Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Ağır Taşımacılık

Kapsül Haber Ajansı - Ağır Taşımacılık haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Ağır Taşımacılık haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Norveçli HYDS, Göteborg Limanı’nda Yeşil Hidrojen Tesisi Kuruyor Haber

Norveçli HYDS, Göteborg Limanı’nda Yeşil Hidrojen Tesisi Kuruyor

Norveçli hidrojen şirketi Hydrogen Solutions AS (HYDS), İsveç’in en büyük limanı olan Göteborg Limanı’nda yeşil hidrojen üretimi gerçekleştirmek üzere önemli bir yatırım planını duyurdu. Şirket, liman sahasında bir hidrojen elektrolizörü inşa ederek, fosil yakıtsız yakıtlar alanında limanın stratejik rolünü daha da güçlendirmeyi amaçlıyor. Planlanan tesisin 2029 yılında devreye alınması hedeflenirken, yatırımın liman içi ve çevresindeki kara, deniz ve lojistik taşımacılığında enerji dönüşümüne katkı sağlaması bekleniyor. Proje 2021’de Başladı, HYDS ile Hız Kazandı Göteborg Limanı, 2021 yılında Norveçli enerji şirketi Statkraft ile liman sahasında hidrojen üretimi olanaklarını değerlendirmek üzere bir anlaşma imzalamıştı. Bu süreçte elektrolizör tesisine ilişkin gerekli izin ve çevresel süreçler tamamlandı. Son aşamada HYDS, Statkraft’tan proje şirketini devralarak; limanla yapılan kira sözleşmesi, çevre izni ve dış finansman dahil olmak üzere tüm hakları bünyesine kattı. Bu sayede projenin hayata geçirilme sürecinin önemli ölçüde kısaldığı belirtiliyor. Günde 4 Ton Hidrojen Üretimi Planlanıyor Kurulması planlanan elektrolizör tesisinin 5 ila 10 MW kapasiteye sahip olması öngörülüyor. Bu kapasiteyle günde 2 ila 4 ton yeşil hidrojen üretilebilecek. Söz konusu miktar, yaklaşık 20 bin litre dizel yakıta eşdeğer enerji sağlarken, günlük 60 tona kadar CO₂ emisyonu azaltımı potansiyeli sunuyor. Göteborg Limanı İnovasyon Direktörü Viktor Allgurén, yatırımı memnuniyetle karşıladıklarını belirterek, limanda farklı fosil yakıtsız yakıt türlerine geçişin hızlandığını ve yeşil hidrojen üretiminin bu dönüşümde kilit rol oynayacağını ifade etti. Tam Entegre Hidrojen Altyapısı Oluşuyor Göteborg Limanı, farklı ulaşım ihtiyaçlarına cevap verecek fosilsiz yakıt altyapısını sistematik biçimde geliştirmeyi hedefliyor. Halihazırda liman sahasında hidrojen şirketi Hydri, hidrojenle çalışan araçlar ve iş makineleri için halka açık bir dolum istasyonu işletiyor. Yeni elektrolizör projesinin hayata geçmesiyle birlikte, limanda üretimden dağıtıma ve son kullanıma kadar uzanan tam entegre bir hidrojen altyapısı kurulmuş olacak. HYDS: “Yeşil Hidrojenin Gerçekten İhtiyaç Duyulduğu Yerdeyiz” HYDS CEO’su Frode Kirkedam, Göteborg Limanı’nı yeşil hidrojen yatırımı için ideal bir lokasyon olarak değerlendirdiklerini belirtti. Kirkedam, projenin 2027’nin ilk yarısında nihai yatırım kararına ulaşmasının hedeflendiğini söyledi. Yeni tesis, yenilenebilir elektrik ve su kullanarak yeşil hidrojen üretecek. Üretilen hidrojenin başta ağır taşımacılık olmak üzere farklı sektörlere dağıtılması planlanıyor. Hidrojen kullanımı sonucunda, su buharı dışında neredeyse hiçbir emisyon oluşmuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İnşaat Sektörüne Dev Güç: DAF, 52 Tona Kadar Kapasiteli Fabrika Çıkışlı 10x4 Şasisini Piyasaya Sürüyor! Haber

İnşaat Sektörüne Dev Güç: DAF, 52 Tona Kadar Kapasiteli Fabrika Çıkışlı 10x4 Şasisini Piyasaya Sürüyor!

Ağır ticari araç üreticisi DAF Trucks, ürün gamını inşaat ve zorlu uygulamalar için tasarlanmış yeni bir konfigürasyonla genişletiyor. Şirket, teknik olarak 52 tona kadar azami brüt araç ağırlığını (GVW) destekleyebilen, fabrika çıkışlı 10x4 şasiyi (FAF) piyasaya sürdüğünü duyurdu. Bu yeni beş akslı yapı, yüksek taşıma kapasitesi ve mükemmel manevra kabiliyetini birleştiriyor. Yüksek Yük Kapasitesi ve Üstün Manevra Kabiliyeti DAF'ın halihazırda sunduğu 4x2'den 8x4'e kadar geniş şasi yelpazesine katılan 10x4 FAF konfigürasyonu, özellikle ağır inşaat işleri için tasarlandı. Şasinin temel teknik özellikleri şunlar: Ön Akslar: İki adet yaprak yaylı 8 veya 9 tonluk ön aks. Bu çift ön aks, kabinin hemen arkasına yüksek kapasiteli vinçlerin takılmasına olanak tanıyor. Arka Tridem: Hava süspansiyonlu 34 tonluk arka tridem. Bu tridem, çift tahrikli bir tandem (tek veya göbek redüksiyonlu) ile hidrolik olarak yönlendirilebilen ve kaldırılabilen bir arka aksı birleştiriyor. Manevra Kabiliyeti: Hidrolik yönlendirmeli arka aks, yüksek taşıma kapasitesini üstün manevra kabiliyetiyle birleştiriyor. Özellikle kanca yükleyicilerle ağır konteynerlerin yüklenmesi ve boşaltılması gibi son aks üzerinde geçici olarak tam ağırlığın kalabileceği durumlar için, tridem'in yönlendirilen arka aksı 26 tonluk statik yüke dayanacak şekilde tasarlandı. Güçlü Motor Seçenekleri ve Maksimum Güvenlik Yeni FAF şasi, verimli PACCAR MX-11 ve MX-13 motorları ve TraXon otomatik şanzıman ile sunuluyor. Motor güç çıkışları 300 hp'den (220 kW) 530 hp'ye (390 kW) kadar geniş bir aralığı kapsıyor. Yeni 5 akslı kamyon, XD ve XF modellerinde mevcut olacak ve güvenlik konusunda en yeni teknolojileri sunuyor: Doğrudan Görüş: Eğimli ön panel, ultra alçak cam çizgileri ve opsiyonel kaldırım görüş penceresi sayesinde sürücüye kabin çevresinde mükemmel doğrudan görüş sağlıyor. Dolaylı Görüş: DAF Dijital Görüş Sistemi, DAF Köşe Görüşü ve geri görüş kamerası gibi dijital sistemler, kamyonun önündeki, yanındaki ve arkasındaki alanlara dair benzersiz bir dolaylı görüş sunuyor. DAF, bu yeni konfigürasyon ile inşaat ve ağır taşımacılık alanındaki müşterilerine hem verimlilik hem de güvenlik açısından kapsamlı çözümler sunmayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Bizi Takip Edin

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.