Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Avrupa Otomotiv Pazarı

Kapsül Haber Ajansı - Avrupa Otomotiv Pazarı haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Avrupa Otomotiv Pazarı haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Ford ve Geely’den Avrupa’da dev ortaklık: Yeni Bronco ve elektrikli SUV’lar İspanya’da üretilecek Haber

Ford ve Geely’den Avrupa’da dev ortaklık: Yeni Bronco ve elektrikli SUV’lar İspanya’da üretilecek

Ford ile Geely Auto, Avrupa pazarı için yeni nesil düşük ve sıfır emisyonlu otomobiller üretmek üzere güçlerini birleştiriyor. Düzenleyici kurumların onayına bağlı olarak kurulacak ortak girişim, Ford’un İspanya’daki Valencia fabrikasını kullanacak. Yeni Ford Bronco, çoklu enerji sistemine sahip bir crossover ve Geely markalı iki elektrikli SUV’nin üretimine 2028’de başlanması planlanıyor. Küresel otomotiv üreticileri Ford Motor Company ve Geely Automobile Holdings, Avrupa’daki üretim faaliyetlerini kapsayan stratejik bir ortak girişim kurulması konusunda anlaşmaya vardı. Yeni şirketin üretim merkezi, Ford’un yaklaşık 50 yıldır faaliyet gösterdiği İspanya’daki Valencia fabrikası olacak. Ortak girişimin, gerekli resmi ve düzenleyici onayların alınmasının ardından 2027 yılının ilk yarısında faaliyete geçmesi bekleniyor. Yeni modellerin banttan inmeye başlayacağı tarih ise 2028 olarak açıklandı. Planlanan ortaklık yapısında Ford yüzde 66, Geely Auto ise yüzde 34 paya sahip olacak. Valencia fabrikasının kapasitesi daha etkin kullanılacak Ford ile Geely’nin iş birliği, Avrupa otomotiv pazarında yoğunlaşan fiyat rekabetine, yükselen üretim maliyetlerine ve sıkılaşan emisyon düzenlemelerine karşı yeni bir üretim modeli oluşturmayı hedefliyor. İki şirket, üretim hacimlerini aynı tesiste bir araya getirerek Valencia fabrikasının kapasite kullanımını yükseltmeyi ve araç başına üretim maliyetini azaltmayı amaçlıyor. Tesisin yıllık potansiyel üretim kapasitesinin yaklaşık 500 bin araç olduğu belirtiliyor. Ortak girişim kapsamında fabrika, Ford ve Geely markaları için Avrupa pazarına yönelik çoklu enerji sistemine sahip, düşük emisyonlu ve tamamen elektrikli otomobiller üreten ortak bir teknoloji ve üretim merkezine dönüştürülecek. İş birliğiyle Valencia’daki üretimin uzun vadeli devamlılığının desteklenmesi, bölge ekonomisinin güçlendirilmesi ve ilerleyen dönemde yüksek teknolojiye dayalı yeni istihdam olanaklarının oluşturulması bekleniyor. Ford Kuga üretimi kesintisiz sürecek Avrupa’nın önde gelen şarj edilebilir hibrit modellerinden biri olan Ford Kuga’nın Valencia’daki üretimi, geçiş sürecinde herhangi bir kesinti olmadan devam edecek. Ford ve Geely ortak girişiminin 2028’den itibaren üretmeyi planladığı yeni araçlar arasında ise Ford’un model yelpazesini genişletecek iki önemli otomobil bulunuyor. Bunlardan ilki, Bronco ailesine katılacak kompakt bir SUV olacak. Avrupa yolları ve kullanıcı beklentileri dikkate alınarak geliştirilecek modelin, Bronco markasının arazi yeteneğini daha küçük ve erişilebilir bir gövde yapısıyla sunması hedefleniyor. İkinci araç ise Ford tarafından tasarlanacak ve Geely ile birlikte geliştirilecek tamamen yeni bir aile crossover’ı olacak. Farklı güç-aktarma seçeneklerini destekleyecek model, Ford’un Avrupa’da 2029’a kadar pazara sunmayı planladığı beş yeni binek otomobilden biri olarak konumlandırılacak. Geely, iki elektrikli SUV’yi İspanya’da üretecek Ortak girişim yalnızca Ford modellerinin değil, Geely markalı otomobillerin de Avrupa’da üretilmesini sağlayacak. Geely Auto, Valencia fabrikasında iki tamamen elektrikli SUV üretmeyi planlıyor. Ortaklık kapsamında üretilecek ilk Geely modellerinin 2028 yılında banttan inmesi öngörülüyor. Bu adım, Çinli otomotiv grubunun Avrupa pazarındaki yerel üretim varlığını güçlendirmesi açısından stratejik önem taşıyor. Geely Auto, 2026 yılının ilk yarısında yurt dışı pazarlarda 474 bin 228 araç satışı gerçekleştirdi. Valencia yatırımı, şirketin uluslararası büyüme stratejisini Avrupa’daki üretim faaliyetleriyle destekleyecek. Avrupa için Avrupa’da otomobil üretilecek Geely Auto Group Başkan Yardımcısı Alex Nan, Ford ile kurulacak ortaklığın şirketin açık ve iş birliğine dayalı ürün geliştirme yaklaşımını yansıttığını söyledi. Geely’nin Avrupa’daki yerel varlığını ve müşterilerine yönelik taahhüdünü güçlendirmeyi hedeflediğini belirten Nan, yeni araçların teknoloji, kalite ve çevresel dönüşüme katkı özellikleriyle Avrupalı kullanıcıların tercihini kazanmasını amaçladıklarını ifade etti. Nan, ortaklığın temel yaklaşımını “Avrupa için, Avrupa’da ve güvenilir bir ortakla birlikte otomobil üretmek” şeklinde özetledi. Ford ile Geely arasındaki güven 2010’a dayanıyor İki otomotiv grubu arasındaki ilişkinin geçmişi, Ford’un Volvo Cars’ı 2010 yılında Geely’ye satmasına kadar uzanıyor. Ford yönetimi, Geely’nin bu işlemden sonra Volvo’nun marka kimliğini koruyarak şirketi yeniden büyütmesini, bugünkü ortaklığın güven temelini oluşturan gelişmelerden biri olarak değerlendiriyor. Ford ve Geely; kalite, maliyet etkin tedarik, sürekli gelişim ve enerji dönüşümünde müşterilere farklı motor seçenekleri sunulması gibi konularda ortak bir yaklaşımı paylaşıyor. Yeni girişim kapsamında şirketlerin mühendislik, araç geliştirme ve seri üretim deneyimleri bir araya getirilecek. Valencia’da üretilecek otomobillerin Avrupa’daki kullanıcı ihtiyaçlarına göre uyarlanması ve gelişmiş dijital özelliklerle donatılması planlanıyor. Valencia fabrikasında yaklaşık 50 yıllık yeni dönem Ford’un Valencia fabrikası, 1976 yılında üretime başladı. Tesisin bantlarından çıkan ilk önemli model, Ford’un önden çekişli ilk küresel otomobili olan orijinal Fiesta’ydı. Ford aynı zamanda Valencia’da üretim faaliyeti başlatan ilk İspanyol olmayan otomotiv şirketi olmuştu. Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, Valencia fabrikasının yaklaşık yarım asır boyunca şirket tarihinin en sevilen otomobillerinden bazılarını ürettiğini belirtti. Yeni ortaklıkla esnek, verimli ve rekabetçi bir endüstriyel yapı kuracaklarını ifade eden Baumbick, Geely’nin üretim kapasitesi ve maliyet avantajı oluşturma açısından güçlü bir ortak olduğunu vurguladı. Baumbick ayrıca İspanya merkezi hükümeti ile bölgesel yönetimlerin Valencia fabrikasına verdiği desteğin, Avrupa’da kamu ve özel sektör iş birliği açısından örnek oluşturduğunu söyledi. Valencia’da üretilecek modeller Marka Model/araç türü Planlanan durum Ford Kuga Üretim kesintisiz devam edecek Ford Yeni kompakt Bronco 2028’de üretime girecek Ford Çoklu enerji sistemli aile crossover’ı 2028’de üretime girecek Geely Birinci elektrikli SUV 2028’den itibaren üretilecek Geely İkinci elektrikli SUV Valencia üretim planında Ford-Geely ortaklığı, Avrupa otomotiv endüstrisinin dönüşen rekabet koşullarına verdiği önemli yanıtlardan biri olarak öne çıkıyor. İş birliği, Ford’un 2029’a kadar Avrupa’ya sunacağı beş yeni binek araçtan oluşan ürün atağını desteklerken Geely’nin kıtadaki büyümesini yerel üretimle hızlandıracak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Sadece EV ’ye Odaklanmak AB Otomotiv Endüstrisini Kırılgan  Hale Getirdi Haber

Sadece EV ’ye Odaklanmak AB Otomotiv Endüstrisini Kırılgan Hale Getirdi

Avrupa Birliği’nin 2035 yılı için belirlediği “sıfır emisyonlu yeni araç satışı” hedefini yüzde 100’den yüzde 90’a revize etmesi, otomotiv sektöründe önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. İlk bakışta çevresel hedeflerden geri adım gibi algılanan bu karar, sektör temsilcilerine göre teknik, ekonomik ve toplumsal gerçeklerle daha uyumlu bir dengeleme sürecine işaret ediyor. İstanbul Ticaret Odası (İTO) 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, söz konusu güncellemenin ideolojik bir geri çekilme değil; Avrupa otomotiv ekosisteminin sürdürülebilirliğini korumaya yönelik stratejik bir uyum hamlesi olduğunu vurguladı. “Asıl Soru Hedefe Nasıl Ulaşılacağı” Aşçı’ya göre tartışmanın merkezinde hedeflerin kendisinden çok, bu hedeflere hangi teknolojilerle, hangi hızda ve hangi ekonomik koşullarda ulaşılacağı yer alıyor. AB’nin yaptığı bu revizyonun, otomotiv sektörünün tek bir teknolojiye zorlanmasının yaratabileceği yapısal riskleri açıkça ortaya koyduğunu ifade etti. Avrupa Otomotiv Pazarı Baskı Altında Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verileri, Avrupa otomotiv pazarının 2025 itibarıyla toparlanma sürecine girdiğini gösterse de, büyüme hızının pandemi öncesi seviyelerin belirgin şekilde gerisinde kaldığını ortaya koyuyor. 2025 Ekim ayı itibarıyla otomobil satışları yıllık bazda yüzde 5,8 artış gösterirken, toplam pazar hacmi hâlâ 2019’un altında seyrediyor. Bu tablo; üretim planlamasından istihdama, tedarik zincirlerinden Ar-Ge yatırımlarına kadar otomotiv ekosisteminin tüm bileşenlerini doğrudan etkiliyor. “Esneklik Sanayiye Nefes Aldırıyor” Saim Aşçı, AB’nin emisyon hedeflerinde daha esnek bir çerçeveye yönelmesinin, sanayinin bu geçiş sürecinde “nefes almasını” sağladığını dile getirdi. Enerji maliyetleri, hammadde erişimi, tedarik güvenliği ve küresel rekabet gibi faktörlerin tek boyutlu çözümleri riskli hale getirdiğine dikkat çekti. Türkiye açısından bakıldığında ise bu esnekliğin kritik önemde olduğunu vurgulayan Aşçı, otomotiv ihracatının yaklaşık yüzde 75’inin Avrupa pazarına yapıldığını hatırlattı. Tek teknolojiye dayalı bir dönüşümün, Türkiye’nin güçlü olduğu üretim ve tedarik kabiliyetlerini zayıflatabileceğini ifade etti. Hibrit Teknolojiler Dönüşümün Merkezine Yerleşiyor Elektrifikasyon sürecinin Avrupa genelinde devam ettiğini ancak bu dönüşümün her ülkede ve her gelir grubunda aynı hızda gerçekleşmediğini belirten Aşçı, hibrit araçların pazardaki yükselişine dikkat çekti. 2025 sonu itibarıyla Avrupa Birliği’nde satılan her üç yeni otomobilden birinin hibrit olması, tüketicilerin bugün için daha erişilebilir ve dengeli çözümleri tercih ettiğini gösteriyor. Bu tablo, hibrit teknolojilerin yalnızca geçiş aşaması değil, dönüşümün ana omurgalarından biri haline geldiğini ortaya koyuyor. Elektrikli Araçlarda Altyapı ve Davranış Engeli Tam elektrikli araçlar (BEV) tarafında pazar payı yüzde 16 seviyelerine ulaşmış durumda. Ancak Aşçı’ya göre bu büyüme, içten yanmalı motorların 2035’e kadar tamamen ve tek bir teknolojiyle devre dışı bırakılmasını destekleyecek noktada değil. Şarj altyapısının eşit dağılmaması, menzil kaygısı ve tüketici alışkanlıkları, elektrikli araçların yaygınlaşmasında hâlâ belirleyici faktörler olarak öne çıkıyor. İçten Yanmalı Motorlar Kısa Vadede Sahneyi Terk Etmiyor Avrupa genelinde benzinli ve dizel araçların payı gerilese de, bugün hâlâ satılan yeni otomobillerin üçte birinden fazlası içten yanmalı motorlara sahip. Bu durum, dönüşümün yönü ile hızı arasındaki farkı net biçimde ortaya koyuyor. AB’nin yüzde 90’lık hedefle kalan yüzde 10’luk alanı hibrit sistemler, düşük karbonlu yakıtlar ve sürdürülebilir malzemelere açmasının, hedefleri zayıflatmadığını; aksine daha ulaşılabilir ve dayanıklı hale getirdiğini ifade eden Aşçı, bu yaklaşımın yatırımcıya öngörülebilirlik sunduğunu söyledi. “Çoklu Teknoloji Stratejisi Şart” Saim Aşçı, Çin ve ABD gibi küresel oyuncuların farklı teknoloji yollarını aynı anda desteklediğine dikkat çekerek, Avrupa’nın da benzer bir çoklu teknoloji stratejisini benimsemesinin artık bir tercih değil zorunluluk olduğunu vurguladı. “Sadece elektrikli araçlara odaklanmak, Avrupa otomotiv sanayisini kırılgan hale getirdi” diyen Aşçı, AB’nin hedefleri ekonomik ve teknolojik gerçeklerle uyumlu, bütüncül bir stratejiyle ele alması gerektiğini ifade ederek değerlendirmelerini tamamladı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.