Bilişim Vadisi Haberleri - Son Dakika Bilişim Vadisi Haber Güncel Gelişmeler

Kuantum Teknolojileri Yarışmasında Final Heyecanı Başlıyor

TÜBİTAK, Bilişim Vadisi ve ComPro yürütücülüğünde TEKNOFEST kapsamında düzenlenen Kuantum Teknolojileri Yarışması 2026’da final heyecanı başlıyor. Türkiye’den ve yurt dışından üniversite öğrencileri, mezunlar ve genç araştırmacıları kuantum teknolojileri alanında özgün çözümler geliştirmeye teşvik eden yarışma iki kategoriden oluşuyor. 142 takım ve 535 katılımcının başvuru yaptığı yarışmanın finalinde yazılım kategorisinde 10, donanım kategorisinde ise 8 takım toplamda 77 katılımcı yarışacak. Kuantum teknolojilerinin sağlık, enerji, üretim, malzeme bilimi, biyokimya, finans, lojistik ve siber güvenlik başta olmak üzere stratejik alanlarda yaratabileceği dönüşüme dikkat çekmeyi amaçlayan yarışma, genç yeteneklere yalnızca teorik bilgi değil, doğrudan uygulama ve deneyim kazanma imkânı da sunuyor. İki kategoride iki farklı kuantum mücadelesi Yarışmanın Yazılım Kategorisi – Kuantum Hackathon etabında katılımcılar, kentlerin geleceği açısından kritik öneme sahip “Su Kaynakları ve Dağıtım Ağında Dinamik Tahsis Optimizasyonu” problemini ele alacak. Finalist ekiplerden; enerji maliyetlerini, şebeke kayıplarını ve rezervuar dengesini gözetirken kesintisiz su temininin sağlanmasına yönelik karar destek çözümleri geliştirmeleri bekleniyor. Ekipler bu kapsamda kuantum annealing ile klasik-kuantum hibrit çözücü ve yöntemlerden yararlanarak karmaşık bir şehir altyapısı problemini optimize etmeye çalışacak. Yazılım kategorisi final etabı 28-30 Ağustos’ta Bilişim Vadisi Gebze Yerleşkesi’nde Yazılım kategorisine 97 takım ve 356 üye başvururken, bu ekiplerden 10 takım ve 40 üye finale yükseldi. Final etabı 28-30 Ağustos 2026 tarihleri arasında Bilişim Vadisi Gebze Yerleşkesi’nde düzenlenecek. Finalde ekipler, 24 saatlik büyük sınamada kod, nihai rapor ve sunumlarıyla değerlendirilecek. Kuantum Çipi Üzerinde Gerçek Zamanlı Uygulama Yarışmanın Donanım Kategorisi ise genç mühendis ve araştırmacıları kuantum donanımının en ileri uygulama alanlarından biriyle doğrudan buluşturacak. Finale kalan ekipler; transmon kübit tasarımı, simülasyonu, mikrodalga kontrol ve okuma altyapısı konularındaki yetkinliklerini, seyreltili soğutucu sistemlerinde gerçek zamanlı uygulamalarla gösterecek. Kuantum Metroloji Laboratuvarında gerçekleştirilecek final etabında ekipler, doğrudan bir kuantum işlemci çipi üzerinde genişbant ve güç spektroskopisi, Rabi, Ramsey ve tek - atış okuması gibi kalibrasyon çalışmalarını gerçekleştirecek. Bunun yanında kübitlerin T1 ve T2 süreleri ile kapı verimlilikleri (fidelity) ölçülerek kuantum işlemcinin performansı değerlendirilecek. Donanım kategorisi final etabı 26-28 Ağustos’ta TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi’nde Donanım kategorisine 45 takım ve 179 üye başvururken, 8 takım ve 37 üye finale kalmaya hak kazandı. Donanım kategorisinin final etabı 26-28 Ağustos 2026 tarihlerinde TÜBİTAK Gebze Yerleşkesinde gerçekleştirilecek. Finalist ekipler uygulamalarını tamamladıktan sonra sunum ve final raporlarını jüriye sunacak. Gençlerin kuantum teknolojileriyle gerçek problemlere çözüm üretmesi hedefleniyor Kuantum Teknolojileri Yarışması, kuantum alanında insan kaynağının gelişimini desteklemeyi ve gençlerin bu alandaki motivasyonunu artırmayı hedefliyor. 1980’li ve 1990’lı yıllarda ağırlıklı olarak teorik ve deneysel çalışmalarla ilerleyen kuantum teknolojileri, 2000’li yıllardan itibaren somut uygulamalarla birlikte hız kazandı. Günümüzde kuantum bilgi-işlem, kuantum algılama ve kuantum haberleşmesi başlıkları, geleceğin kritik teknoloji alanları arasında değerlendiriliyor. Özellikle kuantum bilgi-işlem; optimizasyon, karmaşık sistemlerin simülasyonu, makine öğrenmesi ve büyük veri analizi gibi yüksek hesaplama gücü gerektiren problemlerde yeni çözüm olanakları sunuyor. Klasik yarı iletken mimarilerin fiziksel ve mühendislik sınırlarına yaklaşmasıyla birlikte kuantum teknolojileri; sürdürülebilir, enerji etkin ve yüksek performanslı hesaplama çözümleri açısından stratejik önem taşıyor. Finalistler ödül için yarışacak Yarışmada her iki kategorinin dereceye giren ekiplerini önemli ödüller bekliyor. Yazılım Kategorisi: Birinci: 200.000 TLİkinci: 175.000 TLÜçüncü: 150.000 TL Donanım Kategorisi: Birinci: 200.000 TL ( 15.000 TL danışman ödülü )İkinci: 175.000 TL ( 12.000 TL danışman ödülü )Üçüncü: 150.000 TL ( 10.000 TL danışman ödülü ) Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Robotaksi’de Otonom Sürüş Heyecanı Kocaeli’de

Türkiye’nin otonom araç teknolojilerindeki yetkinliğini geliştirmek ve gençlerin yapay zekâ, sensör teknolojileri ve otonom kontrol sistemleri alanındaki çalışmalarını gerçek dünya senaryolarında sınamak amacıyla düzenlenen Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması, final heyecanına hazırlanıyor. TEKNOFEST kapsamında, Bilişim Vadisi ve TÜBİTAK yürütücülüğünde gerçekleştirilen yarışmada, 1.199 takım arasından finale kalan 50 takım, 23-26 Ağustos 2026 tarihleri arasında Kocaeli Bilişim Vadisi Kampüsünde otonom sürüş yeteneklerini sergileyecek. Yarışma, araçların insan müdahalesi olmaksızın çevrelerini algılaması, elde ettiği verileri yorumlaması, doğru kararlar vermesi ve bu kararları güvenli sürüş manevralarına dönüştürmesi üzerine kuruluyor. Yarışmacı takımlardan, kent içi ulaşım senaryolarını modelleyen final parkurunda trafik işaret ve işaretçilerini gerçek zamanlı olarak anlamlandırmaları, statik ve dinamik engelleri algılayarak güvenli şekilde sakınmaları, yolcu indirme ve bindirme görevlerini yerine getirmeleri, trafik ışıklarına uymaları ve park işlemini kurallara uygun biçimde gerçekleştirmeleri bekleniyor. Tüm görevlerin dışarıdan herhangi bir müdahale olmaksızın otonom olarak tamamlanması gerekiyor. 4.646 kişi yarışmaya başvurdu Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması, bu yıl da yoğun katılımla dikkat çekti. Türkiye ve yurt dışında öğrenim gören lise, ön lisans, lisans, yüksek lisans, doktora ve açık öğretim öğrencileri ile mezunların başvurabildiği yarışmaya iki kategoride toplam 1.199 takım ve 4.646 kişi başvurdu. Başvuruların 698 takımı ve 2.234 üyesi Hazır Araç kategorisinde, 501 takımı ve 2.412 üyesi ise Özgün Araç kategorisinde yer aldı. Değerlendirme süreçlerinin ardından Hazır Araç kategorisinden 22 takım ve 243 üye, Özgün Araç kategorisinden ise 28 takım ve 510 üye finale kaldı. Böylece final etabında toplam 50 takım ve 753 yarışmacı mücadele edecek. Yarışmanın finalistleri, teknik yeterliliklerini farklı aşamalarda ortaya koydu. Takımların performansı; Teknik Yeterlilik Formu, Kritik Tasarım Raporu, Araç Test Videosu veya Simülasyon Raporu ve Final Değerlendirmesi aşamalarından oluşan süreç kapsamında değerlendiriliyor. Bu değerlendirmelerle takımların yalnızca araç ve yazılım geliştirme kabiliyetlerinin değil, otonom sürüş sistemlerinin algılama, planlama, karar verme ve kontrol yeteneklerinin de ortaya konulması hedefleniyor. İki kategoride, iki farklı mühendislik yaklaşımı Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması, farklı teknik yaklaşımlara sahip takımların mücadele edebilmesine imkân tanıyan iki ayrı kategoride gerçekleştiriliyor. Hazır Araç kategorisinde takımlara, yarışma kapsamında tahsis edilen ve drive-by-wire özelliğine sahip tam donanımlı elektrikli araç platformu kullandırılıyor. Bu kategoride takımlar, ağırlıklı olarak otonom sürüş yazılımlarını ve karar verme algoritmalarını geliştirmeye odaklanıyor. Hazır Araç takımları, danışman hariç en az 3, en fazla 25 kişiden oluşabiliyor. Özgün Araç kategorisinde ise takımlar hibe edilmiş veya daha önceden üretilmiş araçlarla yarışmaya katılıyor. Bu kategoride aracın tüm yapısal özelliklerinden ve yarışma şartnamesine uygunluğundan takım doğrudan sorumlu tutuluyor. Danışman hariç en az 5, en fazla 25 kişinin yer alabildiği bu kategoride, otonom sürüş yazılımının yanı sıra aracın mühendislik altyapısı ve tasarımı da yarışmanın önemli unsurları arasında bulunuyor. Final parkurunda şehir içi ulaşım senaryoları uygulanacak 23-26 Ağustos tarihlerinde Kocaeli Bilişim Vadisi Kampüsünde gerçekleştirilecek finalde takımlar, gerçek şehir içi ulaşım koşullarını modelleyen görevlerle karşı karşıya gelecek. Araçların yolcu indirme ve bindirme noktalarında doğru şekilde hareket etmesi, trafik ışıklarını ve trafik kurallarını takip etmesi, parkur üzerindeki statik ve dinamik engelleri algılaması ve güvenli sakınma manevraları gerçekleştirmesi gerekecek. Finalin en önemli unsurlarından biri ise araçların tüm bu görevleri dışarıdan herhangi bir insan müdahalesi olmadan yerine getirmesi olacak. Böylece takımların geliştirdiği yapay zekâ ve otonom sürüş sistemlerinin yalnızca laboratuvar veya simülasyon ortamındaki değil, gerçek dünyaya yakın dinamik bir ortam içerisindeki performansı da test edilecek. Dereceye girenleri büyük ödüller bekliyor Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışmasında başarılı olan takımlar maddi ödüllerin yanı sıra özel ödüllerle de desteklenecek. Hazır Araç kategorisinde birinci olan takım 250 bin TL, ikinci takım 200 bin TL, üçüncü takım ise 175 bin TL ödül kazanacak. Özgün Araç kategorisinde ise birincilik ödülü 300 bin TL, ikincilik ödülü 250 bin TL, üçüncülük ödülü 200 bin TL olarak belirlendi. Dereceye giren takımların danışmanları da ayrıca ödüllendirilecek. Birinci olan takımın danışmanına 20 bin TL, ikinci olan takımın danışmanına 15 bin TL, üçüncü olan takımın danışmanına ise 12 bin TL ödül verilecek. Yarışmada derece ödüllerinin yanı sıra her iki kategoride En Özgün Yazılım Ödülü ve En İyi Takım Ruhu Ödülü, yalnızca Özgün Araç kategorisinde ise En İyi Araç Tasarımı Ödülü takdim edilecek. Bu ödüllerle takımların teknik başarılarının yanı sıra özgün yazılım geliştirme, takım çalışması ve mühendislik tasarımı alanlarındaki başarılarının da teşvik edilmesi amaçlanıyor. Ödüller TEKNOFEST Şanlıurfa’da verilecek Finalde dereceye giren takımlar ödüllerini 30 Eylül-4 Ekim 2026 tarihleri arasında Şanlıurfa’da düzenlenecek TEKNOFEST’te alacak. Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması, gençlerin geliştirdiği teknolojilerin gerçek dünya senaryolarında test edilmesini sağlarken, Türkiye’nin otonom sürüş, yapay zekâ, sensör teknolojileri ve araç kontrol sistemleri alanlarında ihtiyaç duyduğu nitelikli insan kaynağının gelişimine de katkı sağlıyor. Yarışma aynı zamanda genç teknoloji takımlarının yalnızca bir yarışma parkurunda değil, geleceğin mobilite çözümlerinin geliştirilmesi sürecinde aktif rol üstlenmelerine olanak sunuyor. 23-26 Ağustos 2026 tarihlerinde Kocaeli Bilişim Vadisi Kampüsünde gerçekleştirilecek finalde, 50 takım ve 753 yarışmacı, otonom araçların şehir içi ulaşım senaryolarındaki yeteneklerini sergileyecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

ATO'dan Süper Hızlı Tren Güzergâhı İçin Birlik ve Dayanışma Mesajı

ATO Yönetim Kurulu Başkanı Gürsel Baran ve ATO Meclis Başkanı Mustafa Deryal, ATO Yüksek İstişare Kurulu üyeleri ile ATO Yönetim Kurulu üyelerinin katılımıyla ATO Duatepe Hizmet Binası'nda gerçekleşen toplantının açılışında birer konuşma yaptı. Toplantıda, Ankara ekonomisine ve iş dünyasına ilişkin değerlendirme, görüş ve çözüm önerileri masaya yatırıldı. ATO Başkanı Baran yaptığı konuşmada, daha önce gerçekleştirilen Yüksek İstişare Kurulu toplantılarında dile getirilen görüşlerin Ankara'nın tanıtımına yönelik somut çalışmalara dönüştüğünü anlattı. Baran, kurulda dile getirilen görüşler doğrultusunda Ankara'nın tarihi ve kültürel değerlerinin tanıtıldığı bir gezi gerçekleştirdiklerini, bu rotanın daha sonra Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından hayata geçirilen Başkent Kültür Yolu etkinlikleri programının da rotası olduğunu ifade etti. Baran, "Bugün de amacımız sadece yaptıklarımızı anlatmak değil, bundan sonra Ankara için birlikte neler yapabileceğimizi konuşmak, yeni fikirleri dinlemek ve ortak aklı ortaya çıkarmaktır" dedi. -ANKARA'YA SERBEST BÖLGE- Ankara ekonomisinin potansiyelini ortaya çıkararak, daha da güçlenmesi için çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Baran, Ankara'da bir serbest bölge kurulması gerektiğini her platformda dile getirdiklerini söyledi. Başkent'in coğrafi, lojistik, sektörel ve beşeri sermaye gücüyle serbest bölge kurulması için ideal bir merkez olduğunu belirten Baran, Ankara'nın yaklaşık 40 milyar dolarlık dış ticaret hacmiyle ihracatta da ithalatta da ikinci sırada yer aldığını kaydetti. Baran, "Ankara'da bir serbest bölge kurulmasının tüm Anadolu için stratejik bir adım olacağı, şehrimizin marka değerini artırarak, Başkent ekonomisinde çarpan etkisi oluşturacağı kanaatindeyiz" dedi. -OUTLET KÖYÜ ÖNERİSİ- Baran, Ankara'nın ticaret ve turizm potansiyelini daha da güçlendirecek projeler üzerinde çalıştıklarını belirterek, Avrupa'nın birçok ülkesinde başarıyla uygulanan outlet köyü modelinin Başkent'te de hayata geçirilmesini önerdi. Ankara'nın çevre illerle birlikte milyonlarca kişiye hitap eden önemli bir çekim merkezi olduğuna dikkat çeken Baran, uluslararası standartlarda kurulacak geniş ölçekli bir outlet köyünün kentin turizm ve hizmet sektörüne önemli katkı sağlayacağını ifade etti. "ŞEHİRLER DE ÜLKELER GİBİ REKABET EDİYOR" Dünya ekonomisinin son yıllarda zorlu dönemlerden geçtiğini belirten Baran, "Bu süreçte şehirler de ülkeler gibi rekabet ediyor. Yatırımcılar sadece ülkeye değil şehre de, insan kaynağına da, ulaşım altyapısına da akıyor. Ankara, çok şükür çok yol kat etti. Tamam, 'olduk' demiyorum. Elbette daha çok yolumuz var onun bilincinde olarak söylüyorum" dedi. Temmuz ayı başında gerçekleştirilen NATO Devlet ve Hükümet Başkanları Zirvesi'nin Ankara'nın tanıtımı açısından önemli bir organizasyon olduğunu belirten Baran, Ankara'nın 2026 yılı Türk Dünyası Turizm Başkenti ilan edilmesinin de Başkent'in yatırım ortamı ve ticaret potansiyelinin tanıtımına katkı sağlayacağını söyledi. Baran, "Biz de Ankara Ticaret Odası olarak bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da üyelerimizin üretmesi, ticaretini geliştirmesi, ihracatını artırması ve Ankara'nın uluslararası rekabet gücünün yükselmesi için çalışmayı sürdüreceğiz. Bunu yaparken de ortak akıldan, istişare kültüründen ve sizlerin tecrübelerinden faydalanmaya devam edeceğiz" dedi. -ANKARA'DAN DİREKT UÇUŞLARDA HEDEF YENİ DESTİNASYONLAR- Ankara'nın tanıtımı ve marka değerinin bilinirliği açısından önemli mesafe kat edildiğini ifade eden Baran, Gordion ile Ahi Şerafeddin, diğer adıyla Arslanhane Camii'nin UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne girmesiyle Ankara'nın adının ilk kez listeye yazıldığını söyledi. Ankara'dan yurt dışına doğrudan uçuşların artırılmasına yönelik yürüttükleri çalışmalara da değinen Baran, Esenboğa Havalimanı'ndan doğrudan ulaşılabilen destinasyon sayısının 40'a yaklaştığını kaydetti. Baran, "Yeterli mi? Elbette değil. Biz yeni hatlar istemeye devam ediyoruz" diye konuştu. Kızılay'dan Esenboğa Havalimanı'na kesintisiz raylı ulaşım sağlayacak metro projesine de değinen Baran, projenin başlatılmasından memnuniyet duyduklarını kaydetti. -BAŞKENT İHRACATININ YÜZDE 20'Sİ İLERİ TEKNOLOJİ ÜRÜNÜ- Ankara ekonomisinin dünyada yaşanan jeopolitik gerilimlere rağmen gelişimini sürdürmeye devam ettiğini ifade eden Baran, "İhracatımız 18.5 milyar dolara, ithalatımız 20,8 milyar dolara yükseldi. Şehrimizde her 100 dolarlık ihracatın yüzde 20'si ileri teknoloji ürünlerinden elde ediliyor. Türkiye ortalamasının yüzde 3 olduğunu dikkate alırsak bu rakamın önemi daha net bir şekilde görülecektir" dedi. Baran, konuşmasında ATO'nun dış ticaret ve ihracatın geliştirilmesi, dijitalleşme, coğrafi işaretli ürünler, markalaşma ve milli katılımlı fuar organizasyonlarına yönelik çalışmaları hakkında da bilgi verdi. -ATO MECLİS BAŞKANI DERYAL- ATO Meclis Başkanı Mustafa Deryal de yaptığı konuşmada, dünyada devam eden savaşların, ticari sıkıntıların ve ekonomik sorunların Türkiye'ye de yansıdığını ifade ederek, üretim maliyetlerindeki artışların sanayiyi de etkilediğini kaydetti. Yüksek İstişare Kurulu'nun karşılıklı görüş alışverişinde bulunmak amacıyla toplandığını ifade eden Deryal, kurul üyelerinin ATO'nun çalışmalarına ve vizyonuna sağlayacağı katkının önemine dikkat çekti. Deryal, "Burası bir istişare meclisi. Sorunların tespiti, çözüm önerilerinin sunulması gibi her türlü konuyu konuşabiliriz. Biz bugün söylemekten ziyade dinlemeyi tercih ederek sizlere söz vermek istiyoruz" dedi. -AYDIN'DAN "HEDEF ŞEHİR" ÖNERİSİ- ATO Yüksek İstişare Kurulu Üyesi de olan OSTİM Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Aydın da yaptığı konuşmada, Ankara'nın sanayi ve ticaret alanındaki en önemli eksikliklerinden birinin fuar alanı olduğunu belirterek, fuar alanının bir an önce tamamlanması gerektiğini kaydetti. Ankara'nın üniversiteleri, teknoparkları, teknoloji merkezleri ve yetişmiş insan kaynağıyla Türkiye'nin entelektüel sermayesi en yüksek şehirlerinden biri olduğunu ifade eden Aydın, Ankara'daki yerli ve yabancı üniversite öğrencilerinin şehrin ekonomisine katkı sağladığını kaydederek, Başkent'teki üniversitelerin ve öğrencilere sunulan imkânların daha etkin şekilde tanıtılabileceğini ifade etti. Farklı ülkelerdeki ticaret ve sanayi odaları ile kardeş oda ilişkilerinin geliştirilmesi önerisini dile getiren Aydın, "Her yıl bir hedef ülke ya da hedef şehir belirleyerek Ankara'nın sanayisini ve ticaretini o pazarda birlikte tanıtabiliriz. Yabancı heyetlerle yapılan görüşmeleri ticarete dönüştürerek sürdürülebilir hale getirmemiz gerekiyor" diye konuştu. CEYLAN: ANKARA-İSTANBUL SÜPER HIZLI TREN HATTININ GÜZERGÂHI ORTAK ÇALIŞMALARIN SONUCU Başkent Ankara Meclisi Başkanı aynı zamanda ATO Yüksek İstişare Kurulu Üyesi Nevzat Ceylan da konuşmasında, Ankara'da yaşayanların şehre yönelik sahiplik bilincinin güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. Ceylan, "Ankara'nın en büyük eksiği nedir diye sorarsanız, sahipsizliğidir. Ankara'da yaşayan insanların böyle bir kentte yaşadığının farkında olması ve sahiplik duygusunu artırmamız lazım" dedi. Ceylan, Ankara'nın sorunlarının çözümünde şehirdeki kurum ve kuruluşların birlikte hareket etmesinin önemine dikkat çekerek, Ankara Valisi, Ankara Ticaret ve Sanayi Odalarının katılımıyla 2021 yılında gerçekleştirilen "Ankara'nın Geleceği için Ortak Akıl Buluşmaları" toplantısında ele alınan İstanbul Süper Hızlı Tren hattı güzergâhı konusunu hatırlattı. Ceylan, Ankara'daki kurumların oluşturduğu kamuoyu ve ilgili makamlarla yapılan görüşmeler sonucunda, hattın Ankara-Ayaş-Beypazarı-Nallıhan güzergâhından geçmesi yönünde sonuç alındığını ifade etti. Ankara'nın metro ağı ve toplu taşıma yatırımlarında geri kaldığını belirten Ceylan, turizm potansiyelinin geliştirilebilmesi için de büyük ölçekli bir müzeye ihtiyaç olduğunu söyledi. Ankara'nın Ahilik tarihindeki önemine de değinen Ceylan, Başkent'e bir Ahilik Müzesi kazandırılması için ATO'nun öncülük edebileceğini ifade etti. Ceylan ayrıca, Ankara'ya Bilişim Vadisi kurulması, EXPO düzenlenmesi, spor tesislerinin geliştirilmesi ve Ankara merkezli büyük firmaların Ankara'da sporun gelişimine destek sağlaması gerektiğini söyledi. ATO'nun Yüksek İstişare Kurulu Toplantısı'nda üyeler, Ankara'nın ekonomik, ticari, sosyal ve kültürel gelişimine ilişkin görüş ve önerilerini dile getirerek, şu başlıklara değindi: -Finansmana erişiminin kolaylaştırılması, Nefes Kredisi ve benzeri finansman desteklerinin kapsam ve tutarlarının artırılması, -Ankara'da yüksek teknoloji ve savunma sanayisi odaklı bir serbest bölge kurulması, -Serbest bölge çalışmalarında hava kargo, demir yolu bağlantısı, gümrükleme ve limanlara erişim altyapısının birlikte ele alınması, -Ankara'dan limanlara yapılan taşımacılıkta demir yolu ile yük taşımacılığının geliştirilmesi, -İhracatçıların artan üretim ve lojistik maliyetleri ile döviz kuru arasındaki dengesizlik nedeniyle yaşadığı rekabet sorununun çözülmesi, -Başkent'in yatırım ve üretim kapasitesini geliştirecek teşviklerden daha fazla yararlanmasının sağlanması, -Ankara'dan yurt dışına direkt uçuşların ve ulaşılabilen destinasyon sayısının artırılması, -Esenboğa Havalimanı'na metro hattının tamamlanması ve şehir içi ulaşım imkanlarının geliştirilmesi, -Ankara'nın sanayi, yüksek teknoloji ve ihracat kapasitesinin daha etkin şekilde tanıtılması, -Ankara'nın tarihi ticaret yapılarının yer aldığı bir ticaret ve kültür rotası oluşturulması, -Üniversitelerle iş birliği yapılarak Ankara'nın sorunlarına çözüm üretecek bir kent laboratuvarı kurulması ve "İkinci Yüzyılda Ankara Vizyon Belgesi" hazırlanması, -Ankara'daki spor kulüplerinin ve spor tesislerinin desteklenmesi, -Trafik kurallarına uyulmasının sağlanması için şehir içi trafik denetimlerinin artırılması, ATO Yüksek İstişare Kurulu Toplantısı'na, ATO Yüksek İstişare Kurulu Üyeleri, Başkent Ankara Meclisi Başkanı ve Ankara Eski Milletvekili Nevzat Ceylan, OSTİM Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Aydın, ODTÜ Mimarlık Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Lale Özgenel, ASİAD Yönetim Kurulu Başkanı Eda Ersoy Tombakoğlu, ATO Yönetim Kurulu E. Üyesi Süleyman Ekinci, ATO E. Meclis Üyeleri Mustafa Kaya, Yunus Altun, Fatih Mert, Sertaç Köleli, SAYOKAN Dünya Federasyonu ve Ankara Tekstil Ürünleri Sanayicileri Dernek Başkanı Yaşar Tanrıverdi ve TÜMSİAD Ankara Koordinatör Şube Başkanı İnan Yürek ile ATO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Temel Aktay, ATO Meclis Başkan Yardımcısı Vecdet Fehmi Şendil, Yönetim Kurulu Üyeleri Ahmet Akça, Ali İhsan Güçlü, Halil İlik, Nihat Uysallı, Doç. Dr. Ömer Çağlar Yılmaz, Yasin Özyolu ve Meclis Başkanlık Divan Katibi Ayşe Nilay Çelik'in katıldı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

"Şehrini Geliştir Kocaeli" Programında Ödüller Sahiplerini Buldu

Türkiye'nin lider otomotiv şirketi Ford Otosan ve kurumsal girişim sermayesi şirketi Driventure'ın, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Kentim Bilişim AŞ, Kocaeli Üniversitesi Teknopark, Bilişim Vadisi ve Marmara Teknokent iş birliği ile hayata geçirdiği "Şehrini Geliştir Kocaeli" programında ödül kazanan projeler belli oldu. Şehir içi ulaşımda çevreci, yenilikçi ve sürdürülebilir çözümler geliştirmeyi hedefleyen ve bu yıl Kocaeli'de düzenlenen "Şehrini Geliştir" programında 3 fikir aşamasındaki girişimci, 8 girişim (start-up) olmak üzere toplam 11 takım finale kaldı. Program, Demo Day etkinliğinde gerçekleştirilen sunum ve değerlendirmelerin ardından, başarılı projelerin ödüllendirilmesi ile tamamlandı. Şehrini Geliştir Kocaeli programı Demo Day etkinliği 4 Şubat 2026 günü, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Driventure Genel Müdürü İlknur İlkyaz Gül, Marmara Teknokent Genel Müdür Yardımcısı İlhan Beyazal, Kocaeli Üniversitesi Teknopark Genel Müdürü Erçin Dinçer, ve Kentim Bilişim AŞ Genel Müdürü Mustafa Albayrak'ın katılımıyla Kocaeli Kongre Merkezi'nde düzenlendi. Jüri tarafından start-up'lar arasında birinci seçilen MUNULUS 500 bin TL, ikinci seçilen EVREKA 250 bin TL, üçüncü seçilen YedT 100 bin TL nakit para ödülünün sahibi oldu. Fikir aşamasındaki girişimlerden KENTZEKA ise 100 bin TL nakit para ile ödüllendirildi. Şehrini Geliştir Kocaeli Yerel yönetim ve paydaşlarla girişimcileri bir araya getiren "Şehrini Geliştir Kocaeli" programı, yerel girişimciliği de güçlendirip ortak akıl yaklaşımıyla mobilite ekosistemine fayda sunuyor. Program, kentin ihtiyaçlarına cevap veren akıllı mobilite çözümlerini teşvik ederek, şehir yaşamını dönüştürmeye yönelik somut adımlar atmayı amaçlıyor. Şehrin gerçek sorunlarına odaklanan girişimciler, belirlenen 9 odak alanına yönelik -teknolojik çözümler geliştiriyor. Geliştirilen çözümlerin hem kamu hizmetlerinin kalitesini artıracak hem de şehirde yaşayanların günlük yaşamına doğrudan etki edecek nitelikte olması önem taşıyor. Şehrini Geliştir Kocaeli ile, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Kentim Bilişim AŞ, Kocaeli Üniversitesi Teknopark, Bilişim Vadisi ve TÜBİTAK Marmara Teknokent iş birliği ile şehri geleceğe daha hazır hale getirmek için çalıştıklarını söyleyen Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, "Kocaeli bizim için sadece bir şehir değil; deyim yerindeyse evimiz. 13 bini aşkın çalışma arkadaşımız, binlerce iş ortağımız ve tedarikçimiz burada Kocaeli'de. Ford Otosan olarak bu şehirle birlikte büyüdük ve büyümeye devam ediyoruz. Kocaeli'nden ihraç ettiğimiz araçların sayısı 5,5 milyona yaklaştı. Şehrini Geliştir Kocaeli programı ile şehrimizi geleceğe daha hazır hale getirmek için çalışıyoruz. Çünkü biliyoruz ki akıllı şehirler vizyonla başlar, teknoloji ve inovasyon ile gelişir ve kamu iradesiyle kalıcı hale gelir. Geleceğin akıllı şehirlerini hayalden gerçeğe dönüştürmek hedefiyle çalışan, bu programa yenilikçi projeleriyle katkı sunan tüm girişimlere teşekkür ediyorum. Bugün burada sunulan projelerin bir kısmının, yarın Kocaeli'nin günlük hayatının doğal bir parçası olacağına inanıyorum." dedi Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı ise "Kocaeli'nin sadece sanayi kenti değil; aynı zamanda yüksek teknoloji ve girişimcilik üssü olması noktasında gayret içindeyiz. Burası körfezin bittiği yer değil Marmara Denizi'nin başladığı yer. Bu açıdan farklı bir boyutta anlamı var" diyerek yerel yönetim olarak Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Başkanı Tahir Büyükakın'ın liderliğinde çalışmaları farklı bir boyuta taşıma gayreti içerisinde olduklarını belirtti. Baraçlı konuşmasının devamında, "Girişimcilik dünyasında gelişen fikirlerin yüzde 10'u gerçekleşiyor. Bunun yerel yönetimde karşılığı ise yüzde 1-3. Bunun için kamuda girişimcilik kavramının da ortaya koyabilecek anlayışla süreçlerin yapılandırılması için çalışmaları sürekli arttırıyoruz" dedi. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi olarak teknolojinin gelişmesi için birçok yatırım yapıldığını ifade eden Baraçlı şunları söyledi: "Bizler 2025 yılında 20 milyon lira ile farklı projelerde yatırımlarda bulunduk. Bu çalışmaları yaparken stratejik odaklı yerel yönetim anlayışı içerisinde, farklı alanlarda farklı çalışmaları nasıl yaparız gayreti içerisinde olduk. Gayretle çalışırken çözüm odaklı şehircilik anlayışımız var. Ekonomimizi yöneterek hem de şehri geleceğe taşımak yerel yönetimlerin büyük başarısı. Bu da başkanımızın yönetiminde gerçekleşen bir başarı. Kocaeli, lojistiğin başkenti. Şehrin bazı bölgelerinde lojistik ile ilgili çalışmaları da yerine getireceğiz. Şehrin geleceğe taşınması kapsamında çalışmaktayız. Kocaeli'de misafir şehir uygulamasını da inşallah gerçekleştireceğiz." Driventure, Girişimcilik Ekosistemini Destekliyor Ford Otosan'ın inovasyon ve dönüşüm vizyonunun önemli bir uzantısı olan Driventure, bu programda stratejik bir rol üstleniyor. 2019 yılında kurulan ve mobilite teknolojileri başta olmak üzere sürdürülebilirlik, yapay zekâ, bağlantılı sistemler ve akıllı üretim gibi alanlarda erken aşama girişimlere yatırım yapan Driventure; sadece finansal destek sağlayan bir yatırımcı değil, aynı zamanda girişimlerin büyüme ve kurumsal iş birliği potansiyelini geliştiren bir stratejik ortak olarak konumlanıyor. "Şehrini Geliştir Kocaeli" kapsamında Driventure, girişimcilere ürün geliştirme, yatırım süreçleri hakkında bilgilendirme ve Ford Otosan'ın teknik birikiminden faydalanma imkânı sunuyor. Böylece girişimciler, gerçek kullanıcılar, belediye birimleri ve şehir altyapısıyla entegre çözümler sunma şansı elde ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Şehir İçi Taşımacılıkta Yeni Dönem: Yüklük, Yük Verenlerle Şoförleri Aynı Platformda Buluşturuyor

Uçtan Uca Dijital ve Pratik Bir Çözüm Yüklük uygulaması, İstanbul’da İstoç ve çevresinde pilot bölge olarak başladı. Kullanıcılar, gönderim ve teslimat adreslerini girerek, eşyanın sığacağı araç tipini seçip, uygun şoförü tek bir ekrandan hızlıca çağırabiliyor. Bu yöntemle taşıma süreçleri çok daha pratik ve yönetilebilir hale geliyor. Kullanıcılar, taşıma sürecini canlı olarak takip edebilirken, ödemelerini de platformun güvenli ödeme altyapısı üzerinden gerçekleştirebiliyor. İki Taraf İçin Değer Odaklı Bir Ekosistem Platform, yük verenler (bireysel ve kurumsal) için şeffaf, erişilebilir ve anlık izlenebilir bir taşıma deneyimi sunarken; şoförler için daha düzenli iş imkânı, planlı çalışma modeli ve dijital bir operasyon altyapısı sağlıyor. Bu yaklaşım, şehir içi taşımacılık ekosisteminin her iki tarafı için de verimliliği ve güveni artırmayı amaçlıyor. Büyüme ve Yatırım Hedefleri Yüklük ekibi, pilot bölgede aktif kullanım ve kayıtlı şoför sayısını artırarak ilerlediklerini, buradan edindikleri operasyonel deneyimle uygulamayı kısa vadede İstanbul geneline, ardından diğer şehirlere yaymayı planladıklarını belirtiyor. Teknokent firması olarak faaliyet gösteren girişim, büyüme yolculuğunda TechIstanbul, BTM ve Bilişim Vadisi gibi ekosistemlerde yer alıyor ve Bilişim Vadisi Demo Day’den ödül ile ayrılmış bulunuyor. Yüklük’ün, büyüme planlarını hızlandırmak amacıyla 18 aylık melek yatırım aldığı da açıklandı. Ayrıca, belediyelerle iş birliği ve saha entegrasyonları konusundaki görüşmelerin de devam ettiği ifade ediliyor. Lojistik sektörünün dijital dönüşümünün kritik önem kazandığı günümüzde, Yüklük, şehir içi taşımacılığı daha şeffaf, hızlı ve güvenilir bir yapıya taşıma misyonuyla yoluna devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Bilişim Vadisi TEKNOFEST Robotaksi Yarışmasına Ev Sahipliği Yapıyor

Hazır araç kategorisinde yarışmacı takımlar, öncelikle “Teknik Yeterlilik Formu”, “Kritik Tasarım Raporu” ve “Simülasyon Sunumu” gibi değerlendirmelerden geçti. Bu aşamaları başarıyla tamamlayan takımlar, Bilişim Vadisi tarafından sağlanan otonom araçlara geliştirdikleri otonom sürüş yazılımlarını entegre ederek parkuru tamamlamaya çalışacaklar. Gençler Otonom Sürüş Teknolojilerine Yön Veriyor Yarışmanın temel amacı, katılımcıların otonom araç teknolojileri alanında özgün algoritmalar ve sistemler geliştirmelerini teşvik etmek. Yarışmaya lise seviyesinden mezuniyet sonrasına kadar birçok eğitim düzeyinden gençler takım halinde katılım sağlayabiliyor. Ancak bu takımlarda özel sektör mensubu bireylerin yer almasına izin verilmiyor. Önemli bir detay ise, lise düzeyindeki takımların da üniversite seviyesindeki rakipleriyle aynı kategoride yarışıyor olması. İki Kategoride Büyük Rekabet Yarışma, iki temel kategori üzerinden ilerliyor. Özgün Araç Kategorisi’nde takımlar aracın mekanik ve yazılım sistemlerinin tümünü kendileri geliştiriyor. Hazır Araç Kategorisi’nde ise takımlar, Bilişim Vadisi tarafından sağlanan otonom araç platformları üzerinde kendi yazılımlarını çalıştırıyor. Her iki kategoride de takımların, gerçek pist ortamında otonom görevleri başarıyla tamamlamaları bekleniyor. Bu süreçte yarışmanın odak noktası ise otonom sürüş algoritmalarının başarısı. Aşamaları Geçenler Finale Yükseldi Hazır Araç Kategorisi’nde; 351 başvurudan 25 takım simülasyon sürecine katıldı ve 19’u finale kalmayı başardı. Özgün Araç Kategorisi’nde ise: 217 başvuru arasından KTR raporunu yükleyen 47 takımdan 42’si barajı geçerek bir üst aşamaya yükseldi. Bilişim Vadisi’nden Eğitim Desteği Hazır Araç kategorisinde yarışan takımlar için pist ölçümleri doğrultusunda BAG dosyaları paylaşılırken, katılımcılara Bilişim Vadisi Eğitim Platformu Eduvence üzerinden çevrim içi teknik eğitimler de sunuldu. Bu yıl Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması kapsamında, hazır araç kategorisinde yarışan takımlar 42 saat 48 dakikalık pist testi süresiyle otonom sistemlerini gerçek koşullarda deneme şansı buldu. Yarışma süreci boyunca takımlara İş Sağlığı ve Güvenliği eğitimi verilerek güvenli çalışma ortamı sağlandı. Ayrıca, gençlerin girişimcilik farkındalığını artırmak amacıyla girişimcilik eğitimleri ile birlikte Bilişim Vadisi’nin sunduğu destekler ve altyapı imkanlarına yönelik eğitim verilecek. Dinamik Yaya Engeli Bu yıl, Bilişim Vadisi pistinde değişiklik gerçekleşti. Parkur güncel trafikte önümüze çıkan gerçek koşullar çerçevesinde yapıldı. Pistte yaya geçidi ve dinamik yaya engeli kullanıldı. Final Heyecanı 10 Ağustos’ta! Hazır Araç kamp dönemi 1 Ağustos’a kadar devam etti. 1–9 Ağustos tarihleri arasında tüm araçlar için test süreci gerçekleştirilecek. Final müsabakaları ise 10–13 Ağustos 2025 tarihleri arasında Bilişim Vadisi pistlerinde düzenlenecek. Teknolojiyi Tüketen Değil Üreten Bir Gençlik Yetiştiriyoruz Bilişim Vadisi Genel Müdürü Erkam Tüzgen, gençlere sunulan desteklerin uzun vadede Türkiye’nin teknoloji üretme kapasitesine katkı sağlayacağını vurgulayarak; “Bu yarışmalar, gençlerimize yalnızca birer araç ya da test ortamı sağlamıyor. Aynı zamanda onlara üretme cesareti, geliştirme motivasyonu ve girişimcilik ruhu kazandırıyor. Buradaki her pist turu, sadece teknik bir deneme değil; aynı zamanda bir özgüven, bir hayal ve bir gelecek inşası. Bilişim Vadisi olarak bizler, gençlerin fikirlerini sadece yarışmalarla sınırlı kalmadan, gerçek bir teknoloji üretim sürecine dönüştürmeleri için altyapı, eğitim ve mentörlük desteği sunuyoruz. Bu gençler, sadece bugünün değil, yarının mühendisleri, teknoloji liderleri ve girişimcileri olacak. Milli Teknoloji Hamlesi’nin taşıyıcıları, vizyoner uygulayıcıları işte tam da bu yarışma pistlerinde yetişiyor.” açıklamasında bulundu. Türkiye’nin Teknoloji Yürüyüşüne Genç Beyinlerden Katkı Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması, yalnızca bir yarışma olmanın ötesinde, Türkiye’nin Milli Teknoloji Hamlesi vizyonuyla bütünleşen bir gençlik hareketi. Otonom araç teknolojilerinde yenilikçi çözümler geliştiren gençler, hem mühendislik becerilerini sahaya taşıyor hem de geleceğin mobilite sistemlerine yön veriyor. Bilişim Vadisi’nin teknolojik altyapısı ve eğitim olanakları ile desteklenen bu büyük organizasyon, Türkiye’nin teknoloji ekosisteminde güçlü bir etki yaratmaya devam ediyor.

#Bilişim Vadisi