Danimarka Haberleri - Son Dakika Danimarka Haber Güncel Gelişmeler

45 yıllık efsane feribot son yolculuğunu tamamladı

Scandlines filosunda uzun yıllar görev yapan M/F Kronprins Frederik, Almanya’nın Puttgarden Limanı’ndan son kez ayrılarak Danimarka’nın Esbjerg Limanı’na ulaştı. Milyonlarca yolcu, araç ve tren taşıyan 45 yıllık feribot, alıcı bulunamamasının ardından sökülerek geri dönüştürülecek. Avrupa’nın köklü feribotlarından M/F Kronprins Frederik, yaklaşık 45 yıllık hizmet hayatını tamamladı. Scandlines’a ait gemi, hafta sonu Almanya’daki Puttgarden Feribot Limanı’ndan son kez ayrılarak Danimarka’nın batı kıyısındaki Esbjerg Limanı’na doğru yola çıktı. Son seferinde yolcu veya yük taşımayan feribotta yalnızca kaptan ve mürettebat yer aldı. Tam kadro mürettebatla gerçekleştirilen yolculuğun ardından gemi Esbjerg’e ulaştı. M/F Kronprins Frederik burada Danimarkalı gemi söküm ve geri dönüşüm şirketi Smedegaarden A/S’ye teslim edilecek. Hizmet yolculuğu 1981’de başladı M/F Kronprins Frederik, 1981 yılında hizmete alındı. Feribotun ilk işletmecisi Danimarka Devlet Demiryolları DSB oldu. Gemi, Danimarka’daki Büyük Belt Boğazı üzerinde bulunan Korsør ile Nyborg şehirleri arasında çalışmaya başladı. Bu hatta 1997 yılına kadar yolcu, araç ve demiryolu taşımacılığı hizmeti verdi. Daha sonra Scandlines filosuna katılan feribot, ilk olarak Almanya’nın Rostock kenti ile Danimarka’nın Gedser kasabası arasındaki hatta yolcu ve yük taşımak için kullanıldı. Hizmet hayatının son döneminde ise Puttgarden ile Rødby arasında yük feribotu olarak görev yaptı. Gemi, onlarca yıllık operasyonları boyunca milyonlarca yolcuyu, kara yolu aracını ve treni Baltık Denizi üzerindeki rotalarda taşıdı. Son yolculuğunda geçmişte çalıştığı rotadan geçti Kronprins Frederik’in son seferi, geminin geçmişine sembolik bir selam niteliği taşıdı. Puttgarden’dan ayrılan feribot, yıllarca hizmet verdiği Danimarka’daki Büyük Belt bölgesinden ve köprünün altından geçti. Ardından Skagen çevresinden dolaşan gemi, Danimarka’nın batı kıyısındaki son durağı Esbjerg Limanı’na yöneldi. Yolculuğun tamamlanmasıyla birlikte 1981’de başlayan 45 yıllık denizcilik kariyeri de sona erdi. Scandlines Operasyon Direktörü Michael Guldmann Petersen, feribotun son seferine uğurlanmasının şirket çalışanları açısından duygusal anlara sahne olduğunu söyledi. Guldmann Petersen, “45 yıllık sadık hizmetin ardından feribotu cumartesi akşamı son yolculuğuna gönderdik” diyerek özellikle uzun yıllar gemide çalışan mürettebat için vedanın kolay olmadığını belirtti. Scandlines çalışanları için duygusal veda M/F Kronprins Frederik’in birçok mürettebat üyesi için yalnızca bir ulaşım aracı değil, uzun yıllar görev yaptıkları bir çalışma ortamı olduğunu vurgulayan Petersen, geminin güvenilir biçimde hizmet verdiğini ve denizde çok sayıda güzel anıya ev sahipliği yaptığını ifade etti. Scandlines yönetimi, geminin hizmetine devam edebilmesi amacıyla bir süre satış seçeneklerini değerlendirdi. Ancak işletmeci, feribotu satın almak isteyen uygun bir alıcı bulamadı. Bu nedenle geminin, söküm ve geri dönüşüm alanında uzmanlaşan Smedegaarden A/S’ye devredilmesine karar verildi. Şirket, Avrupa’nın onaylı gemi geri dönüşüm tesisleri listesinde yer alıyor. Görevi The Baltic Whale devraldı M/F Kronprins Frederik, mart ayının başına kadar Puttgarden-Rødby hattında yük feribotu olarak çalışmayı sürdürdü. Geminin görevini daha sonra Scandlines’ın yeni yük feribotu The Baltic Whale devraldı. The Baltic Whale, karadaki elektrik altyapısından aldığı enerjiyle çalışabilen dünyanın en büyük feribotlarından biri olarak gösteriliyor. Yeni geminin devreye alınması, Scandlines’ın filosunu yenileme ve deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonları azaltma stratejisinin önemli adımlarından birini oluşturuyor. Michael Guldmann Petersen, The Baltic Whale’ın hizmete başlamasıyla filoya yeni ve daha çevreci bir kapasite kazandırıldığını söyledi. Scandlines, 2040 yılına kadar doğrudan emisyon üretmeden faaliyet gösterme hedefi doğrultusunda gemilerini ve liman altyapısını dönüştürmeyi planlıyor. Bir dönem sona erdi M/F Kronprins Frederik’in hizmetten çekilmesi, geleneksel feribotlardan elektrikli ve düşük emisyonlu gemilere geçiş sürecinin sembolik örneklerinden biri oldu. 1981’den itibaren Danimarka ve Almanya arasındaki farklı rotalarda görev yapan feribot, milyonlarca yolcu ve aracı taşıdıktan sonra denizdeki son yolculuğunu tamamladı. Geminin yeniden kullanılabilir parçaları ve malzemeleri, Esbjerg’de gerçekleştirilecek söküm çalışmalarının ardından geri dönüşüm süreçlerine kazandırılacak.

Şirketlerin Zamanında Ödeme Performansında 2025 Yılında Sınırlı İyileşme

Önceki yıllarda olduğu gibi en yüksek ödeme performansına mikro ve küçük ölçekli şirketlerin sahip olduğunun ortaya konduğu rapora göre, tüm ülkeler arasında en iyi ödeme performansına yüzde 94,9 ile Danimarka sahip olurken, en kötü performansı yüzde 19,2 ile Bulgaristan gösterdi. Türkiye’de şirketlerin zamanında ödeme oranı ise 46,4’e yükseldi. Şirketlerin “Kredi Yaşam Döngüsü”nün her aşamasına yönelik gelişmiş, bütünleşik ve katma değerli çözümler sunan CRIF ile dünyanın en büyük ticaret alacak verisi platformu Dun & Bradstreet iş birliği ile hazırlanan “Global Payment Study 2026” raporu yayımlandı. Rapor, artan jeopolitik riskler ve gümrük tarifelerine ilişkin belirsizliklere rağmen 2025 yılında şirketlerin ödeme disiplininde küresel ölçekte sınırlı bir iyileşme yaşandığına işaret ediyor. Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 39 ülkeyi kapsayan rapora göre, dünya genelinde şirketlerin zamanında ödeme ortalaması 2025 yılında, bir önceki yıla göre 1,5 puanlık artışla yüzde 54’e yükseldi. “Global Payment Study 2026” rapor, dünya genelinde şirket ölçeklerine göre ödeme performansında belirgin farklılıklar yaşandığına işaret ediyor. Rapora, tüm ülkelerde en yüksek ödeme performansına önceki yıllarda olduğu gibi mikro ve küçük ölçekli şirketlerin sahip olduğunu ortaya koydu. Mikro ve küçük ölçekli şirketlerde daha yüksek seyreden zamanında ödeme disiplini, şirket ölçeği büyüdükçe zayıflıyor. “Global Payment Study 2026” raporuna göre, 2025 yılında 39 ülkeden 22’sinin zamanında ödeme performansı yüzde 50’nin üzerine çıkarken, 17 ülkede bu oran yüzde 50’nin altında kaldı. Danimarka ödeme disiplininde zirveyi bırakmadı Dun & Bradstreeet’in dünya genelinde 600 milyondan fazla şirketi kapsayan Trade programı ve CRIF işbirliği ile hazırlanan raporda, ülkeler bazında 2025 dönemine ait ödeme davranışları analiz edilerek değişim trendleri değerlendirildi. Global Payment Study 2026 raporuna göre, yüzde 94,9 zamanında ödeme oranı ile Danimarka, önceki yıllarda olduğu gibi bu yıl da 39 ülke arasında en iyi ödeme performansına sahip ülke oldu. Söz konusu ülkeler arasında zamanında ödeme konusunda en kötü performansı ise yüzde 19,2 ödeme oranıyla Bulgaristan gösterdi. “Global Payment Study 2026” raporu kapsamında Türkiye’nin de içerisinde yer aldığı 25 Avrupa ülkesinin ödeme performansı incelendi. Kuzey Avrupa ülkeleri yüzde 65,2 zamanında ödeme performansıyla dünya ortalamasının üzerinde yer alırken, Güney Avrupa ülkeleri ise yüzde 42,8 oranıyla ortalamanın belirgin şekilde altında kaldı. Rapora göre, Avrupa’da 2025 yılında en iyi ödeme performansına sahip olan Danimarka’yı yüzde 86,6 ile Polonya takip etti. Ukrayna ile savaşın etkilerine rağmen Rusya, yüzde 80,9 ile zamanında ödemede 39 ülke arasında en iyi performans gösteren dördüncü ülke oldu. 25 Avrupa ülkesi arasında zamanında ödemede yüzde 20,2 ile Portekiz en kötü performans gösteren ikinci ülke olurken, onu yüzde 34,1 ile Yunanistan izledi. Türkiye’de zamanında ödemeler 4,5 puan arttı Enflasyonla mücadele kapsamında sıkı para politikalarının sürdürüldüğü Türkiye’de şirketlerin zamanında ödeme performansı 2025 yılında bir önceki yıla göre 4,5 puan artarak yüzde 46,4’e yükseldi. Bu artışla Türkiye zamanında ödeme konusunda içerisinde yer aldığı Güney Avrupa ülkeleri ortalamasını üzerinde bir performans sergilerken, dünya ortalamasının altında kaldı. Asya’nın zamanında ödeme lideri Tayland oldu Asya Bölgesi’nde analizi yapılan dokuz ülke içerisinde 2025 yılında en yüksek zamanında ödeme oranına sahip ülke yüzde 74,8 ile Tayland oldu. Geçen yıl zamanında ödeme performansını bir önceki yıla göre 20,4 puan artıran Tayland’ı yüzde 72,4 ile Tayvan ve yüzde 61,2 ile Filipinler takip etti. Asya ülkeleri arasında 2024 yılında zamanında ödemede zirvede olan Filipinler, 2025 yılında 20 puanın üzerinde gerileme ile zamanında ödeme performansında en fazla kayıp yaşayan ülke oldu. Rapor, Hindistan, Filipinler ve Çin’de ödemelerdeki gecikmelerin birçok sektörde yapısal bir sorun haline geldiğini ortaya koyuyor. ABD dünya ortalamasının üzerinde Kuzey Amerika’da değerlendirmeye Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika katıldı. Analiz edilen üç ülke arasında Amerika Birleşik Devletleri yüzde 60,3 oranında zamanında ödeme oranı ile dünya ortalamasının üzerinde performans gösteren tek ülke oldu. Kanada yüzde 42,3 ve Meksika yüzde 32,1 düşük seviyelerde kaldı. ABD pazarında makroekonomik baskılara rağmen ödeme direncinin korunduğunu ortaya koyan veriler, 2023-2025 yıllarını kapsayan üç yıllık dönemde, özellikle Meksika’da ödemeler konusunda yapısal bir bozulmaya işaret ediyor. İki ülkenin analize dahil edildiği Okyanusya Bölgesi’nde 2025 yılı itibarıyla Yeni Zelanda yüzde 83,1, Avustralya ise yüzde 68,9 zamanında ödemede yüzde 54 olan dünya ortalamasının üzerinde performans gösterdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Baba ve Kızın Vespa ile Nordkapp Yolculuğu TEGV Çocuklarına Umut Oluyor

Gürhan Pizan ve 15 yaşındaki kızı Türkan Pizan, Cumhuriyetin ilke ve değerleri ışığında çağdaş nesillerin yetişmesine katkı sunan Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) çocukları için Vespa motosikletleriyle yola çıkıyor. 10 Haziran’da İstanbul’dan yola çıkacak olan ikili, 12 Haziran’da İtalya Garda Gölü’nde olacak. 13 Haziran sabahı ise Vespa motosikletleriyle yaklaşık 4.500 km’lik çok özel bir yolculuğa başlayacaklar. 7 ülke geçecek olan baba kız Avrupa’nın karayoluyla ulaşılan en uç noktası, Kuzey Kutup Dairesi’ndeki Nordkapp’a ulaşacak. Yürütülen “Umuda Vespa” bağış kampanyası kapsamında TEGV’e yapılan bağışlarla çocukların nitelikli eğitim desteğine erişimine katkı sağlanması hedefleniyor. Garda Gölü’nden başlayacak yolculuk boyunca 7 ülke geçilecek Eğitimde fırsat eşitliğini desteklemek için yapılacak yolculuk, Türkiye’den başlayıp Yunanistan üzerinden Avrupa’ya uzanacak. Ardından İtalya’daki Nordkapp Classic Raid organizasyonuna katılacak ekip, Garda Gölü’nden başlayarak; Almanya, Danimarka, İsveç ve Finlandiya üzerinden Norveç’in kuzeyine ilerleyecek. Toplam 7 ülkeyi kapsayan rota boyunca baba-kız, zorlu hava koşulları, uzun yollar ve Kuzey Kutup Dairesi’nin sert doğa şartlarıyla nitelikli eğitime destek motivasyonuyla mücadele edecek. Yolculuğun en dikkat çekici detaylarından biri ise kullanılacak motosiklet: 2018 model Vespa GTS. Dünyanın dört bir yanından motosiklet sürücülerinin ulaşmayı hayal ettiği Nordkapp rotası; Norveç fiyortlarının zorlu yolları, hava şartları ve uzun sürüş etaplarıyla biliniyor. “Bazen, bir Vespa’nın sesi, bir çocuğun geleceğini aydınlatır” Baba Gürhan Pizan ve kızı Türkan Pizan, yolculukla ilgili şunları söylüyor: “10 Haziran’da İstanbul’dan yola çıkıyoruz. 13 Haziran sabahı, Vespa motosikletimizle yaklaşık 4.500 km’lik çok özel bir yolculuğa TEGV çocukları için başlayacağız. 7 ülke geçerek, zorlukları, yorgunluğu, soğuğu ve rüzgârı aşarak Avrupa’nın karayoluyla ulaşılan en uç noktası, Kuzey Kutup Dairesi’ndeki Nordkapp’a ulaşmayı hedefliyoruz. Ama bu yolculuk sadece bir macera değil. Bu yol, eğitim için açılıyor. Bu yol boyunca, Vespa’nın her tekerleği döndüğünde, Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) için bağış toplanmasını diliyoruz. Bir Vespa… Bir baba ve bir kız… Ama birçok çocuğun hayatına dokunabilecek bir umut. Biz kilometreleri aşarken, sizlerin desteğiyle bir çocuğun defteri dolacak, bir çocuğun hayali büyüyecek, bir çocuğun geleceği değişecek. Biz dünyanın sonuna gidiyoruz. Ama belki de bir başlangıcın tam ortasındayız. Eğer bu yolculukta bize eşlik etmek, her kilometreyi bir umuda dönüştürmek isterseniz, TEGV’e yapacağınız bağışlarla bu hikâyenin bir parçası olabilirsiniz. Çünkü bazen, bir Vespa’nın sesi, bir çocuğun geleceğini aydınlatır.” “Umuda Vespa” kampanyasına destek vermek isteyenler TEGV web sitesi www.tegv.org’u ziyaret ederek bağışlarıyla destek olabiliyor. Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) hakkında: Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV), başta Suna Kıraç olmak üzere, eğitimin her şeyin başı olduğuna yürekten inanan bir grup sanayici, yönetici ve akademisyenin girişimi ile devlet tarafından verilen temel eğitime destek olmak amacıyla 23 Ocak 1995 tarihinde kuruldu. İlköğretim çağındaki çocuklara okul dışı saatlerde ücretsiz eğitim desteği vermeye odaklanan TEGV, yıllar içinde Türkiye’nin eğitim alanında faaliyet gösteren en yaygın sivil toplum kuruluşu oldu. TEGV 2009 yılında Bakanlar Kurulu tarafından “izin almadan yardım toplama” hakkına sahip vakıflardan biri olarak tanındı. Vakıf Türkiye genelinde halen 24 ilde 6 Eğitim Parkı, 30 Öğrenim Birimi ve 21 Ateşböceği ile toplam 57 etkinlik noktasında çocuklara nitelikli eğitim desteği vermeye devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

JYSK, Türkiye'deki 10'uncu Mağazasını Emaar AVM'de Açtı

50 ülkede 3.600'den fazla mağazasıyla faaliyet gösteren marka, 10'uncu mağazasını Emaar Alışveriş Merkezi'nde hizmete açtı. İskandinav tasarım anlayışını ve uzman uyku çözümlerini her bütçeye uygun şekilde sunarak Türkiye'de çok daha fazla eve misafir olmayı amaçladıklarını belirten JYSK Türkiye Ülke Direktörü Fatih Tezcan, "Bu stratejik planlama doğrultusunda, yıl sonuna kadar mağaza sayımızı iki katına çıkarmayı hedefliyoruz" dedi. Danimarka merkezli ev yaşam perakendecisi JYSK, Mayıs 2023'te giriş yaptığı Türkiye pazarındaki mağaza yatırımlarını genişletmeye devam ediyor. 1979 yılında Danimarka'da Lars Larsen tarafından kurulan ve bugün 50'den fazla ülkede yaklaşık 3.600 mağazayla faaliyet gösteren marka, Türkiye'deki 10'uncu mağazasını Emaar Alışveriş Merkezi'nde açtı. 1.450 metrekarelik satış alanına yayılan mağaza; fonksiyonel mobilyalardan uyku konforunu artıran ürünlere kadar geniş bir koleksiyonu bir araya getiriyor. İskandinav tasarım ürünlerini kalite ve erişilebilir fiyat anlayışıyla birleştiren marka, yaşam alanlarına hem estetik hem işlevsel çözümler sunuyor. "Büyümeyi Metrekare Olarak Görmüyoruz" Büyümeyi yalnızca fiziksel metrekare artışı olarak değerlendirmediklerini vurgulayan JYSK Türkiye Ülke Direktörü Fatih Tezcan, şunları söyledi, "Türkiye'deki yatırımlarımızı sadece yeni mağaza açılışlarıyla sınırlı görmüyoruz. Önceliğimiz; güçlü bir operasyon altyapısı kurmak, sürdürülebilir bir iş modeli oluşturmak ve yerel ekonomiye kalıcı katkı sağlayan bir yapı inşa etmek. Her yeni mağaza, istihdamdan tedarik zincirine kadar geniş bir etki alanı yaratıyor. Emaar'daki yeni mağazamız, Anadolu Yakası'ndaki konumumuzu güçlendirirken markamızın İskandinav tasarım anlayışını daha geniş bir müşteri kitlesiyle buluşturmamıza da imkân tanıyor. Ulaşılabilir fiyat politikamız ve kalite odağımızla, Türkiye'de uzun vadeli ve istikrarlı bir büyüme hedefliyoruz" dedi. "Mağazalarımız İlham Veren Yaşam Alanları Sunuyor" Müşterilere ürünler ve mağaza konsepti aracılığıyla gerçek bir İskandinav deneyimi sunmayı hedeflediklerinin altını çizen Tezcan, sözlerine şöyle devam etti: "Amacımız, yalnızca alışveriş yapılan bir alan oluşturmak değil. Evini yenilemek ya da yaşam alanına dokunuş yapmak isteyen herkese ilham veren bir ortam sağlamak istiyoruz. Fiziksel mağazalarımızın yanı sıra online kanalımızla da tüm kategorilerde müşterilerimizin ev içi ihtiyaçlarını tek noktadan karşılayabilecekleri bir yapı kuruyoruz. Mağaza konseptlerimizde yatak odasından yemek alanına, oturma odasından dekoratif tamamlayıcılara kadar bütüncül yaşam alanları oluşturuyoruz. Böylece müşterilerimize, İskandinav tasarım anlayışıyla modern ve fonksiyonel bir evi nasıl kurgulayabileceklerini somut bir şekilde gösteriyoruz. Ürünlerimizin birbiriyle uyumunu mağaza içinde deneyimleyebilmeleri bizim için önemli" Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Avrupa Pist Bisikleti Şampiyonası’nda Unutulmaz Bir Akşam

Kadınlar Bireysel Sprint Yarışı çeyrek finalinin birinci ayağıyla başlayan akşam seansı, yarı finale yükselen sporcuların belli olmasıyla açıldı. Seans, erkekler puan yarışıyla devam ederken, program erkekler zamana karşı finaliyle sürdü. Günün ikinci seansı, kadınlar ve erkekler takım takip finalleriyle sona erdi. Konya Velodromu’nda Dünya Rekorları ve Yıldız İsimler Öne Çıktı Kadınlar Takım Takip finallerinde altın madalya mücadelesi nefes kesti. Büyük Britanya, Almanya karşısında 4:02.808’lik derecesiyle dünya rekoru kırarak birinciliği elde etti. İlk seansta 4:03.634’lük dereceyle dünya rekoruna imza atan Büyük Britanya, ikinci seansta bu derecesini geliştirerek kendi rekorunu tazelemiş oldu. 2025 Avrupa Şampiyonası’nda eliminasyon ve madison disiplinlerinde şampiyonluğa ulaşan Tim Torn Teutenberg, bu yıl da puan yarışında birinciliği elde ederek pist bisikletindeki istikrarlı başarısını sürdürdü. 2024 UCI Elit Bisiklet Dünya Şampiyonası zamana karşı yarışında bronz madalya kazanan Joseph Truman, 2026 UEC Avrupa Pist Bisikleti Şampiyonası’nda sergilediği performansla altın madalyaya uzandı. Truman, Konya Olimpik Velodromu’nda elde ettiği bu sonuçla kariyerine önemli bir Avrupa şampiyonluğu daha eklemiş oldu. Yol ve pist bisikletinin efsane isimlerinden Lotte Kopecky, Kadınlar Eliminasyon yarışında sergilediği üstün performansla altın madalyanın sahibi oldu. Deneyimi ve yarış içindeki hakimiyetiyle öne çıkan Kopecky, Konya Olimpik Velodromu’nda bir kez daha klasını ortaya koydu. Kadınlar Bireysel Sprint yarışlarında Emma Finucane (Büyük Britanya), Alina Lysenko (AIN), Sophie Capewell (Büyük Britanya) ve Lea Sophie Friedrich (Almanya), yarı final mücadelelerinin ardından finale yükselen isimler oldu. Final yarışları yarın gerçekleştirilecek. Erkekler Takım Takip elemelerinde dünya rekoru derecesi elde eden Danimarka’nın sonucu, ilk değerlendirmede kural ihlali gerekçesiyle geçerli sayılmamıştı. Yapılan incelemelerin ardından alınan kararla, 3:39.977’lik derece dünya rekoru olarak tescil edildi. Milli Sporcular Mücadele Etti Erkekler Puan Yarışı’nda milli sporcumuz Mustafa Tarakçı ve Eliminasyon Yarışı’nda Fatmanur Doğan, Avrupa’nın önde gelen sporcularına karşı gösterdiği performansla şampiyonada Türkiye’yi temsil etti. 2 Şubat-2. Seans Sonuçları: Erkekler Puan Yarışı Altın: Tim Torn Teutenberg- Almanya Gümüş: Conrad Haugsted– Danimarka Bronz: Jasper De Buyst- Belçika Kadınlar Eliminasyon Yarışı Altın: Lotte Kopecky- Belçika Gümüş: Victoire Berteau-Fransa Bronz: Lea Lin Teutenberg- Almanya Erkekler Zamana Karşı Yarışı Altın: Joseph Truman- Büyük Britanya Gümüş: Etienne Oliviero- Fransa Bronz: David Peterka- Çekya Kadınlar Takım Takip Yarışı Altın: Büyük Britanya Gümüş: Almanya Bronz: İtalya Erkekler Takım Takip Yarışı Altın: Danimarka Gümüş: İsviçre Bronz: Büyük Britanya Kazanan sporculara ödülleri; Konya Milletvekili Mehmet Baykan, Avrupa Bisiklet Birliği (UEC) Asbaşkanı Raivo Rand, Türkiye Bisiklet Federasyonu Başkanı Emin Müftüoğlu, Türkiye Bisiklet Federasyonu Asbaşkanı Metin Cengiz ve Türkiye Bisiklet Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Ercan Okur tarafından takdim edildi. Şampiyonada Üçüncü Gün Programı UEC 2026 Avrupa Pist Bisikleti Şampiyonası, üçüncü gününde de hız ve rekabet dolu yarışlarla sürecek. Sporcular, farklı disiplinlerde madalya mücadelesi için piste çıkacak. 3.Gün: 3 Şubat Salı 13:00 Erkekler Bireysel Sprint Elemeleri13:40 Kadınlar Omnium Yarışı – 1. Yarış 14:00 Erkekler Sprint- 1/16 Finalleri14:38 Erkekler Bireysel Takip Elemeleri 15:45 Erkekler Sprint- 1/8 Finaller 15:50 Kadınlar Omnium Yarışı – 2. Yarış16.10 Kadınlar Sprint – Çeyrek Finaller – 1.Yarış18:30 Kadınlar Bireysel Sprint Finali- 1/2 18:37 Erkekler Bireysel Sprint Finali- 1/4 18.50 Kadınlar Omnium Yarışı – 3. Yarış19:08 Kadınlar Bireysel Sprint - Final19:18 Erkekler Bireysel Sprint – Final19:28 Erkekler Scratch Yarışı19:44 Kadınlar Bireysel Sprint- Final19:47 Erkekler Bireysel Sprint- Final19:50 Erkekler Bireysel Takip- Final20:26 Kadınlar Omnium Yarışı- 4. Yarış21:05 Kadınlar Bireysel Sprint Finali Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Pernod Ricard Kuzey Avrupa’nın Finansal Yönetimi Bir Türk’e Emanet

Pernod Ricard, global liderlik yapılanması kapsamında dikkat çekici bir atamaya imza attı. Şirketin Afrika – Orta Doğu Bölgesi’nde CFO olarak görev yapan Nevzat Akkız, 1 Ocak 2026 itibarıyla Pernod Ricard Kuzey Avrupa CFO’su pozisyonuna getirildi. Böylece, şirketin en stratejik bölgelerinden birinin finansal yönetimi ilk kez bir Türk yöneticiye emanet edilmiş oldu. Akkız, yeni görevi kapsamında Pernod Ricard Kuzey Avrupa CEO’su Julien Hémard’a bağlı olarak çalışacak ve bölgenin Yönetim Komitesi’nde yer alacak. Bu kapsamda; finansal stratejilerin belirlenmesi, performans yönetiminin güçlendirilmesi ve şirketin sürdürülebilir büyüme vizyonunun hayata geçirilmesi gibi kritik sorumluluklar üstlenecek. Pernod Ricard’ın Kuzey Avrupa bölgesi, şirketin global yapısında ağırlığı en yüksek pazarlardan bazılarını barındırıyor. Bölge; Almanya, Birleşik Krallık, Benelux (Belçika, Hollanda, Lüksemburg), İsviçre, Avusturya, İrlanda ile Nordik ülkeleri (Danimarka, Finlandiya, İzlanda, Norveç ve İsveç) kapsıyor. Nevzat Akkız, bu geniş ve stratejik coğrafyanın finansal yönetiminden sorumlu olacak. Bu atama, yalnızca Pernod Ricard’ın küresel operasyonlarında önemli bir sorumluluğun üstlenilmesi anlamına gelmiyor; aynı zamanda Türkiye’den yetişen yöneticilerin uluslararası arenada üstlendikleri liderlik rollerinin geldiği noktayı da güçlü şekilde ortaya koyuyor.

İklim Endeksi Yayınlandı: Dünya İlerleme Kaydediyor, Türkiye Yerinde Sayıyor

Paris İklim Anlaşması'nın üzerinden on yıl geçti; ilerleme artık açıkça görülüyor. Küresel kişi başına emisyonlar düşüyor, yenilenebilir enerji hızla artıyor ve 100'den fazla ülkenin net sıfır emisyon hedefi var ancak dönüşüm Paris İklim Anlaşması'nın hedeflerine ulaşmak için hala çok yavaş. Uluslararası İklim Eylem Ağı (CAN International), Germanwatch ve NewClimate Enstitüsü tarafından bugün yayınlanan İklim Değişikliği Performans Endeksi (Climate Change Performance Index - CCPI), bu çelişkili tabloyu ortaya koyuyor. Önceki yıllarda olduğu gibi, endeksin ilk üç sırası boş kaldı. Ülkelerin, Paris İklim Anlaşması'nın insanlık için kritik eşik olarak kabul ettiği 1,5 derece sıcaklık sınırını aşmamak için iklim eylemlerini hızlandırması gerekiyor. Danimarka, 4. sıradaki yeriyle, listede en üst sıradaki ülke olmaya devam ediyor. İklim politikasında birinci sırada yer alan Danimarka, yenilenebilir enerji alanında çok yüksek puan alan üç ülkeden biri ve açık deniz (offshore) enerji yatırımlarında lider konumda. Danimarka'yı, geçen yıla göre bir sıra yükselerek 5. sıraya yerleşen Birleşik Krallık izliyor. Kömür kullanımını geçen yıl tamamen sonlandıran Birleşik Krallık'ta, ülkenin yıllardır sürdürdüğü iklim politikası çabalarının meyvesini verdiği görülüyor. Ancak, özellikle yenilenebilir enerjideki "düşük" performansı göz önünde bulundurulduğunda hala bazı eksikliklerin olduğu ortada. Fas (6. sırada), yenilenebilir enerji hariç tüm kategorilerde "iyi" performans gösteriyor. Ülkede kişi başına düşen emisyonlar hala çok düşük. Bununla birlikte toplu taşımaya yaptığı büyük yatırımların yanı sıra 2035 için açıkladığı yeni iklim hedefi kayda değer. CCPI çalışmasının yazarlarından Niklas Höhne (NewClimate Institute) şunları söyledi: "Henüz genel olarak iklim değişikliği ile mücadele konusunda çok iyi performans gösteren bir ülke olduğunu söyleyemesek de bazı kategorilerde iddialı performans gösteren öncüler var. Örneğin Pakistan, kişi başına düşen çok düşük rakamları sayesinde emisyon ve enerji tüketimi açısından sürpriz bir oyuncu. Önceki yıllarda olduğu gibi, Norveç, Danimarka ve İsveç yenilenebilir enerji alanında standartları belirliyor." Buna karşılık, sıralamada kötü performans gösteren ülkeler de var. Endekste son üç sırada yer alan ülkeler Suudi Arabistan (67.sırada), İran (66.sırada) ve ABD (65.sırada). CCPI çalışmasının yazarlarından Thea Uhlich (Germanwatch): "ABD özellikle dikkat çekici bir düşüş yaşadı ve genel sıralamada Rusya'nın hemen arkasında, sondan üçüncü sıraya geriledi. En büyük petrol ve gaz üreticisi bu ülkeler neredeyse birbirleriyle rekabet halindeler ve fosil yakıtları bir iş modeli olarak sürdürmeye niyetliler. Bu da geleceğin ekonomisine dair fırsatları kaçırdıkları anlamına geliyor" diye konuştu. AB Yeterince İyi Değil AB açısından endeksi değerlendiren Avrupa İklim Eylem Ağı İklim Politikaları Bölüm Müdürü Sven Hareling ise: "Avrupa Birliği'nin bu yılki İklim Değişikliği Performans Endeksi'nde 3 sıra birden gerilemesi açık bir uyarı. Avrupa'daki bazı siyasi çevrelerin, AB'nin 2030 emisyon azaltım hedeflerine nasıl ulaşılacağına dair net bir strateji ortaya koymadan, mevcut iklim ve çevre düzenlemelerini zayıflatmaya yönelik ideolojik ve yanlış yönlendirilmiş çabaları, insanların iklim krizine karşı dayanıklılığını tehdit ediyor. Bu yaklaşım aynı zamanda, toplumsal açıdan adil bir iklim eyleminin geciktiği bir dönemde, belirsizlikle, yatırım ortamına da zarar veriyor. AB'nin kararının geç onaylanması nedeniyle, CCPI analizi 2040 için belirlenen yüzde 90 net emisyon azaltım hedefine ilişkin anlaşmaları hesaba katmıyor; ancak bu hedefteki önemli açıklar sebebiyle, bunun gelecekteki sıralamalarda ne anlama geleceği bugün için belirsizliğini koruyor" açıklamasını yaptı. Türkiye Yerinde Sayıyor Türkiye'nin performansını değerlendiren Avrupa İklim Eylem Ağı Türkiye İklim ve Enerji Politikaları Koordinatörü Özlem Katısöz: "Türkiye, CCPI'da yerinde sayan bir ülke. On yıldır endeksteki yeri "düşük" veya "çok düşük" performans gösteren ülke grupları içinde. Bu sene 52. sıradaki Türkiye, sera gazı salımları ve enerji kullanımı kategorilerinde "düşük", iklim politikası kategorisinde "çok düşük", yüksek potansiyeline rağmen yenilenebilir enerji kategorisinde bile "orta" düzeyde performans gösteriyor. Bu sıralama şaşırtıcı değil çünkü 2035'e kadar emisyonlarını artırmayı öngördüğü bir iklim hedefi sundu ve kömürlü termik santrallere devlet teşviki sağlamayı planlıyor" dedi. G20 ülkeleri: Sadece 1 Ülke 'İyi', 10 Ülke 'Çok Zayıf' "Dünya çapında yenilenebilir enerji ve elektrifikasyon açısından olumlu bir ivme var. Ancak, büyük emisyon kaynağı olan G20 ülkeleri arasında endişe verici bir tablo görüyoruz: sadece 1 ülke "yüksek" performans gösteren grupta, 10 ülke ise "çok düşük" kategorisinde yer alıyor" diyor Germanwatch'tan Thea Uhlich. G20 ülkeleri, küresel sera gazı emisyonlarının yüzde 75'inden sorumlu ve özel bir sorumlulukları olmasına rağmen, sıralamada sadece bir G20 ülkesi, Birleşik Krallık, "yüksek" puan alıyor. Özellikle endişe verici olan ise, on G20 ülkesinin hala "çok düşük" (Türkiye, Çin, Avustralya, Japonya, Arjantin, Kanada, Kore, Rusya, ABD, Suudi Arabistan) ardından Güney Afrika, Endonezya ve İtalya'nın düşük kategoride olarak sınıflandırılması. En büyük emisyon kaynağı olan Çin (54. sırada), bir basamak yükseldi. İlk "elektro-devlet" olma yolundaki gelişmelere rağmen, hala çok düşük puan alıyor. Çin, sadece iklim politikası alanında "yüksek" performans gösteriyor. 2025'in ilk çeyreğinde Çin'in emisyonlarının düşüş göstermesi, emisyonlarının zirveye ulaştığına dair bir işaret olabilir. Elektrikli araç, batarya ve yenilenebilir enerjide ciddi bir büyüme yaşanmasına ve ülkenin nispeten iddialı bir iklim hedefi açıklamasına rağmen aynı zamanda fosil yakıt üretimini de artırıyor. Çin için belirleyici olan, yenilenebilir enerji ve e-mobilitenin fosil yakıtlardan çıkışla birlikte ilerlemesi. En büyük emisyon kaynağı ülkelerden biri olan Hindistan (23. sırada), bu yılki sıralamada en fazla gerileyen ülkelerden biri olarak "orta" düzeyde performans kategorisine girdi. CCPI çalışmasının yazarlarından Jan Burck (Germanwatch): "Sıralamadaki düşüş, bir dizi faktörün birleşiminden kaynaklanıyor. Hindistan, son yıllarda emisyonların istikrarlı bir şekilde artması nedeniyle emisyon eğilimleri açısından son sırada yer alıyor. Aynı zamanda, enerji tüketimi de artıyor. Hindistan, kömür kullanımını aşamalı olarak sonlandırma planı veya somut bir sonlandırma tarihi olmaması nedeniyle iklim politikası kategorisinde de düştü. Yeni kömür santrallerinin inşasını durdurur ve yenilenebilir enerji yatırımlarında umut verici eğilimi sürdürürse, Hindistan gelecek yıl yine çok daha iyi bir sıralama elde edebilir" diye konuştu.

#Danimarka