Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Demiryolu

Kapsül Haber Ajansı - Demiryolu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Demiryolu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Sofya-Sırbistan Demiryolu Hattına Dev Yatırım! Haber

Sofya-Sırbistan Demiryolu Hattına Dev Yatırım!

Global demiryolu devi Hitachi Rail, Bulgaristan'ın Ulusal Demiryolu Altyapı Şirketi (NRIC) ile önemli bir sözleşme imzaladı. CERB konsorsiyumuyla birlikte alınan bu ihale, Sofya'nın banliyösü Voluyak ile Sırbistan sınırına yakın Dragoman arasındaki 35 kilometrelik kritik demiryolu hattına gelişmiş dijital sinyalizasyon teknolojisi (ERTMS) entegrasyonunu kapsıyor. Proje, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 ve demiryolu mobil iletişim sistemi olan GSM-R teknolojilerinin çift hat üzerine kurulmasını içeriyor. Bu modernizasyon ile hattın hızı ve uluslararası uyumluluğu artırılacak. Avrupa Entegrasyonu İçin Kritik Adım Projenin en önemli yönü, hattın Avrupa Birliği'nin stratejik Orient/East-Med Koridoru üzerinde yer almasıdır. Bu yükseltme, Sofya'nın batısındaki Sırbistan sınırına giden yolu iyileştirerek, Bulgaristan'ın Orta ve Güneydoğu Avrupa arasındaki kilit transit ülke rolünü pekiştiriyor. Hitachi Rail Bulgaristan Şube Başkanı Manfred Zekl, yaptığı açıklamada, bu bölümün tamamlanmasıyla "Sırbistan sınırı, Sofya, Karadeniz ve Türkiye sınırını birbirine bağlayan modern, birlikte işler bir demiryolu koridorunun tamamlanmasına" yardımcı olacağını, bunun da daha verimli yük akışlarını ve güvenilir uluslararası yolcu hizmetlerini destekleyeceğini belirtti. Teknoloji ve Uygulama Detayları Hitachi Rail liderliğindeki konsorsiyum, ETCS Seviye 1 ray kenarı sisteminin tasarımı, tedariki, kurulumu ve devreye alınmasından sorumlu olacak. Bu teknoloji, tren hızını ve hareketlerini sürekli izleyerek sürücüye otomatik frenleme desteği sağlayacak ve daha güvenli operasyonlara olanak tanıyacak. Hız Kapasitesi: Entegre elektronik kilitlemelerle birlikte sistem, 160 km/saat'e kadar hızları destekleyecek. Proje Süresi: Projenin 34 ayda tamamlanması bekleniyor. Hitachi Rail, 25 yılı aşkın süredir NRIC'nin güvenilir bir ortağı olup, Bulgaristan genelinde 250 km'den fazla ETCS Seviye 1 sistemi ve çok sayıda merkezi trafik kontrol (CTC) merkezi kurma tecrübesine sahip. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu! Haber

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu!

WASHINGTON D.C. – Küresel demiryolu ve teknoloji lideri Hitachi Rail, ulaştırma sektöründe bir ilke imza attı. Şirket, NVIDIA'nın en yeni ve en güçlü endüstriyel sınıf yapay zekâ platformu olan NVIDIA IGX Thor’u, kendi dijital varlık yönetim platformu HMAX’e dahil eden dünyadaki ilk ulaştırma firması olduğunu duyurdu. Bu stratejik hamle, trenlerin, sinyalizasyon sistemlerinin ve altyapının operasyonel çalışması ve performans optimizasyonu için hayati önem taşıyan görev kritik uygulamalarda gelişmiş, gerçek zamanlı Edge (uç) Yapay Zekâ işlemeyi mümkün kılacak. Verimlilikte ve Hızda Sekiz Kat Artış Yeni IGX Thor platformu, Hitachi Rail'in HMAX ürünleri için 8 kata kadar daha yüksek yapay zekâ hesaplama gücü ve 2 kat daha iyi bağlantı sunacak. Bu gelişmiş yetenek, verilerin 'uçta' (doğrudan trenler veya altyapı üzerinde) işlenmesine olanak tanıyor. Bu Edge yeteneği olmadan verilerin Hitachi Rail'in bakım merkezlerinde işlenmesinin on güne kadar sürebileceği belirtiliyor. Artık yalnızca ilgili bilgilerin operasyonel kontrol merkezlerine geri gönderilmesi sayesinde, ulaşım operatörlerine eyleme geçirilebilir içgörülerin sunulma hızında benzeri görülmemiş bir iyileşme sağlanacak. Bu da demiryolu optimizasyonunu ve öngörücü bakımı önemli ölçüde geliştirecek. Hitachi Rail Grup CEO'su Giuseppe Marino, "Yapay zekâ ve veri, demiryollarını dönüştürüyor. NVIDIA IGX Thor’u benimseyerek, dünyanın en güçlü endüstriyel sınıf, gerçek zamanlı yapay zekâ performansını doğrudan uca getiriyor ve operatörlerin demiryollarını ve altyapılarını daha iyi optimize etmelerini sağlıyoruz," dedi. Bu girişim, Hitachi Grubu'nun Lumada 3.0 çözümleri aracılığıyla altyapı uzmanlığı ile yapay zekâ gücünü birleştirme stratejisini tamamlıyor. Şirket, HMAX’i uluslararası alanda geniş bir endüstri ve iş sektörüne yaymayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

UTİKAD’dan Dev Vizyon: Lojistik Sektöründe Hedef 200 Milyar Dolar ve Küresel İlk 10! Haber

UTİKAD’dan Dev Vizyon: Lojistik Sektöründe Hedef 200 Milyar Dolar ve Küresel İlk 10!

İSTANBUL – Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün en kapsamlı sivil toplum kuruluşu olan UTİKAD (Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği), düzenlediği basın toplantısıyla sektör için iddialı büyüklük hedeflerini ve bu hedeflere ulaşmak için atılacak iki stratejik adımı kamuoyuyla paylaştı. UTİKAD, 2024 itibarıyla 100 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne ve Türkiye’nin hizmet ihracatının %40’ına ulaşan sektör için yeni bir vizyon ortaya koydu: 200 milyar dolarlık pazar büyüklüğü ve lojistikte dünyanın ilk 10 ülkesi arasında yer alma hedefi. Stratejik Adım 1: İnovasyonun Kalbi "Türkiye Logistics Summit 2025" UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, 200 milyar dolarlık hedefe ulaşmak için sektörün inovasyon, teknoloji ve kapsayıcı sürdürülebilirlik odaklı bir dönüşüme ihtiyacı olduğunu vurguladı. Bu dönüşümün en önemli ayağını, Turkish Cargo ana sponsorluğunda 7 Kasım 2025’te gerçekleştirilecek olan Türkiye Logistics Summit oluşturuyor. Başkan Engin, zirvenin "Pioneering the Future of Logistics" (Lojistiğin Geleceğine Öncülük Etmek) mottosuyla, jeopolitik değişimler, Orta Koridor fırsatları, yapay zekâ destekli çözümler ve yeşil lojistik uygulamaları gibi konuları ele alacağını belirtti. Karbon nötr etkinlik olarak düzenlenecek zirveye 1000’in üzerinde katılımcının gelmesi bekleniyor. Stratejik Adım 2: Büyüme Eşitlikle Mümkün – "Kadın Etki Raporu" UTİKAD’ın 200 milyar dolar hedefine yönelik ikinci stratejik adımı ise, sektördeki fırsat eşitliği ve kapsayıcılık konusuna odaklanan "Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu" oldu. Rapordan aktarılan çarpıcı bulgular: Pozitif Etki: Kadın çalışanların varlığı; hizmet kalitesi (%88), müşteri memnuniyeti (%86) ve risk yönetimi (%80) gibi alanlarda somut olumlu etkiler yaratıyor. Temsilde Tıkanma: Kadınların kanıtlanmış katkısına rağmen, üst düzey yönetim ve karar verici pozisyonlara geçişte yüzde 10’un altında kalan bir temsil oranıyla ciddi bir tıkanma yaşanıyor. Kadın CEO oranı %17 iken, şirketlerin %47’sinde C-Level pozisyonlarda hiç kadın yönetici bulunmuyor. UTİKAD KLOG Koordinatörü Aslı Malay Tuncer, raporun üst yönetime geçişteki bu tıkanıklığı aşmak için bir eylem çağrısı niteliğinde olduğunu belirtti. Başkan Bilgehan Engin, "Bu rapor, sektörümüze kattığı paha biçilmez değeri gözler önüne sererken, potansiyellerini tam olarak ortaya çıkarabilmemiz için odaklanmamız gereken alanlara da işaret eden bir yol haritasıdır," diyerek, büyümenin ancak fırsat eşitliğiyle mümkün olabileceğinin altını çizdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma Haber

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma

Şirket, yan kuruluşu GATX Rail Europe (GRE) aracılığıyla, Avrupa'nın en büyük demiryolu yük taşımacılığı şirketlerinden DB Cargo AG'ye ait yaklaşık 6 bin adet vagonu satın almak üzere anlaşma sağladı. Yapılan anlaşmaya göre, GRE satın alacağı bu vagonları daha sonra bir kira anlaşmasıyla tekrar DB Cargo'ya kiralayacak. Yıl sonuna kadar tamamlanması beklenen bu işlem, sektörde "sat ve geri kirala" modelinin önemli bir örneği olarak öne çıkıyor. GATX Avrupa Pazarındaki Gücünü Artırıyor GATX'ın Uluslararası Kıdemli Başkan Yardımcısı Christopher LaHurd, anlaşmadan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, "DB Cargo'nun bu önemli işlem için bizi seçmesinden dolayı çok mutluyuz. Bu ödül, müşterilerimize yenilikçi ve esnek kiralama çözümleri sunma taahhüdümüzün bir göstergesidir. Bu vagonların satın alınması, portföyümüzü daha da çeşitlendirecek ve Avrupa demiryolu pazarındaki konumumuzu güçlendirecektir" dedi. GATX Corporation Başkanı ve CEO'su Robert C. Lyons ise, "GRE'nin Avrupa pazarında uzun ve başarılı bir geçmişi var ve bu işlemin hissedarlarımıza önemli bir değer katacağından eminiz" açıklamasında bulundu. 30 Haziran 2025 itibarıyla GATX Rail Europe'un filosunda yaklaşık 30 bin 500 vagon bulunuyordu. Satın alınacak 6 bin vagonun, çeşitli türlerdeki yük vagonlarından oluştuğu belirtildi. Anlaşmanın mali detayları, işlemin tamamlanmasının ardından kamuoyu ile paylaşılacak.

ZF'den Demiryolunda Bir İlk Haber

ZF'den Demiryolunda Bir İlk

Dünyanın önde gelen demiryolu damper tedarikçilerinden biri olan ZF Aftermarket, geliştirme ve üretim uzmanlığını ZF süspansiyon damperleri ile demiryolu araçlarının retrofiti gibi yeni bir pazar segmentine uyguluyor. Pek çok özel zorluğu içeren bu alan, demiryolu endüstrisindeki güvenlik yönetmelikleri, yedek parçanın orijinal parçanın özelliklerine tam olarak uymasını ve operatör tarafından montaj için onaylanmasını gerektiriyor. Raylı yolcu taşımacılığı uygulamalarının yüzde 95'ini kapsıyor ZF Aftermarket, raylı yolcu taşıma uygulamalarının %95'ini kapsayan yeni modüler damper programı ile bu alana özel pek çok zorluğun üstesinden geliyor. Ürün Haziran 2025'ten itibaren Avrupa'dan başlayarak piyasaya sunuluyor. Damperlerin, genellikle 1 – 1,5 milyon kilometre yol kat ettikten sonra, yani 6 ila 10 yıllık hizmet ömrünün sonunda değiştirilmesi gerekiyor. Raylı araç üreticileri, bir parti üretimde genelde farklı tedarikçilerden damper tedarik ettikleri için, operatörlerin damperleri değiştirilirken kullandıkları çözümü standartlaştırılması mantıklı bir hareket kabul ediliyor. Böylelikle tedarik süreci ve lojistik daha etkin hale getiriliyor. ZF ayrıca aşağıdaki avantajları da sunuyor: Daha düşük işletme maliyetleri: Amortisörler, tekerlekler, akslar ve ray altyapısı üzerindeki baskıyı en aza indirecek şekilde tasarlandıkları için uzun vadede bakım maliyetleri düşüyor.İyileştirilmiş tedarik zinciri: ZF'nin küresel organizasyonu, verimli üretim ağı ve çok sayıda bölgesel müşteri hizmetleri merkezi, her zaman güvenilir teslimat ve destek olanakları sunuyor. Böylece orijinal üreticiye bağımlılık azalıyor.Yüksek kaliteli ürün: ZF ürünleri en yüksek kalite kriterlerini karşılıyor. Bu sayede raylı sistem müşterileri için yüksek konfor ve daha uzun araç hizmet ömrü garanti altına alınıyor. Raylı sistemlerde ZF damper retrofit için kılavuz: 1. Müşteri, ZF Aftermarket'e mevcut damperin özelliklerini aktarıyor. Bu özellikler arasında çizim ya da ilk üreticiden alınan damper özellikleri bulunuyor. 2. ZF mühendisleri, gelen bilgileri referans alarak modüler damper kitine dayalı, aynı performansı sunan damperin tasarımını gerçekleştiriyor. 3. Damperler ZF'nin kendi üretim planları doğrultusunda seri üretime alınıyor ve istenen miktarda yerel lokasyonda teslim ediliyor. ZF Aftermarket Endüstriyel İş Kolu Global Başkanı Marco Neubold, konuyla ilgili değerlendirmesinde "Yeni retrofit programımız bir dönüm noktası niteliğinde. ZF'nin küresel mühendislik uzmanlığı ve yerel satış ağı sayesinde, müşterilerimizin diğer tedarikçilere olan bağımlılığını azaltıyoruz. Demiryolu işletmecileri, güvenilir teslimatlar ve benzersiz bir destek yapısından yararlanıyor."

Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te Demiryolunun Karbonsuz Geleceğini Sergileyecek Haber

Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te Demiryolunun Karbonsuz Geleceğini Sergileyecek

Siemens Mobility, 11. Eurasiarail Uluslararası Demiryolu Araçları, Altyapı ve Lojistik Fuarı 2025'te, dijitalleşmenin önemli unsur olarak kullanıldığı demiryolu sektörünün toplumun genel karbon ayak izini azaltma konusundaki dikkat çekici potansiyelini sergileyecek. Bakımın optimize edilmesi, mevcut altyapının kullanımının en üst düzeye çıkarılması ve sorunsuz seyahat için çözümler sağlanması bu kapsamda yer alıyor. Ancak dijitalleşmenin tam anlamıyla benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden biri, kapalı sistemlerde kilitli kalan büyük miktardaki veriler olarak öne çıkıyor. Çözüm ise, bu verilere standartlaştırılmış uygulama programlama arayüzleri (API’ler) aracılığıyla erişmek ve bunları yapay zeka destekli analiz ve değerlendirme araçlarıyla bağlamak olarak ortaya koyuluyor. Teknoloji alanında lider tedarikçi olan Siemens Mobility, demiryolu ekosisteminde yaklaşık 100 API tespit etmiş ve bunlardan yaklaşık 12 tanesini de halihazırda tamamen geliştirmiştir. Filo kontrolü, tren içi uygulamalar, uzaktan tren uyandırma ve yazılım güncellemeleri, Railigent X ile yapay zeka tabanlı bakım sistemleri ve daha birçok özellik, Siemens Mobility'nin farklı kaynaklardan gelen verilerin API'ler aracılığıyla entegre edilmesine olanak tanıyan standartlaştırılmış ekosistem yaklaşımı sayesinde mümkün hale gelmektedir. Bu, demiryolunu herkes için en iyi ve en sürdürülebilir seyahat biçimi olarak teşvik etme ortak bir hedefi doğrultusunda iş birliği içinde gerçekleştirilen bir inovasyon olarak öne çıkmaktadır. Maksimize edilmiş ağ kapasitesi Eurasiarail 2025’te Siemens Mobility, sinyalizasyon teknolojisinde dünya prömiyerini gerçekleştirecek. Şirket, operatörlerin dijital sinyalizasyon ve elektrifikasyon çözümlerinin yardımıyla hem ağ kapasitelerini hem de enerji verimliliğini nasıl daha fazla optimize edebileceklerini sergileyecek. Kilitleme ve ETCS sistemleri gibi çeşitli donanım bileşenlerinin sanallaştırılması ve coğrafi yedekliliğinin sağlanması olanağına sahip bulunan bulut altyapısı, bakım ve işletme maliyetlerinin azaltılmasına önemli ölçüde katkı sağlamaktadır. Ayrıca, ETCS üzerinden Otomatik Tren İşletmesi (ATO) ile birleştirilen dijital tren kontrol sistemleri, kapasiteyi yüzde 30'a kadar artırmakla kalmamakta, aynı zamanda şebekedeki güç tüketimini yüzde 30'a kadar azaltmakta, dakikliği ise yüzde 15'e kadar iyileştirmektedir. Train2Cloud – Siemens Mobility'nin dijital kentsel sinyalizasyon sistemi, 5G bağlantısı gibi en son yeniliklerin yanı sıra mevcut bir GoA4 metro sisteminin yeni bir GoA4 CBTC otomasyon sistemine dönüştürülmesi gibi dünyada ilk kez gerçekleştirilen bir yenileme örneğini de sergileyecek. Bu da metro sistemlerinin kapasitesini önemli ölçüde arttırmaktadır. Siemens Mobility ayrıca, Statik Frekans Konvertörleri gibi en yeni elektrifikasyon yeniliklerinin operatörlere daha fazla enerji tasarrufu olanağı sağlayacağını göstermektedir. Demiryolu Hizmetleri: Siemens Mobility, Eurasiarail 2025'te yeni Demiryolu Hizmeti teknolojilerini ve ürünlerini tanıtacak. Railigent X: Bu bulut tabanlı uygulama paketi, demiryolu varlıklarını optimize etmek için IoT ve yapay zekayı bir araya getirmektedir. Railigent X, API'ler aracılığıyla diğer sistemlerle veya ortak uygulamalarla sorunsuz bir şekilde entegre olarak uçtan uca süreç optimizasyonu sağlamaktadır. Hizmet gecikmelerinden kaynaklanan maliyetleri %40’a kadar azaltabilmekte, plansız depo duruşlarını %30’a kadar minimize edebilmekte ve bakım maliyetlerini %15’e kadar düşürebilmektedir. Railigent X'teki yeni uygulamalardan biri de filo bakım koordinatörleri/ECM3 için kapsamlı bir karar destek modeli olan "Health states/Sağlık durumları"dır. Bileşenlerin durumunu değerlendirmek için trafik ışığı göstergelerini (kırmızı, sarı, yeşil) kullanmaktadır. Siemens Mobility, profesyonel demiryolu ürünleri ve çözümleri için e-ticaret platformu olan MoBase'de müşterilerine tek elden kolay bir tedarik deneyimi sunmaktadır. Müşteriler, 350.000'den fazla yedek parça seçeneğiyle ihtiyaç duydukları parçaları kolaylıkla bulabilmektedirler. Yeni MoBase onarım hizmetleriyle müşteriler, fazla envanterlerini demiryolu sektöründeki diğer alıcılara satma olanağına kavuşmakta, böylece israf azaltılmakta ve tedarik zinciri optimize edilmektedir. Ayrıca, müşterilerine verimli ve güvenilir operasyonlar sağlamak ve depo kapasitelerinin optimize edilmiş şekilde kullanılmasını temin etmek amacıyla, depo dışı bakımın geleceğine yönelik iki yeniliği daha sunuyor. Yazılım Ziyaretçiler, Siemens Mobility’nin kanıtlanmış yazılım çözümleri olan Mobility Software Suite X ve diğer ürünler hakkında daha fazla bilgi edinme, bu çözümlerin operasyonları nasıl optimize ettiğini ve yolcuların seyahat deneyimlerini nasıl geliştirdiğini öğrenme fırsatı bulacaklar. Demiryolu Bileşenleri Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te tren üreticilerine yönelik özel bileşen portföyünü sergileyecek ve 4 No’lu Salon, 4241 numaralı ayrı standa en son gelişmeleri tanıtacak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.