Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Demiryolu

Kapsül Haber Ajansı - Demiryolu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Demiryolu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma Haber

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma

Şirket, yan kuruluşu GATX Rail Europe (GRE) aracılığıyla, Avrupa'nın en büyük demiryolu yük taşımacılığı şirketlerinden DB Cargo AG'ye ait yaklaşık 6 bin adet vagonu satın almak üzere anlaşma sağladı. Yapılan anlaşmaya göre, GRE satın alacağı bu vagonları daha sonra bir kira anlaşmasıyla tekrar DB Cargo'ya kiralayacak. Yıl sonuna kadar tamamlanması beklenen bu işlem, sektörde "sat ve geri kirala" modelinin önemli bir örneği olarak öne çıkıyor. GATX Avrupa Pazarındaki Gücünü Artırıyor GATX'ın Uluslararası Kıdemli Başkan Yardımcısı Christopher LaHurd, anlaşmadan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, "DB Cargo'nun bu önemli işlem için bizi seçmesinden dolayı çok mutluyuz. Bu ödül, müşterilerimize yenilikçi ve esnek kiralama çözümleri sunma taahhüdümüzün bir göstergesidir. Bu vagonların satın alınması, portföyümüzü daha da çeşitlendirecek ve Avrupa demiryolu pazarındaki konumumuzu güçlendirecektir" dedi. GATX Corporation Başkanı ve CEO'su Robert C. Lyons ise, "GRE'nin Avrupa pazarında uzun ve başarılı bir geçmişi var ve bu işlemin hissedarlarımıza önemli bir değer katacağından eminiz" açıklamasında bulundu. 30 Haziran 2025 itibarıyla GATX Rail Europe'un filosunda yaklaşık 30 bin 500 vagon bulunuyordu. Satın alınacak 6 bin vagonun, çeşitli türlerdeki yük vagonlarından oluştuğu belirtildi. Anlaşmanın mali detayları, işlemin tamamlanmasının ardından kamuoyu ile paylaşılacak.

ZF'den Demiryolunda Bir İlk Haber

ZF'den Demiryolunda Bir İlk

Dünyanın önde gelen demiryolu damper tedarikçilerinden biri olan ZF Aftermarket, geliştirme ve üretim uzmanlığını ZF süspansiyon damperleri ile demiryolu araçlarının retrofiti gibi yeni bir pazar segmentine uyguluyor. Pek çok özel zorluğu içeren bu alan, demiryolu endüstrisindeki güvenlik yönetmelikleri, yedek parçanın orijinal parçanın özelliklerine tam olarak uymasını ve operatör tarafından montaj için onaylanmasını gerektiriyor. Raylı yolcu taşımacılığı uygulamalarının yüzde 95'ini kapsıyor ZF Aftermarket, raylı yolcu taşıma uygulamalarının %95'ini kapsayan yeni modüler damper programı ile bu alana özel pek çok zorluğun üstesinden geliyor. Ürün Haziran 2025'ten itibaren Avrupa'dan başlayarak piyasaya sunuluyor. Damperlerin, genellikle 1 – 1,5 milyon kilometre yol kat ettikten sonra, yani 6 ila 10 yıllık hizmet ömrünün sonunda değiştirilmesi gerekiyor. Raylı araç üreticileri, bir parti üretimde genelde farklı tedarikçilerden damper tedarik ettikleri için, operatörlerin damperleri değiştirilirken kullandıkları çözümü standartlaştırılması mantıklı bir hareket kabul ediliyor. Böylelikle tedarik süreci ve lojistik daha etkin hale getiriliyor. ZF ayrıca aşağıdaki avantajları da sunuyor: Daha düşük işletme maliyetleri: Amortisörler, tekerlekler, akslar ve ray altyapısı üzerindeki baskıyı en aza indirecek şekilde tasarlandıkları için uzun vadede bakım maliyetleri düşüyor.İyileştirilmiş tedarik zinciri: ZF'nin küresel organizasyonu, verimli üretim ağı ve çok sayıda bölgesel müşteri hizmetleri merkezi, her zaman güvenilir teslimat ve destek olanakları sunuyor. Böylece orijinal üreticiye bağımlılık azalıyor.Yüksek kaliteli ürün: ZF ürünleri en yüksek kalite kriterlerini karşılıyor. Bu sayede raylı sistem müşterileri için yüksek konfor ve daha uzun araç hizmet ömrü garanti altına alınıyor. Raylı sistemlerde ZF damper retrofit için kılavuz: 1. Müşteri, ZF Aftermarket'e mevcut damperin özelliklerini aktarıyor. Bu özellikler arasında çizim ya da ilk üreticiden alınan damper özellikleri bulunuyor. 2. ZF mühendisleri, gelen bilgileri referans alarak modüler damper kitine dayalı, aynı performansı sunan damperin tasarımını gerçekleştiriyor. 3. Damperler ZF'nin kendi üretim planları doğrultusunda seri üretime alınıyor ve istenen miktarda yerel lokasyonda teslim ediliyor. ZF Aftermarket Endüstriyel İş Kolu Global Başkanı Marco Neubold, konuyla ilgili değerlendirmesinde "Yeni retrofit programımız bir dönüm noktası niteliğinde. ZF'nin küresel mühendislik uzmanlığı ve yerel satış ağı sayesinde, müşterilerimizin diğer tedarikçilere olan bağımlılığını azaltıyoruz. Demiryolu işletmecileri, güvenilir teslimatlar ve benzersiz bir destek yapısından yararlanıyor."

Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te Demiryolunun Karbonsuz Geleceğini Sergileyecek Haber

Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te Demiryolunun Karbonsuz Geleceğini Sergileyecek

Siemens Mobility, 11. Eurasiarail Uluslararası Demiryolu Araçları, Altyapı ve Lojistik Fuarı 2025'te, dijitalleşmenin önemli unsur olarak kullanıldığı demiryolu sektörünün toplumun genel karbon ayak izini azaltma konusundaki dikkat çekici potansiyelini sergileyecek. Bakımın optimize edilmesi, mevcut altyapının kullanımının en üst düzeye çıkarılması ve sorunsuz seyahat için çözümler sağlanması bu kapsamda yer alıyor. Ancak dijitalleşmenin tam anlamıyla benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden biri, kapalı sistemlerde kilitli kalan büyük miktardaki veriler olarak öne çıkıyor. Çözüm ise, bu verilere standartlaştırılmış uygulama programlama arayüzleri (API’ler) aracılığıyla erişmek ve bunları yapay zeka destekli analiz ve değerlendirme araçlarıyla bağlamak olarak ortaya koyuluyor. Teknoloji alanında lider tedarikçi olan Siemens Mobility, demiryolu ekosisteminde yaklaşık 100 API tespit etmiş ve bunlardan yaklaşık 12 tanesini de halihazırda tamamen geliştirmiştir. Filo kontrolü, tren içi uygulamalar, uzaktan tren uyandırma ve yazılım güncellemeleri, Railigent X ile yapay zeka tabanlı bakım sistemleri ve daha birçok özellik, Siemens Mobility'nin farklı kaynaklardan gelen verilerin API'ler aracılığıyla entegre edilmesine olanak tanıyan standartlaştırılmış ekosistem yaklaşımı sayesinde mümkün hale gelmektedir. Bu, demiryolunu herkes için en iyi ve en sürdürülebilir seyahat biçimi olarak teşvik etme ortak bir hedefi doğrultusunda iş birliği içinde gerçekleştirilen bir inovasyon olarak öne çıkmaktadır. Maksimize edilmiş ağ kapasitesi Eurasiarail 2025’te Siemens Mobility, sinyalizasyon teknolojisinde dünya prömiyerini gerçekleştirecek. Şirket, operatörlerin dijital sinyalizasyon ve elektrifikasyon çözümlerinin yardımıyla hem ağ kapasitelerini hem de enerji verimliliğini nasıl daha fazla optimize edebileceklerini sergileyecek. Kilitleme ve ETCS sistemleri gibi çeşitli donanım bileşenlerinin sanallaştırılması ve coğrafi yedekliliğinin sağlanması olanağına sahip bulunan bulut altyapısı, bakım ve işletme maliyetlerinin azaltılmasına önemli ölçüde katkı sağlamaktadır. Ayrıca, ETCS üzerinden Otomatik Tren İşletmesi (ATO) ile birleştirilen dijital tren kontrol sistemleri, kapasiteyi yüzde 30'a kadar artırmakla kalmamakta, aynı zamanda şebekedeki güç tüketimini yüzde 30'a kadar azaltmakta, dakikliği ise yüzde 15'e kadar iyileştirmektedir. Train2Cloud – Siemens Mobility'nin dijital kentsel sinyalizasyon sistemi, 5G bağlantısı gibi en son yeniliklerin yanı sıra mevcut bir GoA4 metro sisteminin yeni bir GoA4 CBTC otomasyon sistemine dönüştürülmesi gibi dünyada ilk kez gerçekleştirilen bir yenileme örneğini de sergileyecek. Bu da metro sistemlerinin kapasitesini önemli ölçüde arttırmaktadır. Siemens Mobility ayrıca, Statik Frekans Konvertörleri gibi en yeni elektrifikasyon yeniliklerinin operatörlere daha fazla enerji tasarrufu olanağı sağlayacağını göstermektedir. Demiryolu Hizmetleri: Siemens Mobility, Eurasiarail 2025'te yeni Demiryolu Hizmeti teknolojilerini ve ürünlerini tanıtacak. Railigent X: Bu bulut tabanlı uygulama paketi, demiryolu varlıklarını optimize etmek için IoT ve yapay zekayı bir araya getirmektedir. Railigent X, API'ler aracılığıyla diğer sistemlerle veya ortak uygulamalarla sorunsuz bir şekilde entegre olarak uçtan uca süreç optimizasyonu sağlamaktadır. Hizmet gecikmelerinden kaynaklanan maliyetleri %40’a kadar azaltabilmekte, plansız depo duruşlarını %30’a kadar minimize edebilmekte ve bakım maliyetlerini %15’e kadar düşürebilmektedir. Railigent X'teki yeni uygulamalardan biri de filo bakım koordinatörleri/ECM3 için kapsamlı bir karar destek modeli olan "Health states/Sağlık durumları"dır. Bileşenlerin durumunu değerlendirmek için trafik ışığı göstergelerini (kırmızı, sarı, yeşil) kullanmaktadır. Siemens Mobility, profesyonel demiryolu ürünleri ve çözümleri için e-ticaret platformu olan MoBase'de müşterilerine tek elden kolay bir tedarik deneyimi sunmaktadır. Müşteriler, 350.000'den fazla yedek parça seçeneğiyle ihtiyaç duydukları parçaları kolaylıkla bulabilmektedirler. Yeni MoBase onarım hizmetleriyle müşteriler, fazla envanterlerini demiryolu sektöründeki diğer alıcılara satma olanağına kavuşmakta, böylece israf azaltılmakta ve tedarik zinciri optimize edilmektedir. Ayrıca, müşterilerine verimli ve güvenilir operasyonlar sağlamak ve depo kapasitelerinin optimize edilmiş şekilde kullanılmasını temin etmek amacıyla, depo dışı bakımın geleceğine yönelik iki yeniliği daha sunuyor. Yazılım Ziyaretçiler, Siemens Mobility’nin kanıtlanmış yazılım çözümleri olan Mobility Software Suite X ve diğer ürünler hakkında daha fazla bilgi edinme, bu çözümlerin operasyonları nasıl optimize ettiğini ve yolcuların seyahat deneyimlerini nasıl geliştirdiğini öğrenme fırsatı bulacaklar. Demiryolu Bileşenleri Siemens Mobility, Eurasiarail 2025’te tren üreticilerine yönelik özel bileşen portföyünü sergileyecek ve 4 No’lu Salon, 4241 numaralı ayrı standa en son gelişmeleri tanıtacak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.