Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Elektrikli Araç

Kapsül Haber Ajansı - Elektrikli Araç haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Elektrikli Araç haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

CW Enerji Enerjinin Geleceğini EIF Energy Expo 2026’ya Taşıdı Haber

CW Enerji Enerjinin Geleceğini EIF Energy Expo 2026’ya Taşıdı

Türkiye ve Avrupa’nın önde gelen fotovoltaik güneş paneli ve hücre üreticilerinden biri olan CW Enerji, enerji sektörünün önemli uluslararası buluşma noktalarından EIF Energy Expo 2026'ya katılarak inovatif teknolojilerini ve uçtan uca entegre enerji çözümlerini sektör temsilcileriyle buluşturdu. CW Enerji, 5-7 Kasım tarihleri arasında Antalya ANFAŞ Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilen fuarda geliştirdiği geniş ürün ve çözüm portföyünü ziyaretçilerle buluşturdu. Enerjiyi yalnızca üretmekle kalmayıp depolayan, yöneten ve yaşamın her alanına entegre eden bütünleşik enerji ekosistemiyle fuarda yerini alan firma, yerli ve yabancı sektör profesyonellerini, iş ortaklarını ve ziyaretçilerini ağırladı. Fuar hakkında değerlendirmelerde bulunan CW Enerji Yönetim Kurulu Başkanı Tarık Sarvan, enerji sektörünün teknolojik gelişmelerle birlikte önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirterek, CW Enerji olarak bu dönüşümün öncü şirketleri arasında yer almak için çalışmalarını aralıksız sürdürdüklerini söyledi. Güneş enerjisinin artık yalnızca elektrik üretimiyle sınırlı olmadığını, enerji depolama, akıllı yönetim sistemleri ve yeni nesil teknolojilerle yaşamın çok daha geniş alanlarına yayıldığını ifade eden Sarvan, “CW Enerji olarak enerjinin üretiminden depolanmasına ve akıllı yönetimine uzanan entegre çözümlerimizi sektör paydaşlarımızla buluşturduk. Güneş enerjisini yaşamın her alanına taşıma vizyonumuz doğrultusunda geliştirdiğimiz teknolojilerimizi ve geniş ürün portföyümüzü ziyaretçilerimize yakından tanıtma fırsatı bulduk. EIF Energy Expo 2026 hem mevcut iş ortaklarımızla ilişkilerimizi güçlendirmek hem de yeni iş birlikleri için görüşmeler gerçekleştirmek açısından bizim için değerli bir organizasyon oldu. Standımızı ziyaret eden tüm iş ortaklarımıza ve katılımcılara ilgileri için teşekkür ederiz” dedi. Tarık Sarvan: Enerjiyi üretiyor, depoluyor, yönetiyor ve yaşamın her alanına entegre ediyoruz CW Enerji'nin enerjinin üretiminden kullanımına kadar uzanan tüm süreçlerde teknolojiler geliştiren entegre bir enerji şirketi olduğuna dikkat çeken Sarvan, bu vizyonun fuarda sergilenen ürün ve çözümlerle somut bir şekilde ortaya konulduğunu söyledi. Fuar kapsamında güneş hücresi ve yüksek verimli güneş panellerinin yanı sıra enerji depolama sistemleri, solar akıllı ev çözümleri, elektrikli araç şarj istasyonları, ısı pompaları ve akıllı enerji yönetim sistemlerini tanıttıklarını belirten Sarvan, yeni nesil enerji teknolojilerini de sektör profesyonelleriyle buluşturduklarını kaydetti. Bu kapsamda ev tipi hidrojen enerji sistemi, hidrojen yakıtıyla çalışan taşınabilir elektrik jeneratörü ve tarım sektörünün ihtiyaçlarına yönelik yerli mühendislik çalışmalarıyla geliştirilen Triple Cut AgriFlow güneş panelinin de fuarda tanıtılan çözümler arasında yer aldığını ifade eden Sarvan, “CW Enerji olarak enerjiyi yalnızca üretmekle kalmıyor; depoluyor, yönetiyor ve yaşamın her alanına entegre ediyoruz. Güneş hücresi ve yüksek verimli panel teknolojilerinden enerji depolama sistemlerine, solar akıllı ev çözümlerinden elektrikli araç şarj istasyonlarına, ısı pompalarından akıllı enerji yönetim sistemlerine kadar uzanan geniş bir çözüm ekosistemi sunuyoruz. İnovatif teknolojilerimiz ve güçlü üretim altyapımızla güneş enerjisinin kullanım alanlarını her geçen gün genişletiyoruz. Konutlardan sanayi tesislerine, tarımdan ulaşıma kadar farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerle sürdürülebilir enerji dönüşümünü destekliyor, daha verimli ve temiz bir enerji geleceğine katkı sağlıyoruz. EIF Energy Expo 2026'da da bu bütünleşik yaklaşımımızı sektörümüzün farklı paydaşlarıyla paylaşmaktan büyük memnuniyet duyduk” diye konuştu. Güneş enerjisinin kullanım alanlarını genişletiyor CW Enerji'nin güçlü üretim altyapısını AR-GE, inovasyon ve teknoloji geliştirme çalışmalarıyla sürekli ileriye taşıdığını vurgulayan Sarvan, değişen enerji ihtiyaçlarına yönelik ürün ve sistemler geliştirmeye devam ettiklerini kaydetti. Enerji teknolojilerinin ekonomik kalkınmanın, rekabet gücünün ve sürdürülebilir yaşamın temel unsurlarından biri haline geldiğini ifade eden Sarvan, şunları kaydetti: “Enerji teknolojilerinin konutlarda, sanayide, tarımda ve günlük yaşamın farklı alanlarında daha etkin kullanılmasını sağlayacak sistemler geliştiriyoruz. Hedefimiz güneş enerjisini çok daha erişilebilir hale getirerek ülkemizin enerji dönüşümüne katkımızı artırmak. Sürdürülebilir enerji teknolojilerini hayatın her alanına taşımak için çalışıyoruz. Üretiyoruz, depoluyoruz, yönetiyoruz ve güneşi yaşama bağlıyoruz. Bu anlayışla geliştirdiğimiz teknolojilerimizi ve uçtan uca entegre çözümlerimizi EIF Energy Expo 2026'da sektör paydaşlarımızla buluşturduk. Fuar boyunca gerçekleştirdiğimiz görüşmelerle yeni iş birliği fırsatlarını değerlendirme imkanı bulduk. CW Enerji olarak üretim gücümüz, mühendislik kabiliyetlerimiz ve teknoloji odaklı yaklaşımımızla hem ülkemizde hem de uluslararası pazarlarda sürdürülebilir enerji dönüşümüne katkı sağlamaya devam edeceğiz. Standımızı ziyaret eden, teknolojilerimize ilgi gösteren ve bizimle bir araya gelen tüm iş ortaklarımıza, sektör temsilcilerine ve katılımcılara teşekkür ediyoruz.” CW Enerji Hakkında CW Enerji, 2010 yılında Antalya’da kurulmuş, güneş enerjisi teknolojileri alanında üretim, mühendislik ve uçtan uca enerji çözümleri sunan bir solar enerji teknolojileri şirketidir. Yıllık 1,8 GW güneş paneli üretim kapasitesine sahip CW Enerji; alüminyum, EVA, wafer, ingot dilimlemeden itibaren güneş hücresi ve panel üretimine uzanan yatırımlarıyla ham maddeden nihai ürüne kadar güneş enerjisi değer zincirinin farklı aşamalarındaki yatırımları ve faaliyetleriyle entegre üretim yapısını güçlendirmektedir. 2025 yılında CW SolarCell bünyesinde devreye alınan ingot dilimleme ve güneş hücresi üretim tesisiyle üretim gücünü ileri taşıyan şirket, Cumhurbaşkanlığı himayesinde, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yürütülen HIT-30 Yüksek Teknoloji Yatırım Programı doğrultusunda yüksek verimli TOPCon hücre ve panel teknolojilerinin geliştirilmesine, yerli üretimin güçlendirilmesine ve katma değerli üretimin artırılmasına katkı sağlamaktadır. CW Enerji, güneş panellerinden On Grid, Off Grid ve hibrit sistemlere, konutsal ve endüstriyel enerji depolamadan inverter çözümlerine, elektrikli araç şarj sistemlerinden ısı pompalarına ve yeni nesil enerji teknolojilerine kadar geniş bir ürün gamı sunmaktadır. Aynı zamanda projelendirme, mühendislik, finansman danışmanlığı, anahtar teslim GES kurulumu, işletme, bakım ve teknik destek süreçlerini tek yapı altında yönetmektedir. Üretimden mühendisliğe, hücreden panele, projelendirmeden enerji depolamaya kadar uçtan uca çözüm gücüyle CW Enerji, sürdürülebilir enerjiyi hayatın her alanına taşımaktadır. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

SunExpress'ten “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Kullanımına Gönüllü Katkıda Bulunma İmkânı Haber

SunExpress'ten “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Kullanımına Gönüllü Katkıda Bulunma İmkânı

Tüm yolcuların kullanımına açık olan uygulamaya sunexpress.squake.earth adresi üzerinden ulaşılabiliyor. SunExpress’in ana merkezi Antalya’da 9-20 Kasım 2026 tarihleri arasında düzenlenecek COP31 Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği Konferansı öncesinde hayata geçirilen uygulama, konferans döneminin ardından da devam edecek. SunExpress Strateji Direktörü Jorga Ahlborn, “Havacılıkta sera gazı emisyonlarının azaltılması, yakıt üreticilerinden uçak üreticilerine, havalimanlarından hava yolu şirketlerine, kamu kurumlarından tüketicilere kadar tüm değer zincirinin iş birliğini gerektiriyor. Bir hava yolu şirketi olarak filomuzun modernizasyonu ve operasyonel süreçlerimizin iyileştirilmesi gibi çeşitli alanlarda biz de çeşitli adımlar atıyoruz. SAF kullanımı, bu çalışmaların temel unsurlarından birini oluşturuyor. Hayata geçirdiğimiz bu yeni uygulamayla yolcular, havacılıkta ek SAF kullanımını desteklemek için gönüllü katkıda bulunabiliyor” dedi. COP31 Kapsamında Ek Ulaşım Seçenekleri SunExpress, COP31 kapsamında Antalya’daki yerel ulaşımı desteklemek amacıyla indirimli bisiklet taşıma hizmeti ve elektrikli kiralık araç arama seçeneği de sunuyor. Bisiklet taşıma hizmetinde indirim: SunExpress, konferansın düzenleneceği 9-20 Kasım 2026 tarihleri arasında Antalya inişli ve kalkışlı tüm uluslararası uçuşlarda, önden rezervasyonlu bisiklet taşıma ücretinde (kapasite ve taşıma kurallarına uygunluğa bağlı olarak) yüzde 50 indirim sağlayacak. Uygulama için rezervasyonlar 20 Kasım 2026 tarihine kadar yapılabilecek. Böylece yolcular ve konferans katılımcıları Antalya’yı kendi bisikletleriyle keşfedebilecek. Araç kiralamada elektrikli araç seçeneği: Yolcular, SunExpress’in internet sitesi üzerinden araç kiralama hizmeti sunan iş ortaklarının elektrikli araçlarını özel filtre aracılığıyla arayabilecek. Bu sayede Antalya’daki bireysel yolculuklar, konferans alanına ulaşım veya şehri keşfetmek için elektrikli ulaşım seçeneklerine erişim kolaylaşacak. Bilinmesi Gerekenler: SAF Katkısı Nasıl Sağlanıyor? Berlin merkezli SQUAKE platformu aracılığıyla yolcular, uçuş rotalarına bağlı tahmini emisyon miktarını hesaplayabiliyor ve ek SAF kullanımını desteklemek amacıyla gönüllü katkıda bulunabiliyorlar. Ancak bu katkı, uçuşun karbon emisyonlarını telafi etmiyor veya uçuşu karbon nötr hale getirmiyor. Hesaplama yöntemi ve kullanılan varsayımlar hakkında ayrıntılı bilgiye SQUAKE’in websitesinden ulaşılabiliyor. Kullanılan hesaplama yöntemine göre, tahmini emisyon miktarına karşılık gelen SAF miktarı belirleniyor. Bu miktardaki SAF, SQUAKE aracılığıyla yakıt tedarikçisinden temin edilerek geleneksel jet yakıtıyla harmanlanır ve işleme alınmasını takip eden altı ay içinde yakıt ikmal altyapısı üzerinden uçuşlarda kullanıma sunuluyor. Yolcunun rezervasyon yaptığı uçuşa özel olarak SAF ikmali yapılmıyor. SAF, mevcut havacılık yakıtlarıyla uyumlu olan ve fosil bazlı jet yakıtıyla kolayca harmanlanabilen bir yakıt türüdür. SAF miktarı, “kayıt ve talep” modeli doğrultusunda, belirli bir uçuş veya hava yolu şirketinden bağımsız olarak, muhasebesel kayıtlar üzerinden yapılan gönüllü katkıyla ilişkilendiriyor. SAF'ın sera gazı emisyonları üzerindeki etkisi; üretiminde kullanılan ham madde, üretim süreci ve emisyon hesaplamasında esas alınan sistem sınırları gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişiklik gösteriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Vatansever: Otomobil İle Uzay Teknolojisi Arasındaki Sınır Kalkıyor Haber

Vatansever: Otomobil İle Uzay Teknolojisi Arasındaki Sınır Kalkıyor

Global Bilişim Derneği (BİDER) Başkanı Şenol Vatansever, Tesla’nın 15 Ekim 2026’da Teksas’ta gerçekleştirdiği etkinlikte tanıttığı yeni nesil Roadster’ı ve otomotiv teknolojilerindeki dönüşümü değerlendirdi. Tesla ile SpaceX mühendisliğini aynı projede buluşturan yeni Roadster’ın yalnızca elektrikli bir süper otomobil olarak değerlendirilmesinin eksik kalacağını belirten Vatansever, aracın farklı sektörlerde geliştirilen teknolojilerin birbirine aktarılmasının dikkat çekici bir örneği olduğunu söyledi. “Roadster’ın asıl önemi hızından daha büyük” Tesla, yeni nesil Roadster için Performance, Thrust ve davetle sunulması planlanan Rocket olmak üzere farklı konfigürasyonlar tanıttı. Şirketin tanıtımında Roadster için 0’dan 60 mile, yaklaşık 97 kilometre/saat hıza bir saniyenin altında ulaşan hızlanma, 230 milin, yaklaşık 370 kilometrenin üzerinde azami hız ve 300 milin, yaklaşık 480 kilometrenin üzerinde menzil bilgileri paylaşıldı. Tesla üretime 2028 yılında başlamayı hedefliyor. Vatansever, bu rakamların henüz seri üretim ve homologasyon süreci tamamlanmış nihai teknik değerler olmadığını hatırlatarak şu değerlendirmede bulundu: “Bir otomobilin bir saniyenin altında hızlanması doğal olarak büyük ilgi çekiyor. Ancak Roadster’ın gösterdiği asıl değişim daha büyük. Otomobil artık mekanik bir üründen çok yazılımın, elektronik sistemlerin, enerji teknolojilerinin, ileri malzemelerin ve farklı mühendislik disiplinlerinin birleştiği teknoloji platformuna dönüşüyor.” SpaceX teknolojisi otomobile taşındı Yeni Roadster’ın en dikkat çekici taraflarından biri Tesla ile SpaceX arasındaki mühendislik iş birliği oldu. Tanıtımda SpaceX kökenli soğuk gaz iticileri ile fan tabanlı bir emiş sisteminin birlikte kullanıldığı deneysel araç gösterildi. Araç kısa süreli olarak yerden yükseldi, havada yön değiştirdi ve tekrar yere indi. Tanıtım aracında ayrıca yüksek basınçlı hava tankları, elektronik direksiyon kontrolü ve aktif aerodinamik gibi deneysel teknolojiler de gösterildi. Vatansever, teknoloji transferinin aracın performans rakamlarından daha önemli bir mesaj taşıdığını belirterek şunları söyledi: “Uzay teknolojisinde geliştirilen bir mühendislik yaklaşımının otomobile taşınması son derece dikkat çekici. Bugün uzayda geliştirilen bir sistem yarın otomotivde, savunmada geliştirilen bir teknoloji sağlıkta veya yapay zekâ için geliştirilen bir altyapı üretim sanayisinde kullanılabiliyor. İnovasyonun en güçlü kaynaklarından biri sektörler arasındaki bu bilgi transferidir.” “Uçan otomobil” tanımı için henüz erken Roadster’ın tanıtım sırasında yerden yükselmesi ve havada manevra yapması küresel ölçekte büyük ilgi uyandırırken Vatansever, aracın klasik anlamda bir “uçan otomobil” olarak tanımlanmasının şu aşamada yanıltıcı olacağını söyledi. “Bir uçak gibi sürekli uçuş yapan bir otomobilden söz etmiyoruz. Tesla’nın gösterdiği sistem kısa süreli havalanma ve hava manevraları yapabilen deneysel bir teknoloji. Ancak bu bile otomobil mühendisliğinde alışılmış sınırların ne kadar zorlandığını gösteriyor” dedi. Deneysel gösteride kullanılan Rocket konfigürasyonunun normal karayolu kullanımı için standartlaştırılmış bir seri üretim aracı olmadığını belirten Vatansever, tanıtım prototiplerinin kabiliyetleri ile gelecekte müşteriye teslim edilecek araçların kesin özelliklerinin birbirinden ayrılması gerektiğini ifade etti. “Bazı ürünlerin değeri kaç adet sattığıyla ölçülmez” Yeni Roadster’ın Tesla açısından yüksek adetli bir satış modelinden çok teknoloji vitrini niteliği taşıdığına dikkat çeken Vatansever, otomotiv sektöründeki “halo car” yaklaşımının teknoloji dünyasındaki demonstratörlerle benzer işlev gördüğünü söyledi. Vatansever şu ifadeleri kullandı: “Bazı ürünlerin değerini kaç adet sattığıyla ölçmek doğru değildir. Böyle bir araçta geliştirilen batarya yönetimi, yazılım, aerodinamik, malzeme veya kontrol teknolojisi daha sonra milyonlarca adet üretilen başka ürünlere aktarılabilir. Başlangıçta sınırlı sayıda üretilen bir ürünün geliştirdiği teknoloji çok daha geniş bir ekonomik değer yaratabilir.” Tesla CEO’su Elon Musk’ın da Roadster’ın şirketin finansal sonuçlarına büyük bir katkı yapmasının beklenmediğini, aracın daha çok sembolik ve teknolojik bir öneme sahip olduğunu belirtmesi bu yaklaşımı destekliyor. 2017’de verilen sözlerle 2026 aracı aynı değil Yeni nesil Roadster ilk kez 2017’de tanıtıldı ve üretimin 2020 yılında başlaması planlanmıştı. Proje daha sonra birçok kez ertelendi. Tesla’nın hâlen yayında bulunan Türkiye Roadster sayfasında önceki tanıtıma ait 2,1 saniyelik 0–100 km/s hızlanma, 400 km/s üzerinde azami hız ve 1.000 kilometre menzil bilgileri yer alıyor. 15 Ekim 2026’daki yeni tanıtımda ise 300 milin üzerinde, yani yaklaşık 480 kilometreyi aşan menzil bilgisi paylaşıldı ve aracın teknoloji mimarisi önemli ölçüde değişti. Vatansever, “Tesla Türkiye’nin mevcut internet sayfasındaki eski teknik bilgiler ile 2026’da gösterilen yeni aracın verilerini birbirine karıştırmamak gerekiyor. Seri üretim aracının kesin menzil, performans ve donanım değerleri ancak Tesla’nın güncellenmiş teknik açıklamaları ve homologasyon süreci tamamlandığında netleşecek” dedi. Türkiye açısından asıl mesaj: Otomobil artık bir teknoloji ekosistemi Roadster’ın Türkiye açısından asıl öneminin süper otomobil pazarından çok otomotiv endüstrisinin geçirdiği dönüşüm olduğunu belirten Vatansever, Türkiye’nin güçlü otomotiv üretim altyapısını yeni teknoloji katmanlarıyla desteklemesinin önemine dikkat çekti. Vatansever şu değerlendirmeyi paylaştı: “Bugünün otomobili yalnız motor, şasi ve kaportadan oluşmuyor. Batarya teknolojisi, güç elektroniği, araç yazılımı, sensörler, yarı iletkenler, yapay zekâ, haberleşme, siber güvenlik ve ileri malzemeler aracın oluşturduğu değerin giderek daha büyük bölümünü belirliyor. Roadster örneği buna havacılık ve uzay mühendisliğini de ekliyor.” Türkiye’nin uzun yıllara dayanan otomotiv üretim tecrübesinin bu yeni teknoloji alanlarında geliştirilecek mühendislik ve fikrî mülkiyet kapasitesiyle desteklenmesinin önemine işaret eden Vatansever, otomotivde katma değerin giderek daha büyük bölümünün yazılım ve elektronik sistemlerden geldiğini söyledi. “Otomotivde rekabet artık teknoloji ekosistemi yarışı” Elektrikli araç dönüşümünün yalnız içten yanmalı motorun elektrik motoruyla değiştirilmesinden ibaret olmadığını vurgulayan Vatansever, sektörün rekabet kriterlerinin değiştiğini söyledi. “Rekabet artık yalnız beygir gücü, motor hacmi veya kaç adet araç üretildiği üzerinden yürümüyor. Hangi ülkenin daha güçlü batarya teknolojisine sahip olduğu, otomobil yazılımında ne kadar yetkin olduğu, yarı iletken ve sensör altyapısında ne kadar söz sahibi olduğu ve yapay zekâyı araç platformuna nasıl entegre ettiği giderek daha belirleyici hâle geliyor” dedi. Türkiye’nin mevcut otomotiv sanayisinin ve tedarik zincirinin bu dönüşümde önemli bir başlangıç avantajına sahip olduğunu ifade eden Vatansever, yeni dönemde araç başına oluşturulan teknoloji ve fikrî mülkiyet değerinin artırılmasının kritik olduğunu belirtti. Savunma ve uzay teknolojisinin sivil ekonomiye aktarılması fırsat Roadster’daki SpaceX bağlantısının Türkiye açısından başka bir önemli mesaj taşıdığını ifade eden Vatansever, savunma, havacılık ve uzay alanlarında geliştirilen teknolojilerin sivil ekonomiye aktarılmasının yüksek katma değer yaratabileceğini söyledi. “Türkiye savunma, havacılık ve uzay alanlarında son yıllarda önemli mühendislik yetkinlikleri geliştirdi. İleri malzemeler, sensörler, haberleşme sistemleri, yapay zekâ ve kontrol teknolojileri gibi alanlarda oluşan bilginin otomotivden enerjiye, sağlıktan üretime kadar sivil sektörlere taşınması ciddi bir ekonomik fırsat oluşturabilir” dedi. Vatansever, teknolojik gelişmenin yalnız yeni bir ürün ortaya çıkarmak değil, bir sektörde oluşan bilgi ve yeteneği başka sektörlerde yeniden kullanabilmek anlamına da geldiğini belirtti. Türkiye satış tarihi ve fiyatı açıklanmadı Tesla, yeni nesil Roadster’ın Türkiye satış tarihi veya Türkiye fiyatına ilişkin henüz güncel bir açıklama yapmadı. Tesla Türkiye’nin ürün güncellemeleri sayfasında Roadster hâlen ilgi alanları arasında yer alıyor; ancak yeni nesil aracın Türkiye sipariş tarihi veya güncel fiyatlandırması açıklanmış değil. Tesla Türkiye’nin mevcut Roadster sayfasındaki teknik veriler de 2017’de tanıtılan önceki versiyona ait olduğu için yeni aracın Türkiye’ye sunulacak nihai özellikleri olarak değerlendirilmemeli. Yeni Roadster’ın hangi versiyonlarının seri üretime geçeceği, hangilerinin farklı pazarlarda karayolu kullanım onayı alacağı ve Türkiye’de satışa sunulup sunulmayacağı Tesla’nın sonraki açıklamalarıyla netleşecek. “Asıl soru kaç saniyede hızlandığı değil, hangi teknolojileri doğuracağı” Vatansever değerlendirmesini şu sözlerle tamamladı: “Yeni Roadster’a yalnız ‘kaç saniyede 100 kilometreye çıkıyor?’ diye bakarsak asıl dönüşümü kaçırırız. Daha önemli soru, SpaceX’te geliştirilen bir kabiliyetin otomobile aktarılmasının bundan sonra hangi yeni teknolojilere kapı açacağıdır. Dün otomobil şirketleri ağırlıklı olarak mekanik mühendislik şirketleriydi. Bugün yazılım geliştiricilere, elektronik mühendislerine, yapay zekâ uzmanlarına, batarya kimyacılarına ve malzeme bilimcilerine aynı anda ihtiyaç duyuyorlar. Yarın uzay ve havacılık mühendisliği de bu zincirin daha doğal bir parçası hâline gelebilir. Türkiye açısından hedefimiz yalnız yeni nesil araçları tüketmek değil; otomotivdeki bu dönüşümün içinde mümkün olduğunca fazla yazılım, elektronik, batarya teknolojisi, yapay zekâ, ileri malzeme ve fikrî mülkiyet üretebilmek olmalı. Küresel otomotiv rekabetindeki yerimizi giderek daha fazla bu yetkinlikler belirleyecek.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Elektrikli Mobilite Dünyasını Karadeniz’e Taşıyor Haber

Škoda Elektrikli Mobilite Dünyasını Karadeniz’e Taşıyor

Çorum’da başlayan ve 25 Ekim’e kadar devam edecek yolculuk kapsamında mobil şarj araçları Samsun, Ordu ve Trabzon rotasında otomobil severlerle buluşurken, Škoda’nın elektrikli ürün gamı da kullanıcıların deneyimine sunulacak. Mobil şarjlar araçları Karadeniz’de Škoda Electric Routes: Karadeniz yolculuğunda iki mobil şarj aracı öne çıkıyor. 300 kWh kapasiteli araç, turun ana mobil enerji merkezi olarak elektrikli Škoda test araçlarının şarj edilmesini sağlarken, ziyaretçilere mobil şarj hizmetinin uygulamalı olarak gösterilmesine imkan tanıyor. 100 kWh kapasiteli mobil şarj aracı ise, şehir içi rotalarda elektrikli mobilite deneyimini daha geniş kitlelere taşımayı amaçlıyor. Etkinlik kapsamında kullanıcılar, Škoda’nın tamamen elektrikli modellerini yakından inceleme ve test etme fırsatı da buluyorlar. Test sürüşleri, mobil şarj uygulamaları ve şarj süreçlerinin anlatımıyla birlikte sunularak ziyaretçilere elektrikli otomobil kullanımının farklı aşamalarını tek bir deneyim içerisinde görme imkanı sağlanıyor. Bu sayede elektrikli araç kullanımı ve şarj süreçlerine ilişkin merak edilen birçok konu aynı noktada yanıt buluyor. Dört yetkili bayi Karadeniz yolculuğuna eşlik ediyor 16 gün sürecek Škoda Electric Routes: Karadeniz yolculuğunda bölgedeki dört Škoda yetkili bayi de ev sahipliği yapıyor. Turun ilk durağı Çorum’da Škoda Ahlatçı Otomotiv iş birliğiyle gerçekleştirildi. 10 Ekim’de başlayan etkinliklerde elektrikli araç test sürüşleri, mobil şarj uygulamaları ve müşteri bilgilendirmeleri ilgiyle karşılandı. Çorum programının ardından araçlar Samsun’a doğru yola çıkarak Karadeniz rotasına devam ediyor. Etkinlikler 14-18 Ekim tarihlerinde Samsun’da Škoda Asal Otomotiv, 19 Ekim’de Ordu’da Škoda Neva Otomotiv ve 22-25 Ekim’de Trabzon’da CKR Otomotiv iş birliğiyle gerçekleştiriliyor. Elektrikli araç deneyimini yalnızca otomobille sınırlamayan Yüce Auto-Škoda, bu projeyle elektrikli araç sahipliği ve şarj deneyimini kullanıcılara uygulamalı olarak aktararak elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasına katkı sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Ford Türkiye’den Elektrikli Araç Sahiplerine Özel Yeni Platform: Ford EV Club Haber

Ford Türkiye’den Elektrikli Araç Sahiplerine Özel Yeni Platform: Ford EV Club

Ford Türkiye, elektrikli araç kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmak ve sürüş deneyimini daha ileriye taşımak amacıyla geliştirdiği Ford EV Club platformunu kullanıma sundu. Binek ve ticari elektrikli araç kullanıcılarına özel olarak hazırlanan platform, günlük kullanımda maliyet ve zaman avantajı sağlayan somut ayrıcalıkların yanı sıra üyelerine özel deneyimler, içerikler ve zengin bir topluluk ekosistemi sunmayı hedefliyor. Elektrikli mobilite dünyasına adım atan kullanıcıların beklentileri doğrultusunda tasarlanan sistem, sürücülerin yolculuklarındaki temel ihtiyaçlara odaklanıyor. Markanın “Ford Hesabım” uygulamasıyla tamamen entegre bir yapıda kullanıma sunulan Ford EV Club sayesinde elektrikli araç kullanıcıları, markanın kendilerine sunduğu tüm ayrıcalıklara tek bir dijital platform üzerinden hızlı ve kolay bir şekilde erişebiliyor. Ford Türkiye, kaliteyi müşterilerinin markayla ilk temasından satış sonrası hizmetlere kadar uzanan kesintisiz bir yolculuk olarak tanımlarken, bu bütüncül yaklaşımı değişen beklentilerine tutarlı ve kapsamlı şekilde yanıt vermenin temeli olarak görüyor. Bu doğrultuda geliştirilen Ford EV Club, kullanıcıların elektrikli araç deneyimini donanım, yazılım ve hizmetlerle desteklenen uçtan uca entegre bir ekosistem içinde zenginleştirmeyi amaçlıyor. Günlük hayatı kolaylaştıran somut avantajlar Bir bilgi, deneyim ve etkileşim platformu olarak kullanıcılarını tamamen elektrikli mobilite odağında bir araya getiren Ford EV Club, ilk etapta üyelerine günlük yaşamı pratikleştiren cazip ayrıcalıklar sunmayı hedefliyor. Bu kapsamda platform üyeleri, anlaşmalı şarj istasyonlarında gerçekleştirecekleri şarj işlemlerinde anında indirim olanaklarınıa ek olarak ücretsiz otopark hakkına da sahip oluyor. Günlük ulaşım çözümleriyle beraber kullanıcılarına keyifli deneyimler de yaşatmayı hedefleyen EV Club, uygulamadan kod oluşturan üyelerine Turkcell Platinum Park’ta Ford Ranger ile offroad deneyimini de ücretsiz olarak sunuyor. Ford Hesabım uygulaması içerisinde yer alan Ford EV Club, kullanıcılarına elektrikli araç deneyimini kolaylaştıran birçok avantaj sunarken, topluluğun organik şekilde büyümesine paralel olarak yeni iş birlikleri ve deneyimlerle gelişmeye devam edecek. Ford EV Club, menzil ve şarj yönetimi gibi başlıkların yanı sıra merak edilen teknik detaylarla ilgili düzenli haftalık içeriklerle kullanıcı deneyimini sürekli zenginleştirmeyi amaçlıyor. Elektrikli araç kullanımını daha keyifli hale getiren Ford EV Club’ın önümüzdeki dönemde yeni iş birlikleri ve deneyim odaklı etkinliklerle daha da zenginleştirilmesi hedefleniyor. Platform, üyelerinin talep ve beklentileri doğrultusunda sürekli geliştirilerek kullanıcıların hayatına değer katacak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hyundai’nin İzmit’te Ürettiği İlk Elektriklisi IONIQ 3 Türkiye’deki Kullanıcılarla Buluşuyor Haber

Hyundai’nin İzmit’te Ürettiği İlk Elektriklisi IONIQ 3 Türkiye’deki Kullanıcılarla Buluşuyor

Hyundai Motor Türkiye, elektrikli mobilite alanındaki yatırımlarını ve ürün gamını büyütmeye devam ediyor. Markanın İzmit fabrikasında üretilen ve tüketiciler tarafından merakla beklenen yeni modeli IONIQ 3, Türkiye’de satışa sunulurken aynı zamanda Hyundai’nin küresel elektrikli otomobil teknolojisini Türkiye’nin üretim gücüyle bir araya getiriyor. Hyundai’nin Türkiye’de ürettiği ilk tamamen elektrikli model olan IONIQ 3, marka için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. İzmit fabrikasının elektrikli araç üretimine geçişinde önemli bir rol üstlenen model, Hyundai’nin Türkiye’ye yönelik uzun vadeli yatırımlarının ve ülkenin otomotiv üretimindeki stratejik konumunun somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor. IONIQ ailesinin tasarım, teknoloji ve kullanıcı odaklı yaklaşımını kompakt hatchback segmentine taşıyan IONIQ 3; şehir içi kullanım kolaylığı, uzun yolculuklara uygun menzil seçenekleri ve ferah iç mekânıyla farklı beklentilere cevap veriyor. “Aero Hatch” tasarımıyla verimlilik ve ferahlık bir arada IONIQ 3, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım dilini yeni “Aero Hatch” gövde formuyla buluşturuyor. Çeliğin şekillendirilmesinden ilham alan tasarım yaklaşımı, sade yüzeyler ve belirgin hatlarla güçlü bir görünüm oluşturuyor. Akıcı ön bölümden başlayan tavan çizgisi, yolcular için geniş bir baş mesafesi sağlayacak şekilde uzanıyor ve arka spoylere doğru alçalarak dinamik bir siluet oluşturuyor. Yaklaşık 0,263 Cd’lik sürtünme katsayısı, modelin aerodinamik verimliliğini destekliyor. IONIQ ailesine özgü piksel aydınlatmalar ve Mors alfabesinde “H” harfini simgeleyen dört nokta detayı, modelin tasarım kimliğini tamamlıyor. N-Line EVO seçeneği ise N Line tasarımına özgü sportif detaylarla daha dinamik bir görünüm sunuyor. Kompakt boyutlar, geniş yaşam alanı IONIQ 3, 4.155 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.505 mm yükseklik ölçülerine sahip. N Line gövde tasarımında uzunluk 4.170 mm’ye ulaşırken, 2.680 mm’lik dingil mesafesi ve düz zemin yapısı ön ve arka yolcular için ferah bir yaşam alanı oluşturuyor. “Yaşam Alanı” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekânda, günlük kullanılan alanlar sıcak ve davetkâr bir yaşam alanı hissi verecek şekilde düzenleniyor. B-segment boyutlarında bir otomobil olan IONIQ 3, kullanıcılara C-segmente yakın bir iç hacim sunuyor. Açık orta konsol ve farklı saklama çözümleri, kullanıcıların kişisel eşyalarını kolayca yerleştirmelerine imkân tanıyor. Toplam 441 litrelik bagaj kapasitesi, aile kullanımından hafta sonu yolculuklarına kadar farklı ihtiyaçlara cevap veriyor. Bu hacme dâhil olan, bagaj tabanının altındaki 119 litrelik Megabox ek depolama alanı, yükleme alanının daha verimli kullanılmasını sağlıyor. İki batarya, dört donanım seçeneği Türkiye’de Select, Trend, Prime ve N-Line EVO olmak üzere dört donanım seviyesiyle satışa sunulan IONIQ 3, iki farklı batarya ve motor seçeneğiyle kullanıcıların ihtiyaçlarına göre tercih yapmalarına imkân tanıyor. Select donanımında yer alan 42,2 kWh kapasiteli LFP batarya, 343 km birleşik menzil sunuyor. Bu versiyonun elektrik motoru 107,8 kW (146,5 PS) maksimum güç üretiyor. Trend, Prime ve N-Line EVO donanımlarında ise 61 kWh kapasiteli NMC batarya ile 99,5 kW (135,2 PS) maksimum güç üreten elektrik motoru bulunuyor. Birleşik menzil değerleri Trend’de 482 km, Prime’da 476 km ve N-Line EVO’da 435 km olarak sunuluyor. Donanım Batarya Maksimum güç Birleşik menzil 0-100 (sn) Select 42,2 kWh 107,8 kW / 146,5 PS 343 km 8,7 Trend 61 kWh 99,5 kW / 135,2 PS 482 km 9,5 Prime 61 kWh 99,5 kW / 135,2 PS 476 km 9,5 N-Line EVO 61 kWh 99,5 kW / 135,2 PS 435 km 9,6 Önde konumlandırılan elektrik motoru ve önden çekiş sistemiyle geliştirilen IONIQ 3, her iki motor seçeneğinde 250 Nm maksimum tork sunuyor. Rejeneratif frenleme sistemi ise yavaşlama sırasında enerjinin geri kazanılmasına katkıda bulunarak elektrikli sürüş verimliliğini destekliyor. Günlük kullanıma uygun şarj teknolojileri Hyundai Motor Grubu’nun üstün teknolojisi üzerine geliştirilen IONIQ 3, 400 volt elektrik mimarisiyle verimlilik ve şarj performansını bir araya getiriyor. Uygun DC hızlı şarj istasyonlarında ve optimum koşullarda batarya doluluk seviyesi, 42,2 kWh bataryalı versiyonda yaklaşık 29 dakikada, 61 kWh bataryalı versiyonlarda ise yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarılabiliyor. Model ailesinde 11 kW AC şarjın yanı sıra 22 kW’a kadar AC şarj seçeneği de bulunuyor. Pleos Connect ile yeni nesil dijital deneyim IONIQ 3, Avrupa’da Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini sunan ilk Hyundai modeli olarak öne çıkıyor. Android Automotive OS (AAOS) tabanlı sistem, araç fonksiyonlarına, navigasyona ve kişiselleştirme seçeneklerine kolay erişim sağlayan bir arayüz sunuyor. Model ailesinde 12,9 inç ve 14,6 inç ekran seçenekleri bulunurken, sürüşe ilişkin temel bilgiler sürücünün görüş alanına yerleştirilen ayrı dijital gösterge üzerinden takip edilebiliyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği, akıllı telefon bağlantısını tamamlıyor. Hyundai Dijital Anahtar 2, uyumlu akıllı telefonlarla araca erişim ve dijital anahtar paylaşımı sağlıyor. Entegre elektrikli araç rota planlayıcı ise yolculuk sırasında şarj duraklarının planlanmasına yardımcı oluyor. Bu özelliklerin sunulması donanım ve hizmet kapsamına göre değişiyor. V2L ile otomobilin enerjisi günlük hayata taşınıyor IONIQ 3’ün V2L (Vehicle-to-Load) teknolojisi, yüksek voltajlı bataryanın enerjisinin uyumlu elektrikli cihazları çalıştırmak için kullanılmasına imkân tanıyor. Donanıma bağlı olarak sunulan iç ve dış V2L çözümleri; dizüstü bilgisayar, elektrikli bisiklet ve kamp ekipmanları gibi cihazlar için farklı kullanım olanakları sağlıyor. Hyundai SmartSense ile gelişmiş sürüş desteği IONIQ 3, Hyundai SmartSense güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle şehir içi ve uzun yol kullanımında sürücüye yardımcı oluyor. Model ailesinde donanıma bağlı olarak sunulan teknolojiler arasında; Çevre Görüş Monitörü (SVM)Kör Nokta Görüntü Monitörü (BVM) yer alıyor.Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2)Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA)Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2) Sürüş ve park manevralarında çevrenin daha kolay takip edilmesini sağlayan bu sistemler, günlük kullanım konforunu ve güvenliğini destekliyor. Hyundai IONIQ 3, İzmit’teki üretim gücünü aerodinamik tasarımı, verimli elektrikli sürüşü ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle bir araya getiriyor. Hyundai’nin Türkiye’deki üretim yolculuğunda yeni bir dönemi temsil eden model, markanın elektrifikasyon vizyonunu günlük yaşamın ihtiyaçlarına uygun bir otomobilde somutlaştırıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hyundai, STARIA Cargo İle Elektrikli Hafif Ticari Araç Segmentinde Yeni Bir Standart Belirliyor Haber

Hyundai, STARIA Cargo İle Elektrikli Hafif Ticari Araç Segmentinde Yeni Bir Standart Belirliyor

Hyundai Motor Avrupa, işletmeler ve profesyonel kullanıcılar için gelişmiş elektrikli performansı günlük kullanım kolaylığıyla birleştirmek üzere tasarlanan tamamen elektrikli hafif ticari araç STARIA Cargo’yu tanıtıyor. Avrupalı müşterilerin beklentilerini karşılamak üzere geliştirilen STARIA Cargo, 450 kilometreye varan WLTP menzili sunuyor. 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde yüzde 10’dan yüzde 80’e 20 dakikada şarj olarak segmentinde öncü bir performans sergiliyor. 160 kW (218 PS) gücündeki elektrik motoru güçlü bir performans sunarken, 1.040 kg taşıma kapasitesi, 2.000 kg çekme kapasitesi ve üç paletlik yük alanı çok çeşitli profesyonel kullanım ihtiyaçlarını karşılıyor. Kapsamlı Hyundai SmartSense sürüş destek teknolojileri de günlük kullanımda güveni ve kolaylığı artırıyor. Hyundai’nin kendini kanıtlamış elektrikli araç teknolojisini binek otomobil benzeri sürüş özellikleri ve konforla birleştiren STARIA Cargo, günlük ticari operasyonların gereksinimlerini karşılamak ve profesyonel kullanıcılar için elektrikli mobiliteye geçişi daha pratik hale getirmek üzere tasarlandı. Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “İşletmeler, elektrifikasyon ile verimlilik arasında seçim yapmak zorunda kalmamalı. STARIA Cargo’yu tam da bu nedenle geliştirdik. Model, 450 km menzili ve 800 voltluk mimarisinin sağladığı ultra hızlı şarjı, profesyonel müşterilerin her gün ihtiyaç duyduğu taşıma, çekme ve yük alanı kapasitesiyle birleştiriyor. Sonuç, Avrupalı kullanıcıların ihtiyaçları etrafında şekillenen tamamen elektrikli bir hafif ticari araç” dedi. Hyundai STARIA Cargo’nun öne çıkan özellikleri: Daha yüksek operasyonel verimlilik için ultra hızlı şarj: 800 voltluk mimari, yüzde 10’dan yüzde 80’e 20 dakikada şarj imkânı sunarak aracın kullanım dışı kaldığı süreyi en aza indiriyor ve kullanım verimliliğini artırıyor.Üst düzey elektrikli performans: 450 km’ye varan menzil (WLTP), 160 kW (218 PS) güç ve 2.000 kg çekme kapasitesi, işletmelerin ihtiyaçlarını taviz vermeden karşılıyor.Avrupa’daki ticari kullanıma özel tasarım: N1 tip onayına sahip üç koltuklu panelvan; geniş yük alanına kolay erişim, düşük yükleme yüksekliği ve günlük kullanımda dayanıklılık sunuyor.Yandan yükleme imkânı ve üç Euro palet kapasitesi sunan geniş yük alanı, gerçek lojistik ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandı.Kapsamlı Hyundai SmartSense güvenlik sistemleri, şehir içi ve otoyol sürüşlerinde sürücünün güvenini destekliyor.Dijital kokpite sahip gelişmiş ccNC bilgi-eğlence sistemi, işletmeler ve profesyoneller için sezgisel kullanım ve bağlantı özellikleri sunuyor.Araçtan elektrikli cihazlara enerji aktarımı (V2L) özelliği, mobil çalışma imkânı ve çalışma sahasında ek esneklik sağlıyor. STARIA Cargo’yu elektrikli hafif ticari araç segmentinde güçlü bir seçenek haline getiren nedir? STARIA Cargo, Hyundai’nin kendini kanıtlamış elektrikli araç teknolojisini profesyonel kullanıma yönelik geliştirilen yeteneklerle birleştiriyor. Modelin sunduğu avantajlar, günlük ticari operasyonları doğrudan etkileyen beş alana odaklanıyor: MenzilŞarj hızıYük taşıma kapasitesiPerformansSürüş destek sistemleri STARIA Cargo ne kadar hızlı şarj oluyor? Şarj hızı, hafif ticari araç kullanıcıları için kritik bir unsur. STARIA Cargo’nun 800 voltluk elektrik mimarisi, ideal DC ultra hızlı şarj koşullarında bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yalnızca 20 dakikada şarj edilmesini sağlıyor. Bu özellik, elektrikli hafif ticari araç segmentinde yeni bir standart belirliyor. STARIA Cargo’nun yüksek menziliyle birlikte aracın kullanım dışı kaldığı süreyi en aza indiriyor ve işletmelerin verimliliğini artırmasına yardımcı oluyor. İşletme tesislerinde ve gece boyunca şarj için sunulan 11 kW araç içi AC şarj ünitesi ise günlük kullanım için ideal bir çözüm oluşturuyor. STARIA Cargo zorlu profesyonel kullanım ihtiyaçlarını nasıl karşılıyor? STARIA Cargo, geniş yük kapasitesini kolay erişimle birleştiren, N1 tip onayına sahip üç koltuklu bir panelvan olarak pazara sunuluyor. Model, 1.040 kg taşıma kapasitesi, 2.000 kg frenli römork çekme kapasitesi ve üç paletlik yük alanı sunuyor. Her iki yandaki sürgülü kapılar yük alanına iki taraftan erişim sağlarken, arkadan erişim ve düşük yükleme yüksekliği günlük operasyonlarda yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırıyor. Çelik bir bölme, kabini yük bölümünden ayırırken geniş açılan arka kapılar yük alanına kolay erişim sunuyor. Profesyonel kullanım için tasarlanan STARIA Cargo, yük altında da güçlü performans sergiliyor. Elektrikli güç aktarma sistemi, sessiz çalışma ve düşük titreşim sağlayarak uzun çalışma saatlerinde ve sık dur-kalk yapılan sürüşlerde sürücü konforunu artırıyor. Hyundai ayrıca STARIA Cargo için üç yıllık garanti paketi sunarak profesyonel müşterilere ek güvence sağlıyor ve aracın ilk kullanım yıllarında daha fazla öngörülebilirlik sunuyor. STARIA Cargo hangi donanım seçeneklerini sunuyor? Hyundai, Avrupa genelindeki yerel işletme müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun dönüşüm çözümleri sunmak için iş ortaklarıyla çalışıyor. Şirket, gelecekte Avrupa’nın farklı pazarlarında Hyundai bayileri aracılığıyla sunulabilecek standartlaştırılmış dönüşüm çözümlerini de değerlendiriyor. Böylece müşterilere daha tutarlı ve kolay bir deneyim sunulması hedefleniyor. Konuyla ilgili daha fazla bilgi ilerleyen dönemde paylaşılacak. STARIA Cargo nasıl bir performans sunuyor? STARIA Cargo, 160 kW (218 PS) gücünde bir elektrik motoruyla donatılıyor. 350 Nm torkla birlikte hem şehir içinde hem de otoyolda güven veren bir performans sunuyor. Uygun koşullarda 184 km/saate ulaşan maksimum hızı da modelin güçlü sürüş performansını vurguluyor. STARIA’nın binek versiyonunun mimarisinden geliştirilen panelvan, binek otomobil benzeri sürüş özellikleri ve konfor sunuyor. STARIA Cargo’nun yetenekleri hız ve hızlanmanın ötesine geçiyor. Zorlu profesyonel kullanım için tasarlanan model, yük taşıma ve çekme kapasitesini elektrikli güç aktarma sisteminin akıcı ve rafine karakteriyle birleştiriyor. Ağır yük taşırken veya römork çekerken bile güven veren performans, hızlı tepki veren hızlanma ve binek otomobil benzeri konfor sunuyor. STARIA Cargo’nun, 1.040 kg’lık maksimum yükünü taşırken dahi teknik olarak 2.000 kg’a kadar römork çekebilmesi, profesyonel kullanıcılara olağanüstü esneklik sağlıyor. STARIA Cargo güvenliği ve sürücünün güvenini nasıl destekliyor? STARIA Cargo, her koşulda güvenli kullanımı desteklemek üzere tasarlanan kapsamlı Hyundai SmartSense güvenlik ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılıyor. Önden Çarpışma Önleme Asistanı, Şeritte Kalma Asistanı, Şerit Takip Asistanı, Dur-Kalk Özellikli Akıllı Hız Sabitleyici, Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı, geri görüş kamerası ile ön ve arka park sensörleri standart olarak sunuluyor. STARIA Cargo teknolojiyi günlük profesyonel kullanıma nasıl entegre ediyor? STARIA Cargo, 12,3 inç dokunmatik ekran ve dijital gösterge panelini içeren Hyundai’nin Bağlantılı Araç Navigasyon Kokpiti (ccNC) ile donatılıyor. Sistem, temel araç işlevlerine sezgisel erişim sağlıyor. Bağlantılı özellikler; uzaktan araç yönetimi, şarj durumunun takibi ve iklimlendirme kontrolünü destekliyor. Araçtan elektrikli cihazlara enerji aktarımı (V2L) özelliği, 3,5 kW gücüyle hem araç dışında hem de yük alanındaki iç priz üzerinden kullanılabiliyor. Kullanıcıların harici elektrikli cihazlara doğrudan araçtan enerji sağlamasına olanak tanıyan bu özellik, günlük kullanım esnekliğini artırıyor. STARIA Cargo, Paris Otomobil Fuarı’nda yer alacak. STARIA Cargo, Paris Otomobil Fuarı’nın basın gününde tanıtılarak basın mensuplarına Hyundai’nin yeni tamamen elektrikli hafif ticari aracını yakından deneyimleme fırsatı sunacak. STARIA Cargo ne zaman satışa sunulacak? STARIA Cargo, pazara bağlı olarak 2026 yılının ikinci yarısında satışa sunulacak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Altınoluk’ta 150 Milyon TL’lik Yatırım 12 Ay Yaşayacak Bir Projeye Dönüşüyor Haber

Altınoluk’ta 150 Milyon TL’lik Yatırım 12 Ay Yaşayacak Bir Projeye Dönüşüyor

Balıkesir’in Altınoluk bölgesindeki projenin ilk etap çalışmalarının tamamlanmasıyla otelin 2027’nin ilk aylarında faaliyete geçmesi, otel, plaj ve ticari alanların tamamının ise 2027 yaz sezonunda hizmet vermesi planlanıyor. Projenin tam kapasiteye ulaşmasıyla otel ve plaj bölümlerinde yaklaşık 100, ticari alanların da faaliyete geçmesiyle toplam yaklaşık 150 kişilik istihdam oluşması öngörülüyor. Beş ticari alan için marka görüşmeleri başlıyor Marleo Port’ta yaklaşık 100’er metrekare büyüklüğündeki 5 ticari alanın kafe, restoran ve farklı yeme-içme konseptleri için değerlendirilmesi planlanıyor. Proje yönetimi, aynı müşteri kitlesine hitap eden işletmeler yerine birbirini tamamlayan farklı markaların yer aldığı bir ticari yapı oluşturmayı hedefliyor. Ateşoğlu İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Peker’in açıklamasına göre marka ve işletmeci seçiminde yalnızca kiralama koşulları değil, işletmelerin Marleo Port’un müşteri profiline ve genel yapısına uyumu da değerlendirilecek. Denize sıfır konumda bulunan proje, ana ulaşım güzergâhına yakınlığıyla da öne çıkıyor. Proje yönetiminin paylaştığı verilere göre Marleo Port’un bulunduğu güzergâhtan günlük yaklaşık 36 bin araç geçişi gerçekleşiyor. Butik otel fikri 150 milyon TL’lik yatırıma dönüştü Marleo Port’un yatırım süreci, Hakan Peker’in Körfez bölgesinde daha sakin bir yaşam kurma düşüncesiyle planladığı küçük ölçekli butik otel fikriyle başladı. Satın alınan arsanın potansiyeli ve zaman içinde oluşan ticari talepler doğrultusunda projenin kapsamı genişletildi. Başlangıçta küçük bir otel ve birkaç ticari alandan oluşması planlanan yatırım, bugün 20 odalı butik otel, plaj, restoran ve 5 ticari alanı kapsayan yaklaşık 150 milyon TL’lik bir projeye dönüştü. Projenin üst katında deniz manzaralı restoran bulunurken, plaj alanının yalnızca otel misafirlerine değil, günübirlik ziyaretçilere de hizmet vermesi planlanıyor. Peker, yatırımın yalnızca konaklama odaklı değil, farklı kullanım alanlarını bir araya getiren ve yıl boyunca faaliyet gösterebilecek bir yapı olarak kurgulandığını belirtiyor. 2027’de tam kapasite hedefleniyor Marleo Port’un yalnızca yaz sezonunda faaliyet gösteren bir tesis olarak planlanmadığı belirtiliyor. Bu kapsamda açık havuzun teknolojik ısıtma sistemiyle kış aylarında da kullanılması planlanırken, tesisin yenilenebilir enerji sistemiyle kendi elektriğini üretmesi hedefleniyor. Projede elektrikli araç şarj üniteleri ve otopark kapasitesinin artırılmasına yönelik çalışmalar da sürüyor. Otel, restoran, plaj ve ticari alanların tamamıyla Marleo Port’un 12 ay boyunca hizmet vermesi planlanıyor. Otelin 2027’nin ilk aylarında faaliyete geçmesi, otel, plaj ve ticari alanların tamamının ise 2027 yaz sezonunda tam kapasiteyle hizmet vermesi hedefleniyor. Beş ticari alan için marka ve işletmecilerle yapılacak görüşmelerin de bu takvimden önce tamamlanması planlanıyor. Projenin tam kapasiteye ulaşmasıyla otel ve plaj bölümlerinde yaklaşık 100 kişilik istihdam oluşması, ticari alanların faaliyete geçmesiyle toplam istihdamın yaklaşık 150 kişiye ulaşması öngörülüyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Yeni Elektrikli Nissan MICRA, Green NCAP'ten Beş Yıldız Aldı Haber

Yeni Elektrikli Nissan MICRA, Green NCAP'ten Beş Yıldız Aldı

2027 yılında Türkiye'ye gelecek olan tamamen elektrikli yeni Nissan MICRA, bağımsız çevresel değerlendirme programı Green NCAP’in verdiği en yüksek derece olan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi’ni almaya hak kazandı. Bu derece, MICRA’nın hava kalitesi, enerji verimliliği ve sera gazı emisyonları gibi temel alanlardaki güçlü çevresel performansını teyit ediyor. Green NCAP, pek çok değerlendirmeden farklı olarak aracın üretimden kullanıma, kullanım ömrünün sonundaki geri dönüşüm sürecine kadar tüm yaşam döngüsünü hesaba katıyor. Böylece müşterilere, aracın genel çevresel etkisine ilişkin bağımsız bir ölçüt sunuyor. Yeni MICRA’nın Green NCAP’ten aldığı beş yıldız ne anlama geliyor? Green NCAP’in beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi, çevresel performans açısından programın ulaşılabilecek en üst seviyesini temsil ediyor ve yalnızca kuruluşun “çok iyi elektrikli araçlar” olarak tanımladığı modellere veriliyor. Tamamen elektrikli yeni MICRA, Green NCAP testlerinin tüm başlıklarında güçlü sonuçlar elde etti. Araç, Enerji Verimliliği’nde 10 üzerinden 9,3, Sera Gazları’nda ise 10 üzerinden tam 10 puan aldı. Green NCAP ayrıca aracın soğuk hava performansını “İyi” olarak değerlendirdi. Yeni MICRA’nın kompakt boyutları verimliliğe ve günlük kullanıma nasıl katkı sağlıyor? Eğlenceli, kompakt ve çevik bir elektrikli otomobil olarak tasarlanan yeni MICRA, dört metrenin altındaki uzunluğu ve 1,8 metreyi aşmayan genişliğiyle Avrupa şehirlerinin sokaklarında kolay kullanım sunarken Green NCAP’in ortaya koyduğu üst düzey sürdürülebilirlik performansını da karşılıyor. Müşteriler, pazara göre değişen donanım seçeneklerine bağlı olarak WLTP normlarına göre 317 km’ye kadar menzil sunan 40 kWh ve 416 km’ye kadar menzil sunan 52 kWh batarya versiyonları arasında seçim yapabiliyor. 40 kWh batarya 80 kW’a, 52 kWh batarya ise 100 kW’a kadar DC hızlı şarjı destekliyor. Rejeneratif frenleme ve Nissan’ın e-Pedal teknolojisi de günlük sürüşte verimliliği destekliyor. 100 km’de yalnızca 14,2 kWh enerji tüketen MICRA, verimlilik alanındaki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor. MICRA, Avrupalı müşteriler için nasıl tasarlandı? Özellikle Türkiye’nin de içinde yer aldığı Avrupalı müşteriler düşünülerek geliştirilen altıncı nesil MICRA, bu köklü model adının tamamen elektrikli bir otomobile dönüşümünü temsil ediyor. Kompakt boyutları Avrupa’nın kentsel yaşamına ve dar sokaklarına son derece uygunken, sunduğu menzil ve şarj kabiliyeti müşterilere gerektiğinde şehir dışına da rahatlıkla çıkabilme esnekliği sağlıyor. Dış tasarımı Londra’daki Nissan Design Europe’ta hayata geçirilen model, kendine özgü Nissan kimliğiyle öne çıkıyor. Belirgin çamurluk kavisleri ve karakteristik aydınlatma imzası, otomobile MICRA’nın önceki beş neslinde oluşan kişiliği ileri taşıyan etkileyici bir karakter kazandırıyor. İç mekânda ise Google built-in özellikli NissanConnect ve şarj duraklarını da hesaba katan rota planlama gibi bağlantılı teknolojiler, günlük kullanımı kolaylaştırıyor. Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi’nden Sorumlu Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons şunları söyledi: “Yeni MICRA, elektrifikasyon stratejimizin Avrupalı müşterilerin ihtiyaçları etrafında tasarlanmış otomobillere nasıl dönüştüğünü gösteriyor. Green NCAP’ten alınan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi, müşterilerin MICRA’dan beklediği özgün tasarım, kullanışlı menzil ve günlük kullanım kolaylığının yanı sıra hedeflediğimiz verimliliğin de bağımsız bir kuruluş tarafından tescillenmesi açısından büyük önem taşıyor. “Avrupa’da elektrifiye ürün gamımızı genişletmeye devam ederken, müşterilerimize farklı ihtiyaç ve yaşam tarzlarına uygun olarak yüzde 100 elektrikli modeller ile sınıfının öncüsü e-POWER teknolojisini de içeren hibrit modeller arasında seçim imkânı sunuyoruz. Elektrikli mobiliteye Nissan’ın kendine özgü karakterini taşıyan MICRA, bu portföyün önemli bir parçası.” İttifak, yeni MICRA’ya nasıl destek sağlıyor? Renault ile iş birliği içinde geliştirilen yeni MICRA, Nissan’ın Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı’nın ölçek avantajından yararlanarak Avrupa için verimli bir şekilde elektrikli araç geliştirirken kendine özgü kimliğini nasıl koruduğunu gözler önüne seriyor. Bu yaklaşım, günümüz tüketicilerinin sürekli değişen ihtiyaçlarına yanıt vermek için iş birliklerinden yararlanarak araçları pazara daha hızlı sunmayı öngören Nissan gelecek vizyonunun temel unsurlarından birini oluşturuyor. Sıkça Sorulan Sorular S: Yeni Nissan MICRA, Green NCAP’ten hangi dereceyi aldı? C: Tamamen elektrikli yeni Nissan MICRA; %94’lük genel puanın yanı sıra Temiz Hava’da 10 üzerinden 9,1, Enerji Verimliliği’nde 10 üzerinden 9,3 ve Sera Gazları’nda 10 üzerinden 10 puan alarak Green NCAP’in en yüksek derecesi olan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi’ni elde etti. S: Beş yıldızlı Green NCAP Sürdürülebilirlik Derecesi nedir? C: Beş yıldız, Green NCAP’in verdiği en yüksek Sürdürülebilirlik Derecesi olup kuruluşun web sitesinde “genel olarak mükemmel performans” şeklinde tanımlanıyor. Green NCAP metodolojisi, araçların çevresel performansını Temiz Hava, Enerji Verimliliği ve Sera Gazları başlıkları altında, aracın yaşam döngüsü boyunca ortaya çıkan çevresel etkileri de hesaba katarak değerlendiriyor. S: Yeni Nissan MICRA’nın menzili ne kadar? C: Yeni Nissan MICRA, donanıma bağlı olarak WLTP normlarına göre 317 km’ye kadar menzil sunan 40 kWh ve 416 km’ye kadar menzil sunan 52 kWh olmak üzere iki batarya seçeneğiyle sunuluyor. Bu iki seçenek, müşterilerin sürüş ihtiyaçlarına en uygun menzil ve batarya kapasitesi kombinasyonunu belirlemesine olanak tanıyor. S: Yeni Nissan MICRA nerede tasarlanıp üretiliyor? C: Avrupalı müşteriler için geliştirilen yeni MICRA’nın dış tasarımı, Londra’daki Nissan Design Europe’ta hayata geçirildi. Model, AmpR Small elektrikli araç platformu üzerinde, Fransa’nın Douai kentindeki Ampere ElectriCity tesisinde üretiliyor. S: Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, yeni Nissan MICRA’nın geliştirilmesinde nasıl bir rol oynadı? C: Yeni MICRA, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı bünyesinde, ortak elektrikli araç uzmanlığı ve Ampere’in AmpR Small elektrikli araç platformu kullanılarak geliştirildi. Nissan, İttifak’ın sağladığı bu imkânları Nissan Design Europe imzalı özgün bir dış tasarımla birleştirdi. Bu yaklaşım, ortak araç geliştirme ve üretim süreçlerinin Nissan’ın kendine özgü kimliğini korurken verimliliği nasıl desteklediğini gösteriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.