Elektrikli Araçlar Haberleri - Son Dakika Elektrikli Araçlar Haber Güncel Gelişmeler

Kazakistan'da İlk Yerli BYD Elektrikli Otobüsleri Hatta

Kazakistan'da "Astana Motors" binek ve ticari araç fabrikasında, Çinli elektrikli araç devi BYD ile yapılan anlaşma kapsamında ilk yerli elektrikli otobüslerin üretimine başlandı. Toplamda 100 adetlik ilk parti otobüsün, yıl sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Üretimin yerelleşme süreci, BYD Ticari Araçlar Başkanı Tian Chunlong'un Almatı'ya yaptığı ziyaret sırasında incelendi. İş birliği, daha önce Pekin'de düzenlenen 8. Çin-Kazakistan İş Konseyi'nde, Kazakistan Cumhurbaşkanı Kassym-Jomart Tokayev huzurunda imzalanan anlaşmayla resmileşmişti. İlk Parti Tamamlandı: Yüzde Yüz Güvenlik Odaklı Teknoloji "Astana Motors" binek ve ticari araç tesisi Direktörü Adilbek Gayev, şu ana kadar bileşenleri gelen ilk partide 30 adet BYD B12 elektrikli otobüsün üretildiğini duyurdu. Gayev, yıl sonuna kadar 70 otobüs daha üretilerek toplam sayının 100'e ulaşacağını belirtti. Üretimi yapılan BYD B12, otobüslerde en son nesil teknolojiyi temsil ediyor. 12 metrelik şehir içi otobüsü, şasiye yapısal olarak entegre edilmiş Blade Batarya ile donatıldı. Batarya, taşıyıcı çerçevenin bir parçasını oluşturarak genel mukavemeti artırıyor. BYD'nin yenilikçi Blade Bataryası, çivi delme testleri gibi aşırı koşullar altında bile alev veya duman üretmemesiyle küresel çapta en güvenli batarya türlerinden biri olarak tanınıyor. Yerelleşme Adımları ve Hükümet Desteği Proje, Kazakistan Cumhuriyeti Hükümeti, Sanayi ve İnşaat Bakanlığı ve Almatı Akimatı (Belediyesi) tarafından güçlü bir şekilde desteklendi. Yapılan anlaşma uyarınca, Almatı'daki elektrikli otobüs fabrikası aşamalı olarak yerelleştirilecek. Tesisin, 2026 yılından itibaren üretim süreçlerini derinleştirmesi ve üretim kapasitesini önemli ölçüde artırması bekleniyor. Bu stratejik iş birliği, Kazakistan'ın sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında ve yerli üretim yeteneklerini geliştirmesinde kritik bir rol oynuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hyundai Motor Liderlik Zirvesi: Geleceğe Güvenle İlerliyoruz

Hyundai Motor Şirketi Başkanı ve CEO’su José Muñoz, 2025 Liderler Buluşması'nda (Leaders Talk) küresel çalışanlarla bir araya gelerek şirketin 2026 yılına yönelik stratejik vizyonunu paylaştı. Muñoz, otomotiv endüstrisindeki hızlı dönüşüme rağmen, Hyundai'nin dayanıklılık, adaptasyon yeteneği ve ürün kalitesine olan güvenini vurgulayarak, 2030 yılı için hedeflenen 5.55 milyon küresel satış hedefine giden yolda inovasyonun ve esnekliğin kritik önem taşıdığını belirtti. Seul'deki Gangnam ofisinde düzenlenen etkinlikte konuşan CEO Muñoz, 2025'teki başarıların, şirketin DNA'sındaki adaptasyon yeteneğini kanıtladığını ifade etti. 2026 ve sonrası için stratejik ortaklıklar, üretim yatırımları ve ürün inovasyonunun, Hyundai'nin geleceğin mobilitesine liderlik etme konumunu güçlendirdiğini kaydetti. Elektriklenme Vizyonunda Hibrit Atağı Hyundai Motor, 2030 yılına kadar küresel araç satışlarının %60'ını (3.3 milyon adet) elektrikli araçların oluşturmasını hedefliyor. Bu iddialı hedefe ulaşmak için şirket, hibrit araç (HEV) serisini 2030'a kadar 18'den fazla modele çıkaracak. Bu stratejinin önemli bir parçası olarak, lüks markası Genesis, ilk hibrit modellerini 2026 yılında piyasaya sürmeye hazırlanıyor. 1 milyon kümülatif satışı aşan Genesis, 10. yılını kutlarken, aynı zamanda ilk yüksek performanslı modeli olan GV60 Magma’yı ve artırılmış menzilli elektrikli araç (EREV) teknolojilerini de tanıtarak elektriklenmeyi hızlandıracak. Genesis, 2030 yılına kadar yıllık satış hedefini 350.000 adede yükseltmeyi amaçlıyor. Ortaklıklar ve İnovasyon Sınırları Genişliyor CEO Muñoz, stratejik ortaklıkların inovasyonun ana itici gücü olduğunu belirtti: Amazon İş Birliği: Amazon'da satışların başlamasının ardından, bayi trafiğinde yüzde 41'in üzerinde artış gözlemlendi. Waymo ve GM: Waymo ve GM ile olan ortaklıklar ilerliyor; beş farklı araç modelinin ortak geliştirilmesi ve gerçek dünya testleri sürüyor. Robotik: Şirket, mobilitenin sınırlarını genişletmek için robotik girişimlere odaklanmaya devam ediyor. Yeni Teknolojiler ve Personel Gelişimi Yöneticiler, stratejik vizyonu destekleyen önemli gelişmeleri paylaştı: Çin Rekabetine Cevap: Global Operasyonlar Başkanı Yeong Ho Lee, Çinli rakiplere karşı farklılaştırılmış hizmet deneyimleri, stratejik finansal ortaklıklar ve güçlendirilmiş çevre dostu motor portföyü ile yanıt verileceğini belirtti. Elektrikli Çözümler: Elektriklenme Enerji Çözümleri Teknoloji Birimi Başkanı Chang Hwan Kim, geliştirilen EREV sisteminin 600 milden (yaklaşık 965 km) fazla menzil sunacağını ve batarya verimliliğinde çığır açacağını duyurdu. Yetenek Yönetimi: İK Bölümü Başkanı Hae In Kim, "Yapay zeka çağında derin ve geniş uzmanlığın elzem olduğunu" vurgulayarak, çalışanların yeteneklerini artırmak için H-SENSE gibi küresel İKY (İnsan Kaynakları Gelişimi) çerçevelerine yatırım yapıldığını açıkladı. CEO Muñoz, kapanış konuşmasında, şirketin başarısının çalışanlarının büyümesiyle bağlantılı olduğunu vurguladı ve "İnsanlık İçin İlerleme" vizyonunun daha güvenli, sürdürülebilir ve erişilebilir mobilite yaratma taahhüdü olduğunu hatırlattı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İzmir'de MOTTA Motorlu Taşıtlar Fuarı Kapılarını Açtı

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde Orion Fuarcılık tarafından düzenlenen MOTTA - Motorlu Taşıtlar Fuarı, Fuar İzmir’de açıldı. Açılış törenine, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır, otomotiv sektörünün paydaşlarının yanı sıra oda, dernek, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ve sektör profesyonelleri katıldı. Fuar yeni araç tanıtımlarının yapıldığı, test sürüşlerinin gerçekleştiği ve sektörün geleceğini şekillendirecek iş birliklerinin kurulduğu dinamik bir platform olacak. “Kaçırılmaması gereken bir fuar” Açılış töreninde konuşan Dr. Zafer Levent Yıldır, fuarın, teknoloji, yenilik ve sürdürülebilir mobiliteyi bir araya getirdiğini ifade ederek, “Kaçırılmaması gereken bir fuar. Fuarda hibrit ve elektrikli araçlar öne çıkıyor. Kentte yaklaşık iki milyon araç bulunuyor ancak elektrikli araç oranı az. Sürdürülebilirlik açısından ciddi bir sorunla karşı karşıyayız. Sera gazı salımlarında sanayi sektöründen sonra yüzde 23 ile ulaşımdan kaynaklı salımlar yer alıyor. Halkımızın yeni teknolojilerden ve çevre dostu araçlardan haberdar olması, dönüşüm için çok önemli” diye konuştu. “Sektöre katkı sağlamalıyız” Bu fuarın etki ölçeği sebebiyle diğer fuarlardan ayrıldığını vurgulayan Yıldır, “Ev sahipliği yaptığımız her fuar kıymetli, her fuar kentimiz ve ülkemiz için değer yaratıyor. Ancak bu fuar biraz daha farklı. Çünkü otomotiv sektörünün, ihracatın amiral gemisi, lokomotif gücü olma konusunda tartışmasız liderliği var uzun yıllardır. Son 19 yılın 18’inde ihracat şampiyonu. Bu yıl 39,2 milyar dolara, 2026’da 43,7 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ticari hacmi bu kadar büyük bir sektöre, ihracatta başı çeken kentlerden biri olarak katkı sağlamamız gerekiyor” dedi. “Üçüncü büyük ihracat kenti İzmir’de fuarların payı büyük” İzmir’in 2025 Ocak–Eylül döneminde yaklaşık 18 milyar dolarlık ihracatla Türkiye’nin üçüncü büyük ihracat kenti olduğunu hatırlatan Yıldır, fuarların bu başarıda önemli payı bulunduğunu söyledi. Yıl boyunca Fuar İzmir ve Kültürpark’ta düzenlenen fuarlarda; 4 bini aşkın katılımcı ve 2 milyondan fazla ziyaretçiyi ağırladıklarını belirten Yıldır, “Bu fuar ve etkinlikler, turizmden ulaşıma, yeme-içmeden konaklamaya birçok sektörde ekonomik canlılık yarattı. 2026’da da 30’un üzerinde fuar ve etkinlik düzenleyerek bu ivmeyi sürdüreceğiz. İzmir, fuarcılığın Türkiye’deki öncü kenti. Atatürk’ün ‘Bu şehirde fuarlar kurun, sergiler açın’ talimatıyla başlayan bu gelenek, bugün de aynı vizyonla devam ediyor. Güçlü altyapımız, yeni ulaşım hatlarımız ve sürdürülebilir planlama anlayışımızla İzmir’i fuarcılığın başkenti yapmaya kararlıyız” diye konuştu. Özpoyraz: Her fuar şehre yapılan bir yatırım Fuarın, İzmir’in otomotiv alanındaki potansiyelini bir kez daha ortaya koyduğunu belirten İzmir Ticaret Odası Meclis Başkanı Selami Özpoyraz, “İzmir Ticaret Odası olarak kentimizde düzenlenen her fuarı bu şehre yapılan bir yatırım olarak görüyoruz. Otomotiv sektörü yalnızca araç satışından ibaret değil; gövdeden elektroniğe, yedek parçadan lojistiğe kadar uzanan geniş bir ekosisteme sahip ve bu yapı istihdama da olumlu katkı sağlıyor. Ülkemizde sektör artık sadece araç değil, yazılım, elektronik ve servis modeliyle de üretilebilen bir yapıya dönüştü. Elektrikli ve hibrit araçlara geçiş, akıllı sistemlerin yaygınlaşması ve dijital dönüşüm artık sektörün vazgeçilmez unsurları haline geldi” dedi. Yüksel: Fuar İzmir’i otomotivde güçlü bir aktör haline getiriyor MOTTA Motorlu Taşıtlar Fuarı’nın, yeniliğin, teknolojinin ve tutkunun buluştuğu bir fuar olduğunu ve İzmir’de düzenlenmesinden mutluluk duyduğunu ifade eden Ege Bölgesi Sanayi Odası Yönetim Kurulu Üyesi Arda Yüksel de, “Dünya devi Honda, Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’nde 90 dönümlük alanda motosiklet üretimine başlayacak, bölgede yeni yatırımlar var ve bu İzmir’in sektördeki üretim gücünü daha da artıracak. Bu tür fuarlar, sektörün yenilikçi yönünü destekleyerek küresel iş birliklerini güçlendirmekte ve İzmir’i otomotivde güçlü bir aktör haline getirmektedir” diye konuştu. Tan: Bu fuarı düzenlemekten mutluluk duyuyoruz Orion Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkan Vekili Burak Tan da 40. yıllarını kutladıklarını, AgroExpo gibi bu yıl 21.’sini açacakları köklü fuarlar gerçekleştirdiklerini hatırlatarak, otomotiv sektörüne ivme kazandıracağına inandıkları MOTTA Motorlu Taşıtlar Fuarı’nı düzenlemekten mutluluk duyduklarını dile getirdi.

Sektör Temsilcileri Otomotivin Dönüşümü Konferansında Buluştu

2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, “Elektrikli araçların ikinci eldeki sürecini, 1990’lı yıllarda Japon araçlarının ikinci elinin pazarda kabul görme sürecine benzetiyorum. Artık elektrikli araçlar ikinci elde hak ettiği değeri bulmaya başladı.” dedi. Otomotiv sektöründe İstanbul ve İzmir’deki “Terminal” konseptiyle ikinci el araç alım-satımına yepyeni bir bakış açısı kazandıran 2plan, bu yıl düzenlediği “Elektrikli Araç Konferansı”, “2.El Elektrikli Araç Günleri” ve “Otomotiv Zirvesi”nin ardından sektöre değer katan etkinliklerine bir yenisini daha ekledi. Bu kapsamda, İstanbul Etiler’deki 2plan Terminal’de düzenlenen “Otomotivin Dönüşümü Konferansı”, sektörün önde gelen profesyonellerini ve paydaşlarını bir araya getirdi. Garanti BBVA, OVOLT & Sharz.net, sigortaladım.com ve Pirelli markalarının katkılarıyla gerçekleştirilen konferans, 2plan’ın sektöre sağladığı değeri ve otomotivin geleceğine yönelik sektör paydaşlarıyla ortak bir yol haritası oluşturma vizyonunu bir kez daha ortaya koydu. Konferans kapsamında gerçekleştirilen panelde Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu ve OVOLT & Sharz.net CEO’su Hakan Koca, otomotiv sektörünün geleceğini ve dönüşüm sürecini farklı perspektiflerden değerlendirdi. Ali Haydar Bozkurt: “Otomotivde dönüşüm 360 derece bir değişimi ifade ediyor” Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sektöründeki dönüşümün yalnızca elektrifikasyonla sınırlı olmadığını belirterek, “Otomotiv 100 yıldır süregelen bir dönüşüm içerisinde. Elektrikli, hibrit, plug-in hibrit ve hidrojenli araçlar bu dönüşümün sadece bir parçası. Aslında üretim sistemlerinden müşteri davranışlarına kadar 360 derecelik bir değişim yaşanıyor.” dedi. Mobilite kavramının da tamamen değiştiğini vurgulayan Bozkurt, “Artık araç sahipliğinden çok mobilite çözümlerini konuşuyoruz. Belki 10-20 yıl sonra ihtiyaç duyduğumuz araç ya da ulaşım aracına abonelik sistemiyle erişeceğiz.” ifadelerini kullandı. Toyota’nın elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Bozkurt, markanın tek bir teknolojiye (tam elektrikli) odaklanmak yerine hibrit, plug-in hibrit, hidrojenli ve konvansiyonel araçları içeren “çoklu mobilite stratejisini” benimsediğini kaydetti. Akio Toyoda’nın beş yıl önce elektrikli araçlara geçiş konusunda dünyanın “acele ettiğine” yönelik söyleminin bugün küresel ölçekte kabul gördüğüne dikkati çeken Bozkurt, Toyota’nın yaklaşımının, geçiş sürecini dengeli yönetmek ve pazar gelişimine ve ihtiyaçlarına göre esnek hareket edebilmek üzerine kurulu olduğunu vurguladı. Türkiye’de elektrikli araç geçişinin zamana ihtiyaç duyduğunu anlatan Bozkurt, “Norveç gibi ülkeler hariç, büyük pazarlarda bu dönüşümün 2035’e kadar olgunlaşacağını öngörüyorum. Vergi yapısı ve tüketici alışkanlıkları da bu süreçte belirleyici olacak. Tüketicilerin yaşam tarzlarını ve ihtiyaçlarını gerçekçi biçimde değerlendirmesi gerekiyor. Düşünmeden elektrikli araç alıp sonrasında ‘ben bunu kullanamıyorum’ diyerek vazgeçenler de var. Bu geçişin oturması için en az 10 yıllık bir sürece ihtiyaç olduğunu düşünüyorum.” değerlendirmesinde bulundu. Orhan Ülgür: “İkinci elde ‘güvenli alışverişi’ bir slogandan çıkarıp, deneyimlenebilir bir gerçekliğe dönüştürdük” 2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür ise Türkiye’de ikinci el otomotivde Terminal konseptinin bir ilk olduğunu belirterek, şunları söyledi: “İstanbul Etiler’de 50.000 metrekare, İzmir Balçova’da ise 35.000 metrekare alanda hizmet veren 2plan olarak, ikinci el araç pazarında profesyonel hizmet anlayışını benimsiyoruz. Dinlenme alanları, yeme-içme seçenekleri ve aile dostu bölümleriyle ziyaretçilere keyifli ve konforlu bir deneyim sunan 2plan Terminal’de sadece premium değil, her segmentten aracı tüketicilerle buluşturuyoruz. Deneyimli ekibimizle süreci uçtan uca yönetiyor; ekspertiz, özel teslimat prosedürü ve test sürüşü imkanı sunarak güvenli bir alışveriş deneyimi sağlıyoruz. Ayrıca herhangi bir sıfır araç markasının desteği olmadan, tamamen bağımsız ve tek marka olarak faaliyet gösteriyoruz. Bununla birlikte, ulusal ölçekte bir merkez haline gelmek ve Türkiye’nin farklı bölgelerinde de aynı standartların uygulanmasını sağlamak üzere kurumsal bayilik sistemimizi oluşturuyoruz. Biz, ikinci elde ‘güvenli alışverişi’ bir slogandan çıkarıp, deneyimlenebilir bir gerçekliğe dönüştürdük.” “Elektrikli araçlar ikinci elde hak ettiği değeri bulmaya başladı” Orhan Ülgür, elektrikli araçların ikinci el piyasasında artık hak ettiği yeri bulmaya başladığını söyledi. Geçen yıl bu konuda ciddi soru işaretleri olduğunu hatırlatan Ülgür, “Herkes elektrikli ikinci elin alınıp alınmayacağı konusunda kararsızdı. Şubat ayında elektrikli araçlarla ilgili bir konferans, Nisan ayında da bir fuar düzenledik. Belki etkisi sınırlıydı ama farkındalık yaratmaya başladı. Sonrasında elektrikli araçlar ikinci elde işlem görmeye başladı ve son altı ayda ciddi bir ivme yakaladı. Biz de 2plan olarak satın alma birimimizde elektrikli araçlara daha fazla yer vermeye başladık.” dedi. Bazı markaların elektrikli ikinci el piyasasında öne çıktığını belirten Ülgür, “Elektrikli araçların ikinci eldeki sürecini, 1990’lı yıllarda Japon araçlarının pazarda kabul görme sürecine benzetiyorum. O dönem Japon arabalarının ikinci elini almak riskliydi ve işlem görmüyordu. Ancak belirli bir eşiği aştıktan sonra hızla satılmaya başladılar. Bugün de aynı durum elektrikli araçlar için geçerli. Artık ikinci elde işlem görüyorlar; bazı markalar 1-2 gün içinde satılıyor.” ifadelerini kullandı. Koray Öztopçu: “Z kuşağı finansman modellerini yeniden şekillendiriyor” Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu da yeni nesil tüketicilerin finansman tercihlerinin otomotiv sektörünü dönüştürdüğüne dikkati çekti. Öztopçu, “Z kuşağıyla birlikte satın alma alışkanlıkları değişiyor. Artık kullanıcılar çevrimiçi kanallardan araçlarını seçip kişiselleştiriyor. Bizim görevimiz de onlara krediye hızlı ve dijital erişim sağlamak. Elektrikli araçlarla birlikte bu dönüşüm daha da hız kazandı.” açıklamasında bulundu. Türkiye’de bireysel olarak kredilendirilebilen elektrikli model sayısının henüz sınırlı olduğunu belirten Öztopçu, “Amacımız, bireysel ve tüzel müşterilerimizin Garanti BBVA uygulaması ya da markaların kendi web siteleri üzerinden onaylı kredi limitlerine ulaşabilmesini sağlamak.” diye konuştu. Hakan Koca: “Şarj altyapısında şirketlerin birleşmesi gerekiyor” OVOLT & Sharz.net CEO’su Hakan Koca ise Türkiye’deki şarj altyapısının hızla büyüdüğünü ancak sürdürülebilirlik açısından konsolidasyon gerektiğini ifade etti. “Şu anda 180 lisanslı şirket var. Ancak küçük ölçekli, sınırlı bölgelerde faaliyet gösteren çok sayıda işletme mevcut. Bu yapı uzun vadede sürdürülebilir değil. Otoritelerle bu konuyu görüşüyoruz. Daha kaliteli hizmet sunabilmek için şirketlerin birleşmesi ya da konsolide olması gerekecek. Aksi halde bu iş sürdürülemez hale gelir.” diyen Koca, şarj sektörünün birleşmeler yoluyla güçleneceğini vurguladı. Hakan Koca, Türkiye genelinde 33 bin 500’ün üzerinde şarj soketi bulunduğunu belirterek, “Bu ekosistemde satıcılar, finansman sağlayıcılar kazanıyor ama tek kazanamayan sektör elektrik şarj işi yapanlar. Çünkü çok sayıda şirket, az sayıda araç var. Bu yüzden araç sayısını büyütmek önemli burada.” şeklinde sözlerini tamamladı. 2plan, etkinlik serileriyle fark yaratıyor 2plan, düzenlediği etkinliklerle yalnızca bilgi paylaşımı sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda tüketiciyle doğrudan temas kurabileceği, birebir etkileşim ortamları sunarak pazardaki dönüşüme katkı sağlamayı hedefliyor. Bu yılın Şubat ve Nisan aylarında İstanbul’da düzenlediği “Elektrikli Araç Konferansı” ve Türkiye’de bir ilk olan “2. El Elektrikli Araç Günleri” etkinliklerinin yanı sıra, Mayıs ayında İzmir’de gerçekleştirdiği “Otomotiv Zirvesi” ile sektörde fark yaratan 2plan, önümüzdeki dönemde de farklı temalarda hayata geçireceği organizasyonlarla otomotiv sektörünün paydaşlarını ve tüketicileri bir araya getirmeyi sürdürecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Şarj Sektörü Artan Elektrikli Araç Satışlarına Hızla Ayak Uydurdu!

Güncel elektrikli araç pazarı gelişiminin yanında, şarj sektörünün nihai konumu hakkında önemli değerlendirmelerde bulunan Ovolt & Sharz.net Genel Müdürü Hakan Koca, “Bu tablo, Türkiye’nin elektrikli araç pazarında Avrupa’nın en dinamik ülkelerinden biri haline geldiğini bizlere gösteriyor. 2024’te otomotiv pazarının yaklaşık yüzde 27’sini oluşturan hibrit ve elektrikli araçların toplam payının, 2025 sonunda yüzde 30’un üzerine çıkması bekleniyor. Yerli üretici Togg’un lokomotif etkisi, ABD’li (Tesla) ve Çinli markaların (özellikle BYD) agresif girişleri, bu büyümenin başlıca itici güçleri arasında ve bu rekabet sektöre yeni dinamikler katıyor.” şeklinde konuştu. Diğer yandan enerji altyapısı tarafında da dikkat çekici gelişmeler olduğunu aktaran Koca, “Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın “Elektrikli Araçlar için Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programı” kapsamında bu yıl 81 ilde 529 yeni hızlı şarj ünitesine destek sağlandı. Bu kapsamda yaklaşık 1 milyar TL’lik yatırımın 300 milyon TL’si hibe olarak açıklandı. Ayrıca YEK-G sertifikalı “yeşil şarj” noktaları sayesinde, istasyonlarda yenilenebilir enerji kullanımının yaygınlaşması yönünde önemli adımlar atılıyor. Yatırımcı bir şirket olarak bunu çok değerli buluyoruz.” dedi. Hedef 2026’da Güçlü 1000 soket Ovolt & Sharz.net Genel Müdürü Hakan Koca, Türkiye’nin şarj altyapısındaki hızlı gelişimini “dijital dönüşümün enerjiyle birleştiği bir dönem” olarak tanımladı: “Elektrikli araç ekosistemi, yalnızca araç satışlarındaki artışla değil, kullanıcı deneyimi ve güvenilir altyapı ile büyüyebilir. Biz Ovolt & Sharz.net olarak, bugün 570’in üzerinde soketle faaliyet gösteriyoruz. OPET ile stratejik iş birliğimiz sayesinde 2026’da 1000’in üzerinde güçlü (kapasitesi yüksek) sokete ulaşarak, her segment için en erişilebilir ve güvenilir şarj ağını oluşturmayı hedefliyoruz.” Koca, ayrıca sektörün geleceğini belirleyecek en önemli unsurun şarj hızına erişim ve enerji verimliliği olduğunu özellikle vurguladı: “Şarj altyapısının yaygınlaşması kadar, hızlı şarj (DC) istasyonlarının adil ve verimli dağılımı da çok kritik. Kullanıcı güveni, fiyat şeffaflığı, veri paylaşımı ve sürdürülebilir enerji kullanımı bu dönüşümün bel kemiğini oluşturuyor.” Ovolt & Sharz.net, mobil uygulama üzerinden doluluk durumu takibi, şeffaf fiyatlandırma, 7/24 teknik destek ve yenilenebilir enerjiyle çalışan şarj noktalarıyla kullanıcı deneyimini sadeleştirmeyi hedefliyor. Ayrıca Müşteri Memnuniyeti ve Güvenliği için elektrikli araç şarj deneyimini IoT tabanlı alarm sistemleri, kamera izleme ve 7/24 personeli olan OPET akaryakıt istasyonlarıyla birleştirip, uzaktan izleme ve sigorta destekli koruma altyapıları ile sektörün güvenlik standartlarını yükseltmeyi amaçlıyor. “Şarj altyapısındaki dönüşüm tüm hayatımızı değiştirecek” Türkiye’nin 310 bini aşan elektrikli araç parkı, önümüzdeki dönemde 500 bin sınırına yaklaşırken; şarj sektörü de artık yalnızca enerji değil, sürdürülebilir ulaşımın temel omurgası olarak konumlanıyor. Hakan Koca, “Bizim için şarj altyapısı, mobilitenin değil yaşamın dönüşümüdür. Şarj altyapısındaki dönüşüm ile tüm hayatımız yıllar içinde değişecek. Ovolt & Sharz.net bu dönüşümün güvenilir omurgası olmayı sürdürmeyi istiyor.” ifadeleriyle konuşmasını tamamladı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Bölgesel güç birliğiyle enerjide sürdürülebilir geleceğin temelleri atıldı

Enerji sektöründeki dönüşüm, güncel düzenlemeler, yenilenebilir enerji kaynaklarının sektörlere etkisi Sivas Ticaret ve Sanayi Odası (STSO) ile CK Enerji Çamlıbel Elektrik iş birliğinde düzenlenen “Çamlıbel Enerji Buluşması”nda sektör uzmanları tarafından ele alınırken, sürdürülebilir bir gelecek için atılacak adımların yol haritası çizildi. 15 Ekim Çarşamba günü STSO Konferans Salonu’nda gerçekleştirilen buluşmada; STSO Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Özdemir, CK Enerji Çamlıbel Elektrik Genel Müdürü Muharrem Bülbül, CK Enerji Ticari Satış ve İş Geliştirme Grup Direktörü Çağdaş Acar, Sivas Ticaret ve Sanayi Odası üyeleri ile enerji danışmanlık firmalarının da aralarında bulunduğu çok sayıda katılımcı yer aldı. “SİVAS ENERJİ YATIRIMLARI AÇISINDAN CAZİP” Elektrik piyasalarının geleceği, şarj sistemleri ve dönüşüm, yenilenebilir elektrik santrallerinin şebekeye etkisi, karbon emisyonu düzenlemeleri ve sürdürülebilirlik gibi pek çok konunun uzman isimlerle birlikte masaya yatırıldığı Çamlıbel Enerji Buluşması’nın açılışında konuşan Sivas Ticaret ve Sanayi Odası (STSO) Başkanı Zeki Özdemir, “Enerji, kuşkusuz tüm dünyayı ve üzerinde yaşayan herkesi ilgilendiren en önemli konuların başında geliyor. Gün geçtikçe artan enerji ihtiyacının farkındayız ve bu konuda önlemler almak için tüm dünya yoğun bir çaba içerisinde. Ancak burada önemli olan yalnızca enerji üretim miktarını artırmak değil, aynı zamanda tüketim sırasında karbon salımını kontrol altında tutabilmek, yani çevresel sürdürülebilirliği sağlamak. Dolayısıyla bu konu, iki yönüyle ele alınması gereken stratejik bir mesele. İşte biz de bu farkındalığı artırmak amacıyla bu programı düzenledik. Sivas, enerji yatırımları açısından özellikle yenilenebilir enerji alanında Türkiye’nin öne çıkan illerinden biri konumunda. Özellikle güneş enerjisi bakımından ülkemizin en elverişli birkaç ilinden biri olması, uzun güneşlenme süresi ve coğrafi konumu, yenilenebilir enerji yatırımları için şehre önemli bir avantaj sağlamaktadır. Bu da Sivas’ı enerji yatırımları açısından cazip ve stratejik bir merkez haline getiriyor. Enerjiden söz ederken yalnızca üretimi değil, tüketimi de düşünmek gerekiyor. Bugünkü gündemimizin önemli başlıklarından biri de bu noktada devreye giriyor: elektrikli araçlar ve şarj altyapısı. Yani enerji; hem üretirken hem de tüketirken kazanç sağlayabileceğimiz, çok boyutlu bir alan” değerlendirmesinde bulundu. “BÖLGESEL KALKINMANIN PAYDAŞLARINDAN BİRİYİZ” CK Enerji Genel Müdürü Muharrem Bülbül ise konuşmasında iklim değişikliği, teknolojik gelişmeler ve elektrifikasyonun enerji sektöründe yarattığı dönüşüme dikkat çekerek, Türkiye’nin bu alanda güçlü adımlar atması gerektiğini vurguladı. Bülbül, “Dünya büyük bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Türkiye’nin 2035 yılına kadar 466 milyon ton emisyon azaltımı sağlaması hedefi açıklandı. Bu vizyon, ulusal olduğu kadar yerelde de hepimize sorumluluk yüklüyor. CK Enerji olarak düşük karbonlu kalkınma hedefi doğrultusunda enerji verimliliği projeleri geliştirerek yenilenebilir enerji kaynaklarının yaygın kullanımı, dijital çözümler ve verimlilik odaklı projelerle bu dönüşümün öncüsü olmayı hedefliyoruz. Daha yeşil, daha temiz ve daha verimli bir enerji geleceğini hep birlikte kurabiliriz. 2024 rakamlarına göre Sivas, Tokat ve Yozgat illerinde toplam elektrik tüketimi yüzde 7 artarak 2,6 milyar kWh’ye ulaştı. Bu tüketimin 452,5 milyon kWh’si sanayi, 825,8 milyon kWh’si ise ticarethanelerden geldi. Enerji ticaretinin bölgenin kendi tedarik şirketi üzerinden yapılmasının ekonomiye, istihdama ve hizmet kalitesine doğrudan katkı sağladığını ifade etmek isterim. Biz sadece bir enerji tedarikçisi değil, aynı zamanda bölgesel kalkınmanın paydaşlarından biri, sizlerin yol arkadaşıyız” dedi. “SAHİP OLDUĞUMUZ DENEYİMİ TOPLAYICILIK FAALİYETLERİNE DE TAŞIDIK” Toplantıda küresel iklim değişikliği ile yaşanan sorunlar ve CK Enerji’nin sunduğu çözüm önerileri ile ilgili bir sunum yapan CK Enerji Ticari Satış ve İş Geliştirme Grup Direktörü Çağdaş Acar, “İklim değişikliğinin etkilerini artık hepimiz yakından hissediyoruz. Sera gazı emisyonlarındaki artış, küresel ısınma ve iklim değişikliği bizi daha duyarlı, daha bilinçli adımlar atmaya zorluyor. İşte bu yüzden ‘Başka Dünya Yok’ diyoruz. Karbon ayak izi sürecinde dört temel adım bulunuyor. İlk olarak talep oluşturma ile birlikte şirketin envanteri ve ihtiyaçları belirleniyor. İkinci adımda emisyon hesaplamaları yapılarak detaylı bir rapor hazırlanıyor. Üçüncü aşamada doğrulama, veri saklama ve gerektiğinde ofsetleme yani dengeleme çözümleri devreye giriyor. Son adımda ise stratejik danışmanlık hizmetlerimizle şirketlere yol gösteriyoruz” ifadesini kullandı. Türkiye’deki yerli enerji potansiyelinin gün geçtikçe daha fazla üretime dönüştüğüne işaret eden Acar sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye’nin enerji politikasında yenilenebilir kaynakların payı günden güne artarken, yenilenebilir enerjinin piyasaya katılımının önemli sacayaklarından biri olan “toplayıcılık” faaliyetleri de artık daha çok konuşulur oldu. CK Enerji olarak halihazırda dengesizlik grubu yönetimi hizmetlerini tüketiciler için finansal fayda üretmek amacıyla sürdürmekteyiz. Bu alanda yıllardır sektöre liderlik ettiğimizi gururla söyleyebilirim. Son olarak toplayıcılık lisansı alarak, sahip olduğumuz deneyimi bu alana da taşıdık. Yine karbon emisyonlarını azaltma ve sürdürülebilir uygulamaları teşvik etme taahhüdümüzün bir parçası olarak geçtiğimiz yıllarda Beefull markasını sektöre kazandırdık. Beefull ile elektrikli araçlar için güvenilir ve verimli şarj çözümleri sunarak daha temiz ulaşım alternatiflerine geçişe aktif olarak katkıda bulunuyoruz.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Üçay Mühendislik 2026’da 350 Adet Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açacak

Dünyada son yıllarda yenilenebilir enerji trendine paralel olarak e-mobilite devrimi yaşanıyor. E-mobilitenin merkezinde ise elektrikli araçlar yer alıyor. Birçok büyük otomobil üreticisi, yeni ürün hatları geliştirerek ve mevcut üretim kapasitesini dönüştürerek tamamen elektrikli bir geleceğe geçişi hızlandırdı. 2014 yılında yaklaşık 300 bin adet olarak gerçekleşen yıllık küresel elektrikli araç satışları 2024 yılı sonunda 17 milyonu aşarken, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Ağustos 2025 verilerine göre, Türkiye’de elektrikli araç sayısı 310 bin adeti geçti. Elektrikli araçlara artan taleple birlikte elektrikli araç şarj istasyonlarının sayısı da hızla artıyor. EPDK’nın yine Ağustos 2025 verilerine göre, Türkiye’de şarj istasyonu sayısı 33 bin 592 adede ulaştı. E-mobilite sektöründeki yenilikçi ve sürdürülebilir çözümleri ile Türkiye'nin enerji dönüşümünü destekleyen Üçay Mühendislik İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Turan Şakacı’ya göre, elektrikli araç pazarındaki büyüme potansiyeli, şarj istasyonu yatırımlarını daha da artıracak. “Sürdürülebilir geleceğe katkıda bulunuyoruz” Dünyanın elektrik alanındaki ilk 3 küresel markasından biri olan Eaton ile 2022 yılında yetkili bayi anlaşması imzalayarak, Eaton’ın üretmiş olduğu elektrikli araç şarj ünitelerinin hem satışını hem kurulumunu üstlenen Üçay Mühendislik, Elektrikli Araç Şarj Üniteleri Kurulumu Hizmetleri’ni de sunuyor. Üçay’ın bağlı ortaklığı Elaris ise, bu hizmetlerin yanı sıra elektrikli araç şarj işletmeciliği yapıyor. Üçay Mühendislik olarak iştirakleri Elaris Enerji Yatırımları A.Ş. ile pazardaki büyümeye paralel olarak yeni yatırımlara hazırlandıklarını belirten Turan Şakacı, “Önümüzdeki dönemde, dünya çapında elektrikli araç satışlarının artması bekleniyor. Küresel düzeyde sürdürülebilir ve yeşil ekonomi hedeflerinin belirlenmesi sektörün büyümesini destekliyor. Ayrıca devletler tarafından sunulan regülasyonlar ve teşvikler de pazarın büyümesine katkı sağlayacak. Ülkemizde de elektrikli araç satışları giderek yaygınlaşıyor ve bu da yeni şarj istasyonlarına olan ihtiyacı artıracak. EPDK verilerine göre, şarj istasyonu altyapısının talebi karşılaması için önümüzdeki 5 yıl içinde yatırımların yüzde 200 oranında artması gerekiyor. Üçay Mühendislik olarak, pazarın ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak hedeflerimizi belirledik. Şu anda 100’ün üzerinde şarj istasyonumuz bulunuyor. 2026 sonuna kadar Türkiye genelinde Elaris markası adı altında farklı şehirlerde 350 adet yeni elektrikli araç şarj istasyonu kurmayı hedefliyoruz. Böylece elektrikli araç kullanıcılarının şarj ihtiyaçlarını; verimli, çevreci ve kesintisiz bir şekilde karşılayarak, kullanıcı deneyimini geliştirmeyi amaçlıyoruz” diye konuştu. E-mobilite ekosisteminin sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi için stratejik yatırımlar yaptıklarını belirten Turan Şakacı, “Türkiye’nin enerji dönüşümünde öncü bir rol üstlenmek istiyoruz. Elektrikli araçlar sürdürülebilir ulaşımı teşvik ediyor. Şarj istasyonlarımız da bu dönüşümün önemli bir halkasını oluşturacak. Kurulumunu gerçekleştireceğimiz şarj istasyonlarında enerjinin yenilenebilir kaynaklardan temin edilmesi de hedeflerimiz arasında yer alıyor. Böylece sektörde fark yaratmaya ve sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bunmaya devam edeceğiz” dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İngiltere’nin İlk Ticari Lityum Üretimi İçin Dev Ortaklık: Hedef 2027!

LONDRA/DURHAM – Bu üçlü ortaklık, gelişmiş Membran Bazlı Doğrudan Lityum Çıkarımı (DLE) teknolojisini kullanarak, 2027 yılı itibarıyla üretime başlamayı hedefliyor. 2035 Hedefi: İngiltere İhtiyacının Dörtte Biri Karşılanabilir Ortaklık kapsamında, Evove'un DLE teknolojisi merkezli modüler tesisler Kurita tarafından tasarlanacak ve üretilecek. Northern Lithium, İngiltere'nin Kuzeydoğu'sunda, County Durham'daki sahalarda ticari lityum üretimine başlayacak. Başlangıç Kapasitesi: 2027 yılında yıllık 500 ton Lityum Karbonat Eşdeğeri (LCE). Uzun Vadeli Hedef: 2035 yılına kadar üretimi yıllık 20.000+ tona çıkarmak. Bu kapasite artışı ile Northern Lithium'un, İngiltere'nin 2035 yılına kadar beklenen 80.000 tonun üzerindeki LCE ihtiyacının %25'ini karşılama potansiyeline sahip olacağı belirtiliyor. Neden Bu Kadar Önemli? Lityum, elektrikli araçlar (EV), enerji depolama ve taşınabilir cihazlar için gerekli şarj edilebilir pillerin temel hammaddesidir. Bu ortaklık, İngiltere ve Avrupa için tedarik zincirlerini güvence altına alarak iki kritik fayda sağlıyor: Arz Güvenliği ve Sürdürülebilirlik: Bölgesel pazarlara sürdürülebilir ve yerel lityum tedariki sağlayarak, küresel tedarik zincirlerinin oynaklığına olan bağımlılığı azaltacak. Ticaret Avantajı (TCA Kuralı): 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek olan AB-İngiltere Ticaret ve İşbirliği Anlaşması'nın (TCA) menşe kuralları, EV’lerin %10 gümrük vergisinden kaçınması için değerlerinin bir kısmının yerel kaynaklı olmasını gerektiriyor. Bu proje, bölgedeki pil üretimi yatırımlarını doğrudan teşvik ediyor. İnovasyonun Kalbinde Üç Şirket Var Northern Lithium CEO'su Nick Pople, "2027 yılının sonuna kadar ilk ticari üretime odaklanırken, Evove-Kurita DLE çözümüne tam güven duyuyoruz," dedi. Northern Lithium: İngiltere'nin Kuzey Pennine Cevher Yatağı'ndaki tuzlu suları (brine) kullanarak lityum çıkarma fizibilitesini kanıtladı. Evove: Lityumu tuzlu sulardan çevre dostu ve daha verimli bir şekilde çıkarmak için dünyanın en umut verici çözümlerinden biri olarak kabul edilen gelişmiş DLE membran teknolojisini sağlıyor. Kurita: Yarı iletken endüstrisi gibi ileri teknolojiler için 75 yılı aşkın deneyime sahip küresel su işleme ve süreç mühendisliği uzmanlığı ile modüler üretim tesislerini hayata geçirecek. Kurita İnovasyon Bölümü Yöneticisi Makoto Mizuno, bu projenin onlarca yıllık su arıtma uzmanlıklarını Evove'un çığır açan inovasyonlarıyla birleştirdiğini belirterek, "Bu, karbonsuz bir toplumun gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynayacak sürdürülebilir bir kaynak tedarik sistemi kurma konusundaki ortak taahhüdümüzdür," dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Chery Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası’nda

Asya’nın en önemli uluslararası sermaye piyasası platformu olarak bilinen HKEX’te listelenmek, şirketlere yalnızca uluslararası sermayeye erişim imkânı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda küresel ölçekte güvenilirlik ve tanınırlık açısından bir gösterge işlevi görüyor. Bu işlem, Chery’ye sürdürülebilir sermaye için uzun vadeli bir kanal açarken, güçlü mali destek Chery’nin küresel otomotiv devrimindeki fırsatları yakalamasını, büyümesini hızlandırmasını ve dünyanın önde gelen markaları arasına katılma yolunda hızla ilerlemesini sağlayacak. Şirketin halka arz edilen fonlarından elde edilen gelir, yeni nesil araçlar ve ileri teknolojilerin Ar-Ge’sinden yurt dışı pazarlara açılım ve küreselleşme stratejilerinin uygulanmasına, Wuhu’daki üretim tesislerinin modernizasyonundan işletme sermayesi ve genel kurumsal amaçlara kadar farklı alanlarda değerlendirilecek. Sürdürülebilir kalkınmaya yönelik çalışmalarıyla öne çıkan Çinli otomotiv devi Chery, küresel ölçekte büyüme hamlesinin devamlılığı için dev bir adım daha attı. Bu kapsamda şirket, 25 Eylül sabahında Chery Automobile Co., Ltd. (hisse kodu: 9973.HK) ismiyle resmi olarak Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası’nın (HKEX) ana tahtasında listelendi. Dünyanın önde gelen finans merkezlerinden biri olan HKEX, Asya’nın en önemli uluslararası sermaye piyasası platformu olarak biliniyor; sıkı düzenleyici çerçevesi ve güçlü küresel yatırımcı tabanı ile öne çıkıyor. Burada listelenmek, şirketlere yalnızca uluslararası sermayeye erişim imkânı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda küresel ölçekte güvenilirlik ve tanınırlık açısından bir gösterge işlevi görüyor. Wuhu’da gerçekleştirilen törene hükümet yetkilileri, hissedar temsilcileri, yatırımcı temsilcileri, iş ortakları, çalışan temsilcileri ve Chery yöneticileri katılarak bu dönüm noktasına tanıklık etti. Chery’nin listelenmesi gong çalınarak kutlandı! HKEX’te otomotiv sektöründeki en büyük halka arz olan Chery’nin listelenmesi, şirketin uluslararası sermaye pazarında yeni bir aşamaya geçtiğini işaret ediyor. Bu HKEX halka arzında Chery, küresel olarak 297 milyon H hissesini 30,75 HK$ hisse fiyatı üzerinden ihraç ederek yaklaşık 9,145 milyar HK$ topladı. Bu halka arz; Hillhouse’un HHLR’si, Greenwoods Asset Management, Dajia Life Insurance, Gotion Hong Kong gibi tanınmış kurumların yanı sıra, bazı devlet işletmeleri ile sanayi zincirinin yukarı ve aşağı akışındaki şirketler dâhil olmak üzere toplam 13 temel yatırımcının dikkatini çekti. Bu durum, tüm tarafların Chery’nin gelecekteki gelişimine duyduğu güveni gösteriyor. Chery’nin hisseleri işlem gününe 34,2 HK$’dan açıldı ve arz fiyatına göre yüzde 11,22 artış gösterdi. Düzenlenen halka arz kutlama töreninde konuşan Chery Automobile Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, “Chery ile Birlikte Daha Parlak Bir Geleceğe” başlıklı bir konuşma yaptı. Hükümet liderlerine, hissedarlara, yatırımcılara, küresel iş ortaklarına, kullanıcılara ve çalışanlara teşekkür eden Yin Tongyue, Chery’yi “imkânsızı mümkün kılma” ruhuyla ileriye taşıyan şeyin, herkesin güveni, beklentileri ve desteği olduğunu belirtti. Şirketin mütevazı bir “kulübeden” Hong Kong Borsası’na başarılı bir şekilde listelenmeye kadar adım adım ilerlemesinin bu sayede mümkün olduğunu vurgulayan Yin Tongyue, “Bu halka arz, Chery’nin uluslararası sermaye piyasasına girmesi açısından önemli bir adım ve aynı zamanda daha büyük sorumluluklar üstlenmemiz ve daha büyük misyonları kucaklamamız için yeni bir başlangıç noktasıdır. Gelecekte Chery yalnızca ticari değer başarısını hedeflemekle kalmayacak, aynı zamanda topluma daha fazla katkıda bulunmaya da çabalayacaktır” dedi. Chery’nin sermayenin gücünü kullanarak teknolojik inovasyonu hızlandıracağını, küresel yapılanmasını derinleştireceğini ve ana otomotiv işini büyütmeye devam edeceğini ifade eden Yin Tongyue, daha fazla nitelikli şirketin yetişmesini destekleyerek onları da sırasıyla borsalara taşıyacaklarını, böylece endüstriyel ekosisteme sürekli canlılık katacaklarını belirtti. 1997’den bugüne Chery yükselişte! Chery’nin hedefi, “inovasyon odaklı, küresel ölçekte güvenilen akıllı mobilite ekosistemi lideri” olmak ve Çin’in otomotiv endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimine daha fazla katkı sağlamak. 1997’de kurulan Chery, endüstri inovasyonunda öncülük etmeye ve uluslararası pazarı keşfetmeye kendini adamıştır. Frost & Sullivan verilerine göre, 2024 yılında Chery’nin binek otomobil satışları yıllık bazda yüzde 49,4 artış göstererek, dünyanın ilk 20 binek otomobil üreticisi arasında ilk sırada yer aldı. Bu ilk 20 arasında, hem yeni enerji araç satışlarını, hem yakıtlı araç satışlarını hem Çin içi satışlarını hem de yurt dışı satışlarını 2023’e kıyasla yüzde 25’in üzerinde artıran tek şirket oldu. Çin’in ilk 10 binek otomobil şirketi arasında Chery, hem yakıtlı hem de yeni enerji araç satış büyüme oranında Çin pazarında ilk sırada yer aldı. Küresel alanda ise 2003’ten bu yana 22 yıl üst üste Çin’in bağımsız markaları arasında en çok binek otomobil ihracatı yapan şirket oldu. 2024’te Chery, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’da satış hacmi bakımından Çinli bağımsız markalar arasında ilk sırada, Kuzey Amerika ve Asya’da (Çin hariç) ise ikinci sırada yer aldı. Halka arzdan elde edilen gelir 5 alanda kullanılacak! İzahnameye göre, Chery’nin halka arzdan elde edilen fonları beş ana alanda değerlendirilecek: Yüzde 35: Çeşitli binek araç modelleri ve versiyonlarının Ar-Ge’si (ürün portföyünü genişletmek için), Yüzde 25: Yeni nesil araçlar ve ileri teknolojilerin Ar-Ge’si (çekirdek teknik yetkinlikleri geliştirmek için), Yüzde 20: Yurt dışı pazarlara açılım ve küreselleşme stratejilerinin uygulanması, Yüzde 10: Anhui, Wuhu’daki üretim tesislerinin modernizasyonu, Yüzde 10: İşletme sermayesi ve genel kurumsal amaçlar, Bu fonlama planı, Chery’nin gelecekteki stratejik önceliklerini yansıtıyor: Bir yandan Ar-Ge’ye, özellikle yeni enerji ve akıllı teknolojilere daha fazla yatırım yapmak; diğer yandan küresel genişlemeyi hızlandırmak ve Çin’in bağımsız markaları arasında lider ihracatçı konumunu pekiştirmek. Chery’nin büyüme ivmesi artıyor! Chery’nin halka arzı, şirketin güçlü büyüme ivmesiyle aynı zamana denk geldi. 2022’den 2024’e, şirketin faaliyet geliri 92,618 milyon RMB’den 269,897 milyon RMB’ye yükseldi; net kârı ise 5,806 milyon RMB’den 14,334 milyon RMB’ye çıktı. 2025’in ilk çeyreğinde, Chery 68,223 milyon RMB faaliyet geliri ve 4,726 milyon RMB net kâr elde etti; bu da yıllık bazda yüzde 90,9 artışa işaret ediyor. Chery’nin HKEX’teki başarılı debutu, sürdürülebilir sermaye için uzun vadeli bir kanal açarken, güçlü mali destek Chery’nin küresel otomotiv devrimindeki fırsatları yakalamasını, büyümesini hızlandırmasını ve dünyanın önde gelen markaları arasına katılma yolunda hızla ilerlemesini sağlayacak. Bakalım bu finansman sayesinde Türkiye yatırımı da hızlanacak mı? Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı