Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Havacılık Sektörü

Kapsül Haber Ajansı - Havacılık Sektörü haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Havacılık Sektörü haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

TAV Havalimanları Dokuz Ayda 89 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi Haber

TAV Havalimanları Dokuz Ayda 89 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi

Havalimanı işletmeciliğinde Türkiye’nin dünyadaki lider markası TAV Havalimanları, 2026’nın ilk dokuz ayında toplam yolcu sayısını önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 arttırdı. Aynı dönemde şirketin konsolide cirosu 1 milyar 461 milyon avro oldu. TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Serkan Kaptan, “2026’nın ilk dokuz ayında küresel ekonomik ve jeopolitik belirsizliklerin devam ederken Orta Doğu’daki jeopolitik gerilim ve yüksek seyreden jet yakıtı fiyatları havacılık sektörü üzerinde baskı oluşturmayı sürdürdü. Buna karşın çeşitlendirilmiş portföyümüz, operasyonel esnekliğimiz ve disiplinli yönetim anlayışımız sayesinde yolcu trafiğinin üzerinde ciro ve FAVÖK büyümesi elde etmeyi başardık. Ocak-Eylül döneminde 89,4 milyon yolcuya hizmet verdik ve geçen yılın aynı dönemine göre yolcu sayımızı yüzde 3 artırdık. Türkiye’de Ankara ve İzmir, yurtdışında da Kuzey Makedonya ve Almatı havalimanlarımız yolcu trafiğindeki büyümeye katkı sağladı. Finansal performansımız güçlü seyrini korudu. Yılın ilk dokuz ayında ciromuz geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 artışla 1,4 milyar avroya, FAVÖK ise yüzde 7 artışla 502 milyon avroya ulaştı. Üçüncü çeyrekte de büyüme ivmemizi sürdürerek yıllık bazda ciromuzu yüzde 5, FAVÖK’ümüzü ise yüzde 11 artırdık. Kur ve vergi koşullarının da olumlu katkısıyla ilk dokuz ayda net karımız iki katından fazla artarak 173 milyon avroya ulaştı. Antalya Havalimanı’nda geçen yıl hizmete açılan yeni ticari alanların ilk kez tam dönem katkı sağlaması, yiyecek-içecek ve duty-free gelirlerimizi destekledi. Bu gelişmeyle birlikte yolcu başına ticari gelirimiz artış gösterirken, yolcu başına duty-free harcaması yüzde 21 artarak 10 avroya ulaştı. Almatı Havalimanı’ndaki yatırımlarımıza ve operasyonel verimliliği geliştirmeye yönelik çalışmalarımıza stratejik planlarımız doğrultusunda devam ediyoruz. Üçüncü çeyrekte yolcu başına uygulanan tarifelerde sağladığımız ilave artış, havacılık gelirlerimizi güçlendirme stratejimiz açısından önemli bir adım oldu. Yeni tarifelerin, özellikle yılın son çeyreğinden itibaren, jet yakıtı satış hacimlerindeki düşüşün etkisini büyük ölçüde telafi etmesini öngörüyoruz. Tiflis Havalimanı işletme imtiyazımızın beş yıl uzatılmasının ardından, artan seyahat talebini karşılayacak kapasiteyi sağlamak amacıyla terminal ve apron yatırımlarımıza devam ediyoruz. Orta Doğu’daki gerilimden etkilenen Gürcistan’da, koşulların iyileşmeye başlamasıyla birlikte yolcu büyümesi Haziran ayından itibaren yeniden güçlü bir ivme kazandı. Yılın son çeyreğine girerken, faaliyet gösterdiğimiz pazarlarda hava yolculuğuna olan talebin güçlü seyrini koruyacağına ve hissedarlarımız ile tüm paydaşlarımız için sürdürülebilir değer yaratmaya devam edeceğimize inanıyoruz. Bu vesileyle, tüm çalışma arkadaşlarıma içtenlikle teşekkür ediyorum. Ayrıca bize duydukları güven ve verdikleri sürekli destek için hissedarlarımıza, iş ortaklarımıza ve tüm paydaşlarımıza şükranlarımı sunuyorum” dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Dubai Turizm Sektörü, Şubat Ayından Bu Yana En Yüksek Ziyaretçi Sayısına Ulaştı Haber

Dubai Turizm Sektörü, Şubat Ayından Bu Yana En Yüksek Ziyaretçi Sayısına Ulaştı

Dubai Ekonomi ve Turizm Departmanı’nın (DET), Arabian Travel Market (ATM) 2026’nın açılış gününde açıkladığı son verilere göre Dubai turizm sektörü giderek güçlenirken, şehrin otel sektörü de istikrarlı performans artışını sürdürüyor. Ağustos ayı sonuna kadar kaydedilen performans, Dubai ve paydaşlarının yıllar içinde oluşturduğu güçlü sistemlerin, iş birliklerinin ve çeşitlendirilmiş pazar yapısının gücünü ortaya koyuyor. Bu sonuçlar aynı zamanda yatırım yapmaya, yenilik geliştirmeye ve misafirlerine yüksek standartlarda hizmet sunmaya devam eden sektörün kararlılığını gösterirken, 2026’nın son aylarına girerken destinasyonun konumuna duyulan güveni de pekiştiriyor. Ağustos ayında otel doluluk oranı %66’ya ulaşarak Ağustos 2025’teki seviyenin %89’una ulaştı. Bu oran, Mart 2026’da kaydedilen %36’lık doluluktan bu yana devam eden güçlü yükselişin de göstergesi oldu. Söz konusu istikrarlı artış, Dubai’nin konaklama sektöründeki temel talebin ve sektörün gücünün açık bir işareti olarak öne çıkıyor. Birçok otel, misafir deneyimini daha da geliştirmek ve geleceğe hazırlıklarını güçlendirmek amacıyla kapsamlı renovasyon projelerine başlarken, Dubai’nin otel oda kapasitesi Ağustos 2026 sonu itibarıyla 149 bine yaklaştı. Yılın ilk sekiz ayında Dubai’deki otellerde toplam 21,61 milyon dolu oda gecesi kaydedilerek sektörün faaliyet ölçeğinin büyüklüğü bir kez daha ortaya kondu. Otel sektöründeki güçlü performans ziyaretçi sayılarına da yansıdı. Dubai, Ağustos 2026’da yaklaşık 869 bin uluslararası gecelemeli ziyaretçiyi ağırlarken, mart ayından bu yana aylık bazda çift haneli büyüme kaydetmeye devam etti. Böylece Ağustos 2026, şubat ayından bu yana en yüksek aylık ziyaretçi sayısının kaydedildiği dönem olurken, yılın ilk sekiz ayında Dubai’yi ziyaret eden toplam uluslararası gecelemeli ziyaretçi sayısı 6,97 milyona ulaştı. Dubai, dünyanın farklı bölgelerinden geniş ve çeşitli ziyaretçi profillerini çekmeye devam etti. Ocak-Ağustos döneminde Batı Avrupa, toplam ziyaretçilerin %20’sini oluşturarak en büyük kaynak bölge olurken, onu %17 ile Güney Asya, %16 ile Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve %14 ile Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) ve Doğu Avrupa takip etti. Bu çeşitlendirilmiş pazar yapısı, DET ve paydaşlarına hem mevcut hem de gelişmekte olan pazarlarda talebi artırabilecekleri geniş bir uluslararası taban sağlıyor. Bu yapı aynı zamanda Dubai Ekonomi Ajandası D33’ün, Dubai’nin iş ve tatil amaçlı seyahatlerde dünyanın önde gelen destinasyonlarından biri olma konumunu daha da güçlendirme ve dayanıklı, geleceğe odaklı bir ziyaretçi ekonomisi oluşturma hedefleriyle de örtüşüyor. Çeşitlendirilmiş Kaynak pazarlar Dubai Ekonomi ve Turizm Departmanı bünyesinde faaliyet gösteren Dubai Turizm ve Ticaret Pazarlama Kurumu (DCTCM) CEO’su Issam Kazim yaptığı açıklamada; “Bir şehrin gerçek dayanıklılığı, koşulların sorunsuz olduğu dönemlerde değil, zorlu zamanlarda sınanır. Liderliğimizin vizyonu doğrultusunda, çalışmalarımızı sürdürmek için ideal koşulların oluşmasını beklemiyoruz. Bu yıl şimdiye kadar elde edilen sonuçlar; küresel konaklama ve turizm ortaklarımızdan, ziyaretçilerin Dubai’de yaşadığı deneyimi birlikte oluşturan şehirdeki tüm paydaşlara kadar, Dubai’nin ziyaretçi ekonomisine katkıda bulunan herkesin çabasını yansıtıyor. Dubai’nin geniş ve çeşitlendirilmiş kaynak pazar yapısı, kapsamlı konaklama altyapısı ve sürekli gelişen destinasyon deneyimleri sayesinde uluslararası ziyaretçileri önemli ölçekte ağırlamaya devam ettiği bu dönemde, sektörümüzün son aylarda ortaya koyduğu performanstan gurur duyuyoruz. Arabian Travel Market, bu ilerlemeyi daha da ileri taşımak ve sektörümüzü desteklemek açısından önemli bir fırsat sunuyor. Etkinlik, dünyanın dört bir yanındaki iş ortaklarımızla bir araya gelmemize, kendi pazarlarında gözlemledikleri gelişmeleri dinlememize ve fırsat alanlarını birlikte değerlendirmemize imkân tanıyor. Odağımız; sektörümüzle yakın iş birliklerini sürdürmek, hem mevcut hem de gelişmekte olan pazarlardaki talebi güçlendirmek ve ziyaretçilere Dubai’yi tercih etmeleri için cazip nedenler sunmaya devam etmek. Bu güçlü temeller ve iş birlikleri, 2026’nın geri kalanına ve sonrasına güvenle bakmamızı sağlıyor” dedi. 14-17 Eylül tarihleri arasında Dubai World Trade Centre’da düzenlenen ATM’nin 33’üncü edisyonu, pazarların talebi artırmaya ve yeni fırsatları belirlemeye odaklandığı sektör açısından önemli bir dönemde, küresel seyahat ve turizm dünyasını Dubai’de bir araya getiriyor. Etkinlik, DET ve paydaşları açısından uluslararası seyahat sektörüyle ilişkileri güçlendirmek, kilit pazarlarda yeni fırsatlar geliştirmek ve Dubai’nin destinasyon olarak devam eden dönüşümünü sergilemek için önemli bir platform sunuyor. Güçlü İş Birliği Modeli DET, ATM 2026’ya Dubai’nin turizm ekosisteminin farklı alanlarını temsil eden 115’ten fazla katılımcı paydaşla birlikte katılıyor. Bunlar arasında otel grupları, turistik cazibe merkezleri, destinasyon yönetim şirketleri, havacılık sektörü paydaşları ve kamu kurumları bulunuyor. Bu geniş katılım, Dubai’nin turizm stratejisinin temelini oluşturmaya devam eden güçlü kamu-özel sektör iş birliği modelini yansıtırken, destinasyonun dünyanın dört bir yanından gelen seyahat profesyonellerine kapsamlı ve entegre bir turizm deneyimi sunmasını sağlıyor. Departman ayrıca “ATM Hosted Buyers Programme” kapsamında 40’tan fazla ülkeden 300’ün üzerinde uluslararası seyahat profesyonelini ağırlıyor. Program, Dubai’yi tanıtan ve satışını gerçekleştiren seyahat profesyonellerine destinasyonu doğrudan deneyimleme, turizm paydaşlarıyla birebir görüşme, yeni ürün ve deneyimleri keşfetme ve şehrin sürekli gelişen ziyaretçi deneyimleri hakkındaki bilgilerini derinleştirme fırsatı sunuyor. Gelişen Deneyimler DET ve paydaşları ATM boyunca Dubai’nin turizm ürünlerinin devam eden gelişimini sergiliyor. Bu kapsamda konaklama, gastronomi, kültür, eğlence, wellness, erişilebilirlik, sürdürülebilirlik ve aile deneyimleri öne çıkıyor. Şehrin 2026 yılı öncelikleri arasında küresel bağlantıların güçlendirilmesi, otizmli ve duyusal hassasiyeti bulunan ziyaretçilere yönelik erişilebilirliğin daha da geliştirilmesi ve Dubai Sustainable Tourism ile Dubai Can gibi girişimlerin ilerletilmesi de yer alıyor. DET, 2026 yılı boyunca uluslararası kitlelere ulaşma yöntemlerini geliştirmeye güçlendirmeye devam etti. Bu çalışmalar arasında uluslararası seyahat sektörü temsilcileriyle devam eden temaslar, pazar bilgilendirme toplantıları ve roadshow’lar ile kilit kaynak pazarlara özel olarak geliştirilen uluslararası kampanyalar ve iş birlikleri yer aldı. Yakın zamanda DET öncülüğünde hayata geçirilen “A Dubai Invite” programı ise yaklaşık 200 farklı milletten Dubai sakinine, ailelerini ve arkadaşlarını şehri deneyimlemeye davet etme imkânı sundu. Program kapsamında 90 binden fazla Dubai sakini avantajlardan yararlanmak için başvuruda bulundu. Tüm bu çalışmalar; Dubai’nin en değerli elçilerinden bazılarını desteklemek, destinasyonun görünürlüğünü, olumlu algısını ve tercih edilme potansiyelini korumak, öncelikli pazarlardaki ilişkileri derinleştirmek ve gelecekteki talebi desteklemek amacıyla gerçekleştiriliyor. Bu yılın başlarında küresel seyahati etkileyen bölgesel gelişmeler sırasında Dubai Hükümeti, turizm, konaklama ve eğlence sektörlerine doğrudan destek sağlamak amacıyla 2,5 milyar AED tutarında bir destek paketi hayata geçirdi. Şehir aynı zamanda küresel hava bağlantılarını hızla yeniden ölçeklendirdi. Bu toparlanmaya öncülük eden Emirates, küresel uçuş ağının %97’sini yeniden devreye alırken, Dubai Uluslararası Havalimanı’nda (DXB) doluluk oranları güçlenmeye devam ederek 2025 seviyelerine yaklaştı. DET’in ATM kapsamındaki faaliyetleri dört günlük etkinlik boyunca devam edecek. Programda, Dubai’nin uluslararası turizm ilişkilerini güçlendirmeye ve turizm ekonomisinde gelecekteki talebi desteklemeye odaklanan toplantılar, iş ortağı görüşmeleri ve sektör değerlendirmeleri gerçekleştirilecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

TAV Havalimanları 48,2 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi Haber

TAV Havalimanları 48,2 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi

TAV Havalimanları, 2026 yılının ilk yarısında yolcu sayısını yüzde 1 artırarak 48,2 milyona çıkardı. Şirketin konsolide cirosu 867,3 milyon avroya, FAVÖK’ü 244,8 milyon avroya ulaşırken geçen yıl zarar açıklayan TAV, bu dönemde yeniden net kâra geçti. TAV Havalimanları, 2026 yılının ilk altı ayına ilişkin finansal ve operasyonel sonuçlarını açıkladı. Şirketin işlettiği havalimanlarını kullanan toplam yolcu sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artarak 48,2 milyona yükseldi. Yılın ilk yarısında TAV Havalimanları’nın dış hat yolcu sayısı yüzde 1 gerileyerek 29,9 milyon olurken, iç hat yolcu trafiği yüzde 5 artışla 18,3 milyona çıktı. Yolcu trafiğindeki sınırlı büyümeye karşın şirketin gelirleri daha güçlü bir performans sergiledi. Konsolide ciro yıllık bazda yüzde 5 artarak 823,5 milyon avrodan 867,3 milyon avroya yükseldi. TAV Havalimanları yeniden net kâra geçti Şirketin faiz, amortisman ve vergi öncesi kârı olarak takip edilen FAVÖK göstergesi, 2026’nın ilk yarısında yüzde 3 artışla 244,8 milyon avroya ulaştı. Geçen yılın aynı döneminde FAVÖK 236,7 milyon avro seviyesindeydi. FAVÖK marjı ise yüzde 28,7’den yüzde 28,2’ye geriledi. TAV Havalimanları, 2025 yılının ilk yarısında kaydettiği 50 milyon avroluk net zararın ardından 2026’nın aynı döneminde 8 milyon avro net kâr açıkladı. İkinci çeyrekte ciro ve FAVÖK’ün yıllık bazda yüzde 14 artması, şirketin ilk yarı performansına önemli katkı sağladı. Serkan Kaptan: Yolcu trafiğinin üzerinde gelir büyümesi sağladık TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Serkan Kaptan, 2026’nın ilk yarısında küresel ekonomik belirsizlikler ile jeopolitik risklerin havacılık sektörü üzerinde baskı oluşturduğunu söyledi. Türk lirasının reel olarak güçlü seyrinin, Orta Doğu’daki gerilimlerin ve yükselen jet yakıtı fiyatlarının sektörü zorladığını belirten Kaptan, şirketin çeşitlendirilmiş havalimanı portföyü ve operasyonel esnekliği sayesinde yolcu trafiğinin üzerinde ciro ve FAVÖK büyümesi elde ettiğini vurguladı. Kaptan, Ankara, İzmir ve Kuzey Makedonya’daki havalimanlarının güçlü performansını sürdürdüğünü, Almatı Havalimanı’nda ise dış hat yolcu trafiğinin dikkat çekici bir büyüme kaydettiğini bildirdi. AJet’in Milas-Bodrum Havalimanı’nda ilave uçak konuşlandırma kararının da önümüzdeki dönemde şirketin yolcu trafiğini desteklemesi bekleniyor. Antalya’daki yeni ticari alanlar gelirlere katkı sağladı Antalya Havalimanı’nda kullanıma açılan yeni ticari alanlar, şirketin havacılık dışı gelirlerini destekledi. Yiyecek-içecek ve gümrüksüz satış alanlarındaki genişleme sayesinde yolcu başına elde edilen ticari gelirde artış kaydedildi. Serkan Kaptan, geçen yıl net kârlılığı olumsuz etkileyen ertelenmiş vergi ve kur çevrim giderlerinin nakit çıkışı yaratmadığını hatırlatarak, 2026’nın ilk yarısında net kârın yeniden pozitif seviyeye ulaştığını ifade etti. Almatı Havalimanı’nın tamamı TAV’ın olacak TAV Havalimanları, Almatı Havalimanı’ndaki ortaklık yapısını değiştirecek önemli bir anlaşmaya da imza attı. Havalimanının azınlık hissedarı KIF’in, 2021 tarihli hissedarlar sözleşmesi kapsamındaki satım opsiyonunu kullanması üzerine kalan yüzde 15 payın satın alınması konusunda anlaşmaya varıldı. TAV, söz konusu yüzde 15’lik pay için 133 milyon dolar ödeyecek. İşlemin tamamlanmasının ardından şirket, Almatı Havalimanı’nın yüzde 100’üne sahip olacak. Orta Asya’nın önemli havacılık merkezlerinden biri olarak değerlendirilen Almatı Havalimanı’ndaki yatırımların planlandığı şekilde devam ettiği bildirildi. Şirket, yılın geri kalanında yolcu başına uygulanan tarifelerde beklenen kademeli artışların, jet yakıtı satış hacmindeki düşüşün gelirler üzerindeki etkisini büyük ölçüde dengelemesini öngörüyor. Tiflis Havalimanı’nda terminal ve apron yatırımları başladı TAV Havalimanları, Tiflis Havalimanı’nın işletme imtiyazının beş yıl uzatılmasının ardından terminal ve apron yatırımlarını da başlattı. Yatırım programının 2028 IATA yaz sezonu başlamadan önce tamamlanması planlanıyor. Gürcistan’daki havalimanı trafiği, Orta Doğu’daki gerilim nedeniyle yaşanan hava sahası kapanışlarından olumsuz etkilendi. Bölgesel koşulların iyileşmeye başlamasıyla birlikte yolcu büyümesinin haziran ayında yeniden ivme kazandığı belirtildi. Mevcut şartların korunması durumunda toparlanmanın yılın ikinci yarısında da devam etmesi bekleniyor. TAV Havalimanları’nın ilk yarı sonuçları Finansal ve operasyonel gösterge 2025 ilk yarı 2026 ilk yarı Değişim Konsolide ciro 823,5 milyon avro 867,3 milyon avro %5 FAVÖK 236,7 milyon avro 244,8 milyon avro %3 FAVÖK marjı %28,7 %28,2 -0,5 puan Net kâr/zarar -50 milyon avro 8 milyon avro Pozitife döndü Toplam yolcu 47,6 milyon 48,2 milyon %1 Dış hat yolcusu 30,2 milyon 29,9 milyon -%1 İç hat yolcusu 17,3 milyon 18,3 milyon %5 TAV Havalimanları, yılın geri kalanında yatırımlar, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilir büyümeye odaklanmayı planlıyor. Şirket yönetimi, çeşitlendirilmiş portföy yapısının değişken piyasa koşulları karşısında önemli bir avantaj sağladığını değerlendiriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda Kadınların Dönüştürücü Gücü Vurgulandı Haber

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda Kadınların Dönüştürücü Gücü Vurgulandı

Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar belgesel serisi 20 Mayıs'ta Sabiha Gökçen Havalimanı Otoritesi HEAŞ İnsan ve İş Destek Direktörü Esra Önal’ı ağırladı İK ekiplerinin görünmeyen emeğini görünür kılmak ve iş dünyasında insan odaklı bakış açısını teşvik etmek amacıyla Avrupa İnsan Yönetimi Derneği tarafından ilan edilen ve 2019 yılından bu yana her 20 Mayıs’ta kutlanan Dünya İnsan Kaynakları Günü’nde, Esra Önal İK ekiplerinin stratejik rolünü vurgulayarak; yetenek yönetimi, bağlılık, kültür gibi konulara temas etti. Bu özel bölümde, organizasyonların görünmeyen kahramanları olan İK ekiplerinin rolü ve havacılık ekosisteminde dengede kalmanın formülleri Esra Önal’ın ilham veren perspektifinden izleyiciye sunuldu. 21.Yüzyılda insan kıymetleri: değişen dünyada insanı anlamak Sabiha Gökçen Havalimanı Otoritesi HEAŞ’ta insan kaynağının stratejik gücünü yöneten Önal, uzun yıllar FMCG’de görev aldıktan sonra bir süre eğitim sektöründe hizmet verdiğini, üçüncü durağının ise havacılık sektörü olduğunu belirterek, farklı sektör deneyimlerinin kariyerine katkılarını anlattı. Farklı sektörlerde edindiği deneyimlerin insan yönetimi becerisini şekillendirdiğini ifade eden Esra Önal, havacılık sektörünün güçlü koordinasyon, disiplin ve aidiyet gerektiren özel bir çalışma kültürüne sahip olduğunu vurguladı. Önal, “Havacılık sektörünün 7/24 yaşayan dinamik yapısı çalışanlar arasında da güçlü bağlar oluşturuyor. Kurum içinde aidiyet duygusu bizler için son derece önemli. Yaşamı, kariyer hayatı, özel hayat diye bölemiyoruz biz. Her an birbirimizden sorumluyuz ve hep bir arada olunca, yaptığımız iş daha kıymetli oluyor. Tüm yöneticilerin çalışan deneyimine dokunan ortak bir sorumluluk taşıdığına inanıyorum. Bir organizasyonu güçlü yapan en önemli unsur da insanların kendilerini değerli hissetmesi ve aynı hedef etrafında birlikte hareket edebilmesidir.” dedi. 20 Mayıs'ta sadece bir mesleğin değil; bir duruşun, bir farkındalığın kutlandığı bu özel günde Önal, hayatı bölmeden yaşama düsturu üzerine konuşuyor; iş ve özel hayatı keskin çizgilerle ayırmak yerine, duyguları iş modeline entegre etmenin önemini vurguluyor. İnsan kaynağının temelinde sevgi ve çaba gibi kıymetli unsurların yer aldığını belirten Esra Önal, havacılık ekosisteminde insan kaynağının, kurum kültürünün en stratejik unsurlarından biri olarak konumlandığına inanıyor. Liderlik gelişiminden çalışan deneyimine kadar birçok alanda hayata geçirilen uygulamalarla; farklı bakış açılarını aynı çatı altında buluşturan kapsayıcı bir çalışma kültürü oluşturan başarılı lider, çeşitliliği, yalnızca insan kaynakları yaklaşımı değil, aynı zamanda kurumsal gelişimi güçlendiren önemli bir değer olarak görüyor. Çalışanların kendilerini özgürce ifade edebildikleri, deneyimlerini paylaşabildikleri ve aidiyet hissedebildikleri çalışma ortamını korumayı önceliklendiren Önal, havacılık sektörünün dinamik yapısında güçlü iletişim, empati ve birlikte öğrenme kültürünün olmazsa olmazlığını savunuyor. Çeşitliliğin ve çok sesliliğin gücüne inanan Önal, HEAŞ kariyerinde kendisini çok etkileyen bir anısını ise şöyle anlatıyor: “İlk yılımda henüz tanışmadığım bir personelin uzun dönem raporlu olduğunu, amansız bir hastalığa yakalandığını öğrendim. Son haftalarında iyice ağırlaştığının bilgisi geldi. Arkadaşlar sürekli ziyaret etmeye devam ediyordu fakat sonrasında o kötü haber geldi. Eşi, cenazenin şirketimize gelmesini istedi. Ben böyle bir taleple ilk kez karşılaştım. Malumunuz cenazeler normalde merhumun evine gider. Fakat eşi kendisinin çok uzun bir zamanının kurumda geçtiğini ve mesai arkadaşlarıyla vedalaşmasının kendileri için çok kıymetli olduğunu belirtti. Bu çok etkileyiciydi. Geldiğinde herkes onunla vedalaştı, ailesi, kızı buradaydı. Merhumu son yolculuğuna ofisinden uğurladık. Çünkü 7/24 çalışılan bir organizasyonda, çok büyük bir bağ var. Öyle kanıksanmış ki... Sonrasında kızının üniversitede bir staj yapma gerekliliği oldu. Yine merhumun eşinden bir talep geldi kızımın babasının bulunduğu yerde çalışmasını çok arzuluyorum yönünde. Böylece kendisine bir staj imkanı sağladık.” HEAŞ’ın gelişim rotası: Şeflerden üst düzey yöneticilere uzanan liderlik vizyonu Esra Önal, Sabiha Gökçen Havalimanı ekosisteminin görünmez koordinasyon lideri olarak tanımladığı HEAŞ’ın en önemli kaynaklarından birinin insan kaynağı olduğunu belirtiyor ve Leadership Runway, Leadership Horizon ve Leadership Master programları ile kurum olarak insana yatırımlarını - 2026 yılı için belirledikleri gelişim rotasını ise şöyle anlatıyor: “Öncelikle liderlerimizden başlayalım işe, şefler için Leadership Runway, -lider olarak ben olmak, ekiple beraber motive olmak, ekibi geliştirebilmek ve doğru geri bildirim verebilmek adına şeflerimizle çalışmalar yapıyoruz. Kitap okuma seanslarımız var; liderlik kitaplarını beraber okuyup bunları tartışıyoruz ve değerlendiriyoruz. En güzeli de program sonrasında şeflerimizle beraber küçük koçluk seansları yapıyoruz. Programın çıktıları, bize kattıkları, bu yolda nerdeyiz, sürekli güncelliyoruz.” Müdür düzeyindeki yöneticiler için Leadership Horizon, üst düzey yöneticiler için ise Leadership Master adında programların sürdürüldüğünü belirten Önal, üst düzey yöneticilerin ‘peer learning circle’ denilen ve daha çok takım olarak öğrenmeyi destekleyen bir program olarak inşa edildiğini belirtiyor. Çalışanların kendi başarı (ve başarısızlık) hikayelerini, güçlü alanlarını sanatla ve topluluk önünde paylaşabileceği yeni nesil bir kurumsal kültür oluşturduklarını belirten Önal, “Ekiple birlikte olmak; farklı etkinliklerde bize enerji veriyor. Örneğin sanatla bir araya gelmek. “Sahne Senin” diye bir oluşum üzerinde çalışıyoruz. Çalışanlarımızın kendi güçlü alanlarını sunabilecekleri, başarı hikayelerini veya başarısızlıklarından ne öğrendiklerini bizimle paylaşabilecekleri bir platform olacak. Önümüzdeki dönemlerde hep birlikte göreceğiz.” diyor. Kurumların en güçlü teknolojisi: "İnsan" “Bir kurumun en güçlü teknolojisi hâlâ ‘insandır’" mottosuyla işin odağında insanın olduğunu hatırlatan 20 Mayıs Dünya İnsan Kaynakları Günü, sadece bir mesleği değil - organizasyonların ruhunu taşıyan bir işlevi kutluyor: insanı anlamayı. Dünya İnsan Kaynakları Günü’nde, “Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar” ilham arşivinin üçüncü konuğu; HEAŞ - İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Otoritesi İnsan ve İş Destek Direktörü Esra Önal oldu. Havacılık gibi 7/24 yaşayan, dinamik ve çok katmanlı bir sektörde insanı merkeze almanın, bordro ve evrak yönetiminin çok ötesinde bir vizyon gerektirdiğini paylaşan Önal Sabiha Gökçen’in izinde, bu devasa ekosistemin her katmanında iz bırakan kadınlardan biri. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İGA’dan küresel özel havacılığa yeni imza Haber

İGA’dan küresel özel havacılığa yeni imza

Küresel havacılıkta zorlukların yaşandığı bir dönemde Türkiye’nin ‘güvenli liman’ konumunu pekiştiren yatırım, seyahat deneyimini üst seviyeye taşıyarak İstanbul’un uluslararası havacılık ekosistemindeki rolünü daha da güçlendirecek. Küresel bağlantı gücünde dünya lideri olan İGA İstanbul Havalimanı ve özel havacılık dünyasının küresel devi JETEX ortaklığında hayata geçen JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İGA Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Kalyoncu, İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, JETEX Kurucusu ve CEO’su Adel Mardini, havacılık sektörü temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla düzenlenen törenle açıldı. Uluslararası ticari uçuş yolcularına hizmet verecek JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali, JETEX’in küresel tecrübesini İGA’nın operasyonel gücü ve Türk misafirperverliği anlayışıyla buluşturarak, İstanbul’u özel havacılıkta da küresel bir merkez yapma hedefine hizmet ediyor. Küresel belirsizlik ortamında güçlü yatırım mesajı JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali; Türkiye’nin ‘marka değerine’ katkı sunacak stratejik bir yatırım olarak tanımlanıyor. Küresel ölçekte belirsizliklerin arttığı bir dönemde hayata geçirilen bu yatırımın, Türkiye’nin uluslararası yatırımcılar nezdindeki güvenilirliğini görünür kılması, turizm ve iş dünyası hareketliliğine de katkı sağlaması bekleniyor. “İstanbul, özel havacılıkta da dünyanın göz bebeği olmaya kararlıdır” JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali açılışında konuşan İGA Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Kalyoncu, İGA İstanbul Havalimanı’nın güçlü altyapısı ve kesintisiz operasyonuyla başta ülke ekonomisi olmak üzere Türkiye’nin havacılık sektörüne, turizmine, ticaretine ve kültür yaşamına önemli katkılar sunduğunu belirtti. İGA İstanbul Havalimanı’nın 340’tan fazla destinasyona ve 140’tan fazla ülkeye ulaşım sağlayan küresel havacılığın lideri olduğunu, bu liderliğin yeni yatırımları ve her gün daha da gelişen hizmet çeşitliliğini beraberinde getirdiğini vurgulayan Cemal Kalyoncu, şunları kaydetti: “Cumhuriyet tarihimizin en büyük projelerinden İGA İstanbul Havalimanı, 42 aylık rekor bir inşaat sürecinin ardından bugün 140’tan fazla ülkeye ve 340’tan fazla destinasyona ulaşım sağlayan küresel havacılığın merkezi konumuna yükselmiştir. Yalnızca bir havalimanı değil, geleceğe miras bırakılacak bir eser olarak tasarlanan bu proje; ülkemizin ekonomisine, turizmine ve uluslararası ticaretine değer katarken, Türkiye’nin bir istikrar adası ve güvenli liman olduğunun da en somut kanıtını sunmaktadır. Yolcu kapasitesinin 120 milyona taşınması, yılın ikinci yarısında açılacak olan dördüncü pist, otel yatırımları ve bugün faaliyete geçen JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali ile birlikte İGA İstanbul Havalimanı, özel havacılıkta da dünyanın göz bebeği olmaya kararlıdır.” JETEX Kurucusu ve CEO’su Adel Mardini ise şunları ifade etti: “Değerli ortağımız İGA İstanbul Havalimanı ile birlikte küresel ağımızı genişletmekten büyük heyecan duyuyoruz. İstanbul; binlerce yıllık tarih ve kültürü, genç ve dinamik bir enerjiyle harmanlayan çok kültürlü bir merkez. Hem özel jet hem de ticari hava yolu yolcuları için son teknolojiye sahip bu deneyimi titizlikle tasarlamak adına büyük emek verdik. Ödüllü JETEX misafirperverliği ile dünyayı burada ağırlamayı dört gözle bekliyoruz.” JETEX-İGA Genel Havacılık Terminali, İstanbul’un küresel havacılıkta olduğu kadar lüks seyahat ve iş dünyası trafiğinde de merkezi konumuna yerleşmesine katkı sunacak. Terminal, İstanbul’a özgü unsurları içeren özel bir mimari yaklaşımla ele alındı. İstanbul’un sembollerinden ‘nazende çiçeğinden’ ilhamla tasarlanan Terminal binası; doğal taş, ahşap ve özel üretim yüzeylerle özgün ve konforlu bir seyahat deneyimi sunuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Pilot Maaşları 2026: Kaptan ve Yardımcı Pilotlar Ne Kadar Kazanıyor? Haber

Pilot Maaşları 2026: Kaptan ve Yardımcı Pilotlar Ne Kadar Kazanıyor?

Pilot maaşları 2026 yılında ne kadar? Havacılık sektöründe kariyer planlayanların en fazla araştırdığı konuların başında pilotların aylık kazançları geliyor. Türkiye’de görev yapan pilotların geliri; pilotun kaptan veya yardımcı pilot olması, uçtuğu uçak tipi, kıdemi, aylık uçuş programı ve harcırah ödemelerine göre önemli ölçüde değişebiliyor. Kısa cevap: Kamuya açık piyasa tahminleri, 2026 yılında Türkiye’de havayolu şirketlerinde çalışan yardımcı pilotların aylık toplam kazancının yaklaşık 400 bin TL ile 480 bin TL, kaptan pilotların kazancının ise yaklaşık 600 bin TL ile 850 bin TL arasında değişebildiğine işaret ediyor. Ancak havayolları güncel maaş tarifelerini kamuoyuyla düzenli olarak paylaşmadığı için bu rakamlar kesin bordro bilgisi değil, piyasa tahminidir. 2026 pilot maaşları ne kadar? Pilotların eline geçen toplam tutar yalnızca sabit maaştan oluşmuyor. Uçuş tazminatı, yurt dışı harcırahı, görev yapılan rota, gece uçuşları, ek görevler ve bazı şirketlerdeki ikramiyeler toplam kazancı değiştirebiliyor. Görev 2026 tahmini aylık toplam kazanç Yeni başlayan yardımcı pilot 350.000–420.000 TL Deneyimli yardımcı pilot (First Officer) 400.000–480.000 TL Dar gövde kaptan pilot 600.000–750.000 TL Geniş gövde veya uzun menzil kaptanı 700.000–850.000 TL ve üzeri Öğretmen veya kontrol pilotu Görev ve ek yetkilere göre değişiyor Not: Tablodaki rakamlar havayollarının yayımladığı resmî ücret tarifeleri değildir. Kamuya açık sektör değerlendirmeleri karşılaştırılarak hazırlanmış tahmini toplam kazanç aralıklarıdır. Aylık uçuş programı, harcırah, kesintiler ve yan haklar nedeniyle gerçek tutarlar farklılık gösterebilir. THY pilot maaşları 2026 yılında ne kadar? Türk Hava Yolları pilot maaşlarını rütbe ve kıdeme göre ayrıntılı bir ücret tablosu halinde kamuoyuna açıklamıyor. Bu nedenle internette “THY pilot maaşı” adıyla paylaşılan kesin rakamlara dikkatle yaklaşılması gerekiyor. Uluslararası pilot kariyer platformu Rotate’ın Mayıs 2026 tarihli piyasa değerlendirmesinde Türk Hava Yolları’nda yıllık temel ücret için yardımcı pilotlarda 65 bin–100 bin dolar, kaptan pilotlarda ise 145 bin–220 bin dolar arasında değişen tahminler yer alıyor. Platform, bu rakamlara harcırah ve bazı ek ödemelerin dahil olmadığını belirtiyor. Bu veriler THY tarafından açıklanmış resmî maaş tarifesi değildir. THY’de pilot gelirini etkileyebilecek başlıca unsurlar şunlardır: Pilotun kaptan veya yardımcı pilot olması Dar gövde ya da geniş gövde uçakta görev yapması Yurt içi veya uzun menzilli uçuş programı Aylık uçuş saati ve görev sayısı Yurt dışı yatı ve harcırahları Kıdem, eğitmenlik ve kontrol pilotluğu yetkileri Eğitim veya kadet programından kaynaklanan kesintiler Yardımcı pilot maaşı ne kadar? Yardımcı pilot ya da havacılıktaki yaygın adıyla First Officer, uçuş operasyonunu kaptan pilotla birlikte yürütür. Yardımcı pilot, yalnızca kaptanı izleyen bir personel değildir; uçuşun farklı aşamalarında uçağı aktif olarak kullanır, kontrol listelerini uygular ve operasyonel karar sürecine katılır. 2026 yılına ilişkin kamuya açık piyasa tahminleri, Türkiye’de çalışan yardımcı pilotların aylık toplam kazancının yaklaşık 400 bin TL ile 480 bin TL arasında değişebildiğini gösteriyor. Mesleğe yeni başlayanlarda eğitim kesintileri ve daha düşük kıdem nedeniyle gelir bu aralığın altında kalabilir. Kaptan pilot maaşı ne kadar? Kaptan pilot, uçuş emniyeti ve operasyonun yürütülmesi bakımından uçaktaki nihai yetkiye sahiptir. Uçuş ekibi, yolcular ve hava aracına ilişkin operasyonel sorumluluğun büyüklüğü nedeniyle kaptan pilotların kazancı yardımcı pilotlardan daha yüksektir. 2026 yılı sektör tahminlerinde kaptan pilotların aylık toplam kazancı yaklaşık 600 bin TL ile 850 bin TL arasında gösteriliyor. Geniş gövde uçaklarda çalışan, uzun menzilli seferlere katılan veya eğitmenlik yetkisine sahip kaptanlarda toplam gelir daha yüksek olabilir. Pilot maaşlarını belirleyen faktörler nelerdir? Rütbe ve kıdem Yardımcı pilotluktan kaptanlığa geçiş, gelirdeki en önemli değişimlerden biridir. Bununla birlikte aynı rütbedeki iki pilot arasında da kıdem ve uçuş tecrübesine bağlı ücret farkı bulunabilir. Uçak tipi Dar gövdeli uçaklarda kısa ve orta menzilli seferler gerçekleştiren pilotlarla, geniş gövdeli uçaklarda kıtalararası uçuş yapan pilotların ücret ve harcırah yapısı aynı olmayabilir. Aylık uçuş programı Aylık uçuş saati, gece uçuşları, görev günleri ve yurt dışında geçirilen süre toplam kazanca etki edebilir. Bu nedenle aynı pilotun geliri aydan aya değişebilir. Harcırah ve ek ödemeler Yurt dışı yatı, uçuş tazminatı, ek görev ve eğitmenlik ödemeleri pilotun bordrosunda sabit maaşa eklenen başlıca kalemler arasında yer alabilir. Havayolu şirketi Her havayolunun ücret politikası, filo yapısı, uçuş ağı ve yan hak sistemi farklıdır. Bu nedenle THY, Pegasus, SunExpress ve diğer havayollarında çalışan pilotların kazançları aynı olmayabilir. Pilot maaşları neden bu kadar yüksek? Pilotluk, yalnızca uçağı kullanmaktan ibaret bir meslek değildir. Pilotlar düzenli sağlık kontrollerinden, simülatör sınavlarından ve yetkinlik değerlendirmelerinden geçer. Lisansların ve uçak tipi yetkilerinin korunması için sürekli eğitim gerekir. Uçuş emniyeti, hava şartları, teknik durumlar, yakıt planlaması ve olağan dışı gelişmeler karşısında alınan kararların sorumluluğu da pilotların üzerindedir. Eğitim maliyeti, teknik yetkinlik, yabancı dil zorunluluğu ve yüksek operasyonel sorumluluk ücretlerin diğer birçok mesleğe göre yüksek olmasında etkili oluyor. Pilot olmak için hangi şartlar gerekiyor? Türkiye’de pilot lisansları ve havacılık personeline ilişkin yetkilendirme süreçleri Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından düzenleniyor. İzlenecek yol hedeflenen lisans türüne ve eğitim programına göre değişse de genel olarak şu aşamalar bulunuyor: Yetkili bir eğitim kuruluşunda gerekli teorik ve uçuş eğitimini tamamlamak İlgili sağlık sınıfına uygun sağlık sertifikası almak Teorik ve uygulamalı sınavlarda başarılı olmak Gerekli uçuş tecrübesini tamamlamak Havacılık İngilizcesi yeterliliğini sağlamak Görev yapılacak uçak için tip eğitimini tamamlamak Pilot olmak isteyen adayların yalnızca maaş seviyesine göre karar vermemesi gerekiyor. Eğitim maliyeti, sağlık uygunluğu, işe yerleşme süreci ve lisansların devamlılığı da kariyer planına dahil edilmelidir. Pilot maaşları hakkında sık sorulan sorular Pilotlar aylık ne kadar maaş alıyor? 2026 yılı piyasa tahminlerinde yardımcı pilotların aylık toplam kazancı 400 bin–480 bin TL, kaptan pilotların kazancı ise 600 bin–850 bin TL aralığında gösteriliyor. Bunlar resmî bordro rakamları değildir. THY kaptan pilot maaşı ne kadar? THY kamuya açık ayrıntılı bir pilot maaş tablosu yayımlamıyor. Kaptan pilotun kazancı uçak tipi, kıdem, uçuş programı, harcırah ve ek görevler nedeniyle değişiyor. Yardımcı pilot ile kaptan pilot arasındaki fark nedir? Her iki pilot da uçuşu aktif olarak yönetir. Ancak uçuşun yürütülmesine ilişkin nihai operasyonel yetki ve sorumluluk kaptan pilottadır. Pilot maaşı yalnızca sabit ücretten mi oluşur? Hayır. Toplam kazanç; sabit ücretin yanında uçuş tazminatı, harcırah, ek görev, ikramiye ve şirketin ücret politikasına bağlı diğer kalemleri içerebilir. Kokpit ekibinin yanında kabin çalışanlarının ücretlerini de merak ediyorsanız, yeni başlayan kabin memuru, deneyimli hostes ve kabin amiri kazançlarını karşılaştırdığımız Hostes Maaşları 2026 rehberine göz atabilirsiniz. Son güncelleme: 2 Ağustos 2026. Maaş aralıkları kamuya açık piyasa tahminlerinden derlenmiştir. Havayolu şirketlerinin resmî ücret açıklaması yapması halinde içerik güncellenecektir.

Havacılığın Lider Kadınları ISG’nin Belgesel Serisinde Haber

Havacılığın Lider Kadınları ISG’nin Belgesel Serisinde

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, sadece bir ulaşım merkezi değil, aynı zamanda kadınların iş gücündeki dönüştürücü gücünü simgeleyen bir mirasın taşıyıcısı olarak yeni bir projeye imza atıyor. Terminalden kuleye, teknik hangarlardan operasyon merkezlerine kadar havacılığın her kademesinde emeği, zekası ve azmiyle fark yaratan kadınların hikayeleri, 12 ay boyunca sürecek olan özel bir belgesel serisiyle kayıt altına alınıyor. Sürdürülebilir kalkınmanın anahtarı: fırsat eşitliği Günümüzde kadınların iş gücüne katılımı, yalnızca bir sosyal sorumluluk değil, sürdürülebilir büyümenin ve kurumsal dayanıklılığın temel taşıdır. Kadın istihdamının artması; çeşitlilik, verimlilik ve aidiyet duygusunu güçlendirirken, ekonomik potansiyelin tam anlamıyla değerlendirilmesi daha dirençli bir kalkınma modelinin kapılarını aralıyor. İş dünyasında artan kadın temsili, fırsat eşitliğinin somut bir ekonomik değere dönüştüğünün en net göstergesi olurken, havacılık sektörü ise bu küresel dönüşümün öncüleri arasında yer alıyor. Kadının, ekonomik yapının her katmanında yer alması gerektiğini savunan İstanbul Sabiha Gökçen, istatistiklerin ötesine geçerek, gerçek başarı hikayelerini ekranlara taşıyor. Başarıya koşan kadınların görünürlüğünü artıran seri, fırsat eşitliğinin topluma kazandırdığı güçlü hikayeleri izleyiciye sunuyor. Yıl boyunca yayınlanacak 12 farklı hikayeden oluşan belgesel dizisi, hem bir ilham kaynağı hem de dijital bir hafıza arşivi niteliği taşıyor. İlk bölümü 6 Mart 2026 tarihinde izleyiciyle buluşan proje, havacılık ekosisteminde çalışan ve sektörün hangi iş kolunda olursa olsun mesleğinde sınırları aşan kadınların sesini dünyaya duyuruyor. Geleceğin liderleri yeni irtifada buluşuyor 12 kadının azim dolu yaşamı ve başarı öykülerinin yer aldığı “Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar” belgesel serisinin motivasyon kaynağını anlatan ISG Pazarlama ve Kurumsal İletişim Direktörü Dr. Aslıhan Güven, “Cumhuriyet tarihimizin en güçlü sembollerinden birini ismimizde taşımanın gururuyla, bu projeye büyük bir sorumluluk bilinciyle hazırlandık. Adını dünyanın ilk kadın savaş pilotundan alan bir havalimanı olarak, Sabiha Gökçen’in sarsılmaz azmini ve vizyonunu geleceğe taşımayı bir görev addediyoruz. Bu belgesel serisi, onun kanatlarında yükselen yeni nesil rol modellerin başarılarını, yarının liderlerine armağan ediyor. Gece gündüz büyük bir titizlikle yürüttüğümüz bu çalışmanın, havacılıkta kadın emeğinin stratejik gücünü ve fırsat eşitliğinin vazgeçilmezliğini bir kez daha kanıtlayacağına inanıyoruz.” diyerek sözlerini şöyle sürdürdü: “Havacılık, uzun yıllar boyunca pilotajdan teknik operasyona kadar her alanda erkek egemen bir sektör olarak algılandı. Bizler, dünya çapında bir ikon olan Sabiha Gökçen’den aldığımız cesaretle bu algıyı kırıyor ve yeni bir irtifaya yükseliyoruz. ‘Gökyüzünde cam tavan yok ve gökyüzü hepimizin’ diyoruz. Bugün kadın eli; operasyonel verimlilikten yolcu deneyimine kadar her aşamada bir tercih değil, sürdürülebilir büyümenin temel yapı taşıdır. Havalimanı ekosistemimizdeki dönüşüm yolculuğuna kaptanlık eden cesur kadınların hikayeleriyle, bu gerçeği tüm dünyaya bir kez daha ispatlıyoruz.” Kadınlar yere göğe sığmıyor! Şirketlerin son yıllarda kadın temsilini güçlendirmeye yönelik stratejik adımlarında gözle görülür bir artış yaşandığını vurgulayan Dr. Aslıhan Güven, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti: “Küresel veriler, havacılık ekosisteminde kadın istihdamının her geçen yıl stratejik bir ivme kazandığını gösteriyor. Ülkemizde de kadınların ekonomik hayata katılımını teşvik eden politikalar, bu dönüşümün en güçlü yakıtı konumunda. Bilhassa havacılık gibi dinamik ve kritik sektörlerde kadın temsilinin artması, fırsat eşitliğinin sadece bir sosyal sorumluluk değil, somut bir ekonomik katma değer olduğunun en net kanıtıdır.” Söylemden eyleme: %50 kadın temsili ISG’nin sektör ortalamalarının çok üzerinde bir başarı grafiği çizdiğini belirten Güven, kurumun bu konudaki öncü rolünün altını çizdi: “Üst yönetim kadromuzda %50 kadın üye oranıyla havalimanımızda toplumsal cinsiyet eşitliğini kurumsal bir kimliğe dönüştürdük. ‘Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar’ belgesel serimiz, havacılık ekosisteminin her alanında, terminalden kuleye, teknik hangarlardan operasyon merkezlerine kadar her noktada fark yaratan kadınların kariyer yolculuklarını, engelleri aşma kararlılıklarını ve liderlik deneyimlerini tüm şeffaflığıyla ortaya koyuyor. Serimizin ilk bölümünü, 8 Mart Dünya Kadınlar Günü ve Dünya Havacı Kadınlar Haftası kapsamında yayına almanın gururunu yaşıyoruz. Amacımız, havacılığın her kademesinde yeni başarı hikayelerinin yazılmasına aracı olmak. Bu vesileyle, azmiyle sınırları aşan ve yere göğe sığmayan tüm kadınlarımızı gönülden tebrik ediyorum.” ISG sektördeki kadın dayanışmasını büyütüyor Cumhuriyetin 100. yılında hayata geçirilen “Sabiha Gökçen’in İzinde” buluşmalarıyla sektörde stratejik bir farkındalık hareketi başlatan İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Havalimanı, kadınların havacılıktaki varlığını ve dönüştürücü gücünü taçlandırmaya devam ediyor. Seri boyunca dayanışma ve cesaretin havacılık ekosistemindeki kritik rolüne odaklanan ISG, kariyer yolculuklarını samimiyetle paylaşan lider kadınların anlatılarıyla yeni nesillere ışık tutuyor. Azmin ve kararlılığın izini süren farklı konseptlerle havacılık dünyasına ilham veren ISG, başarı hikayelerini sadece birer anı olarak bırakmayıp, bunları geleceğin sektör yapısını şekillendirecek birer kültürel mirasa dönüştürüyor. Cesaretin ayak izini havacılık dünyasına armağan eden kadınların hikayelerini birer kültürel miras olarak geleceğe taşıyan ISG, sektördeki kadın dayanışması için liderlerin başlattığı dönüşümü güçlendirmeye devam ediyor. ‘Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar’ belgesel serisi, kadınların iş dünyasında yalnızca birer "temsil" değil, sektörleri temelinden değiştiren asıl aktörler olduğunun altını çiziyor. Fırsat eşitliğinin kurumsal bir politika başlığından öte, kültürel bir dönüşüm meselesi olduğuna işaret eden proje, genç kuşaklara rol model olmayı ve havacılıkta daha kapsayıcı bir gelecek vizyonunu desteklemeyi hedefliyor. Fırsat eşitliğinden kurumsal dönüşüme bir miras Havacılıkta Sınır Tanımayan Kadınlar mini belgesel serisinin, kariyer anlatısının ötesinde, geleceğin profesyonellerine bırakılan dijital bir miras olduğunu vurgulayan Aslıhan Güven, “Bu seriyle yalnızca hikayeleri değil, üç temel değeri kalıcı kılıyoruz: Havacılığın her kademesinde kadın yetkinliğini görünür kılarak fırsat eşitliğini savunuyor; genç kızlarımıza 'başarılabilir' olanın somut örneklerini sunarak bir dijital mentorluk ağı kuruyor ve ISG çatısı altında insan odaklı, kapsayıcı bir kurumsal aidiyet ekosistemi inşa ediyoruz. Projemiz, tekil başarı hikayelerinin ötesinde; fırsat eşitliğinin kurumsal kültüre, liderlik anlayışına ve sektörün gelecek vizyonuna nasıl sirayet ettiğini sorgulayan bütüncül bir perspektif sunuyor. Kadınların sektörde sadece ‘paydaş’ değil, ‘oyun kurucu’ ve ‘dönüştürücü güç’ olduğunu genç kuşaklara göstermeyi, havacılıkta kapsayıcı bir geleceği desteklemeyi amaçlıyoruz. Bu projeyle iş dünyasına da güçlü bir mesaj veriyoruz: Fırsat eşitliği bir sosyal sorumluluk başlığı değil, rekabet gücünü ve sürdürülebilir büyümeyi destekleyen stratejik bir tercih olmalıdır.” diyerek, kadınların sektörde yarattığı değişimin artık bireysel başarıdan taştığının, kurumsal ve toplumsal bir dönüşüme evrildiğinin altını çizdi. Operasyondan üst yönetime: gökyüzüne iz bırakan kadınlar Dünyanın ilk kadın pilotunun gökyüzüyle buluştuğu tarihi günün anısına kutlanan Dünya Havacı Kadınlar Haftası ve 8 Mart Dünya Kadınlar Günü, bu yıl anlamlı bir projeyle taçlanıyor. Havacılığın farklı disiplinlerinden gelen isimler belgesel serisinde birer "dijital mentor" olarak karşımıza çıkıyor. Her bir bölümde, operasyonun kalbinden yönetim katına kadar gökyüzünün sınırlarını zorlayan kadınların kariyer yolculukları ve sektöre yön veren tecrübelerine tanıklık ediyoruz. İşte her biri farklı bölümlerle yayınlanacak olan seride yer alan havacılıkta iz bırakan o kadınlar: • Türkiye'nin sesten hızlı uçuş yapan ilk kadın pilotu Emekli Yarbay Hürriyet Munanoğlu, F-16 pilotlarını yetiştiren öncü bir öğretmen pilot olarak, askeri havacılıkta sınırları aştı. • Bilgisayar mühendisliği eğitiminin ardından kariyerini havacılık sektöründe şekillendiren Seda Saygı Aktaş, Pegasus Hava Yolları’nda A320 pilotu olarak yeni nesil sivil havacılığın ilham veren yüzü oldu. • Türkiye’nin önde gelen havacılık ve teknoloji yöneticilerinden biri olan İsmihan Baysal Anderson, Bilgi İşlem ve Otomasyon Direktörü olarak görev yaptığı Sabiha Gökçen Havalimanı başta olmak üzere, havacılığın dijital dönüşümüne liderlik ediyor. • Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Sabiha Gökçen Havalimanı Temsilcisi Özlem Oral, sektördeki 20 yıllık tecrübesiyle havacılıkta operasyonel mükemmeliyet ve denetimin hafızasını temsil ediyor. • Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki olan HEAŞ’ta (Sabiha Gökçen Havalimanı Otoritesi) İnsan ve İş Destek Direktörü olarak görev yapan Esra Önal, havacılık ekosisteminde insan kaynağının stratejik gücünü yönetiyor. • Hudut ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğü, Sabiha Gökçen Havalimanı Sağlık Denetleme Merkezi (SDM) sorumlusu Doktor Özlem Gündüz, 18 yıldır havalimanının gelişimine tanıklık ederek, sağlığının sivil havacılıktaki kritik rolünü üstleniyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hitit’ten Orta Doğu Hamlesi: Basra Airlines ile 5 Yıllık İş Birliği Haber

Hitit’ten Orta Doğu Hamlesi: Basra Airlines ile 5 Yıllık İş Birliği

Havacılık sektörü ve seyahat ekosistemine küresel ölçekte yazılım çözümleri sunan Hitit, Irak’ın yeni nesil tam hizmet havayolu Basra Airlines ile önemli bir iş ortaklığını hayata geçirdi. Basra Airlines, Hitit’in yolcu hizmetleri sistemi Crane PAX ile internet rezervasyon motoru Crane IBE çözümlerini kullanmaya başlayacak. Bu yeni iş ortaklığı sayesinde Basra Airlines, Irak ve Orta Doğu havacılık pazarında hak ettiği potansiyele ulaşmak için Hitit çözümlerine yatırım yaparken, Hitit de bölgedeki varlığını güçlendirdi. Bağdat merkezli (Basrah Uluslararası Havayolu) operasyonlarıyla ulusal ve uluslararası hatlarda hizmet vermeyi hedefleyen Basra Airlines, yolcu deneyiminde konforu ve operasyonel verimliliği önceliklendiren, yeni dönemin tam hizmet havayolları arasında konumlanıyor. Güvenlik, güvenilirlik ve sürdürülebilirlik odağında şekillenen bu yaklaşım, Hitit’in sunduğu teknoloji ve hizmetlerle güçlü bir uyum gösteriyor. Hitit’in Genel Müdürü Nevra Onursal Karaağaç, iş birliğine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Basra Airlines ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği, Hitit’in Orta Doğu’daki büyüme yolculuğunda anlamlı bir adımı temsil ediyor. Güçlü bir vizyonla yola çıkan ve yolcu deneyimini merkeze alan bir havayolunun, operasyonel altyapısında Crane çözümlerimizi tercih etmesini çok değerli buluyoruz. Basra Airlines’ın sürdürülebilir, güvenilir ve ölçeklenebilir bir operasyon yapısı kurma hedeflerine, esnek teknoloji yaklaşımımızla katkı sağlamaktan memnuniyet duyuyoruz.” Basra Airlines CEO’su Mr. Moffak Sabir Hamad ise iş birliğine ilişkin olarak, “Basra Havayolları, ilk günden bu yana operasyonel mükemmeliyet, teknolojik bağımsızlık ve uzun vadeli ölçeklenebilirlik temelleri üzerine inşa edildi. Hitit ile iş birliği yapmak ve Crane PAX ile Crane IBE platformlarını uygulamaya almak, dijital altyapımızın yalnızca sağlam ve geleceğe hazır olmasını değil, aynı zamanda güvenlik, verimlilik ve yolcu deneyimine olan bağlılığımızla tamamen uyumlu hale gelmesini sağlamak bizim için. Irak’ın en yeni tam hizmet (full-service) hava yolu şirketi olarak, Irak’ı bölgeye ve dünyaya güvenilirlik, yenilik ve özgüvenle bağlama hedefimizi anlayan, küresel ölçekte saygın bir teknoloji ortağıyla çalışmaktan gurur duyuyoruz.” ifadelerini kullandı. Hitit’in Crane PAX ve Crane IBE çözümleri, havayollarına uçtan uca yolcu hizmetleri yönetimi, esnek rezervasyon altyapısı ve dijital satış kanallarında güçlü bir operasyonel yapı sunuyor. Bu çözümler sayesinde Basra Airlines, yolcu deneyimini iyileştirirken operasyonel süreçlerinde verimlilik sağlamayı ve daha düşük emisyon hedeflerini desteklemeyi amaçlıyor. Hitit, farklı coğrafyalarda hızla genişleyen havayolu portföyü ve modüler çözüm yapısıyla, havayollarının dijital dönüşüm yolculuklarında güvenilir bir teknoloji ortağı olmayı sürdürüyor. Basra Airlines iş birliği, Hitit’in yalnızca teknoloji sağlayıcısı değil, aynı zamanda havayollarının uzun vadeli büyüme vizyonlarına eşlik eden stratejik bir iş ortağı olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Çelebi Havacılık, Havacılıkta Nitelikli İnsan Kaynağına   Desteğini Sürdürüyor Haber

Çelebi Havacılık, Havacılıkta Nitelikli İnsan Kaynağına Desteğini Sürdürüyor

Havacılık sektöründe 65 yılı aşkın deneyimiyle üç kıtada faaliyet gösteren Çelebi Havacılık, nitelikli insan kaynağının gelişimini destekleyen yatırımlarına bir yenisini daha ekledi. Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi bünyesinde yer alan Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu’na kazandırılan ikinci bina, Çelebi Havacılığın katkılarıyla tamamlanarak düzenlenen törenle açıldı. Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi Yalnızbağ Yerleşkesinde gerçekleştirilen açılış törenine Türkiye Cumhuriyeti Son Başbakanı Binali Yıldırım, Erzincan Valisi Hamza Aydoğdu, Erzincan Belediye Başkanı Bekir Aksun, Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Akın Levent ve üniversite yönetiminin yanı sıra, Çelebi Havacılık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Canan Çelebioğlu, Çelebi Hava Servisi Yönetim Kurulu Başkanı Can Çelebioğlu ile Çelebi Havacılık’tan üst düzey yöneticilerin de yer aldığı bir ekip katıldı. Yeni eğitim binası, Türkiye’de havacılık eğitiminin fiziki ve akademik altyapısını güçlendirmeyi, sektörün ihtiyaç duyduğu uzmanlık alanlarında yetişmiş insan kaynağını artırmayı hedefliyor. Eğitim–sektör iş birliğini uzun vadeli bir değer alanı olarak konumlayan Çelebi Havacılık, bu yatırımıyla gençlerin havacılık ekosistemine daha donanımlı şekilde katılmasına katkı sağlamayı amaçlıyor. Geniş akademik program yapısı, güçlü fiziki altyapı Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu, ikinci bina ile lisans ve lisansüstü düzeyde geniş bir akademik program yapısı sunmaya hazırlanıyor. Lisans seviyesinde havacılık yönetimi, uçak bakım ve onarım, havacılık elektrik ve elektroniği; lisansüstü düzeyde havacılık yönetimi ve havacılık bilimi ve teknolojileri programlarında eğitim öğretim faaliyeti yürütülürken, hava trafik kontrol ve pilotaj programlarına önümüzdeki yıllarda öğrenci alımı planlanmaktadır. 3.841 m² alana kurulu, 4 katlı mimarisiyle toplam 13.174 m² kapalı alanda hizmete girecek ikinci bina; 1.300 öğrenci kapasiteli 26 derslik, 3 laboratuvar, 6 atölye, 1 konferans salonu, 6 amfi, 105 öğretim elemanı odası ve idari birimlerin yanı sıra, öğrencilerin akademik ve sosyal ihtiyaçlarını bütüncül biçimde karşılayan ortak kullanım ve sosyal alanlarıyla kapsamlı bir eğitim ortamı sunacak. Eğitimden sahaya uzanan istihdam yolculuğu Bugün bu yüksekokulda 500’ün üzerinde öğrenci eğitim görüyor. Mezunların 100’den fazlası ise şimdiden havacılık sektöründe kariyerine başladı. Türkiye genelinde ise sivil havacılık bölümlerinden her yıl yaklaşık 7 bin mezun veriliyor. Bu mezunlar ağırlıklı olarak yer hizmetleri şirketleri, havayolu işletmeleri ve havalimanı otoritelerinde görev alırken; bankacılıktan perakendeye, lojistikten turizme ve sağlığa uzanan farklı sektörlerde de uzmanlıklarıyla değer yaratıyor. Çelebi Hava Servisi’nde genç havacılara güçlü kariyer alanı Çelebi Hava Servisi’nde ise sivil havacılık eğitimi alan gençlerin istihdamdaki payı güçlü bir tablo ortaya koyuyor. 2025 yılı itibarıyla şirket çalışanlarının yüzde 26’sı sivil havacılık mezunu öğrencilerinden oluşurken, bu oran memur kadrolarında yüzde 46’ya ulaşıyor. Operasyonel pozisyonlarda ise sivil havacılık mezunu veya öğrencisi oranı harekat memurlarında yüzde 50, yolcu hizmetleri memurlarında yüzde 48 seviyesinde gerçekleşiyor. “Eğitimden istihdama uzanan sürdürülebilir bir ekosistem inşa ediyoruz” Çelebi Havacılık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Canan Çelebioğlu, “Havacılık; yüksek uzmanlık, disiplin ve sürekli gelişim gerektiren, insan kaynağının sektörün başarısını doğrudan şekillendirdiği stratejik bir alan. Çelebi olarak, yıllar içinde yetiştirdiğimiz nitelikli insan kaynağını sektöre kazandırarak Türk Sivil Havacılığı ve yer hizmetleri alanında güçlü bir bilgi ve deneyim birikimi oluşturduk. Bugün Çelebi’de yetişen pek çok profesyonelin sektörün farklı alanlarında üstlendiği sorumluluklar, bu yaklaşımın doğal bir sonucu. Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu’na kazandırılan ikinci bina ile birlikte, eğitimden istihdama uzanan sürdürülebilir ve bütüncül bir ekosistemin parçası olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Bu yatırım, gençlerin nitelikli eğitimle buluşmasını, mezuniyet sonrası havacılık sektörüne güçlü ve bilinçli bir başlangıç yapmasını destekleyen uzun vadeli vizyonumuzun somut bir yansıması. Çelebi olarak, sektöre nitelikli insan kaynağı kazandıran eğitim projelerini ve üniversite–sektör iş birliklerini desteklemeyi stratejik bir öncelik olarak görüyoruz. Bilgiyi, deneyimi ve sahadaki uygulamayı bir araya getiren bu yaklaşımı kararlılıkla sürdürerek, havacılık ekosisteminin geleceğine kalıcı değerler katmaya devam edeceğiz.” Son Başbakan Binali Yıldırım “Havacılıkta güçlü bir gelecek, yalnızca altyapıyla değil; o altyapıyı yönetecek, geliştirecek ve ileri taşıyacak nitelikli insan kaynağıyla inşa edilir. Teknoloji, güvenlik ve küresel rekabet gücünün kesiştiği bu stratejik alanda sağlam bir eğitim zemini belirleyicidir. Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu’na kazandırılan yeni ek bina, Türkiye’nin havacılık vizyonuna katkı sunan, geleceğin pilotlarını, teknisyenlerini ve yöneticilerini yetiştirecek bütüncül bir eğitim ekosisteminin önemli bir parçasını oluşturuyor. Akademi ile sektörün ortak hedefte buluşmasıyla hayata geçen bu yatırım, akademik bilgi ile uygulamayı buluşturan çağdaş bir eğitim modelini temsil ederken, Erzincan’da oluşturulan bu kapasiteyi ulusal ölçekte değer üreten güçlü bir kazanıma dönüştürüyor. Eğitime yapılan her yatırımın ülkemizin geleceğine duyulan güvenin en somut göstergesi olduğuna inanıyor, bu vizyonun hayata geçirilmesinde emeği bulunan tüm paydaşları gönülden tebrik ediyorum.” Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Akın Levent “Üniversitelerin en önemli sorumluluklarından biri, değişen dünyanın ihtiyaçlarını doğru analiz ederek geleceğin insan kaynağını bugünden yetiştirmektir. Havacılık sektörü, teknoloji, güvenlik ve nitelikli istihdam boyutlarıyla stratejik öneme sahip alanların başında geliyor. Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu bünyesinde hayata geçirdiğimiz yeni eğitim binası, güçlü bir akademik altyapı sunarken aynı zamanda ülkemizin havacılık vizyonuna katkı sağlayacak önemli bir adımı temsil ediyor. Bugün üniversite–sektör birlikteliklerinin ulaştığı bu seviyeyi son derece değerli buluyoruz. Çelebi Havacılık Holding ile geliştirdiğimiz iş birliği sayesinde öğrencilerimiz, akademik bilgi ile saha deneyimini buluşturan uygulama odaklı bir eğitim ortamına erişiyor. Destekleriyle bizleri onurlandıran Son Başbakanımız Sayın Binali Yıldırım’a ve bu kıymetli yatırımın hayata geçirilmesinde öncü rol üstlenen Çelebi Havacılık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Canan Çelebioğlu’na teşekkürlerimi sunuyorum. Üniversite olarak sektörle bütünleşen eğitim yaklaşımımızı güçlendirerek nitelikli insan kaynağı yetiştirmeye devam edeceğiz.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.