AKO Grup, Sürücüleri Suda Kızaklamaya Karşı Uyarıyor
Yağışlı havalarda sürüş güvenliğini tehdit eden en önemli risklerden biri olan suda kızaklama, özellikle ani sağanaklarda ve otoyollarda oluşan su birikintilerinde ortaya çıkıyor. Lastiklerin yol yüzeyiyle temasını kaybetmesiyle direksiyon hakimiyeti ve aracın manevra kabiliyeti önemli ölçüde azalabiliyor. Bu noktada lastiklerin sırt deseni ve diş derinliği, suyun lastik ile yol arasından tahliye edilmesinde önemli rol oynuyor. Diş derinliğinin azalması ve lastik basıncının uygun seviyede olmaması, ıslak zemindeki yol tutuşunu olumsuz etkileyerek suda kızaklama riskini artırabiliyor. Bu nedenle lastiklerin teknik durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi, yağışlı havalarda güvenli sürüşün teme koşulları arasında yer alıyor.
“Güvenli sürüş, tehlike ortaya çıkmadan önce alınan önlemlerle başlar”
AKO Grup Yönetim Kurulu Üyesi S. Safa Özcan, yağışlı havalarda lastik performansının ve doğru sürüş alışkanlıklarının önemine dikkat çekerek, “Suda kızaklama, lastiklerin yol yüzeyiyle temasını kaybetmesiyle sürücünün araç üzerindeki kontrolünü ciddi ölçüde sınırlandırabilen önemli bir güvenlik riski. Bu riskin azaltılmasında lastiğin teknik özellikleri belirleyici rol oynuyor. Lastik sırt desenleri ve su tahliyesini sağlayan kanallar, ıslak zeminde yol teması açısından büyük önem taşırken, diş derinliğinin azalması su tahliye kapasitesini ve yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Doğru hava basıncı da lastiğin yol yüzeyiyle ideal temasını ve sürüş güvenliğini destekleyen temel unsurlardan biri. Islak zemin performansı, lastik geliştirme süreçlerinde sırt deseni, kauçuk hamuru ve yapısal özelliklerle birlikte değerlendirilen önemli kriterler arasında yer alıyor. Sürücülerin lastik bakımlarını düzenli yaptırması, hızlarını yol ve hava koşullarına göre ayarlaması gerekiyor. Suda kızaklama yaşandığında ise ani fren ve sert direksiyon hareketlerinden kaçınarak gaz pedalından kontrollü biçimde ayağını çekmesi önem taşıyor. Güvenli sürüş, doğru lastik teknolojisi ve bilinçli kullanımın bir araya gelmesiyle mümkün” ifadelerini kullandı.
Suda kızaklama anında doğru refleks hayat kurtarıyor
Lastiklerin sırt kanalları yol yüzeyindeki suyu yeterince hızlı tahliye edemediğinde, lastik ile asfalt arasında su tabakası oluşuyor ve yol teması kaybolabiliyor. Direksiyonun normalden daha hafif hissedilmesi ve aracın yönlendirme komutlarına beklenen tepkiyi vermemesi, suda kızaklamanın ilk belirtileri arasında yer alıyor. Böyle bir durumda sürücülerin gaz pedalından kontrollü biçimde ayağını çekmesi ve direksiyonu dengeli tutması gerekiyor. Ani fren yapmak veya direksiyonu sert şekilde çevirmek aracın savrulmasına neden olabileceğinden; su birikintilerine yaklaşırken hızın önceden düşürülmesi, takip mesafesinin artırılması ve özellikle otoyollardaki su birikintilerine karşı son derece dikkatli olunması büyük önem taşıyor.
Doğru lastik bakımı yağışlı havalarda güvenliğin temelini oluşturuyor
Suda kızaklama riskini azaltmanın en etkili yollarından biri, lastiklerin düzenli bakımını yaptırmak ve teknik özelliklerini takip etmek. Yeterli diş derinliği ve su tahliyesini destekleyen sırt deseni, lastiğin ıslak zeminde yol tutuşunu korumasına yardımcı oluyor. Sürücülerin lastik basınçlarını araç üreticisinin önerdiği değerlere göre, lastikler soğukken kontrol etmesi; sırt yüzeyinde düzensiz aşınma, kesik, çatlak ve balon gibi hasarları takip etmesi gerekiyor. Ayrıca, yağışlı dönem öncesinde fren, süspansiyon, silecek ve aydınlatma sistemlerinin kontrol edilmesi de sürüş güvenliğini destekleyen önlemler arasında bulunuyor.
AKO Grup, bünyesinde yer alan Petlas, Starmaxx, Milestone, Funtoma, Sumero, Harvester, Dunlop, Falken ve Maxxis markalarıyla farklı araç segmentlerinin ve kullanım koşullarının ihtiyaçlarına yönelik lastik çözümleri sunuyor. Yeni nesil kış lastikleri başta olmak üzere farklı mevsim koşullarına uygun olarak geliştirilen ürünler; sırt deseni, özel kauçuk hamurları ve su tahliye kanalları gibi teknik özellikleriyle yol tutuşunu, frenleme performansını ve sürüş güvenliğini destekliyor.
Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı
