Kaptan Maaşları Haberleri - Son Dakika Kaptan Maaşları Haber Güncel Gelişmeler

KESTO’dan Güney Kore’de İlk Büyük Anlaşma: Vestas’a 10 Yıl Offshore Hizmet Desteği

Danimarkalı ESVAGT ile Güney Kore merkezli KMC Line ortaklığında kurulan KESTO, Güney Kore offshore rüzgar pazarındaki ilk büyük sözleşmesini aldı. Ortak girişim, Vestas’ın Shinan-Ui açık deniz rüzgar santralinde servis ve lojistik operasyonlarını yürütmek üzere 2028 yılından itibaren 10 yıllık bir anlaşmaya imza attı. Sözleşme kapsamında KESTO, rüzgar santralinin inşaat aşamasından başlayarak, tesisin tam faaliyete geçmesinin ardından 2039 yılına kadar Vestas’a operasyonel destek sunacak. Bu anlaşma, KESTO’yu Güney Kore’de offshore rüzgar sektöründe uzun vadeli gemi kontratlarıyla hizmet veren ilk şirket konumuna taşıyor. ESVAGT CEO’su Søren Karas, anlaşmaya ilişkin yaptığı açıklamada,“Bu sözleşme KESTO için önemli bir dönüm noktası. Vestas ile Kore’deki güçlü iş birliğimizi daha da ileri taşımaktan gurur duyuyoruz. Uzun vadeli kontratlar, sunduğumuz kalite ve operasyonel güvenliğin açık bir göstergesidir,” ifadelerini kullandı. Yeni Nesil Servis Gemileri Yolda KESTO, proje kapsamında iki adet 27 metre uzunluğunda Crew Transfer Vessel (CTV) inşasına başladı. Her biri 24 teknisyen taşıma kapasitesine sahip olan bu gemiler, Shinan-Ui sahasında yer alacak 26 adet Vestas V236-15.0 MW türbinin günlük bakım ve servis operasyonlarında görev yapacak. ESVAGT Kıdemli Satış Yöneticisi Jacob Lykke-Kjeldsen, şirketin bugüne kadar 350 binden fazla güvenli teknisyen transferi gerçekleştirdiğini belirterek, bu deneyimin KESTO’nun operasyon kalitesine önemli katkı sağlayacağını vurguladı. Avrupa’da tasarlanan ancak Güney Kore’de inşa edilecek CTV’ler, KESTO’nun yerel tedarik zincirini destekleme hedefinin de bir parçası olarak öne çıkıyor. Gemilerin 2028 yılının ilk çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor. Yerel Mürettebat, Uluslararası Standartlar KESTO operasyonlarında yerel mürettebat görev alacak. KMC Line’ın güçlü personel altyapısı ve Güney Kore’deki denizcilik eğitim kurumlarıyla olan iş birlikleri sayesinde ekipler yetiştirilecek. Mürettebatlar, operasyon başlamadan önce ESVAGT gemilerinde ortak eğitimlerden geçecek. KESTO Temsilci Direktörü Han Cho,“Önceliğimiz, gemiler teslim edilmeden önce güçlü bir operasyonel yapı kurmak. Ana şirketlerimizin bilgi birikimini birleştirerek, Kore’ye özgü yüksek bir operasyon standardı oluşturacağız,” değerlendirmesinde bulundu. KMC Line CEO’su James Kim ise anlaşmanın KESTO’nun operasyonel yolculuğunun resmen başladığını belirterek, Vestas ile uzun vadeli iş birliğinden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Avrupa’da Bir İlk: Otomobil Taşıyıcı Gemi Kıyı Elektriğine Bağlandı

Cavotec, Avrupa limanlarında elektrifikasyon sürecinde tarihi bir dönüm noktasına katkı sağladı. Almanya’nın Bremerhaven Limanı’nda, 200 metre uzunluğundaki saf otomobil ve kamyon taşıyıcı gemi Lake Shirasagi, başarıyla kıyı elektriğine (shore power) bağlandı. Bu bağlantı, Avrupa’da bir otomobil taşıyıcı gemi için ilk olma özelliğini taşıyor. Dizel Jeneratörler Kapatıldı Proje kapsamında Cavotec, geminin kıyı elektriğine hazır hale getirilmesinden sorumlu oldu. Şirket, PowerReceive kıyı elektriği sistemi ve devreye alma hizmetlerini sağlayarak, gemi ile liman arasındaki elektrik bağlantısının güvenli ve kesintisiz şekilde kurulmasını mümkün kıldı. Bu sistem sayesinde, gemi limanda bulunduğu süre boyunca dizel jeneratörlerini kapatabiliyor. Emisyonlar ve Gürültü Azalıyor Kıyı elektriği kullanımı, liman sahalarında: CO₂ emisyonlarının, Azot oksit (NOx) salımlarının, Partikül maddelerin önemli ölçüde azaltılmasını sağlıyor. Aynı zamanda gürültü seviyesinin düşmesi, liman çevresindeki yaşam kalitesini artırıyor. RoRo ve Otomotiv Taşımacılığı İçin Yeni Dönem Bu proje, özellikle RoRo ve otomotiv taşımacılığı yapan gemilerde elektrifikasyon çözümlerinin hız kazandığını gösteriyor. Uzmanlara göre Bremerhaven’daki bu ilk uygulama, Avrupa genelinde benzer yatırımların önünü açabilecek nitelikte. Avrupa Limanlarında Elektrifikasyon Hızlanıyor Avrupa Birliği’nin yeşil dönüşüm ve emisyon azaltım hedefleri doğrultusunda, limanlarda kıyı elektriği altyapısı giderek daha fazla önem kazanıyor. Cavotec’in katkı sağladığı bu proje, otomotiv lojistiğinde daha sürdürülebilir operasyonlara geçişin somut bir örneği olarak değerlendiriliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Wallenius Wilhelmsen, Göteborg Limanı Araç Terminalini Devraldı

Wallenius Wilhelmsen, bugün itibarıyla Göteborg Limanı araç terminalinin işletmesini devralarak terminali GIART – Gothenburg International Auto & RoRo Terminal adıyla hizmete açtı. Şirket, bu adımla bölgesel bir lojistik merkez oluşturmayı ve entegre tedarik zinciri çözümlerini güçlendirmeyi amaçlıyor. İskandinavya’nın Araç Lojistiği Merkezi Göteborg Limanı, İskandinavya’nın araç elleçlemede lider limanı olarak öne çıkıyor. Stratejik konumuyla Asya, Kuzey Amerika, Afrika, Avustralya ve Kuzey Avrupa pazarları arasında önemli bir bağlantı noktası olan terminal, bölgenin küresel ticaretteki rolünü güçlendiriyor. Tam Kapsamlı RoRo ve Sürdürülebilir Altyapı GIART, RoRo ve terminal elleçleme hizmetlerini tam kapsamlı şekilde sunarken, aşamalı yatırımlarla katma değerli operasyonların genişletilmesi planlanıyor. Terminal, ilk günden itibaren elektrikli araç şarj altyapısı ve enerji verimli sistemler ile sürdürülebilirlik odaklı olarak tasarlandı. Bağımsız Şirket Yapısı Wallenius Wilhelmsen, terminal operasyonlarını yürütmek üzere bu amaçla kurulan bağımsız ve ayrı bir şirket üzerinden faaliyet gösterecek. Bu yapı, esnek yönetim ve müşteri odaklı hizmet anlayışını desteklemeyi hedefliyor. “Bölgesel Tedarik Zincirleri Güçlenecek” Göteborg Limanı CEO’su Göran Eriksson, Wallenius Wilhelmsen’in sunduğu iş planının güçlü olduğunu vurgulayarak, terminalin rekabetçi ve verimli şekilde işletileceğine dair güvenlerini dile getirdi. Wallenius Wilhelmsen COO’su John Felitto ise, GIART’ın faaliyete geçmesini “İskandinavya için ortak bir lojistik merkez vizyonunun hayata geçmesi” olarak tanımladı ve terminalin bölgedeki tedarik zincirlerini güçlendireceğini belirtti. 12 Yıllık Sözleşme Bugün resmen başlayan sözleşme 12 yıl süreyle geçerli olacak. Bu uzun vadeli anlaşma, sürdürülebilirlik, kapasite artışı ve yeni lojistik hizmetlere yatırım için güçlü bir zemin oluşturuyor. GIART, Göteborg Limanı’ndaki beş kuru yük terminalinden biri olarak faaliyet gösterecek. Limandaki diğer terminaller APM Terminals, Gothenburg RoRo Terminal ve Stena Line tarafından işletiliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

HAT-SAN’dan 1,96 Milyon Dolarlık Gemi Bakım ve Onarım Projesi Teslimatı

HAT-SAN Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş. (HATSN), Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada, yurt dışında yerleşik bir firma ile imzalanan Gemi Tamir, Bakım ve Onarım Sözleşmesi’nin başarıyla tamamlanarak 26 Ocak 2026 tarihi itibarıyla teslim edildiğini duyurdu. Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, proje kapsamında gelen ilave taleplerin de dahil edilmesiyle sözleşmenin nihai bedeli 1.960.000 ABD doları olarak gerçekleşti. Bu tutar, 23 Ocak 2026 tarihli TCMB döviz alış kuru baz alındığında yaklaşık 84,68 milyon TL seviyesine karşılık geliyor. 2024 Hasılatına Oranı Yüzde 2,23 Söz konusu projenin toplam tutarının, HAT-SAN’ın 2024 yılı hasılatının yaklaşık yüzde 2,23’üne denk geldiği belirtildi. Açıklama, şirketin yurt dışı pazarlardaki faaliyetlerini sürdürdüğünü ve gemi bakım-onarım alanındaki operasyonel kabiliyetini güçlendirdiğini ortaya koydu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

RoPax Gemilerinde Bugüne Kadarki En Büyük Batarya Sistemi Devrede

Finlandiyalı feribot işletmecisi Wasaline, hibrit RoPax gemisi AURORA BOTNIA’nın batarya kapasitesini önemli ölçüde artırarak gemiyi yeniden seferlere başlattı. Yapılan yükseltme kapsamında gemideki batarya kapasitesi 2,2 MWh’den 12,6 MWh’ye çıkarıldı. Bu adım, aktif hizmette bulunan bir RoPax gemisinde bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük deniz batarya kurulumu olarak kayıtlara geçti. Batarya yükseltmesi, AYK Energy Ltd. tarafından sağlanan Lityum Demir Fosfat (LFP) teknolojisine sahip bataryalarla gerçekleştirildi. Gemiye ilişkin havuzlama ve bakım çalışmaları ise Turku Repair Yard’da yapıldı. Tersane, BLRT Grupp bünyesindeki BLRT Repair Yards ağının bir parçası olarak projeye teknik uzmanlığıyla katkı sundu. Karbon Nötr Hedefine Beklenenden Erken Wasaline, AURORA BOTNIA’nın planlama aşamasından itibaren 2030 yılına kadar tamamen karbon nötr operasyon hedefiyle yola çıktı. Ancak şirket, yakın zamanda Gasum ile imzalanan biyogaz tedarik anlaşması ve Stena Line ile yapılan FuelEU Maritime pooling anlaşması sayesinde bu hedefe planlanandan daha erken ulaşmayı öngörüyor. Stena Line’ın, Wasaline’i geçtiğimiz kasım ayında satın alması ve işlemin bu yılın başında tamamlanmasının beklenmesi, şirketin sürdürülebilir deniz taşımacılığı vizyonunu daha da güçlendirdi. Hibrit Güç Sistemiyle Daha Düşük Emisyon AURORA BOTNIA; çift yakıtlı motorlar, 12,6 MWh batarya sistemi ve elektrik tahrikli azimut pervaneler ile donatılmış durumda. Yeni batarya entegrasyonunun, geminin yıllık fosil enerji kullanımını yaklaşık 10.000 MWh azaltması bekleniyor. Bu da emisyonların düşürülmesi ve enerji verimliliğinin artırılması açısından önemli bir kazanım olarak öne çıkıyor. 2021’den Bu Yana Hizmette Rauma Marine Constructions Oy tarafından inşa edilen hibrit RoPax feribotu AURORA BOTNIA, 28 Ağustos 2021 tarihinde ticari hizmete girmişti. Yapılan son teknoloji yatırımıyla gemi, Avrupa deniz taşımacılığında sürdürülebilirlik ve elektrikli denizcilik alanında örnek projelerden biri olmayı sürdürüyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Karadeniz Limanları İçin Mavi Dönüşüm Başladı

Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü (KEİ) tarafından Türkiye'nin (BTÜ) yürütücülüğünde kabul edilen ilk proje olma özelliği taşıyan çalışma ile bölge limanlarının sürdürülebilirliği desteklenecek, duyarlı denizcilik uygulamaları teşvik edilecek. Mimar Sinan Yerleşkesi Turkuaz Salon’da gerçekleşen “Karadeniz Ülkeleri İçin Mavi Liman İndeksi (Blue Port Index For BSEC Countries)”projesinin açılış toplantısına; Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü Genel Sekreter Birinci Yardımcısı, Büyükelçi Merve Kavakçı, BTÜ Rektörü Prof. Dr. Naci Çağlar, Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz, proje ortakları, akademisyenler ve öğrenciler katıldı. Projenin açılış toplantısında konuşan Büyükelçi Merve Kavakçı, Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü hakkında bilgi vererek, proje geliştirme fonu faaliyeti kapsamında bilim, teknoloji, çevre koruma, enerji, tarım gibi alanlarda çalışmaların desteklendiğini kaydetti. Bursa Teknik Üniversitesi tarafından sunulan “Karadeniz Ülkeleri İçin Mavi Liman İndeksi” projesinin KEİ tarafından desteklenmesinin kendileri için önemli olduğunu belirten Kavakçı, bu çalışmanın Karadeniz limanlarına önemli katkı sağlayacağını ifade etti. Büyükelçi Merve Kavakçı: Bu proje ile sürdürülebilirlik teşvik edilecek BTÜ yürütücülüğündeki proje kapsamında, Türkiye, Bulgaristan ve Gürcistan’dan üç limanın seçildiğini aktaran Kavakçı, “Bu çalışma ile sürdürülebilir ulaşım sistemlerini teşvik etmek, ekonomik, sosyal ve çevresel ihtiyaçlara yanıt veren politikaları güçlendirmek ve çevresel boyutun ulaştırma süreçlerine entegrasyonunu artırmak hedefleniyor. BSEC bölgesinde ulaşımın karbonsuzlaştırılması, emisyonların azaltılması ve alternatif yakıt kullanımının yaygınlaştırılması önceliklerimiz arasında yer alıyor. Dolayısıyla bu proje, güncellenmiş ekonomik gündemimiz açısından büyük önem taşıyor” dedi. Büyükelçi Kavakçı, proje hakkında detaylı bilgi vererek konuşmasını sonlandırdı. Rektör Çağlar: Projemiz Karadeniz havzasına önemli zemin oluşturacak BTÜ Rektörü Prof. Dr. Naci Çağlar, Karadeniz Ülkeleri İçin Mavi Liman İndeksi projesinin BTÜ’nün marka değerine önemli bir katkı sağlayacağını ifade etti. BTÜ yürütücülüğündeki çalışmanın, Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü tarafından Türkiye’de desteklenen ilk ve tek proje olma özelliğini taşıdığını hatırlatan Rektör Çağlar, “Projemiz; limanların mavi ekonomiye katkısını artırmayı, geliştireceğimiz Mavi Liman İndeksi aracılığıyla daha sürdürülebilir, daha çevreci ve sosyal açıdan duyarlı denizcilik uygulamalarını teşvik etmeyi hedefliyor. Uluslararası ortaklı projemizin; Karadeniz havzasında daha rekabetçi ve daha sürdürülebilir limanlar için önemli bir zemin oluşturacağına inanıyoruz” şeklinde konuştu. Karadeniz limanlarına büyük katkı sağlayacak Yıldırım Belediye Başkanı Oktay Yılmaz, projenin Bursa’ya, BTÜ’ye ve Karadeniz ülkelerine büyük katkı sağlayacağını dile getirdi. Proje Yürütücüsü Prof. Dr. Gökçe Çiçek Ceyhun, KEİ tarafından kabul edilen Türkiye’deki ilk projede yer almaktan duyduğu gururu dile getirerek, çalışma hakkında bilgilendirmede bulundu. BTÜ İnsan ve Toplum Bilimleri Fakültesi Dekanı ve Erasmus Koordinatörü Prof. Dr. Hilal Yıldırır Keser, BTÜ’nün uluslararası projeleri hakkında katılımcılara bilgi aktardı. Bulgaristan Burgas Free Universitesi Rektörü Prof. Dr. Milen Baltov, projenin ve uluslararası ortaklığın öneminden bahsetti. Gürcistan Tourism Enstitüsü Direktörü Mamuka Berdansvili, projenin Karadeniz için çok değerli olduğunu belirtti. Proje neyi amaçlıyor? Proje, limanların mavi ekonomiye katkısını artırmayı ve Mavi Liman Endeksi (BPI) ile sürdürülebilir denizcilik uygulamalarını teşvik etmeyi amaçlıyor. Bu çalışma ile Karadeniz limanlarını temsilen Türkiye, Bulgaristan ve Gürcistan’dan 3 limanın; çevresel sürdürülebilirlik, altyapı, dijitalleşme gibi çeşitli kriterler açısından karşılaştırılması hedefleniyor. Elde edilecek veriler doğrultusunda, bölgesel kalkınmayı destekleyecek ve denizcilik alanında iş birliğini güçlendirecek politika önerileri için bilimsel bir temel oluşturulacak. BTÜ öncülüğünde yürütülecek proje, bölgesel denizcilik stratejilerine katkı sunacak. Uluslararası ortaklı proje Bursa Teknik Üniversitesi koordinatörlüğünde yürütülen projenin uluslararası paydaşları arasında Bulgaristan Burgas Free Universitesi ve Gürcistan Tourism Enstitüsü yer alıyor. Projenin koordinatörlüğünü BTÜ Denizcilik Fakültesi, Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Gökçe Çiçek Ceyhun üstleniyor. Proje ekibinde İnsan ve Toplum Bilimleri Fakültesi öğretim üyeleri Prof. Dr. Hilal Yıldırır Keser ve Prof. Dr. Oğuz Başol, Proje Destek Ofisi Koordinatörü Dr. Öğretim Üyesi Oya Güler ve Proje Destek Ofisi’nden Öğretim Görevlisi Melis Ece Özyiğit bulunuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Türk Tersaneciliğine Alman Desteği: UZMAR Group, AKA Bank'tan 28 Milyon Avro Finansman Sağladı!

Türkiye'nin önde gelen denizcilik ve tersanecilik firmalarından UZMAR Group, Almanya merkezli AKA Export + Trade Bank (AKA Bank) ile 28 milyon Avro tutarında önemli bir finansman anlaşmasına imza attı. Uzun vadeli bu kredi, UZMAR’ın tersane tesislerindeki stratejik yatırımlarını genişletme ve uzun vadeli büyüme hedeflerini güçlendirme yolunda atılmış ilk adım olma özelliğini taşıyor. Kapasite Artışına Kritik Destek 10 yıl vadeli ve Euler Hermes (Alman İhracat Kredi Sigortası) tarafından desteklenen finansman anlaşması, UZMAR'ın kılavuz (pilot) ve romörkör gemi inşa kapasitesini önemli ölçüde artırmasını sağlayacak. Bu kapasite artışı, UZMAR'ın sektördeki liderliğini pekiştiren ve sürdürülebilir, uzun vadeli yatırımlara olan bağlılığını gösteren stratejik bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor. Anlaşmaya, UZMAR Group Yönetim Kurulu Başkanı A. Noyan Altuğ, AKA Bank CEO'su Marck Wengrzik ve İhracat Finansmanı Direktörü Yücel Yılmaz imza attı. UZMAR Group Yönetim Kurulu Başkanı A. Noyan Altuğ, "Bu finansman anlaşması, büyüme yolculuğumuzda önemli bir adımı işaret ediyor. AKA Bank ve Euler Hermes'in desteğiyle, tersane yeteneklerimizi genişletme, yenilikçi projeler sunma ve ulusal ekonomiye katkıda bulunma konusunda iyi bir konumdayız," dedi. AKA Bank CEO'su Marck Wengrzik ise, "Hızla büyüyen ve gelecek vaat eden bir endüstriyel sektör olan Türk gemi inşa sanayisini finanse etmekten mutluluk duyuyoruz," şeklinde konuştu. Danışmanlık ve İhracat Desteği İşleme, AKA Bank'ın Türk pazarındaki stratejik ortağı olan İstanbul merkezli Danista Capital Partners danışmanlık firması destek verdi. Ayrıca, Berlin merkezli Textima Export Import GmbH şirketi de genel ihracatçı ve paketleyici olarak sürece eşlik etti. Bu anlaşma ile UZMAR, güçlü finansal yapısını kullanarak denizcilik sektörüne ve ötesine katma değer yaratma konusundaki kararlılığını bir kez daha gösteriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Virgin Atlantic, Boeing Ortaklığıyla 787 Filosuna Starlink Hızını Getiriyor!

İngiliz havayolu devi Virgin Atlantic, uçak içi internet hizmetlerinde çığır açacak bir adım attı. Şirket, tüm Boeing 787 Dreamliner filosuna yüksek hızlı, yayın kalitesinde Wi-Fi hizmeti sunmak için Boeing [NYSE: BA] ile kapsamlı bir servis anlaşması imzaladığını 15 Ekim'de MRO Europe fuarında duyurdu. Anlaşmanın temelinde, uçak içi bağlantı hizmetini önemli ölçüde geliştirecek modifikasyonlar yatıyor. Yüksek Hız, Düşük Gecikme: "Yerden Daha İyi" Bağlantı Virgin Atlantic Müşteri ve Operasyon Direktörü Corneel Koster, bu ortaklığın kendileri için önemini vurguladı: "Boeing ile ortaklık kurarak Starlink'in yeni nesil bağlantısını 787 filomuza getirmek, her müşteri için 'evden uzakta bir ev' deneyimi yaratmada bir başka önemli adımdır. Birlikte, müşterilerimizin gökyüzünde bağlantıda kalma şeklini dönüştürüyoruz. Düşük gecikmeli, süper yüksek hızlı Wi-Fi ile çoğu müşterinin yerde deneyimlediğinden daha iyi bir uçuş keyfi sunacağız." LEO Uydularına Uyumlu Yeni Teknoloji Gelişmiş bağlantıyı sağlamak için Boeing, Virgin Atlantic'in 787'lerine özel bir donanım entegrasyonu yapacak. Bu modifikasyonların kilit noktaları şunlar: Yeni Anten Kaportası (Fairing): Boeing, Elektronik Yönlendirmeli Aşamalı Dizi (ESA) antenlerini barındırmak üzere tasarlanmış yeni bir anten kaportası kuracak. Boeing Aerodynamic Shroud: "Boeing Aerodinamik Örtü" adı verilen bu kaporta, ESA ile birlikte çalışarak alçak yörünge (LEO) uyduları ve çoklu yörünge bağlantısını destekleyecek. Bu teknoloji, özellikle SpaceX’in Starlink gibi LEO sistemlerinden gelen sinyallerin daha verimli alınmasını sağlayarak, yolculara akıcı video izleme, hızlı internet kullanımı ve kesintisiz iletişim imkanı sunacak. Boeing Global Services Kabin, Modifikasyonlar ve Bakım Başkan Yardımcısı Doug Backhus, "Uydu ve anten teknolojisinde hızlı ilerlemelere tanık oluyoruz ve OEM destekli mühendislik uzmanlığımızla Virgin Atlantic'in 787 Dreamliner filosuna daha hızlı, daha güvenilir bağlantı getirmesinden gurur duyuyoruz," dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Työvene, Hibrit Destekli SWATH CTV Gemisini Teslim Etti

SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) teknolojisi üzerine inşa edilen bu gemi, rüzgâr enerjisi santrallerine güvenli, verimli ve konforlu ulaşım sağlamada sektör standartlarını yeniden belirliyor ve inşa edilen üç ünitelik serinin ilk gemisi olma özelliğini taşıyor. Zorlu Kuzey Denizi Şartlarına Göre Tasarlandı SWATH teknolojisi, geminin sudaki temas alanını minimuma indirerek, sert deniz koşullarında bile dikey hareketleri (sarsıntıyı) büyük ölçüde azaltır. Bu sayede MCS SWATH 3, geleneksel CTV'lere göre çok daha yüksek dalgalarda bile endüstri lideri düzeyde denge, seyir konforu ve güvenli transfer imkanı sunar. Työvene CEO'su Juha Granqvist, "Bu gemiyi teslim etmek, ekibimiz için gurur verici bir an. MCS sahası ekibiyle birlikte, açık deniz mürettebat transferleri için yeni bir standart belirliyoruz," dedi. MCS'nin benzer tasarımları işletme deneyimi ve tasarım ortağı Ad Hoc Marine Designs ile yapılan yakın iş birliği, geminin daha iyi iş akışı, daha kolay bakım ve dolayısıyla daha ekonomik operasyonel verimlilik için optimize edilmesini sağladı. MCS Genel Müdürü Menno Kuyt, SWATH’ın 2,25 metreye kadar olan dalgaların konturunu takip etmediğini ve bu koşullarda bile hızını koruduğunu vurguladı. Hibrit Tahrik ve Üstün Güvenlik Özellikleri Yeni SWATH CTV, açık deniz rüzgâr enerjisi sektörünün gerektirdiği dayanıklılık ve sürdürülebilirlik taleplerine cevap veriyor. Geminin öne çıkan temel özellikleri şunlardır: Olağanüstü Denge: SWATH tasarımı, dalgalara karşı hassasiyeti azaltarak daha yumuşak geçişler ve daha güvenli transferler sağlar. Geleceğe Hazır Tahrik: Her bir aktarma organına Power Take In (PTI) sistemi takılması, geminin hibrit operasyona olanak tanıması anlamına geliyor. Gelişmiş Güvenlik: İleri navigasyon, yedekli sistemler ve optimize edilmiş biniş düzenlemeleri ile operasyonel güvenlik maksimize edilmiştir. Mürettebat Konforu: İyileştirilmiş deniz tutuş ve gürültü azaltma önlemleri sayesinde mürettebatın dinlenmiş ve göreve hazır bir şekilde sahaya varması sağlanır. MCS SWATH 3, yenilenebilir enerji altyapısını genişletme çabalarını desteklemek üzere Kuzey Denizi açık deniz rüzgâr enerjisi sektöründe konuşlandırılacak. Työvene, bu gemilerle yalnızca rüzgâr çiftliklerinde değil; personel transferi, araştırma ve drone operasyonları gibi konforlu seyir ve güvenli operasyon gerektiren diğer denizcilik endüstrilerinde de sınırları zorlamaya devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

#Kaptan Maaşları