Lojistik Haberleri - Son Dakika Lojistik Haber Güncel Gelişmeler

ACUA Ocean, İkinci Mürettebatsız Gemisi İçin Düğmeye Bastı

Anlaşma, 2026'da üçüncü bir geminin daha inşasını da kapsıyor. Pioneer Mk2 olarak adlandırılacak ikinci gemi, gelişmiş sistem yedekliliği, hız ve dayanıklılık gibi özelliklerle optimize edilmiş bir tasarıma sahip olacak. Yeni geminin yapımına bu yılın dördüncü çeyreğinde başlanması ve 2026 yazında tamamlanması planlanıyor. ACUA Ocean CEO'su Neil Tinmouth, "Bu anlaşma, büyüyen filo talebini karşılamaya hazır olmamız için önemli bir kilometre taşı" dedi. Tinmouth, Pioneer sınıfının sağlamlık, güvenilirlik ve yeniden yapılandırılabilir sistem özellikleriyle rakiplerinden ayrıldığını vurguladı. Modüler Yükleme ve Çok Yönlü Kullanım Pioneer sınıfı USV'ler, modüler ve değiştirilebilir yükleri kolayca takıp çıkarabilen merkezi bir "moonpool" (alt kısımdan yükleme havuzu) özelliğine sahip. Bu sistem sayesinde gemi, 20 fitlik bir ISO konteynerine eşdeğer bir alanı, 6 tona kadar yükü ve 50 kW'ın üzerinde enerji ihtiyacı olan donanımları taşıyabiliyor. Bu esneklik, geminin çok çeşitli görevlerde kullanılmasını sağlıyor. Örneğin, deniz tabanı haritalaması, jeofiziksel incelemeler, deniz altı boru ve kablo denetimleri ve mayın karşı önlemleri gibi savunma uygulamalarında görev alabiliyor. Pioneer'ın modüler yapısı, birden fazla USV'nin bir Uzaktan Operasyon Merkezi'nden eş zamanlı olarak yönetilmesine olanak tanıyor. Bu da coğrafi kapsama alanını genişleterek operasyonel verimliliği ve maliyet etkinliğini artırıyor. Bu duyuru, Lloyd's Register'ın Ağustos 2025'te USV Pioneer için Birleşik Krallık'ın uzaktan kumandalı ve insansız gemi (ROUV) sertifikasyonunu veren ilk kuruluş olmasının ardından geldi.

Yabancı Lojistik Şirketlerinin Türkiye Yatırımları Devam Ediyor

Geçen yılı 2,2 milyar euroluk ciroyla tamamlayan Avrupa’nın lider lojistik markalarından Raben Group, haziran ayında Türkiye yapılanmasını tamamlayıp hizmet vermeye başladı. 2025’te 19 milyon 200 bin taşıma operasyonu gerçekleştiren ve 2 milyon metrekare depolama alanı ile 12.200 çalışanı bulunan şirket, Türkiye’deki yatırımlarını büyütmeyi planlıyor. Türkiye’yi, transit operasyon üssüne dönüştürecek Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, Türkiye ekonomisinin dinamizmine dikkati çekerek, “Son yıllarda küresel endekslerde hızla yükselen Türk lojistik sektörü, ciddi bir potansiyel barındırıyor. Türkiye’nin uluslararası ticarette ve lojistikte köprü konumunu önemli bir fırsat olarak görüyoruz. Türkiye’yi orta vadede AB, BDT, Orta Doğu ve Çin eksenindeki taşımalarımız için transit operasyon üssüne dönüştürmeyi planlıyoruz. Türkiye yapılanmamızın da vereceği güçle global ciromuzu 6 yıl içinde 6 milyar euroya çıkarmayı hedefliyoruz.” diye konuştu. “Türkiye’ye lojistik pazarını büyütmek için geldik” Raben Türkiye Genel Müdürü Selman Çoban ise Türk ihracatçısının Avrupalı ve Çinli ihracatçılara karşı rekabet gücünü artırmayı amaçladıklarını dile getirdi. Çoban, “Öncelikli amacımız lojistik sektöründeki mevcut pastadan pay almak değil, pastayı büyütmek. Türk firmalarının Avrupa pazarına daha çok ihracat yapmasını sağlayacak bir modelle hareket ediyoruz. Türk ihracatçısının işini kolaylaştıracak, iş hacmini geliştirecek; Türkiye’nin ihracat yükünü artıracak ve lojistik pazarını büyütecek çözümler sunuyoruz.” bilgilerini paylaştı. Yeni ofis ve depo yatırımı yapacak Çoban, özellikle parsiyel taşımacılıkta Avrupa’nın en güçlü şirketlerinden biri olduklarına işaret etti. Türkiye yapılanmalarında depo konusuna büyük önem verdiklerini anlatan Çoban, ilk aşamada İstanbul Avrupa Yakası’nda 2 bin metrekarelik bir depo ile başladıklarını hatırlattı. İstanbul’daki merkez ofisin ardından kısa süre içinde Bursa’da da bir ofis açtıklarını ifade eden Çoban, “2026 yılında İzmir, Ankara ve Mersin şubeleri açılacak. İstanbul Anadolu Yakası ve Bursa’da da depo yatırımları planlıyoruz.” dedi. “Parsiyel taşımalar için düzenli ring seferleri yapıyoruz” Parsiyel taşımaların Türkiye’nin ihracatındaki öneminin altını çizen Çoban, “Türkiye’de de uluslararası parsiyel kara yolu taşımalarına odaklanacağız. Parsiyel yüklerimizi, başta Türkiye olmak üzere 17 ülkede, 170 noktada, yaklaşık 2 milyon metrekarelik depolama alanımızda konsolide ediyoruz. Daha sonra bu yükleri, 13 bin 500 civarındaki aracımızın düzenli ring seferleriyle hedefe ulaştırıyoruz. Böylece teslimatlarımızın hızını artırırken, maliyetlerini düşürüyoruz.” diye konuştu.

Alstom, Çek Taşımacılık Şirketlerinin Avrupa Koridorlarındaki Operasyonlarını Genişletiyor

Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede dünya lideri Alstom, Avrupa Demiryolu Ajansı (ERA) tarafından Traxx Universal lokomotifleri için ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) tip onayı aldığını duyurarak büyük bir dönüm noktasına ulaştı. Alstom'un EbiCab 2000 ETCS sistemini kullanan bu onay, Traxx lokomotiflerinin artık birden fazla Avrupa yük koridorunda sorunsuz bir şekilde çalışmasına olanak tanıyor. Bu onay, RegioJet ve ČD Cargo gibi büyük Çek yük taşımacılık şirketleri için kritik bir adım olarak görülüyor. Şirketler, Traxx 388 serisi lokomotifleri ile Avrupa genelinde daha verimli ve güvenilir bir şekilde hizmet verebilecek, bu da Avrupa demiryolu lojistiğindeki konumlarını güçlendirecek. ETCS Baseline 3 ile Sınırlar Ortadan Kalkıyor ERA'nın verdiği bu onay, ETCS Baseline 3 standardıyla koridor boyunca kesintisiz operasyonlara imkan tanıyor. Avrupa demiryolu ağlarında güvenliği, birlikte çalışabilirliği ve verimliliği artırmak için tasarlanmış bir sinyalizasyon sistemi olan ETCS, bu lokomotifler için uluslararası demiryolu koridorlarında tam birlikte çalışabilirliğe giden yolda hayati bir adım teşkil ediyor. Bu onayla birlikte, Alstom'un müşterileri Almanya, Avusturya, Polonya, Çekya, Slovakya, Lüksemburg, Macaristan, Hırvatistan, Slovenya ve Sırbistan’daki koridorlarda lokomotiflerini kullanmaya devam edebilecek. Bu durum, özellikle ETCS'nin tek yetkili olduğu Avusturya'daki hatlarda operasyonların yeniden başlamasını sağlayarak, demiryolu trafiğinde daha fazla esneklik sunacak. Alstom Çekya ve Slovakya Genel Müdürü Dan Kurucz, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Sınır ötesi trafik, Avrupa'daki yük taşımacılığı için çok önemli. Bu onay, sadece Alstom için değil, aynı zamanda bir bütün olarak Avrupa demiryolu birlikte çalışabilirliği için önemli bir adım," dedi. Çek Operatörler İçin İleriye Yönelik Bir Hamle RegioJet ve ČD Cargo filolarında bulunan 388 serisi Traxx lokomotifleri için bu onay, operasyonel verimlilikte önemli bir gelişme anlamına geliyor. Bugüne kadar, RegioJet'e ait 13 lokomotif (388 219-231) VR01.5 yazılım sürümü ile teslim edildi. Bu lokomotiflerden yedisi, alınan uluslararası onayla birlikte Çekya dışındaki rotalarda aşamalı olarak hizmete girecek. Mevcut durumda VR01.2 yazılım sürümünü kullanan ve ETCS olmadan çalışan Traxx 388 serisi lokomotifler, yeni ve onaylı VR01.5 sürümüne kademeli olarak yükseltilecek. Bu süreç, Çek operatörlerin filolarını Avrupa'nın modern demiryolu altyapısına uyumlu hale getirirken, operasyonel esnekliklerini de artıracak.

DP World, Jebel Ali Limanı'nı Dev Ro-Ro Yatırımıyla Otomotiv Ticaretinin Merkezi Haline Getiriyor!

Küresel lojistik devi DP World, Dubai'deki amiral gemisi Jebel Ali Limanı'nda, Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) altyapısında kapsamlı bir modernizasyon çalışmasını tamamladığını duyurdu. Bu stratejik hamle, özellikle büyüyen otomotiv sektörünün değişen ihtiyaçlarını karşılamayı ve Jebel Ali'yi Orta Doğu'nun en büyük araç ticaret merkezlerinden biri olarak konumlandırmayı hedefliyor. DP World GCC CEO'su Abdulla Bin Damithan, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Ticaret sürekli gelişiyor ve bizim işimiz de bu değişimin önünde kalmaktır. Jebel Ali Limanı'ndaki Ro-Ro altyapımızı, yükselen Asya ithalatı, artan yeniden ihracat akışları ve giderek karmaşıklaşan kargo yapısı gibi sektörün değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tamamladık" dedi. Yeni Altyapı ile Dev Kapasite Yapılan yatırımın ardından Jebel Ali Limanı, otomotiv üreticileri, distribütörler ve lojistik sağlayıcılarına daha iyi hizmet verebilecek yeni kapasitelere ulaştı. Limanın Ro-Ro operasyonlarına yönelik yeni özellikleri şunlar: Aynı anda üç adet Ro-Ro gemisini ağırlayabilen 800 metre uzunluğunda rıhtım. Araç depolama kapasitesini toplam 75.000 CEU'ye (Araba Eşdeğer Birimi) çıkaran 241.548 metrekarelik devasa bir saha. Bin Damithan, bu kapasite artışının gelecekteki büyümeyi yönetme kabiliyetlerini güçlendireceğini vurguladı. Büyüme Rakamları Yatırımı Doğruluyor Jebel Ali Limanı, Ro-Ro sektöründeki canlılığı şimdiden deneyimliyor. 2025 yılının ilk 6 ayında Ro-Ro hacimlerinin bir önceki yıla göre %28 oranında artış gösterdiğini belirten Bin Damithan, bu yeni genişleme ile daha fazla büyümenin önünün açılacağını ifade etti. Bu rakamlar, yatırımın pazar dinamiklerine doğru bir yanıt olduğunu kanıtlıyor. Açıklamanın sonunda küresel tedarik zincirlerinin değiştiğini vurgulayan Bin Damithan, Dubai'nin bir ticaret merkezi olarak rolünün sürekli inovasyona bağlı olduğunu ve bu gelişimi desteklemeye kararlı olduklarını belirtti.

Matson İçin 'Aloha Sınıfı' Gemisinin İnşaatında Önemli Bir Kilometre Taşı!

Pasifik'in önde gelen taşıyıcılarından Matson A.Ş. ile Hanwha Systems ve Hanwha Ocean'ın tamamen ABD'li iştiraki olan Hanwha Philly Tersanesi A.Ş. (HPSI), üç yeni "Aloha Sınıfı" konteyner gemisinden ilkinin inşasında önemli bir aşamayı tamamladı. 4 Ağustos 2025'te düzenlenen dok-montaj töreniyle, geminin gövde montajına resmi olarak başlandı. Matson, bu yeni gemileri 2027 ve 2028 yıllarında teslim almayı ve Hawaii, Guam ve Çin-Long Beach Express (CLX) hizmetlerinde kullanmayı planlıyor. Tören sırasında, 420 metrik ton ağırlığındaki makine dairesi bölümü geminin kuru havuzuna indirildi ve bu, gövde montajının başlangıcını simgeledi. Denizcilik geleneğine uygun olarak, her iki şirketin üst düzey yöneticileri, gemiye şans ve güvenli seyir dilemek için bölümün altına sembolik madeni paralar yerleştirdi. Yeni bir geminin gövdesinin ilk "grand block" bölümünün inşaat havuzuna indirilmesini işaret eden törene, Matson'dan Kaptan Jack Sullivan ve Archibald Morgan'ın yanı sıra HPSI'dan CEO David Kim ve Proje Direktörü John Bond katıldı. Amerikan Tersaneciliği ve İstihdamına Destek Matson Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Matt Cox, törende yaptığı konuşmada şunları söyledi: "Bu yeni gemiler, Matson'ın son 22 yılda Philly Tersanesi ile inşa ettiği en yeni Jones Yasası gemileridir. Bu projeler, kalifiye Amerikalı işçiler için 1.500 iş imkanını destekliyor ve Amerikalı denizcilere ek fırsatlar sunuyor." Cox, konuşmasına ek olarak, "Mevcut Aloha Sınıfı gemilerimiz, Matson filosunun en hızlı ve en verimli gemilerindendir. Bu yeni gemiler, Matson'ın Jones Yasası filosunu genişletecek, Asya-ABD ticaret hattındaki hizmet yeteneklerimizi artıracak ve Hawaii ile Guam hatlarımızdaki müşterilerimize ek kapasite ve hız sağlayacak" dedi. Yeni Nesil Teknolojilerle Donatılmış Gemiler 854 fit (yaklaşık 260 metre) uzunluğundaki yeni Aloha Sınıfı gemiler, her biri 3.600 TEU taşıma kapasitesine sahip olacak. 23 knot'un üzerinde hızlarda çalışacak şekilde tasarlanan gemiler, Matson'ın Hawaii, Guam ve CLX ticaret hatlarındaki hızlı ve güvenilir teslimat konusundaki itibarını daha da güçlendirecek. Yeni gemiler ayrıca daha yakıt verimli bir gövde tasarımına ve teslimattan itibaren sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışabilecek çift yakıtlı motorlara sahip olacak. Bu üç yeni gemi, Matson'ın mevcut Hawaii, Guam ve CLX hizmetlerinde kullanılan üç geminin yerini alacak. Denizcilik Geleneği ve Geleceğe Bağlılık 1882'de Hawaii odaklı bir şirket olarak kurulan Matson, gemilerine Hawaiice isimler verme geleneğini sürdürüyor. Şirket, yeni konteyner gemilerine, Birinci Dünya Savaşı döneminde üç yük gemisinde kullanılan Makua, Malama ve Makena isimlerini vermeyi planlıyor. Makua, Hawaiice'de "ebeveyn, yaşlı, ata veya aile" anlamına geliyor. HPSI CEO'su David Kim, "Bugünkü omurga koyma töreni, sadece harika bir geminin başlangıcından daha fazlasını simgeliyor. Bu, Matson ile devam eden ortaklığımızın gücünü ve Amerikan tersaneciliğine olan ortak bağlılığımızı sembolize ediyor. Matson'ın üç gemi serisinde bize güvenmesinden onur duyuyoruz ve her blokta mükemmelliğe bağlı kalmaya devam edeceğiz" dedi.

Türk lojistik sektörü, yapay zeka destekli kurye otomasyonuyla 2025’i de güçlü kapatacak

Türkiye Kadın Girişimcilik İzleme Araştırması’na göre kadın girişimcilerin yalnızca %2,2’si faaliyetlerinde yapay zekadan faydalanırken, lojistik sektörü genel çizginin dışına çıkıyor. Menekşe Boztepe, kurucu ortağı olduğu yapay zeka destekli kurye otomasyon sistemi JetiGo Yazılım ile lojistik sistemleri kökten değiştiriyor. Teslimat yoğunluklarını analiz eden, en uygun kurye ve güzergahları otomatik belirleyen ve sürekli öğrenen yapay zeka destekli otomasyon altyapısı sayesinde sektörde fark yaratıyor. Türkiye genelinde 65 ildeki 300’ün üzerinde şirket tarafından kullanılıyor Geleneksel kuryecilik sistemlerinin yavaş ve verimsiz yapısını tersine çevirmek için harekete geçerek sektördeki karmaşıklığa yapay zeka ile çözüm getiren Menekşe Boztepe, şu açıklamada bulundu: “Teslimat süreçlerini akıllı hale getirmek, işletmelere ve tüketicilere zaman ve maliyet tasarrufu sağlayacak bir sistem kurmak amacıyla çıktığımız yolculukta, lojistik sektöründe büyük bir dönüşümün kapısını araladık. Bugün Türkiye genelinde 65 ildeki 300’ün üzerinde şirket, JetiGo’nun otomasyon teknolojisini aktif olarak kullanıyor. Bu başarı, sistemin pratikte ne kadar etkili olduğunu ve farklı sektörel ihtiyaçlara nasıl uyum sağladığını gösteriyor.” “Yüzde 40’a varan operasyonel tasarruf ve yüksek müşteri memnuniyeti elde edebiliyorlar” Sundukları sistemin yalnızca prototip ya da yerel bir çözüm olmadığının altını çizen JetiGo Yazılım Kurucu Ortağı Menekşe Boztepe, “KOBİ’lerden büyük e-ticaret zincirlerine, teslimat yapan kurye işletmeleri ve paket servis işine adım atmış tüm restoranlara kadar pek çok şirket, JetiGo sayesinde teslimatlarını daha hızlı, verimli ve düşük maliyetle gerçekleştirebiliyor. JetiGo’nun teknolojik altyapısı ile trafik, hava durumu, kurye konumu, kuryenin hız limiti, telefon şarj değeri gibi dinamikleri değerlendirilebiliyor. En verimli rotayı ve en uygun kurye eşleşmesini belirleyebiliyor. Rotaları gerçek zamanlı olarak güncellerken, gecikme risklerini öngörebiliyor. Bu sayede %40’a varan operasyonel tasarruf ve yüksek müşteri memnuniyeti sağlanıyor” dedi. Türk yapay zeka teknolojisini lojistikte küresel bir marka haline getirecek Girişimiyle birlikte Türkiye’de kadınların teknoloji alanında da öncü roller üstlenebileceğini gösteren Menekşe Boztepe, teknik ekibinin %60’ının kadın mühendis ve yazılımcılardan oluştuğunu belirterek değerlendirmelerini şu şekilde sonlandırdı: “Merkezimiz Yalova’daki operasyonlarımızın ardından; Ankara, İstanbul, İzmir ve Bursa başta olmak üzere, büyük şehirlere açılmaya devam ediyoruz. Avrupa pazarına girmek için de çalışmalarımıza başladık. Böylece Türk yapay zeka teknolojisini lojistik alanında küresel bir marka haline getirme amacımıza bir adım daha yaklaştık. Öyle ki yapay zeka destekli kurye otomasyonumuz da bir yazılım olmanın ötesine geçerek vizyon sunmasıyla hem işletmelerin operasyonlarını dönüştürüyor hem de kadın girişimcilere yeni bir yol açıyor. Bu başarı hikayemiz, geleceğin lojistik dünyasında kadınların ve teknolojinin nasıl birlikte ilerlediğini gözler önüne seriyor.”

Greenlog, Hollanda'ya Açıldı

Sektörde başarılı yeşil lojistik uygulamalarıyla öne çıkan Greenlog Intermodal, Hollanda’da Greenlog Intermodal Logistics B.V. adıyla şirket kurdu. Greenlog Intermodal İş Geliştirme Müdürü Merve Göresim, Avrupa içi taşımaları ile diğer yurt dışı operasyonlarını Hollanda’daki şirketleri üzerinden yürüttüklerini anlattı. Teslimat hızını artırdı, pazar payını büyütecek Göresim, “100’ü aşkın yeni özmal 45’lik konteyner ve tenteli ekipmanlarımızla hem Ro-Ro hem de demir yolu bağlantılı intermodal ve multimodal taşımalarımızda gücümüzü pekiştirdik. Almanya Duisburg’daki kullandığımız tren terminaline yakın bir konumda yer alan ofisimiz sayesinde, Avrupa’daki teslimat hızımızı artırdık. Pazar payımızı da önemli oranda büyütmeyi hedefliyoruz.” dedi. AB Yeşil Mutabakat uyumlu lojistik çözümleriyle Avrupa’nın tamamına ulaştıklarına dikkati çeken Göresim, “Halkalı-Duisburg kara treniyle Türkiye - Almanya/Benelux hattında karşılıklı seferlerimizle 8-9 günlük transit sürelerde hizmet veriyoruz. Teslimatlarımızı kara yoluna göre hem düşük emisyonlu ve çevre dostu hem de maliyet avantajlı gerçekleştiriyoruz. Duisburg-Trieste arasında da demir yolu taşımacılığı yapıyoruz.” diye konuştu. İngiltere ve İrlanda taşımalarını da yoğunlaştırdı Göresim, Duisburg ile İngiltere ve İrlanda arasında özellikle 45’HCPW ekipmanlarla yaptıkları taşımalarını yoğunlaştırdıklarını, bu hatta hem Avrupa hem de Türkiye’den müşterilerine esnek, güvenli, hızlı ve maliyet etkin çözümler sunduklarını vurguladı. İstanbul, İzmit, Pendik, Yalova, İzmir ve Mersin’deki limanlardan Avrupa’ya Ro-Ro hatlarıyla ulaştıklarını da belirten Göresim, “Türkiye ile Yunanistan’ın Patras, İtalya’nın Bari ve Trieste, Fransa’nın Sete ve İspanya’nın Alicante limanları arasında ithalat-ihracat taşımaları gerçekleştiriyoruz.” bilgilerini paylaştı. Yunanistan ve İspanya hatlarını daha da geliştirecek Göresim, Yunanistan ve İspanya Ro-Ro hatlarını daha da geliştirmek amacıyla çalışmalar yürüttüklerini ifade ederek, Türkiye bağlantılı taşımaları da dâhil olmak üzere, aciliyeti olan yükler için Avrupa’da minivan hizmeti verdiklerini de sözlerine ekledi.

TGL Sürdürülebilir Lojistik Çözümleriyle Transport Logistic Fuarı'nda Yerini Aldı

Kimyasal taşımacılığın güçlü oyuncusu TGL, fuarda geniş araç filosunu, intermodal taşımacılık hizmetlerini, Dilmak Kimyasal Tanker Yıkama ve Arıtma Tesisi ile çevre dostu lojistik hizmetlerini öne çıkararak sektörel paydaşlarla bir araya geldi. Şirketin Avrupa'daki büyüme stratejisi kapsamında gerçekleştirdiği yatırımlar ve müşteri memnuniyetini temel alan geniş kapsamlı hizmetleri, ziyaretçiler tarafından yoğun ilgi gördü. Dünya genelinde 130'dan fazla ülke ve bölgeden 77.000'in üzerinde ziyaretçiyi ağırlayan fuar, yapay zeka, siber güvenlik, sürdürülebilirlik ve entegre lojistik konseptlerini odağına alarak sektöre yön verecek yeniliklerin tartışıldığı önemli bir platform oldu. Avrupa Pazarında Güçlü Adımlar TGL Satış Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Hakan Darip, Transport Logistic Fuarı'na dair değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: "Avrupa'da, özellikle TGL RO yapılanmamızla birlikte yatırımlarımıza hız verdik. Son bir yılda Avrupa filomuzu yüzde 100 oranında büyüttük. Transport Logistic Fuarı ise bu gelişmeleri paylaşmak ve yeni iş birlikleri kurmak adına bizim için oldukça verimli geçti. Son dönemde Romanya, Polonya ve Yunanistan'daki operasyonlarımızı artırırken, Avrupa pazarındaki etkinliğimizi güçlendirmek adına yeni ofis açılışları, filo genişletme projeleri ve karbon ayak izimizi azaltacak çevreci lojistik çözümler üzerine yoğunlaşıyoruz. Sürdürülebilir lojistik çözümlerimiz ve operasyonel kabiliyetlerimizle bölgedeki etkinliğimizi artırmayı sürdürüyoruz. Transport Logistic Fuarı'nda hem mevcut hizmetlerimizi hem de Avrupa'daki büyüme vizyonumuzu sektör profesyonelleriyle paylaşarak önemli iş birliklerinin zeminini oluşturduk. Önümüzdeki dönemde Avrupa'daki varlığımızı daha da güçlendirerek, çevreci ve yenilikçi lojistik anlayışımızla sektöre değer katmayı sürdüreceğiz." Sektöre Yön Veren Yenilikçi ve Çevreci Yaklaşım TGL, başta tehlikeli ve tehlikesiz likit kimyasallar ile sıvı gazlar olmak üzere; boya, kişisel bakım, temizlik, ilaç, organik kimya, gıda, tarım ve yapı kimyasallarının güvenli taşınmasında uzmanlaşmış yapısıyla öne çıkıyor. 400 araçlık öz filosu ve toplamda 700'ü aşkın ekipmanı ile yılda 1 milyon tonluk taşıma kapasitesine ulaşan TGL, yılda 40.000'in üzerinde sefer organize ederek operasyonel gücünü ortaya koyuyor. ISOPA sertifikalı sürücüler ve ADR mevzuatına uygun, çevreci EURO 6 çekicilerden oluşan genç filosuyla hizmet veren şirket, özel ısıtma ekipmanları sayesinde ürün sıcaklığını rota boyunca sabit tutarak kaliteli teslimat sağlıyor. Ayrıca, kapıdan kapıya yüksek güvenlikli tanker ve konteyner taşımacılığı ile müşterilerinin operasyonlarını maksimum verimle destekliyor. TGL, global isotank operatörleri ile gerçekleştirdiği iş birlikleri kapsamında, depolama ve kimyasal tanker/isotank yıkama hizmetleri alanında da entegre çözümler sunuyor. Bununla birlikte intermodal taşımacılıkta isotank ekipmanlarını kullanarak short sea ve deep sea servislerle İspanya, BENELUX, Birleşik Krallık ve ABD gibi destinasyonlara düzenli ve rekabetçi denizyolu dökme likit taşımaları gerçekleştiriyor. TGL, lojistik sektöründeki gelişmelere yön vererek müşteri operasyonlarını en verimli şekilde desteklemeye, uluslararası standartlara uygun sürdürülebilir lojistik hizmetleri sunmaya kararlılıkla devam ediyor.

#Lojistik