Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Makinist

Kapsül Haber Ajansı - Makinist haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Makinist haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu! Haber

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu!

WASHINGTON D.C. – Küresel demiryolu ve teknoloji lideri Hitachi Rail, ulaştırma sektöründe bir ilke imza attı. Şirket, NVIDIA'nın en yeni ve en güçlü endüstriyel sınıf yapay zekâ platformu olan NVIDIA IGX Thor’u, kendi dijital varlık yönetim platformu HMAX’e dahil eden dünyadaki ilk ulaştırma firması olduğunu duyurdu. Bu stratejik hamle, trenlerin, sinyalizasyon sistemlerinin ve altyapının operasyonel çalışması ve performans optimizasyonu için hayati önem taşıyan görev kritik uygulamalarda gelişmiş, gerçek zamanlı Edge (uç) Yapay Zekâ işlemeyi mümkün kılacak. Verimlilikte ve Hızda Sekiz Kat Artış Yeni IGX Thor platformu, Hitachi Rail'in HMAX ürünleri için 8 kata kadar daha yüksek yapay zekâ hesaplama gücü ve 2 kat daha iyi bağlantı sunacak. Bu gelişmiş yetenek, verilerin 'uçta' (doğrudan trenler veya altyapı üzerinde) işlenmesine olanak tanıyor. Bu Edge yeteneği olmadan verilerin Hitachi Rail'in bakım merkezlerinde işlenmesinin on güne kadar sürebileceği belirtiliyor. Artık yalnızca ilgili bilgilerin operasyonel kontrol merkezlerine geri gönderilmesi sayesinde, ulaşım operatörlerine eyleme geçirilebilir içgörülerin sunulma hızında benzeri görülmemiş bir iyileşme sağlanacak. Bu da demiryolu optimizasyonunu ve öngörücü bakımı önemli ölçüde geliştirecek. Hitachi Rail Grup CEO'su Giuseppe Marino, "Yapay zekâ ve veri, demiryollarını dönüştürüyor. NVIDIA IGX Thor’u benimseyerek, dünyanın en güçlü endüstriyel sınıf, gerçek zamanlı yapay zekâ performansını doğrudan uca getiriyor ve operatörlerin demiryollarını ve altyapılarını daha iyi optimize etmelerini sağlıyoruz," dedi. Bu girişim, Hitachi Grubu'nun Lumada 3.0 çözümleri aracılığıyla altyapı uzmanlığı ile yapay zekâ gücünü birleştirme stratejisini tamamlıyor. Şirket, HMAX’i uluslararası alanda geniş bir endüstri ve iş sektörüne yaymayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

UTİKAD’dan Dev Vizyon: Lojistik Sektöründe Hedef 200 Milyar Dolar ve Küresel İlk 10! Haber

UTİKAD’dan Dev Vizyon: Lojistik Sektöründe Hedef 200 Milyar Dolar ve Küresel İlk 10!

İSTANBUL – Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün en kapsamlı sivil toplum kuruluşu olan UTİKAD (Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği), düzenlediği basın toplantısıyla sektör için iddialı büyüklük hedeflerini ve bu hedeflere ulaşmak için atılacak iki stratejik adımı kamuoyuyla paylaştı. UTİKAD, 2024 itibarıyla 100 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne ve Türkiye’nin hizmet ihracatının %40’ına ulaşan sektör için yeni bir vizyon ortaya koydu: 200 milyar dolarlık pazar büyüklüğü ve lojistikte dünyanın ilk 10 ülkesi arasında yer alma hedefi. Stratejik Adım 1: İnovasyonun Kalbi "Türkiye Logistics Summit 2025" UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, 200 milyar dolarlık hedefe ulaşmak için sektörün inovasyon, teknoloji ve kapsayıcı sürdürülebilirlik odaklı bir dönüşüme ihtiyacı olduğunu vurguladı. Bu dönüşümün en önemli ayağını, Turkish Cargo ana sponsorluğunda 7 Kasım 2025’te gerçekleştirilecek olan Türkiye Logistics Summit oluşturuyor. Başkan Engin, zirvenin "Pioneering the Future of Logistics" (Lojistiğin Geleceğine Öncülük Etmek) mottosuyla, jeopolitik değişimler, Orta Koridor fırsatları, yapay zekâ destekli çözümler ve yeşil lojistik uygulamaları gibi konuları ele alacağını belirtti. Karbon nötr etkinlik olarak düzenlenecek zirveye 1000’in üzerinde katılımcının gelmesi bekleniyor. Stratejik Adım 2: Büyüme Eşitlikle Mümkün – "Kadın Etki Raporu" UTİKAD’ın 200 milyar dolar hedefine yönelik ikinci stratejik adımı ise, sektördeki fırsat eşitliği ve kapsayıcılık konusuna odaklanan "Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu" oldu. Rapordan aktarılan çarpıcı bulgular: Pozitif Etki: Kadın çalışanların varlığı; hizmet kalitesi (%88), müşteri memnuniyeti (%86) ve risk yönetimi (%80) gibi alanlarda somut olumlu etkiler yaratıyor. Temsilde Tıkanma: Kadınların kanıtlanmış katkısına rağmen, üst düzey yönetim ve karar verici pozisyonlara geçişte yüzde 10’un altında kalan bir temsil oranıyla ciddi bir tıkanma yaşanıyor. Kadın CEO oranı %17 iken, şirketlerin %47’sinde C-Level pozisyonlarda hiç kadın yönetici bulunmuyor. UTİKAD KLOG Koordinatörü Aslı Malay Tuncer, raporun üst yönetime geçişteki bu tıkanıklığı aşmak için bir eylem çağrısı niteliğinde olduğunu belirtti. Başkan Bilgehan Engin, "Bu rapor, sektörümüze kattığı paha biçilmez değeri gözler önüne sererken, potansiyellerini tam olarak ortaya çıkarabilmemiz için odaklanmamız gereken alanlara da işaret eden bir yol haritasıdır," diyerek, büyümenin ancak fırsat eşitliğiyle mümkün olabileceğinin altını çizdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Rail Cargo Group, Belçika Operasyonlarına Başladı! Haber

Rail Cargo Group, Belçika Operasyonlarına Başladı!

Avusturya Federal Demiryolları'nın (ÖBB) yük taşımacılığı iştiraki olan ÖBB Rail Cargo Group (RCG), Batı Avrupa'daki varlığını güçlendiren kritik bir adım attı. Avrupa Birliği Demiryolları Ajansı'ndan (ERA) Hollanda, Belçika ve Almanya sınır bölgesi için Tek Güvenlik Sertifikasını alan RCG, 14 Ekim itibarıyla Belçika'da kendi lokomotifleriyle bağımsız olarak operasyonlara başladı. Bu yeni sertifika sayesinde RCG'nin kendi çekişiyle işlettiği ilk tren, planlandığı gibi Zeebrugge Limanı'na başarıyla ulaştı. Kendi Lisansı, Kendi Lokomotifi: Verimlilik Artıyor Alınan güvenlik sertifikası, RCG'nin tüm yasal ve operasyonel güvenlik gereksinimlerini karşıladığını onaylıyor ve şirkete Belçika'da kendi lokomotifleriyle (kendi çekişiyle) bağımsız demiryolu operasyonları yapma izni veriyor. Bu gelişme, uluslararası ve bölgesel yük taşımacılığı müşterilerine daha esnek ve verimli hizmetler sunma yolunu açıyor. İlk RCG treni, Hollanda'daki Roosendaal'dan hareket ederek 14 Ekim öğle saatlerinde Belçika'nın önemli limanlarından Zeebrugge'ye vardı. Bu kilometre taşı ile Belçika, resmi olarak RCG üretim ağına entegre edilmiş oldu. Batı Avrupa'da Lojistik Güçleniyor RCG, 2024 yılından bu yana Hollanda'da kendi taşıyıcı yan kuruluşuyla aktifti. Belçika için de sertifikanın alınmasıyla, RCG uluslararası büyümesini sürdürüyor ve Benelüks bölgesi genelinde tek bir kaynaktan sınır ötesi lojistik çözümleri sunmaya başlıyor. ÖBB Rail Cargo Group CEO'su Clemens Först, uluslararasılaşma adımından duyduğu memnuniyeti dile getirerek: "Belçika'daki operasyonlarımızın başlamasıyla, önde gelen bir Avrupa demiryolu lojistik sağlayıcısı olarak konumumuzu güçlendiriyor ve ilk kez Zeebrugge ve Antwerp limanlarına kendi bağlantımızı oluşturuyoruz. Bu, müşterilerimize tek bir kaynaktan daha fazla hizmet sunmamızı ve Avrupa'nın sürdürülebilir ağ bağlantısını ileriye taşımamızı sağlıyor." RCG, bu genişlemeyle birlikte Anvers ve Zeebrugge limanlarında görevlendirmek üzere tren makinistleri ve ekip liderleri arayışına girdiğini de duyurdu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

GÜLERMAK (GLRMK), Polonya'da Dev İhaleyi Kaptı Haber

GÜLERMAK (GLRMK), Polonya'da Dev İhaleyi Kaptı

Şirket, Polonya Demiryolları’nın (PKP) kritik projesi için imzaladığı sözleşmeyi Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) duyurdu. Polonya Demiryolları'nın Stratejik İhalesinde Zafer Gülermak, 10.07.2025 tarihli özel durum açıklamasına istinaden yürüttüğü süreçte, Polonya Demiryolları'nın (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.) açtığı Szczyrzyc - Tymbark Bölümü demiryolu ve tünel yapım işleri ihalesini kazanan konsorsiyumda yer aldı. Şirketin %100 bağlı ortaklığı Gülermak S.A.'in dahil olduğu "Budimex S.A.- Budimex Kolejnictwo S.A.- Gülermak S.A." konsorsiyumu, Polonya ile resmi sözleşmeyi imzaladı. Bu, Gülermak'ın demiryolu, tünel ve metro inşaatındaki küresel uzmanlığını bir kez daha Avrupa'nın en büyük altyapı projelerinden birine taşıdığı anlamına geliyor. Avrupa'da Türk Mühendisliğinin Artan Rolü Söz konusu proje, Polonya'nın ulaşım ağını modernleştirme çabalarında stratejik bir öneme sahip. Türk inşaat devinin bu ihaleyi kazanması, yalnızca Gülermak'ın mali tabloları için değil, aynı zamanda Türk mühendislik ve taahhüt sektörünün uluslararası arenadaki rekabet gücü açısından da büyük önem taşıyor. Gülermak, bu büyük sözleşme ile Polonya'daki güçlü varlığını sürdürürken, yatırımcılara şirketin yurt dışı gelir kalemlerini ve sektördeki uzmanlığını somut bir şekilde göstermiş oldu. Şirketin hisseleri (GLRMK) ve sektördeki konumu, Avrupa Birliği fonlarıyla desteklenen bu tür büyük altyapı projelerindeki başarılarla yakından takip edilmeye devam edecek.

Alstom, Çek Taşımacılık Şirketlerinin Avrupa Koridorlarındaki Operasyonlarını Genişletiyor Haber

Alstom, Çek Taşımacılık Şirketlerinin Avrupa Koridorlarındaki Operasyonlarını Genişletiyor

Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede dünya lideri Alstom, Avrupa Demiryolu Ajansı (ERA) tarafından Traxx Universal lokomotifleri için ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) tip onayı aldığını duyurarak büyük bir dönüm noktasına ulaştı. Alstom'un EbiCab 2000 ETCS sistemini kullanan bu onay, Traxx lokomotiflerinin artık birden fazla Avrupa yük koridorunda sorunsuz bir şekilde çalışmasına olanak tanıyor. Bu onay, RegioJet ve ČD Cargo gibi büyük Çek yük taşımacılık şirketleri için kritik bir adım olarak görülüyor. Şirketler, Traxx 388 serisi lokomotifleri ile Avrupa genelinde daha verimli ve güvenilir bir şekilde hizmet verebilecek, bu da Avrupa demiryolu lojistiğindeki konumlarını güçlendirecek. ETCS Baseline 3 ile Sınırlar Ortadan Kalkıyor ERA'nın verdiği bu onay, ETCS Baseline 3 standardıyla koridor boyunca kesintisiz operasyonlara imkan tanıyor. Avrupa demiryolu ağlarında güvenliği, birlikte çalışabilirliği ve verimliliği artırmak için tasarlanmış bir sinyalizasyon sistemi olan ETCS, bu lokomotifler için uluslararası demiryolu koridorlarında tam birlikte çalışabilirliğe giden yolda hayati bir adım teşkil ediyor. Bu onayla birlikte, Alstom'un müşterileri Almanya, Avusturya, Polonya, Çekya, Slovakya, Lüksemburg, Macaristan, Hırvatistan, Slovenya ve Sırbistan’daki koridorlarda lokomotiflerini kullanmaya devam edebilecek. Bu durum, özellikle ETCS'nin tek yetkili olduğu Avusturya'daki hatlarda operasyonların yeniden başlamasını sağlayarak, demiryolu trafiğinde daha fazla esneklik sunacak. Alstom Çekya ve Slovakya Genel Müdürü Dan Kurucz, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Sınır ötesi trafik, Avrupa'daki yük taşımacılığı için çok önemli. Bu onay, sadece Alstom için değil, aynı zamanda bir bütün olarak Avrupa demiryolu birlikte çalışabilirliği için önemli bir adım," dedi. Çek Operatörler İçin İleriye Yönelik Bir Hamle RegioJet ve ČD Cargo filolarında bulunan 388 serisi Traxx lokomotifleri için bu onay, operasyonel verimlilikte önemli bir gelişme anlamına geliyor. Bugüne kadar, RegioJet'e ait 13 lokomotif (388 219-231) VR01.5 yazılım sürümü ile teslim edildi. Bu lokomotiflerden yedisi, alınan uluslararası onayla birlikte Çekya dışındaki rotalarda aşamalı olarak hizmete girecek. Mevcut durumda VR01.2 yazılım sürümünü kullanan ve ETCS olmadan çalışan Traxx 388 serisi lokomotifler, yeni ve onaylı VR01.5 sürümüne kademeli olarak yükseltilecek. Bu süreç, Çek operatörlerin filolarını Avrupa'nın modern demiryolu altyapısına uyumlu hale getirirken, operasyonel esnekliklerini de artıracak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.