Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Makinist Maaşları

Kapsül Haber Ajansı - Makinist Maaşları haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Makinist Maaşları haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu! Haber

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu!

WASHINGTON D.C. – Küresel demiryolu ve teknoloji lideri Hitachi Rail, ulaştırma sektöründe bir ilke imza attı. Şirket, NVIDIA'nın en yeni ve en güçlü endüstriyel sınıf yapay zekâ platformu olan NVIDIA IGX Thor’u, kendi dijital varlık yönetim platformu HMAX’e dahil eden dünyadaki ilk ulaştırma firması olduğunu duyurdu. Bu stratejik hamle, trenlerin, sinyalizasyon sistemlerinin ve altyapının operasyonel çalışması ve performans optimizasyonu için hayati önem taşıyan görev kritik uygulamalarda gelişmiş, gerçek zamanlı Edge (uç) Yapay Zekâ işlemeyi mümkün kılacak. Verimlilikte ve Hızda Sekiz Kat Artış Yeni IGX Thor platformu, Hitachi Rail'in HMAX ürünleri için 8 kata kadar daha yüksek yapay zekâ hesaplama gücü ve 2 kat daha iyi bağlantı sunacak. Bu gelişmiş yetenek, verilerin 'uçta' (doğrudan trenler veya altyapı üzerinde) işlenmesine olanak tanıyor. Bu Edge yeteneği olmadan verilerin Hitachi Rail'in bakım merkezlerinde işlenmesinin on güne kadar sürebileceği belirtiliyor. Artık yalnızca ilgili bilgilerin operasyonel kontrol merkezlerine geri gönderilmesi sayesinde, ulaşım operatörlerine eyleme geçirilebilir içgörülerin sunulma hızında benzeri görülmemiş bir iyileşme sağlanacak. Bu da demiryolu optimizasyonunu ve öngörücü bakımı önemli ölçüde geliştirecek. Hitachi Rail Grup CEO'su Giuseppe Marino, "Yapay zekâ ve veri, demiryollarını dönüştürüyor. NVIDIA IGX Thor’u benimseyerek, dünyanın en güçlü endüstriyel sınıf, gerçek zamanlı yapay zekâ performansını doğrudan uca getiriyor ve operatörlerin demiryollarını ve altyapılarını daha iyi optimize etmelerini sağlıyoruz," dedi. Bu girişim, Hitachi Grubu'nun Lumada 3.0 çözümleri aracılığıyla altyapı uzmanlığı ile yapay zekâ gücünü birleştirme stratejisini tamamlıyor. Şirket, HMAX’i uluslararası alanda geniş bir endüstri ve iş sektörüne yaymayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Türkiye’nin İlk Hızlı Tren Fabrikası Yükseliyor Haber

Türkiye’nin İlk Hızlı Tren Fabrikası Yükseliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde kurulacak olan Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası hakkında açıklamada bulundu. 15 Bin Metrekarelik Alana Kurulacak Sakarya’da kurulacak olan yeni tren fabrikasının yaklaşık olarak 15 bin metrekare büyüklükte geniş bir alanda kurulacağının bilgisini veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi “Sakarya’da hayata geçireceğimiz bu proje ile ülkemize yeni bir üretim merkezi kazandıracağız. Bu yeni tesisimizde 225 kilometre hıza sahip, ülkemizin ilk yerli ve milli Elektrikli Hızlı Treni başta olmak üzere, Türkiye'nin raylı sistemler alanındaki geleceğine yön verecek nice yerli ve milli tren bu tesiste hayat bulacak. Fabrikamız faaliyete geçtiğinde yerli ve milli üretimin mihenk taşlarından biri haline gelen raylı sistemler sektörü için büyük bir kapasite oluşturmuş olacağız.” Yeni tren fabrikasının 12 hızlı tren seti üretim ve test kapasitesine sahip olacağının bilgisini veren Bakan Uraloğlu, “Bir yandan demiryolu altyapı ve üstyapı yatırımlarını sürdürürken eş zamanlı olarak araç üretimlerine de hız veriyor, yerli ve milli hızlı trenlerimiz ile dışa bağımlılığımızı azaltıyor, ulaşımda hızlanıyoruz.” şeklinde konuştu. Fabrika yapım çalışmaları kapsamında kazı ve dolgu işlemlerinin tamamlandığını kaydeden Uraloğlu, zemin iyileştirme çalışmalarının ardından temel atma işlemlerine geçileceğini belirtti. Ekonomiye 3,5 Milyar Liralık Katkı Fabrika projesi ile birlikte önemli ölçüde ekonomik katkı sağlamayı hedeflediklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Üretim tesisimizde elde edeceğimiz yüksek katma değerli ürünler sayesinde; ülkemizin Ar-Ge ve teknoloji altyapısına, yerli sanayimizin gelişimine, istihdama ve genel ekonomimize güçlü bir destek sunacağız. Yerli ve millî imkanlarla inşa ettiğimiz bu yeni fabrikamızda, ülkemizin ihtiyaç duyduğu hızlı tren setlerini üreteceğiz. Aynı zamanda bu yatırım ile yaklaşık 250 kişilik yeni personel istihdamı oluşturacağız, ekonomimize de yıllık yaklaşık 3,5 milyar lira katkı sağlayacağız." dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

30 Bin Çocuğa Hemzemin Geçit Eğitimi Verildi Haber

30 Bin Çocuğa Hemzemin Geçit Eğitimi Verildi

Bakan Uraloğlu, TCDD 2022-2030 Emniyet Strateji Belgesi ve 2022-2025 Eylem Planı çerçevesinde başlatılan proje ile özellikle demiryoluna yakın bölgelerde yaşayan öğrenci ve vatandaşların güvenli geçiş kurallarını öğrenmesinin amaçlandığını vurguladı. 30 BİNDEN FAZLA ÖĞRENCİYE ULAŞILDI 2022 yılında hayata geçirilen proje kapsamında şimdiye kadar İzmir, Aydın, Kırıkkale, Çankırı, Karabük, Batman, Diyarbakır gibi illerde yaklaşık 30 bin öğrenciye ulaşıldığını aktaran Uraloğlu, her eğitim-öğretim yılında 10 binden fazla çocuğun projeyle buluşturulmasının hedeflendiğini söyledi. Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma projeleri ile yatırımları kadar eğitim ve trafik bilincini de çok önemsiyoruz. Bu kapsamda demiryolunun geçtiği bölgeler başta olmak üzere Türkiye genelinde öğrencilere hemzemin geçitlerden emniyetli geçiş için uygulamalı eğitim veriyoruz. Projenin başladığı günden itibaren 30 bin öğrencimize ulaşarak hemzemin geçitlerde uyulması gereken kuralları teorik olarak anlatıp uygulamasını birebir gösterdik. Her öğretim yılında 10 bin öğrenciye hemzemin geçitlerden emniyetli geçiş için uygulamalı eğitim vererek farkındalık oluşturacağız.” dedi. HEDEF: TÜM TÜRKİYE Bakan Uraloğlu, projenin amacının yalnızca öğrencilerde değil, onların ailelerinde de farkındalık oluşturmak olduğunu kaydederek, şunları söyledi: “Demiryolu emniyeti konusunda küçük yaşta kazanılan bilinç, hayat boyu sürecektir. Hemzemin geçitlerde güvenliği artırmak için çocuklarımızdan başlayarak toplumun tüm kesimlerinde farkındalık oluşturmayı hedefliyoruz. Nihai amacımız, ülke genelinde tüm ilkokul düzeyindeki öğrencilerimize ulaşmak ve kazaları en aza indirmektir. Ayrıca, yılın belli dönemlerinde periyotlar halinde, hemzemin geçitlerin yoğun olduğu bölgelerde vatandaşlarla birebir görüşmeler yapıp, broşür dağıtarak da bilgilendirme faaliyetlerimizi sürdürüyoruz.” ifadelerini kullandı. OYNAYARAK ÖĞRENİYORLAR Proje kapsamında ilkokullarda İl Millî Eğitim Müdürlükleriyle iş birliği içinde gerçekleştirilen etkinliklerde, yere oluşturulan hemzemin geçit görselleri üzerinde öğrencilerin tren ve otomobil maskeleriyle oyunlar oynadığını, şarkılar söylediğini belirten Uraloğlu, “Çocuklar hem eğleniyor hem de hemzemin geçitlerden güvenli geçişin önemini yaşayarak öğreniyor. Ayrıca etkinliklerde boyama kitapları, etkinlik setleri, kalem kutuları ve ‘Demiryolu Müfettişi’ rozetleri dağıtarak bilincin daha kalıcı olmasını sağlıyoruz.” diye konuştu. HEMZEMİN GEÇİTLERDEKİ KAZALARIN ÖNLENMESİNDE SÜRÜCÜ VE YAYALARIN DİKKATİ ÇOK ÖNEMLİ Bakan Uraloğlu, hemzemin geçitlerdeki kazaların önlenmesinde sürücü ve yayaların kurallara uymasının önemine dikkati çekti. Hem yolcu hem de yük trenlerin teknolojik donanım ve hızlarına bağlı olarak duruş mesafesinin 750 ila 1000 metre arasında değiştiğini belirten Uraloğlu, “Trenlerin, karayolu taşıtları gibi ani fren yapıp kısa mesafede durması gibi bir durum söz konusu değil. Ayrıca demiryolundan başka bir alana çıkması da mümkün değil. Bunun için hemzemin geçitleri kullanan sürücü ve yayalarımızın kurallara uyması ve dikkatli olmaları, olası kazaların önlenmesi için çok önemli.” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hemzemin geçitlerde yaşanan kazalara ilişkin kamuoyundaki algının doğru yansıtılması gerektiğini vurguladı. Bakan Uraloğlu şöyle konuştu: “Basında ve medyada sık sık ‘Hemzemin geçitte tren araca çarptı’ şeklinde haberler görüyoruz. Ancak bu doğru bir tanım değil. Tren kendi hattında, kendi güzergâhında ilerleyen ve belirli bir mesafede durabilen bir ulaşım aracıdır. Doğrusu, ‘hemzemin geçitte araç kazaya sebep oldu’ olmalıdır; çünkü ihlali yapan ve bulunmaması gereken yerde duran karayolu aracıdır. Basın mensuplarımızın haberlerinde bu detaya özellikle dikkat etmelerini istirham ediyorum. Bu farkındalığın gelişmesine onların da katkısını bekliyoruz.” HEMZEMİN GEÇİTLER İÇİN 10.5 MİLYAR LİRA HARCANDI Demiryollarında yaşanan büyük değişim ve gelişime paralel olarak hemzemin geçitlerin de yenilenerek daha güvenli hale getirildiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu konuşmasını şöyle tamamladı: “Hemzemin geçitleri daha güvenli hale getirmek için 2004-2025 arası toplam 10,5 milyar TL harcama yaptık. Yapılan iyileştirmeler neticesinde 2002 yılından 2024 yılının sonuna kadar toplam 2 bin 234 adet geçit kapatılarak hemzemin geçit sayısı 4 bin 810 adetten 2576’ya düşürüldü.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Rail Cargo Group, Belçika Operasyonlarına Başladı! Haber

Rail Cargo Group, Belçika Operasyonlarına Başladı!

Avusturya Federal Demiryolları'nın (ÖBB) yük taşımacılığı iştiraki olan ÖBB Rail Cargo Group (RCG), Batı Avrupa'daki varlığını güçlendiren kritik bir adım attı. Avrupa Birliği Demiryolları Ajansı'ndan (ERA) Hollanda, Belçika ve Almanya sınır bölgesi için Tek Güvenlik Sertifikasını alan RCG, 14 Ekim itibarıyla Belçika'da kendi lokomotifleriyle bağımsız olarak operasyonlara başladı. Bu yeni sertifika sayesinde RCG'nin kendi çekişiyle işlettiği ilk tren, planlandığı gibi Zeebrugge Limanı'na başarıyla ulaştı. Kendi Lisansı, Kendi Lokomotifi: Verimlilik Artıyor Alınan güvenlik sertifikası, RCG'nin tüm yasal ve operasyonel güvenlik gereksinimlerini karşıladığını onaylıyor ve şirkete Belçika'da kendi lokomotifleriyle (kendi çekişiyle) bağımsız demiryolu operasyonları yapma izni veriyor. Bu gelişme, uluslararası ve bölgesel yük taşımacılığı müşterilerine daha esnek ve verimli hizmetler sunma yolunu açıyor. İlk RCG treni, Hollanda'daki Roosendaal'dan hareket ederek 14 Ekim öğle saatlerinde Belçika'nın önemli limanlarından Zeebrugge'ye vardı. Bu kilometre taşı ile Belçika, resmi olarak RCG üretim ağına entegre edilmiş oldu. Batı Avrupa'da Lojistik Güçleniyor RCG, 2024 yılından bu yana Hollanda'da kendi taşıyıcı yan kuruluşuyla aktifti. Belçika için de sertifikanın alınmasıyla, RCG uluslararası büyümesini sürdürüyor ve Benelüks bölgesi genelinde tek bir kaynaktan sınır ötesi lojistik çözümleri sunmaya başlıyor. ÖBB Rail Cargo Group CEO'su Clemens Först, uluslararasılaşma adımından duyduğu memnuniyeti dile getirerek: "Belçika'daki operasyonlarımızın başlamasıyla, önde gelen bir Avrupa demiryolu lojistik sağlayıcısı olarak konumumuzu güçlendiriyor ve ilk kez Zeebrugge ve Antwerp limanlarına kendi bağlantımızı oluşturuyoruz. Bu, müşterilerimize tek bir kaynaktan daha fazla hizmet sunmamızı ve Avrupa'nın sürdürülebilir ağ bağlantısını ileriye taşımamızı sağlıyor." RCG, bu genişlemeyle birlikte Anvers ve Zeebrugge limanlarında görevlendirmek üzere tren makinistleri ve ekip liderleri arayışına girdiğini de duyurdu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma Haber

GATX, DB Cargo'dan 6 Bin Yük Vagonu Satın Alıyor: Avrupa'da Dev Anlaşma

Şirket, yan kuruluşu GATX Rail Europe (GRE) aracılığıyla, Avrupa'nın en büyük demiryolu yük taşımacılığı şirketlerinden DB Cargo AG'ye ait yaklaşık 6 bin adet vagonu satın almak üzere anlaşma sağladı. Yapılan anlaşmaya göre, GRE satın alacağı bu vagonları daha sonra bir kira anlaşmasıyla tekrar DB Cargo'ya kiralayacak. Yıl sonuna kadar tamamlanması beklenen bu işlem, sektörde "sat ve geri kirala" modelinin önemli bir örneği olarak öne çıkıyor. GATX Avrupa Pazarındaki Gücünü Artırıyor GATX'ın Uluslararası Kıdemli Başkan Yardımcısı Christopher LaHurd, anlaşmadan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, "DB Cargo'nun bu önemli işlem için bizi seçmesinden dolayı çok mutluyuz. Bu ödül, müşterilerimize yenilikçi ve esnek kiralama çözümleri sunma taahhüdümüzün bir göstergesidir. Bu vagonların satın alınması, portföyümüzü daha da çeşitlendirecek ve Avrupa demiryolu pazarındaki konumumuzu güçlendirecektir" dedi. GATX Corporation Başkanı ve CEO'su Robert C. Lyons ise, "GRE'nin Avrupa pazarında uzun ve başarılı bir geçmişi var ve bu işlemin hissedarlarımıza önemli bir değer katacağından eminiz" açıklamasında bulundu. 30 Haziran 2025 itibarıyla GATX Rail Europe'un filosunda yaklaşık 30 bin 500 vagon bulunuyordu. Satın alınacak 6 bin vagonun, çeşitli türlerdeki yük vagonlarından oluştuğu belirtildi. Anlaşmanın mali detayları, işlemin tamamlanmasının ardından kamuoyu ile paylaşılacak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.