Motor Sporları Haberleri - Son Dakika Motor Sporları Haber Güncel Gelişmeler

50. Yeşil Bursa Rallisi Heyecanı Başlıyor

Bursa Otomobil Sporları Spor Kulübü (BOSSEK) tarafından düzenlenen ve Türk ralli sporunun hafızasında özel bir yere sahip olan organizasyon, 05-07 Haziran tarihleri arasında 50. kez motor sporları tutkunlarıyla buluşacak. 55 otomobil ve 110 sporcunun katılacağı ralli, Aloft by Marriot ana sponsorluğunda, Petrol Ofisi Maxima, Spor Toto, Osmangazi Belediyesi, Şentürk Otomotiv, Remed Assistance, Salados, Fora, Power App, AutoClub, Digiwuu, Mavi Yeşil Danışmanlık ve Bidijital katkılarıyla düzenlenecek. Yarım asırlık geçmişiyle yalnızca bir yarış olmanın ötesine geçen Yeşil Bursa Rallisi, Bursa’nın spor kültürünün, organizasyon gücünün ve motor sporlarına olan tutkusunun en önemli sembollerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu yılki yarışa, Yeşil Bursa Rallisi'nin geçmişten bu yana kazanan pilotları da onur konuğu olarak katılacak. 1970'li yıllardan bu yana sayısız şampiyonun mücadele ettiği ve Türk ralli tarihine yön veren organizasyon, bu yıl 50. yılına yakışır bir atmosferle gerçekleştirilecek. 50. Yılın Heyecanı Bursa’yı Sarıyor 2026 Petrol Ofisi Maxima Türkiye Ralli Şampiyonası’nın üçüncü ayağı olarak gerçekleştirilecek 50. Yeşil Bursa Rallisi, Türkiye’nin dört bir yanından sporcuları ve motor sporları tutkunlarını Bursa’da buluşturacak. Bursa’nın eşsiz doğası içerisinde gerçekleştirilecek yarış, hem sportif rekabet hem de seyirci deneyimi açısından sezonun en önemli organizasyonlarından biri olmaya hazırlanıyor. Orhaneli ve Keles bölgesinin teknik ve zorlu yollarında gerçekleştirilecek etaplar, ekiplerin hız kadar strateji ve dayanıklılıklarını da test edecek. Tarihi Start Osmangazi Meydanında Verilecek 05 Haziran Cuma günü saat 19.00’da Osmangazi Belediyesi önünde (Osmangazi Meydanı) düzenlenecek olan start seremonisi ile başlayacak olan organizasyonun ilk gününde, saat 20.30’da Hüseyinalan-Mürseller bölgesinde belirlenen 3.30 kilometrelik Osmangazi Belediyesi Seyirci Özel Etabı geçilecek. Toplam uzunluğu 126,30 km. olan Orhaneli-Keles bölgesindeki 9 özel etabın yer aldığı rallinin ikinci günü 06 Haziran Cumartesi saat 09.00’dan itibaren Petrol Ofisi Maxima (Göynükbelen) ve Remed Assistance (Dağgüney) etapları ikişer kez geçilecek. Rallinin ikinci günü 19.27’den itibaren servis alanının da yer aldığı Gökmen Uzay Havacılık Eğitim Merkezi (GUHEM)’nde son bulacak. Asfalt zeminli zorlu rallinin son günü ise 07 Haziran Pazar saat 08.30’dan itibaren Y.Nedim Çelik (Soğukpınar) ve Şentürk Otomotiv (Hüseyinalan) etaplarının ikişer kez geçilmesinin ardından saat 16.15’ten itibaren Aloft by Marriott Bursa Hotel‘deki finiş podyumunda son bulacak. BOSSEK'ten Yarım Asırlık Miras 54 yıllık geçmişiyle Türk motor sporlarının en önemli kulüplerinden biri olan BOSSEK, düzenlediği organizasyonlarla yalnızca sportif başarıya değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik, çevre duyarlılığı ve genç nesillerin motor sporlarına kazandırılmasına da katkı sağlıyor. Kulüp, 50. Yeşil Bursa Rallisi öncesinde gerçekleştirdiği BOSSEK Hatıra Ormanı projesiyle 10 bin fidanı toprakla buluştururken, uluslararası motor sporları otoriteleri FIA ve TOSFED’in çevre politikalarına uyumlu çalışmalarıyla da dikkat çekiyor. Yarım asırlık tarih boyunca Türkiye ralli sporunun gelişimine önemli katkılar sunan Yeşil Bursa Rallisi, bugün yalnızca bir yarış değil; sporcuların, gönüllülerin, kurumların, sponsorların ve binlerce motor sporu tutkununun ortak emeğiyle büyüyen bir değer olarak yoluna devam ediyor. Sosyal Sorumluluk ile Yeni Nesillere Çevre Bilinci Aşılanıyor Öte yandan BOSSEK, 50. Yeşil Bursa Rallisi kapsamında önemli bir sosyal sorumluluk projesine daha imza atıyor. BOSSEK Kadınlar Komisyonu tarafından, Keles’te bulunan 1. Murat İlköğretim Okulu öğrencileriyle anlamlı bir etkinlik gerçekleştiriliyor. Etapların geçtiği güzergâhta yaşayan çocuklara yarışı sevdirmek ve çevre bilinci kazandırmak amacıyla, atık malzemelerden yarış arabası tasarımı etkinliği düzenleniyor." Etkinlik kapsamında çocukların yapacağı yarış arabaları, 50. Yeşil Bursa Rallisi Servis Alanında sergilenecek. Gözler 50. Yeşil Bursa Rallisi’nde Türkiye ralli takviminin en prestijli yarışlarından biri olarak kabul edilen organizasyon, bu yıl taşıdığı tarihi anlamla birlikte çok daha özel bir noktada bulunuyor. Yarım asırdır devam eden gelenek, 50. yılında bir kez daha Bursa’dan tüm Türkiye’ye motor sporlarının heyecanını taşıyacak. Şampiyonluk mücadelesinin kızıştığı sezonda kritik puanların dağıtılacağı 50. Yeşil Bursa Rallisi hem sporcular hem de motor sporları tutkunları için unutulmaz bir hafta sonuna sahne olmaya hazırlanıyor. Gözler şimdi 05 Haziran’da verilecek tarihi starta çevrilmiş durumda. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Motor Sporlarındaki 125. Yılını Kutluyor

Motor sporlarını markanın gelişiminde her zaman önemli bir alan olarak gören Škoda, 125 yıllık süreçte yalnızca sportif başarılar elde etmekle kalmadı, aynı zamanda üretim modellerine ilham veren dayanıklılık, performans ve teknoloji deneyimi de kazandı. Škoda’nın motor sporları tarihindeki ilk önemli adımlarından biri, 1901 yılında Narcis Podsedníček’in Paris-Berlin yarışına Laurin & Klement Slavia B motosikletiyle katılması oldu. 1906’da Václav Klement’in Vienna-Graz-Vienna yarışında elde ettiği derece, markanın dört tekerlekli yarışlardaki ilk başarılarından biri olarak kayıtlara geçti. Škoda’nın ilk önemli yarış araçlarından biri: Laurin & Klement FC Laurin & Klement FC, Škoda motor sporları tarihinin ilk önemli yarış otomobillerinden biri olarak öne çıkıyor. 1908 yılında geliştirilen model, markanın motor sporlarındaki erken dönem başarılarında büyük rol oynadı. Laurin & Klement’in motosiklet yarışlarındaki başarılarının ardından geliştirilen FC serisi, Avrupa’nın en zorlu dayanıklılık ve tırmanma yarışlarında elde ettiği zaferlerle Mladá Boleslav merkezli markanın adını duyurdu. Baş mühendis ve yarış pilotu Otto Hieronimus’un geliştirdiği araçlar, dönemi için dikkat çekici performans değerlerine ulaştı. Hieronimus, 1908’de Brooklands pistinde 118.72 km/s hıza ulaşarak dünya hız rekoru kırarken, Laurin & Klement FC modelleri Semmering, Zbraslav-Jíloviště ve Prinz-Heinrich-Fahrt gibi önemli yarışlarda sınıf zaferleri elde etti. Bu başarılar, Laurin & Klement’in motor sporlarını markanın gelişiminde stratejik bir alan olarak görmesinin temelini oluşturdu. Marka, 1936 Monte-Carlo Rallisi’nde Škoda Popular ile sınıf ikinciliği elde ederek dayanıklılık ve güvenilirliğini uluslararası arenada kanıtladı. 1960’lı yıllarda Octavia Touring Sport ile Monte-Carlo’da sınıf zaferleri gelirken, 1970’lerde efsanevi Škoda 130 RS dönemi başladı. 130 RS, 1977 Monte-Carlo’daki çifte sınıf zaferi ve 1981 Avrupa Binek Otomobiller Şampiyonası başarısıyla Škoda motor sporları tarihinin simge modellerinden biri haline geldi. 1990’lı yıllarda Favorit ile başarılarını sürdüren Škoda, 1994’te tek akstan çekişe sahip 2.0 litre altı otomobiller kategorisinde FIA Dünya Ralli Şampiyonası genel zaferine ulaştı. 2000’li yıllarda Octavia WRC ve ardından Fabia ile yeni bir dönem başladı. Fabia S2000, Rally2 ve Rally2 evo jenerasyonlarıyla Škoda, müşteri takımları için de dünya çapında güçlü bir ralli markası haline geldi. Rally2 dünyasının yıldızı Fabia, FIA Rally2 kategorisinin en başarılı yarış otomobillerinden biri olarak öne çıktı. 2015’te WRC2 üreticiler şampiyonluğunu kazanan Škoda, bu başarısını sonraki üç sezonda da tekrarladı. Esapekka Lappi, Pontus Tidemand, Jan Kopecky, Pierre-Louis Loubet, Andreas Mikkelsen ve Emil Lindholm gibi pilotlarla önemli şampiyonluklar elde edildi. 2023’te Andreas Mikkelsen, yeni Fabia RS Rally2 ile ikinci WRC2 dünya şampiyonluğunu kazanarak markanın başarı hikayesini sürdürdü. Škoda’dan 125. Yıla Özel Fabia Motorsport Edition Škoda Motorsport’un 125 yıllık mirası, markanın seri üretim modellerine de ilham vermeye devam ediyor. Monte Carlo versiyonları, RS performans modelleri ve sınırlı üretimler, bu yarışçı ruhu günlük kullanıma taşıyor. RS adının “rally-sport” ifadesinden gelmesi de markanın motor sporlarıyla kurduğu güçlü bağı ortaya koyuyor. Škoda, motor sporlarındaki 125’inci yılını ise, başarılarının yanı sıra özel bir modelle de kutluyor. Marka, Fabia Motorsport Edition adını verdiği sınırlı üretim modeliyle ralli mirasını yollara taşıyor. Sadece 125 adet üretilecek özel seri, Fabia 130 versiyonu temel alınarak geliştirildi ve 130 kW güç üreten 1.5 TSI motoruyla şimdiye kadar üretilen en güçlü seri üretim Fabia modeli olarak öne çıkıyor. Fabia RS Rally2’den ilham alan tasarım detayları, beyaz gövde rengi, siyah tavan, özel yarış grafiklerinin yanı sıra her otomobilde yer alan numaralandırılmış plaket ve sahiplerine sunulan özel koleksiyon kutusu, modeli daha da ayrıcalıklı hale getiriyor. İç mekanda karbon görünümlü detaylar, sportif koltuklar ve Škoda Motorsport 125 logoları dikkat çekerken, özel seriye sahip olan müşterilere ayrıca Fabia RS Rally2’nin güvenlik kafesinden alınmış özel bir parça da hediye ediliyor. Elektrikli Yarış Geleceğine Bakış: Yeni Enyaq RS Race Škoda Motorsport, tamamen elektrikli yeni Enyaq RS Race konseptiyle motor sporları deneyimini sürdürülebilir teknolojilerle de bir araya getiriyor. Yeni Enyaq Coupé RS temel alınarak geliştirilen konsept model, daha alçak ve geniş gövde yapısının yanı sıra 300 kilogramdan fazla hafifletilmiş gövdesiyle de dikkat çekiyor. Karbon fiber yerine kullanılan sürdürülebilir biyokompozit ve keten fiber malzemeler hem ağırlığı azaltıyor hem de gelecekte seri üretim modellerde kullanılabilecek yenilikçi çözümlere ışık tutuyor. Fabia RS Rally2’den ilham alan yarış DNA’sını taşıyan Enyaq RS Race, genişletilmiş şasi yapısı, özel süspansiyon sistemi, yarış tipi el freni, diferansiyel yapısı ve roll-cage donanımıyla pist odaklı bir karakter sunarken, Škoda’nın elektrikli performans ve sürdürülebilirlik vizyonunun da önemli bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Škoda Motorsport, 125’inci yılında geçmiş başarılarını kutlarken geleceğe de aynı tutkuyla bakıyor. Marka, motor sporlarında elde ettiği deneyim, taraftarlarının desteği ve Fabia RS Rally2’nin başarılarıyla yeni zaferler için yoluna devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

50. Yeşil Bursa Rallisi İçin Geri Sayım Başladı

Türkiye otomobil sporlarının en köklü organizasyonları arasında yer alan Yeşil Bursa Rallisi, bu yıl 50. kez gerçekleştirilmeye hazırlanırken, organizasyon öncesindeki en önemli adımlardan biri olan koordinasyon toplantısı Bursa’da yapıldı. Bursa Otomobil Sporları Spor Kulübü (BOSSEK) tarafından düzenlenecek olan ve haziran ayında motor sporları tutkunlarını yeniden Bursa’da buluşturacak Aloft by Marriott 50. Yeşil Bursa Rallisi’nin hazırlıkları kapsamında, Bursa Valisi Erol Ayyıldız başkanlığında gerçekleştirilen toplantı, Bursa Valiliği bünyesinde düzenlendi. Toplantıda yarışın güvenlik, organizasyon ve operasyon süreçlerine ilişkin tüm detaylar masaya yatırılırken, kurumlar arası koordinasyonun eksiksiz şekilde sağlanması adına kapsamlı değerlendirmeler yapıldı. Kamu Kurumları Organizasyon İçin Bir Araya Geldi Aloft by Marriott 50. Yeşil Bursa Rallisi öncesindeki koordinasyon toplantısına, Bursa’daki birçok kritik kurumun temsilcileri katıldı. Bursa Orman Bölge Müdürlüğü, Bursa İl Jandarma Komutanlığı, Trafik Şube Müdürlüğü, Bursa Büyükşehir Belediyesi, AFAD, Bursa Gençlik ve Spor İl Müdürlüğü ile Orhaneli ve Keles bölgesi ilçe jandarma komutanlıklarının yetkilileri toplantıda hazır bulundu. Toplantıda özellikle yarış güvenliği, etap koordinasyonu, seyirci alanları, ulaşım planlamaları ve acil durum senaryoları üzerinde detaylı şekilde duruldu. Organizasyonun geniş bir coğrafyada gerçekleştirilecek olması nedeniyle kurumlar arası iletişim süreçlerinin eksiksiz yürütülmesinin önemine vurgu yapıldı. Türkiye’nin en önemli motor sporları organizasyonlarından biri olarak kabul edilen Yeşil Bursa Rallisi’nin yalnızca sportif yönüyle değil, aynı zamanda şehir ekonomisine, turizmine ve Bursa’nın ulusal ölçekte tanıtımına sağladığı katkıyla da büyük bir değer taşıdığı ifade edildi. BOSSEK Yetkilileri Yarışın Teknik Detaylarını Paylaştı Koordinasyon toplantısında BOSSEK yetkilileri tarafından kapsamlı bir teknik sunum gerçekleştirildi. Sunumda yarışın etap yapıları, güzergâh bilgileri, görevli sayıları, yarış merkezi organizasyonu, seremonik start planlaması ve gece seyirci etabına ilişkin detaylar paylaşıldı. Özellikle yarış sırasında görev alacak ekiplerin koordinasyon süreçlerinin nasıl işleyeceği konusunda ilgili kurumlara ayrıntılı bilgiler aktarıldı. Güvenlik önlemlerinin üst seviyede tutulacağı organizasyonda, etap çevresindeki trafik düzenlemeleri, seyirci güvenliği ve acil müdahale planlarının önceden hazır hale getirildiği belirtildi. Rallinin Orhaneli ve Keles bölgesindeki etaplarında görev alacak güvenlik birimleriyle yarış direktörlüğü arasında anlık iletişim sağlanacağı, organizasyon boyunca tüm operasyonların koordineli şekilde yürütüleceği ifade edildi. Toplantıda ayrıca yarış güzergâhlarının doğal yaşamla uyumlu şekilde planlandığına dikkat çekilirken, çevre hassasiyetinin organizasyonun temel öncelikleri arasında yer aldığı vurgulandı. 50. Yıla Yakışan Organizasyon Hazırlığı Öte yandan, bu yıl 50. kez düzenlenecek olması nedeniyle ayrı bir önem taşıyan Yeşil Bursa Rallisi için BOSSEK, uzun süredir yoğun bir hazırlık süreci yürütüyor. Yarım asırlık geçmişiyle Türk motor sporlarının sembol organizasyonlarından biri haline gelen yarışın, bu yıl hem sportif rekabet hem de organizasyon kalitesi açısından üst düzey bir atmosfer sunması hedefleniyor. Bursa’nın doğal güzellikleri içerisinde gerçekleştirilecek etapların hem sporcular hem de seyirciler için yüksek heyecan vadettiği belirtilirken, organizasyonun ulusal motor sporları takvimindeki en prestijli yarışlardan biri olmayı sürdürdüğü ifade edildi. Özellikle gece seyirci etabının bu yıl da büyük ilgi görmesi beklenirken, seremonik start organizasyonu için de kent merkezinde geniş katılımlı bir program planlandığı kaydedildi. Valilik Onayıyla Resmi Süreç Tamamlandı Gerçekleştirilen koordinasyon toplantısıyla birlikte, Türkiye otomobil sporlarının en köklü yarışlarından biri olan 50. Yeşil Bursa Rallisi için resmi anlamda geri sayım başlamış oldu. BOSSEK’in son dönemde çevre odaklı projeleri, sürdürülebilirlik çalışmaları ve uluslararası standartlara yönelik adımlarıyla dikkat çektiği süreçte, 50. Yeşil Bursa Rallisi’nin de bu vizyon doğrultusunda organize edileceği ifade ediliyor. Bursa’da motor sporları heyecanını yeniden zirveye taşıyacak organizasyonun, 5-7 Haziran tarihleri arasında, binlerce sporseveri kentte buluşturması bekleniyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Afyonkarahisar’da Uluslararası Motokros Heyecanı Başladı

Türkiye’nin önde gelen motor sporları merkezlerinden Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi, üç büyük uluslararası organizasyonla kapılarını açtı. 16-17 Mayıs tarihlerinde düzenlenen Avrupa Gençler 65 & 85cc Motokros Şampiyonası, Balkan Motosiklet Birliği (BMU) Şampiyonası ile Doğu Avrupa ve Türkiye Motokros Şampiyonası, 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı etkinlikleri kapsamında bugün start aldı. Şampiyonlar Pazar Günü Belli Olacak Motor sporlarının nabzını iki gün boyunca tutacak yarışlar, teknik kontrollerin tamamlanmasının ardından ısınma turlarıyla başladı. Afyonkarahisar Belediyesi’nin katkılarıyla gerçekleştirilen organizasyonda; Türkiye’nin yanı sıra Yunanistan, Bulgaristan, Kuzey Makedonya, Romanya ve KKTC’den yaklaşık 150 sporcu, zorlu parkurda dereceye girebilmek için kıyasıya mücadele ediyor. Dünya standartlarındaki pistte gerçekleşen yarışlar, izleyenlere heyecan dolu anlar yaşatırken, sporcular da tüm yeteneklerini sergileyecek. Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi’nde düzenlenen şampiyona boyunca yarışlar her iki gün saat 10.00’da başlayıp 17.00’ye kadar devam edecek. Şampiyona, pazar günü gerçekleştirilecek ödül töreniyle sona erecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Katsuyuki Nakasuga, 2026 Suzuka 8 Saat Yarışı İçin Yamaha’nın İlk Sürücüsü Seçildi

Yamaha Motor Co., Ltd., 2026 Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yarışı öncesinde önemli bir duyuru yaptı. Dört kez Suzuka 8 Saat zaferi yaşayan deneyimli Japon pilot Katsuyuki Nakasuga, Yamaha Factory Racing Team’in ilk sürücüsü olarak açıklandı. 47. FIM Dayanıklılık Dünya Şampiyonası takviminde yer alan “Coca-Cola” Suzuka 8 Saat Yarışı, 3-5 Temmuz 2026 tarihlerinde Japonya’nın Mie Prefecture bölgesindeki Suzuka Pisti’nde düzenlenecek. Nakasuga, Yamaha’nın Zafer Hedefine Liderlik Edecek Katsuyuki Nakasuga, 2026 yarışıyla birlikte Suzuka 8 Saat organizasyonunda 17. kez yer alacak. Deneyimli pilot, hem Yamaha’yı hem de Japonya’yı temsil ederek takımın en önemli ismi olacak. Yamaha, Nakasuga’nın YZF-R1 üzerindeki geniş tecrübesiyle organizasyonda toplam 9. zaferini elde etmeyi hedefliyor. Takım ayrıca 2018’den bu yana süren şampiyonluk hasretini sona erdirmek istiyor. 2015-2018 Arasında Üst Üste Dört Zafer Nakasuga, Suzuka 8 Saat’teki gerçek yarış başlangıcını 2006 yılında yaptı. 2003-2005 yılları arasında üçüncü sürücü olarak kaydedilse de ana yarışlarda piste çıkmadı. İlk Suzuka 8 Saat zaferini 2015 yılında Yamaha Factory Racing Team ile kazanan Nakasuga, o dönem MotoGP pilotları Pol Espargaró ve Bradley Smith ile aynı takımda yarıştı. Yamaha, 2015’ten 2018’e kadar üst üste dört zafer elde etti ve Nakasuga bu başarıların merkezinde yer aldı. 2025’te Yamaha Fabrika Takımı Geri Döndü Yamaha, 2019’daki ikinciliğin ardından Suzuka 8 Saat’te fabrika takımı katılımına ara vermişti. 2025 yılında fabrika desteğiyle geri dönen takımda Nakasuga; MotoGP pilotu Jack Miller ve WorldSBK pilotu Andrea Locatelli ile birlikte mücadele etti. Üçlü, zorlu yarışta güçlü bir performans sergileyerek ikinci sırayı elde etti. Bu sonuç, Yamaha’nın 2026 yılında yeniden zirveyi hedeflemesinin önünü açtı. Katsuyuki Nakasuga: “Hedefimiz Zirve” Nakasuga, fabrika takımıyla yeniden Suzuka 8 Saat’te yarışacak olmaktan büyük mutluluk duyduğunu söyledi. Deneyimli pilot, geçen yıl yarış öncesi testlerde yaşadığı sakatlığın takım üzerinde baskı oluşturduğunu belirterek bu yıl en iyi formunda olmak istediğini ifade etti. “Bu yıl hedefimiz açık: Geçen yıl kaçırdığımız birinciliği almak. Takım olarak her alanda geliştiğimizi hissediyorum.” Nakasuga ayrıca, üç sürücünün yarıştan hemen önce birlikte test yapabilecek olmasının önemine dikkat çekti. Bu nedenle motosiklet ayarlarının tüm sürücülere uygun şekilde hazırlanmasının kritik olduğunu vurguladı. Yamaha: Tüm Alanlarda Gelişim Hedefleniyor Yamaha Motor Sporları Değer Yaratma Bölümü Genel Müdürü Tadashi Nakamura, 2025 yılında fabrika takımının 6 yıl aradan sonra Suzuka 8 Saat’e döndüğünü ve üç günlük etkinlikte 60 binden fazla taraftar tarafından desteklendiklerini söyledi. Nakamura, ikinci sıranın kendileri için değerli olduğunu ancak hedeflerinin bir adım daha ileri giderek zafer kazanmak olduğunu belirtti. Bu kapsamda motosikletten pit çalışmalarına, ekip yapısından sürücü değerlendirmelerine kadar birçok alanda iyileştirme yapıldığını açıkladı. Nakasuga’nın Suzuka 8 Saat Başarıları Katsuyuki Nakasuga, kariyeri boyunca Japonya Yol Yarışı Şampiyonası’nın en üst kategorisi olan JSB1000’de 94 galibiyet ve 13 şampiyonluk kazandı. 4 Suzuka 8 Saat zaferi 6 podyum derecesi 6 pole pozisyonu 94 JSB1000 galibiyeti 13 JSB1000 şampiyonluğu Nakasuga, 2011 ve 2012 yıllarında Suzuka 8 Saat’te pole pozisyonu elde etti. 2014 yılında Brock Parks ve Josh Brooks ile birlikte yarışarak o dönemki en iyi kişisel sonucu olan dördüncülüğü aldı. Yamaha İçin Tarihi Bir Hedef 2015 yılında Yamaha Factory Racing Team, 13 yıllık aranın ardından Suzuka 8 Saat’e geri dönmüş ve Yamaha Motor’un 60. yılına özel olarak büyük bir başarı elde etmişti. Nakasuga, Pol Espargaró ve Bradley Smith ile birlikte Yamaha’ya 19 yıl sonra ilk Suzuka 8 Saat zaferini kazandırdı. 2025 yılında Yamaha Motor’un 70. kuruluş yılı nedeniyle fabrika takımı yeniden yarışa döndü. Jack Miller, Andrea Locatelli ve Katsuyuki Nakasuga’dan oluşan ekip ikinci sırayı elde etti. 2026 Suzuka 8 Saat’te Gözler Yamaha’da Olacak Yamaha Factory Racing Team, 2026 Suzuka 8 Saat Yarışı’na yüksek motivasyonla hazırlanıyor. Takımın kalan iki sürücüsünün ilerleyen dönemde açıklanması bekleniyor. Katsuyuki Nakasuga’nın liderliğinde Yamaha’nın ana hedefi, 2018’den sonra ilk kez Suzuka 8 Saat’te zafere ulaşmak ve toplam galibiyet sayısını 9’a çıkarmak olacak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Formula 1® İstanbul'a Geri Dönüyor

Türkiye Grand Prix’si en son, pandemi döneminde 2020 ve 2021 yıllarında düzenlenmişti ve 2020’de, Lewis Hamilton, hem yarışı hem de yedinci Pilotlar Şampiyonluğu’nu kazanarak Michael Schumacher’e ait tüm zamanların rekorunu egale etmişti. Formula 1’e ilk kez 2005’te ev sahipliği yapan İstanbul Park, kısa sürede şampiyonanın teknik açıdan en zorlu pistlerinden biri olarak ün kazandı. Saat yönünün tersine dönülen 5,338 kilometrelik pist, sürücü yeteneğini ve araç performansını ön plana çıkartan bir teknik yapıya ve yükseklik değişimlerine sahip. Çok uzun ve çok hızlı 8. viraj, sürücülerin cesaretlerini ve hassasiyetini sorgulama açısından takvimdeki en meşhur ve en zorlu virajlardan birisi olarak değerlendiriliyor. İstanbul Park’ta 2021’de düzenlenen son yarışın galibi, o dönem Mercedes adına yarışan, şu anki Cadillac pilotu olan Valtteri Bottas oldu. Bottas ve Hamilton, aktif olarak yarışan sürücüler arasında daha önce Türkiye Grand Prix’sini kazanmış iki isim olarak öne çıkıyor. Bugüne kadar dokuz Grand Prix’ye ve rekabet dolu yarışlara ev sahipliği yapmış olan Türkiye; takımlar, sürücüler ve taraftarların çok sevdiği ve çok büyük ilgi gösterdiği bir yarış olarak öne çıkıyor. Türkiye’de 2006-2008 yılları arasında Ferrari ile üst üste üç zafer kazanan Felipe Massa, İstanbul Park’ta en çok galibiyet elde eden sürücü olma rekorunu elinde bulunduruyor. Ayrıca Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel ve Jenson Button gibi şampiyon isimler de İstanbul Park’ta daha önce zafere ulaşmıştı. Formula 1, son yıllarda Türkiye’de hızla büyümeye devam ediyor. Sporun Türkiye’de 19 milyondan fazla hayranı bulunurken, sosyal medyada 7,5 milyondan fazla takipçi etkileşim gösteriyor. Instagram takipçi sayısı yıllık bazda %25 artarken, YouTube izlenmeleri son dönemde %107 oranında yükseldi. Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan şunları söyledi: “Formula 1, görkemli şovları, genç hayran kitlesi ve otomotiv teknolojilerindeki liderliğiyle dünyanın önde gelen spor etkinlikleri arasında yer alıyor. Ülkemizde de Formula 1, özellikle gençlerimiz arasında olmak üzere, her yaş grubundan geniş bir takipçi kitlesine ve gerçekten tutkulu bir hayran kitlesine sahip. Yarışlar ülkemizde yaklaşık 19 milyon kişiye ulaşırken, yaklaşık 7,5 milyon kişi de sosyal medyada yakından takip ediyor. Toplamda 9 kez Formula 1'e ev sahipliği yaptık: 2005 ve 2011 yılları arasında 7 yarış ve COVID döneminde 2020 ve 2021 yıllarında iki yarış. Özellikle 8. virajıyla ünlü ve yarış tutkunlarının gözdesi olan İstanbul Park, İnşallah 2027 ve 2031 yılları arasında beş sezon boyunca heyecan verici, yüksek kaliteli yarışlara ev sahipliği yapacak. Türkiye'nin Formula 1 takvimine dönüşünü, ülkemize duyulan güçlü güvenin - sağlam organizasyon kapasitemize, modern spor ve sağlık altyapımıza ve elbette Türk Milletinin meşhur misafirperverliğine - açık bir yansıması olarak görüyorum. Türkiye olarak, geçmişte olduğu gibi her açıdan kusursuz bir organizasyon sunarak bu güveni bir kez daha yerine getireceğiz. Formula 1'i ülkemize geri getirmeye katkıda bulunan herkese içten tebriklerimi iletiyorum. Ülkeye ve İstanbul'a. Umarım Türkiye'nin bir motor sporları ülkesi olarak Formula 1 ile ortaklığı önümüzdeki yıllarda daha da güçlenir.” Formula 1 Başkanı ve CEO'su Stefano Domenicali şunları söyledi: “2027'den itibaren, Formula 1'in en heyecan verici ve zorlu pistlerinden birinde, Türkiye'deki ve dünyanın dört bir yanındaki tüm hayranlarımızı heyecanlandırmak için inanılmaz ve canlı İstanbul şehrine geri dönmekten mutluluk duyuyoruz. İstanbul, bir şehir olarak, Avrupa ve Asya arasında kültürel bir geçit görevi görüyor ve spor, iş ve eğlenceye yönelik ileri görüşlü bir yaklaşımla benzersiz bir tarih ve gelenek karışımı sunuyor. Formula 1'in dönüşünü güvence altına almada verdikleri destek için Sayın Cumhurbaşkanı Erdoğan'a, Gençlik ve Spor Bakanlığı'na, Kültür ve Turizm Bakanlığı'na ve Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'na teşekkür etmek istiyorum. İstanbul Park'ta spor tarihimizde birçok unutulmaz an yaşandı ve hayranlara gerçekten harika bir konumda daha da inanılmaz yarışlar deneyimleme fırsatı sunarak ortaklığımızın bir sonraki bölümüne başlamaktan heyecan duyuyorum.” FIA Başkanı Sayın Muhammed Ben Sülayem şunları söyledi: “Formula 1'in Türkiye'ye dönüşü, sporumuzun küresel büyümesinin ve çekiciliğinin devam ettiğinin güçlü bir yansımasıdır ve Türkiye Grand Prix'sinin FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası takvimine yeniden katılmasından memnuniyet duyuyorum. İstanbul Park, Formula 1 tarihinde özel bir yere sahip bir pisttir ve geri dönüşü, şampiyonayı dinamik pazarlarda genişletme konusundaki ortak kararlılığımızın altını çizmektedir. Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan'a ve FIA Üyesi Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı'na teşekkürlerimi sunuyorum. Bu güçlü iş birliği sayesinde sadece Formula 1'in Türkiye'deki uzun vadeli geleceğini güvence altına almakla kalmıyor, aynı zamanda motor sporlarının sürekli gelişimini destekliyor ve önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir büyüme için temelleri güçlendiriyoruz.” FIA üyesi Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı şunları söyledi: “Devletimizin sarsılmaz desteği ve yoğun çabalarımız sayesinde, Formula 1 Türkiye Grand Prix'sinin dönüşünü güvence altına aldığımızı büyük bir gururla duyuruyoruz. Bu vesileyle, değerli destekleri için Sayın Cumhurbaşkanımıza, Gençlik ve Spor Bakanımıza ve Kültür ve Turizm Bakanımıza ve ilgili bakanlıklarına en derin şükranlarımızı sunmak isteriz. Ayrıca, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) Başkanı Sayın Muhammed Ben Sülayem'e ve Formula 1 CEO'su Sayın Stefano Domenicali'ye de içten teşekkürlerimizi iletiyoruz. 2027 yılında yapılması planlanan yarış için hazırlıklar hızla devam ediyor. Devletimizin tüm gücünü kullanarak, Türkiye'ye ve İstanbul'a yakışır, dolu tribünler önünde gerçekleştirilecek bir organizasyon için yorulmadan çalışacağız.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Mugello’da Tek Türk Pilot Barkın Pınar, Bayrağımızı Dalgalandırdı

Motor sporlarının kalbinin attığı İtalya’da düzenlenen Cup Light yarışlarında bu hafta sonu bir Türk pilotun başarısı konuşuldu. Türkiye Pist Şampiyonu Barkın Pınar, tamamen İtalyan sporculardan oluşan rekabetçi bir grupta, pistteki tek Türk sporcu olarak start aldı. Pınar, zorlu hafta sonunda genel klasmanda üçüncü, kendi sınıfında ise ikinci olarak iki kez podyuma çıkma başarısı gösterdi. "Hedefim Şampiyonluk Kupası" Yarış sonrası duygularını paylaşan başarılı pilot, sadece kendi adına değil, ülkesi adına yarışmanın verdiği sorumluluğa dikkat çekti. Barkın Pınar, "Ülkemi bu arenada temsil etmek benim için çok gurur verici. Sadece kendim için değil, ülkemi de en iyi şekilde temsil etmek için elimden geleni yapıyorum. Ülkemizde motor sporları gelişmekte olan bir spor dalı. Ayhancan Güven, Toprak Razgatlıoğlu gibi sporcular motor sporları dünyasında bizim de yerimiz olduğunu ispatladılar. Benim de bu şampiyonada hedefim her yarış podyuma çıkarak Türk bayrağını dalgalandırmak ve sonunda ülkeme şampiyonluk kupasını getirmek." diye konuştu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Ali Türkkan ve Castrol Ford Team Türkiye’den Tarihi Başarı: WRC Hırvatistan Rallisi’nde Büyük Zafer

Castrol Ford Team Türkiye, dünya şampiyonluğu hedefiyle çıktığı Hırvatistan Rallisi’nde (9-12 Nisan) muazzam bir performansa imza attı. Rijeka merkezli koşulan ve değişken asfalt etapları, çamurlu kaygan zeminleri ve öngörülemeyen hava koşullarıyla bilinen bu zorlu yarışı Ali Türkkan ve Oytun Albayrak ikilisi ilk sıradan tamamlayarak Türk bayrağını zirveye taşıdı. İstikrar ve strateji zaferi getirdi Ralliyi baştan sona büyük bir soğukkanlılık ve istikrarla sürdüren ekip, her saniyesi büyük heyecana sahne olan ve ekstra puanların verildiği "Power Stage" etabından da alnının akıyla çıkarak Junior WRC ve WRC3 kategorilerinde zaferini ilan etti. Önceki hafta Marmaris Ege Rallisi’nde elde ettikleri birincilikle yakaladıkları yüksek moral ve doğru araç ayarları, Hırvatistan’ın zorlu parkurlarında meyvesini verdi. Türkiye motor sporları tarihinde bir ilk 2024 ve 2025 sezonlarında ülkemize dünya üçüncülüğü kazandıran, geçen yıl ise Acropolis Rallisi’nde bir WRC kategorisinde zafer kazanan ilk genç Türk ekip olan Ali Türkkan ve Oytun Albayrak, bu başarıyı bir adım daha öteye taşıdı. Bu sonuçla Türkkan ve Albayrak ikilisi, WRC arenasında iki kez birincilik kürsüsüne çıkan ilk Türk ekibi olma unvanını elde ederek şampiyona lideri Calle Carlberg ile aradaki puan farkını kapattı. Şampiyonların izinde Bu tarihi zafer, aynı zamanda 2015 yılında Hırvatistan Rallisini kazanıp Avrupa Ralli Kupası Şampiyonu olarak göğsümüzü kabartan ve bugün takımın koçluğunu üstlenen Murat Bostancı için de ayrı bir gurur kaynağı oldu. Bostancı’nın tecrübesiyle harmanlanan Castrol Ford Team Türkiye’nin mühendislik ve strateji gücü, ekibi dünya şampiyonluğu hedefine bir adım daha yaklaştırdı. Rijeka merkezli organizasyon; değişken hava koşulları, yüksek kesimlerdeki kar kalıntıları, çamurlu kaygan etaplar ve sürekli değişen asfalt karakteriyle sezonun en zorlu rallilerinden biri olarak öne çıkıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Castrol Ford Team Türkiye Genç Yetenekleri Yetiştirmeye Devam Ediyor

Takımın Dünya Ralli Şampiyonası’nda Türkiye’ye ilk şampiyonluğu kazandırma hedefinin duyurulduğu etkinlikte, genç yetenekleri motor sporlarına kazandıracak yeni planların da müjdesi verildi. Türkiye’nin en köklü motor sporları takımı Castrol Ford Team Türkiye ekibi, 2025 sezonunda elde edilen başarıları kutlamak ve 2026 sezonu hedeflerini paylaşmak amacıyla özel bir gala etkinliği düzenledi. Takımın İstanbul Maslak’taki garajında gerçekleştirilen etkinliğe spor dünyası, sponsorlar, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu mensupları ve basın mensupları katıldı. Takımın Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki hedeflerinin ve Türkiye’de genç pilotlara yönelik yeni yatırımlarının paylaşıldığı gala gecesinde, Castrol Ford Team Türkiye’nin motor sporlarında elde ettiği başarılarda güçlü teknik altyapının ve uzun soluklu iş birliklerinin önemi de vurgulandı. Castrol Ford Team Türkiye’nin 2026 sezon açılışı için gerçekleştirilen gala gecesinde bir konuşma yapan Ford Türkiye İş Alanı Lideri Özgür Yücetürk, şunları söyledi: “Ford Otosan/Ford Türkiye olarak, Castrol Ford Team Türkiye’nin yanında durmaktan, bu vizyona ortaklık etmekten büyük gurur duyuyoruz. Bu birliktelik sadece bir sponsorluk değil, her zaman daha iyiye ulaşma yolunda sportmence mücadele ruhumuzun da bir yansıması niteliğinde. Otomotiv endüstrisinin olağanüstü bir hızla dönüştüğü, teknoloji ve rekabetin her gün kabuk değiştirdiği bir dönemdeyiz. Bu dinamizm ve yüksek rekabet motor sporlarının da doğasını oluşturuyor. Başarı yolculuğunda en zorlu etaplarda doğru kararları alabilme iradesi, ortak hedef doğrultusunda uyumlu çalışan bir ekip başarıyı da beraberinde getiriyor. 2025 sezonunu, yoğun hazırlıklarımızın ve dökülen terin meyvelerini topladığımız, her biri ayrı bir gurur kaynağı olan başarılarla geride bıraktık. Serdar Bostancı’nın eşsiz vizyonu ve Murat Bostancı’nın deneyimleriyle, ülkemize daha önce hiç gelmemiş unvanları peş peşe kazandırmamız mümkün oldu. Takımımıza Dünya Ralli Şampiyonası yolculuğunda başarılar diliyor, sonuna kadar hak ettikleri Junior WRC şampiyonluğunu bu yıl kazanacaklarına yürekten inanıyorum.” Castrol ve Ford iş birliğiyle başarı yolculuğu devam ediyor Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Genel Müdürü Nilay Tatlısöz, gala gecesindeki konuşmasında bu sezonun bir başka heyecan verici dönemin başlangıcı olduğunu belirterek, “Globalde 100 yılı aşkın süreli birlikteliği olan iki köklü markanın Türkiye’de ise 30 yıla aşan güçlü bir iş birliği bulunuyor. Castrol Ford Team Türkiye ise ülkemizde bunun en özel yansıması. Castrol ile Ford arasındaki güçlü iş birliği yalnızca teknik bir ortaklık değil, aynı zamanda motor sporlarının gelişimine yön veren stratejik bir birliktelik. Castrol’ün performansın sınırlarını zorlama arzusu ile Ford’un yarış mühendisliği gücünün birleşimi sayesinde rallilerde elde edilen başarılar her geçen yıl daha da ileriye taşınıyor. Bu sinerji sayesinde sayısız şampiyonluk elde ederken, Türk motor sporlarının uluslararası arenadaki görünürlüğünü de önemli ölçüde artırdık. Motor sporlarını aynı zamanda genç yetenekleri geleceğe hazırlayan bir platform olarak görüyoruz ve bu takım birçok genç isim yetiştirerek büyük başarılar elde etti. Şimdi Castrol Ford Racing Academy bu vizyonu daha da ileriye taşıyacak en önemli yapı taşlarından biri olacak. Castrol Ford Team Türkiye ile hedefimiz, yeni şampiyonlar kazandırmak ve genç yeteneklerin uluslararası arenada rekabet edebilecek seviyeye ulaşmalarını sağlamak.” dedi. Castrol Ford Team Türkiye Kurucusu Serdar Bostancı ise “Castrol Ford Team Türkiye olarak Dünya Ralli Şampiyonası’nda ülkemize ilk dünya şampiyonluğunu kazandırmak ve genç Türk pilotlarının önünü açmak için çalışıyoruz. Castrol Ford Team Türkiye’nin 30 yıla yaklaşan yolculuğunda genç yeteneklere yatırım yapmak her zaman bizim en önemli önceliklerimizden biri oldu. Otomobil sporlarını daha geniş kitlelerle buluşturacak ve gençler için daha ulaşılabilir hale getirecek yeni projeler üzerinde de çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yakın dönemde duyuracağımız projelerle Türkiye’de motor sporlarının gelişimine yeni bir ivme kazandırmayı hedefliyoruz.” dedi. Eski Türkiye ralli şampiyonlarından, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Onursal Başkanı ve FIA Dünya Motorsporları Konseyi Üyesi Serkan Yazıcı da etkinliğe katılarak genç yeteneklerle bir araya geldi. Hedef, Junior WRC’de dünya şampiyonluğu Castrol Ford Team Türkiye, Dünya Ralli Şampiyonası’nın genç yetenekler için en önemli platformlarından biri olan Junior WRC’de 2026 sezonunda da yine Ali Türkkan ile mücadele ediyor. Son iki sezonda Junior WRC’de dünya üçüncülüğü elde eden, 2025 sezonunda ise şampiyonluk yolunda son ana kadar mücadele eden Ali Türkkan Junior WRC’nin Acropolis ayağındaki galibiyetle Türk motorsporları adına tarihi bir başarıya imza atmıştı. Ali Türkkan, bu yıl hedefini daha da ileri taşıyor. Castrol Ford Team Türkiye’nin hedefi, beş yarıştan oluşan ve Eylül ayında Şili Rallisi ile sona erecek olan Junior WRC sınıfında Ali Türkkan ve kopilotu Oytun Albayrak ile Türkiye’ye ilk dünya şampiyonluğunu kazandırmak. Türkiye Şampiyonası’nda genç yetenekleri yetiştirmeye ve geliştirmeye devam ediyor Castrol Ford Team Türkiye, 2026 sezonunda Türkiye Ralli Şampiyonası’nda çok genç ve gelecek vadeden bir pilot kadrosu ile yarışacak. Takımın genç pilot programı kapsamında Ford Fiesta Rally3 araçlarla yarışacak üç genç pilot bulunuyor. Kadronun yaş ortalaması ise yalnızca 19. Bu yaş ortalaması ralli branşı için oldukça dikkat çekici bir seviyede. Takımın genç pilotlarından Can Alakoç, henüz 17 yaşında. Ralli kariyerine 14 yaşında Letonya’da başladı ve kısa sürede uluslararası deneyim kazandı. Letonya, Estonya ve Litvanya gibi ülkelerde yarışarak dünyada kendi jenerasyonunun en hızlı pilotlarıyla bir arada mücadele ederek yetişti. Can Alakoç’un kopilotluğunu tecrübeli isim Bilge Ayan yapacak. Takımın diğer genç pilotlarından Demir Sancaklı, son iki yıldır Türkiye Ralli Şampiyonası’nda dikkat çeken performansıyla gelecek vadeden isimler arasında gösteriliyor. Genç kadronun üçüncü pilotu ise geçen sezon hızını ve istikrarını ortaya koyan Kaan Sarıhan oldu. Demir Sancaklı ve Kaan Sarıhan sezon boyunca dönüşümlü olarak yarışacak ve her iki pilotun da kopilotluğunu Hüseyin Çetin üstlenecek. Castrol Ford Racing Academy Castrol Ford Racing Academy çatısı altında yeni yetenekleri de motorsporlarına kazandırmayı hedefleyen Castrol Ford Team Türkiye, yeni dönemde karting ve farklı branşlardan gelen genç sporcuları ralli sporuna yönlendirmeyi hedefliyor. Bu programın ilk aday pilotlarından biri ise Türkiye Karting Şampiyonası’nda kategorisinde zirveye oynayan genç sporcu Onur Müldür. Ford Racing yeni kimliğiyle sahnede 2026 sezonu aynı zamanda Ford’un global motorsporları markası Ford Racing için de yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. Takımın araçlarında ve pilot ekipmanlarında Ford Racing’in yeni renk şeması ve tasarım dilinin kullanılmasına başlandı. Güçlü sponsor desteği Castrol Ford Team Türkiye’nin elde ettiği başarılarda Ford ve Castrol markalarının motorsporlarındaki köklü iş birliği de önemli bir role sahip. Ford’un performans ve yarış mühendisliği konusundaki deneyimiyle Castrol’ün ileri teknoloji motor yağları ve ürün geliştirme gücü, motor sporlarını her zaman iki marka için önemli bir inovasyon platformu haline getiriyor. Yarış ortamında geliştirilen teknolojiler ve elde edilen tecrübeler, yol araçlarında kullanılan ürünlerin gelişimine de katkı sağlıyor. Castrol Ford Team Türkiye, başarılarını aynı zamanda takımın uzun yıllardır yanında olan sponsorlarının desteğiyle sürdürüyor. Takımın ana partnerleri ve destekçileri olan Ford Otosan, Castrol ve diğer sponsorların katkıları sayesinde Türk motorsporları uluslararası arenada güçlü bir şekilde temsil ediliyor. Takım, bu güçlü iş birlikleri sayesinde genç sporculara fırsatlar sunarken Türkiye’yi dünya motorsporları sahnesinde başarıyla temsil ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

#Motor Sporları