Nissan Haberleri - Son Dakika Nissan Haber Güncel Gelişmeler

Nissan, Türkiye'nin de Dahil Olduğu Avrupa için Yeni Modelini Duyurdu

Nissan, Türkiye'nin de aralarında bulunduğu Avrupa pazarına yönelik yeni bir model lansmanı gerçekleştireceğini duyurdu. Bu yıl 40. kuruluş yıldönümünü kutlayan İngiltere'deki fabrikasında söz konusu modelin üretimi için 170 milyon sterlin yatırım yapılacak. Kompakt (B-segment) bir crossover olan Nissan Kicks, Nissan'a özgü e-POWER hibrit teknolojisiyle donatılacak ve Sunderland'de Qashqai, Juke ve LEAF modelleriyle birlikte üretilecek. Nissan AMIEO Bölgesi Başkanı Massimiliano Messina konuyla ilgili şu değerlendirmede bulundu: "Bu haber, Avrupa bölgemiz için son derece sevindirici bir gelişme ve yeni modelleri yeni pazarlara ne denli çevik ve hızlı bir şekilde sunabildiğimizin en somut göstergesi. "Kicks, kendine özgü e-POWER hibrit aktarma organları, dikkat çekici tasarımı ve yenilikçi teknolojisiyle öne çıkan kompakt bir crossover. Avrupalı müşteriler, seçenek sunan bir elektrifikasyon anlayışı arıyor; Kicks'in tanıtımı da Nissan'ın herkese uygun seçenekler sunduğunu bir kez daha ortaya koyacak." İngiltere Ticaret ve Sanayi Bakanı Jonathan Reynolds ise şunları söyledi: "Nissan, kırk yıldır İngiliz üretim sektörünün kalbinde yer alıyor; Sunderland'de üretilen milyonlarca araç binlerce nitelikli iş imkânı yarattı ve Kuzeydoğu bölgesinin küresel bir otomotiv üssü olarak konumlanmasına katkı sağladı. "Bu yeni modelin Sunderland'de üretilmesi kararı, İngiltere'nin üretim alanındaki uzmanlığına ve otomotiv sektörünün geleceğine duyulan güvenin büyük bir göstergesi. Sanayiyle kurduğumuz iş birliğinin, hükümetimizin her bölgede sağlıklı büyüme, yatırım ve nitelikli istihdam sağlama hedefine nasıl katkı sunabileceğini görmekten heyecan duyuyorum." İkinci nesil Kicks modeli hâlihazırda Japonya, Meksika ve Brezilya'da üretilerek küresel pazarlara sunuluyor. Kicks, bugüne kadar 70'ten fazla pazarda 1,8 milyon adedin üzerinde satış rakamına ulaştı. Bu duyuru, modelin Avrupa'daki ilk kez tanıtılacağı anlamına geliyor ve gamı yeni bir e-POWER hibrit modelle daha da zenginleştirerek Nissan'ın her müşteri ihtiyacına uygun çeşitli elektrifikasyon seçenekleri sunmaya devam etmesini sağlıyor. Kicks, bu yıl 40. kuruluş yıldönümünü kutlayan Nissan'ın İngiltere'nin kuzeydoğusundaki Sunderland Fabrikası'nda üretilecek onuncu model olacak. Nissan'ın ayrıca Londra Paddington'da bir tasarım merkezi, Bedfordshire Cranfield'de ise bir Ar-Ge tesisi bulunuyor. Fabrika, 1986 yılında üretim hattından ilk Nissan Bluebird'ün çıkmasından bu yana 12 milyon araç üreterek yeni bir dönüm noktasını daha geride bıraktı. Bu rakam, ortalama olarak her 1 dakika 45 saniyede bir araç üretimine karşılık geliyor. Nissan Sunderland Fabrikası Üretimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Adam Pennick şunları kaydetti: "Sunderland için yapılan bu yeni model tahsisini duyurmaktan gurur duyuyorum. Bu, dünya standartlarında bir üretim merkezi olarak 40. yılımızı kutlamanın en güzel yolu. Kicks e-POWER hibrit modelinin, elektrifikasyon odaklı ürün gamımızda yer alan Qashqai, Juke ve LEAF ile birlikte üretim hattında yerini almasını sabırsızlıkla bekliyoruz." e-POWER – kendine özgü hibrit aktarma organı teknolojisi Nissan Sunderland Fabrikası, hâlihazırda Qashqai'nin e-POWER hibrit versiyonlarını üretiyor ve bu alanda edindiği deneyimi, İngiltere, Avrupa ve Türkiye'deki müşteriler için üretilecek yeni Kicks modeline de taşıyacak. 2016 yılındaki lansmanından bu yana dünya genelinde 1,9 milyondan fazla e-POWER hibrit model satıldı; bunların 200 bini İngiltere'de üretilen Qashqai e-POWER hibrit modellerinden oluşuyor. Kicks, 2025 yılında piyasaya sürülen ve daha iyi yakıt verimliliği, daha düşük emisyon değerleri ile daha üstün bir sürüş konforu sağlamak amacıyla kapsamlı biçimde yeniden tasarlanan üçüncü nesil sistemle donatılacak. e-POWER hibrit teknolojisini benzersiz kılan özellik, tekerleklerin yalnızca güçlü bir elektrik motoru tarafından tahrik edilmesi. Benzinli motor ise yalnızca elektrik üretmek ve araçtaki bataryayı şarj etmek için kullanılıyor. Bu sayede sürücüler, bir elektrikli araca özgü konfor, anlık tepki verme ve akıcı, doğrusal hızlanmanın keyfini yaşarken bir yandan da benzin istasyonunda yakıt doldurmanın pratikliğinden ve alışkanlığından vazgeçmiyor. Sunderland'de 40 yıllık üretim deneyimi Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK), kırk yılı aşkın süredir büyümesini sürdürerek İngiltere'nin tek lokasyonda faaliyet gösteren en büyük otomobil üretim tesisi hâline geldi ve Sunderland'i İngiltere'nin otomotiv üretimi ile ihracatındaki başlıca merkezlerinden biri olarak konumlandırdı. Bugüne kadar 5 milyar sterlinlik yatırımla desteklenen tesis, dünya genelinde 100'den fazla pazara araç üretiyor; doğrudan yaklaşık 6.000 kişiye istihdam sağlarken tedarik zincirinde de 30.000 ek iş imkânı yaratıyor. Kicks, 1986'dan bu yana Sunderland'de üretilmek üzere tahsis edilen 10. model olma özelliğini taşıyor ve bu listede kendisinden önce Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Infiniti Q30, JUKE, Qashqai ve LEAF modelleri yer alıyor. Sunderland, önümüzdeki yıldan itibaren, ilk kez tamamen elektrikli olarak üretilecek olan üçüncü nesil Nissan JUKE'un üretimini de üstlenecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Nissan ve Honda’dan Teknolojik İş Birliği

Nissan Motor Co., Ltd. ve Honda Motor Co., Ltd., yeni nesil yazılım tabanlı araçların (Software-Defined Vehicle – SDV) çekirdeğini oluşturan birden fazla elektronik kontrol ünitesinin (ECU) yanı sıra, bu ünitelerde çalışan araç içi işletim sistemi, ara yazılımın (middleware) kritik bileşenleri ve araç kontrol yazılımlarının standartlaştırılmasına yönelik bir ortak geliştirme anlaşması imzaladıklarını duyurdu. Ortaklaşa geliştirilen elektronik kontrol üniteleri yazılımlarını kapsayan elektronik mimarisinin, her iki şirketin yeni nesil yazılım tabanlı araçlarında 2029 mali yılından itibaren kullanılması planlanıyor. Nissan ve Honda, stratejik ortaklıkları kapsamında karbon nötrlüğe ulaşma ve araçlarının karıştığı trafik kazalarında sıfır ölüm hedefine yönelik ilerlemeyi hızlandırmak amacıyla çeşitli alanlarda iş birliği fırsatlarını değerlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda, araç zekâsı ve elektrifikasyon açısından kilit önem taşıyan yazılım tabanlı araç alanı, teknolojik yeniliklerin hızlı temposu ile Ar-Ge hızını ve yatırım verimliliğini artırma ihtiyacı göz önünde bulundurularak öncelikli iş birliği alanlarından biri olarak belirlendi. İki şirket, daha hızlı geliştirme döngüleri ve daha verimli yatırım yoluyla rekabet gücünü artırma gerekliliğinin bilinciyle, yazılım alanındaki olası iş birliği konusunda kapsamlı çalışmalar yürüttü. Bu çalışmaların sonucunda Nissan ve Honda, yeni nesil yazılım tabanlı araçların temelini oluşturan çekirdek elektronik kontrol üniteleri ve yazılımları birlikte geliştirme ve standartlaştırma konusunda anlaşmaya vardı. Anlaşma uyarınca iki şirket, yeni nesil yazılım tabanlı araçların E/E mimarisi içinde yer alan birden fazla çekirdek elektronik kontrol üniteleri için ortak teknik özellikler belirlemek üzere birlikte çalışacak. Bu kapsama araç içi işletim sistemi ile ara yazılımın ve araç kontrol yazılımının kritik bölümleri de dahil olacak. Nissan ve Honda, bu temel teknolojileri standartlaştırarak ortak mühendislik uzmanlığından ve geliştirme kaynaklarından yararlanmayı; verimliliği artırmayı, yeniliği hızlandırmayı ve geliştirme maliyetlerini düşürüp ölçek ekonomisinden faydalanarak rekabet gücünü güçlendirmeyi hedefliyor. İki şirket, kendi güçlü yönleri üzerine inşa etmeye, yeni değer yaratma fırsatlarını araştırmaya ve müşterilere ile topluma somut faydalar sunmak amacıyla iş birliğini derinleştirmeye devam edeceklerini belirtti. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci Elde Satılan Her Dört Otomobilden Biri SUV Oldu

Sıfır otomobil tarafında ise Ocak-Temmuz döneminde satışların yüzde 65,5’ini SUV’lar oluşturdu. Veriler, SUV’ların hem sıfır hem de ikinci el otomobil pazarında tüketici tercihlerindeki yerini güçlendirdiğini gösteriyor. Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, SUV’ların sıfır ve ikinci el otomotiv pazarındaki güçlenen konumunu değerlendirdi. VavaCars’ın analizine göre, pazar daralmasına rağmen SUV satışları ikinci elde artarken, sıfır otomobilde toplam pazardan daha sınırlı geriledi. Her iki pazarda da payını artıran SUV’lar, tüketici tercihlerindeki değişimin en belirgin göstergelerinden biri oldu. İkinci elde satılan her dört otomobilden biri SUV oldu 2026 yılı Ocak-Temmuz döneminde ikinci el araç satışlarında geçen yılın aynı dönemine göre görülen yüzde 2,7’lik düşüşe rağmen SUV satışları yüzde 8,4 artarak ana gövde tipleri arasında büyüme gösteren tek kategori oldu. SUV’ların ikinci el otomobil pazarındaki payı yüzde 21,3’ten yüzde 24,5’e yükselirken sedan satışları yüzde 9,5, hatchback satışları ise yüzde 7,1 geriledi. Böylece geçen yıl yaklaşık her beş ikinci el otomobilden biri SUV iken bu yıl oran yaklaşık her dört otomobilden bire ulaştı. Sıfır araç satışlarında yaklaşık her üç araçtan ikisi SUV Ocak-Temmuz 2026 döneminde sıfır otomobil pazarı yüzde 12,1 daraldı. Buna rağmen SUV’ların pazar payı yüzde 62,6’dan yüzde 65,5’e yükseldi ve SUV’lar en çok tercih edilen gövde tipi oldu. SUV satışlarına segment bazlı bakıldığında ise yüzde 5 büyüyen B-SUV segmenti genel pazardan pozitif ayrıştı. Bunu ikinci sırada yüzde 20,3 payla sedan, yüzde 13,8 payla hatchback araçlar takip etti. İkinci el SUV pazarında Qashqai lider 2026 Ocak-Temmuz döneminde, 0-15 yaş aralığındaki ikinci el SUV’larda Nissan Qashqai yüzde 7,3’lük payla en çok satılan model oldu. Qashqai’yi Dacia Duster ve Peugeot 3008 izlerken, Volkswagen Tiguan dördüncü sırada yer aldı. Marka bazında bakıldığında ise Volkswagen ilk sırada yer alırken Peugeot ikinci, Nissan üçüncü oldu. SUV tercihi iki pazarda da güç kazanıyor VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, sonuçları şöyle değerlendirdi: “Gerek yeni gerekse ikinci el otomobil satış verileri, SUV’ların tüketici tercihlerindeki ağırlığının giderek arttığına işaret ediyor. Üreticilerin SUV segmentine giderek daha fazla ağırlık vermesi, güçlü tüketici talebinin pazarda karşılık bulduğunu ve SUV’ların payının önümüzdeki dönemlerde de artabileceğini gösteriyor.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Nissan Qashqai e-POWER’den Guinness Dünya Rekoru: Tek Depoyla 1980 km

Nissan, kendine özgü hibrit teknolojisi e-POWER için yeni bir dönüm noktasına imza attı. Türkiye pazarındaki güçlü konumuyla dikkat çeken ve ülkemizde yaklaşık 250 bin, Avrupa genelinde ise dört milyon satış başarısına ulaşan Nissan Qashqai, Temmuz ayı rakamlarıyla Türkiye'nin en çok satan ilk 5 SUV aracından biri olma başarısını sürdürürken, şimdi de küresel alanda adını rekora yazdırdı. Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV'un kat ettiği en uzun yolculuk için Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı. Tek depoyla 1.980 kilometre kat edilen rekor sürüş, Nissan'ın e-POWER teknolojisinin verimliliğini, menzil güvenini ve gerçek dünya performansını gözler önüne serdi. Rekor yolculuk nerede gerçekleşti? Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya'da, Bogotá'dan Karayip kıyılarına uzanan ve çok çeşitli yol, trafik ve sürüş koşullarını kapsayan bir güzergâhta gerçekleştirildi. Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı bir inceleme sürecinin ardından onaylandı. Bu başarı Nissan'ın küresel e-POWER hikâyesi için neden önemli? Bu rekor sürüş, Nissan'ın küresel e-POWER yolculuğundaki en son kanıt niteliğinde. Birleşik Krallık ve Tazmanya'daki başarılı uzun mesafe denemelerinin ardından gelen bu Guinness Dünya Rekorları başarısı, e-POWER'ın farklı arazi, iklim ve gerçek dünya sürüş koşullarında tutarlı biçimde verimlilik, uzun menzil kapasitesi ve elektrikli araç benzeri bir sürüş deneyimi sunduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Elektrik motoru odaklı performansı geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştiren Nissan'ın e-POWER teknolojisi, sürücülere şarj ihtiyacı olmadan elektrikli sürüşün avantajlarını sunarak elektrifikasyonu günlük kullanım için daha erişilebilir hale getirmeye yardımcı oluyor. Nissan Kurumsal Yöneticisi (Aile, Ürün ve Bileşen Stratejisi) Richard Candler, bu başarının en yeni nesil e-POWER teknolojisinin kapasitesini bir kez daha ortaya koyduğunu ve Qashqai e-POWER'ın gerçek müşteri ihtiyaçları etrafında şekillenen verimlilik, rafine sürüş hissi ve EV benzeri performans sunduğunu belirtti. Candler, bu başarının sürücülerin tam elektrikli bir geleceğe geçişte elektrikli sürüşün faydalarını deneyimlemesine yardımcı olarak Nissan'ın elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir rol oynadığını da sözlerine ekledi. e-POWER, şarj olmadan nasıl EV benzeri bir sürüş sunuyor? Geleneksel hibrit sistemlerin aksine, bir e-POWER aracında tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilir; bu da elektrikli araçlara özgü anlık tepki, rafine sürüş hissi ve pürüzsüz hızlanma sağlar. Yüksek verimli bir benzinli motor ise ihtiyaç duyulduğunda elektrik üreterek, geleneksel bir aracın sunduğu kolaylık ve esnekliği korurken harici şarj ihtiyacını ortadan kaldırır. En yeni nesil e-POWER, Nissan'ın gelişmiş 5'i 1 arada modüler güç aktarma sistemini kullanıyor; bu sistem elektrik motorunu, jeneratörü, invertörü, redüktörü ve artırıcıyı kompakt ve yüksek verimli tek bir pakette birleştiriyor. Rejeneratif fren teknolojisiyle birlikte çalışan sistem, sürüş keyfinden ödün vermeden enerji kullanımını sürekli olarak optimize ediyor. Bugün e-POWER teknolojisi dünya genelinde birçok pazarda sunuluyor ve müşterilerin EV benzeri performansı günlük pratiklikle birleştiren bir çözümle elektrikli sürüşe geçiş yapmasına yardımcı oluyor. Bu son başarı, Nissan'ın elektrifikasyonu daha erişilebilir kılan ve daha sürdürülebilir bir geleceğe geçişi hızlandıran yenilikçi teknolojiler sunma taahhüdünü bir kez daha güçlendiriyor. Not: Guinness Dünya Rekoru’na konu olan sürüş, günlük kullanım koşullarını veya standart test yöntemlerini yansıtmayan özel bir deneme sürüşüdür. Bu nedenle elde edilen sonuçlar, aracın resmi yakıt tüketimi ve menzil değerleri olarak değerlendirilmemelidir. Nissan Qashqai e-POWER’ın resmi WLTP birleşik yakıt tüketimi 4,4 l/100 km, WLTP menzili ise 1.250 km’dir. Gerçek kullanımda yakıt tüketimi ve menzil; sürüş tarzına, yol ve trafik koşullarına, hava durumuna ve araçtaki yüke bağlı olarak değişebilir. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Nissan, Avrupa'da Elektrikli Araç Satışlarında 1 Milyonu Geride Bıraktı

Nissan'ın Avrupa'daki ürün gamını elektrikli araçlarla güçlendirme atılımı rakamlarla destekleniyor: Bölgede şimdiden bir milyon 250 bin elektrikli araç satıldı ve bu rakam artmaya devam ediyor. 1 milyonluk bu satış adedi, Nissan'ın elektrikli araç alanındaki uzmanlığını, deneyimini ve liderliğini gözler önüne seren yaklaşık 350.000 adet tam elektrikli aracı da kapsıyor. Avrupa'da elektrikli araç segmentinde lider Japon otomotiv üreticisi konumunu temel alan Nissan, şimdiye kadarki en geniş elektrikli ürün gamına sahip; bu sayede müşterilere daha fazla seçenek sunuluyor. Güçlenen bu Avrupa ürün gamı artık tamamen yeni EV MICRA, üçüncü nesil LEAF, güncellenen Ariya ve e-POWER donanımlı yenilenmiş X-Trail'i kapsıyor. Bu yeni modellerin tamamı, Nissan'ın farklı elektrikli teknolojilerinin farklı müşteri yaşam tarzlarına ve ihtiyaçlarına nasıl uyarlandığını göstermek amacıyla Barselona'da düzenlenen özel bir sürüş etkinliğinde Avrupalı basın mensuplarına tanıtıldı. Nissan'ın elektrikli ürün gamına bu yıl içinde bir A-segmenti EV, 2027'nin başında ise tamamen elektrikli JUKE katılacak; böylece Avrupalı müşteriler dört farklı tam elektrikli Nissan modeli arasından seçim yapabilecek. Clíodhna Lyons, Nissan AMIEO Ürün ve Hizmet Planlama Bölge Başkan Yardımcısı, şu açıklamayı yaptı: “Yaptığımız her şeyin merkezinde müşteri var; bu nedenle tüm ihtiyaçlara uygun elektrikli seçenekler sunmaktan heyecan duyuyoruz. Her müşteri elektrifikasyona farklı şekilde yaklaşıyor. Günlük şehir içi kullanımdan uzun mesafeli yolculuklara kadar uzanan bu çeşitli ihtiyaçları karşılamak için, müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu esnekliği sağlayacak birden fazla elektrikli teknolojiye yatırım yapıyoruz. İster %100 elektrikli bir araç, ister kendine özgü e-POWER teknolojimiz, ister hibrit modellerimizden biri olsun, hedefimiz aynı: müşterilerimize yaşam tarzlarına en uygun elektrikli aracı seçme özgürlüğünü ve güvenini vermek, aynı zamanda Avrupa'nın giderek daha fazla elektrikli bir geleceğe geçişini desteklemek.” Nissan'ın güçlü elektrikli ürün gamı, şirketin Avrupa'daki uzun vadeli stratejisini yansıtıyor: teknoloji, segment ve fiyat noktaları genelinde müşterilere daha fazla seçenek sunmak. Nissan, tam elektrikli araçları farklı hibrit teknolojileriyle bir araya getirerek, elektrikli sürüşü daha erişilebilir kılmayı ve bölgenin elektrikli hareketliliğe geçişini desteklemeyi hedefliyor. Avrupa'da hibrit ve elektrikli araçlar (EV) sürdürülebilir bir büyüme kaydediyor. ACEA verilerine göre, elektrikli araçlar 2025 yılında AB genelindeki toplam yeni araç tescillerinin %61,3'ünü oluşturdu; bu oran 2024'te %51,7 seviyesindeydi. Geçtiğimiz yıl aynı zamanda hibrit elektrikli modeller, %34,5'lik payla benzinli modelleri geride bırakarak en büyük paya sahip segment haline geldi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Nissan'ın Elektrikli Vizyonu Şanghay'ı Puanla Geçti, Gözler Tokyo'da

Nissan, Formula E'deki mücadelesini yalnızca bir motor sporları yatırımı olarak değil, elektrikli mobilite vizyonunun ve mühendislik yetkinliğinin en üst düzey vitrini olarak konumlandırıyor. Tamamen elektrikli yarış serisinde geliştirilen batarya, enerji yönetimi ve güç aktarma teknolojilerinden elde edilen deneyim, markanın yol otomobillerine aktarılırken; Formula E de Nissan'ın elektrifikasyon stratejisini hızlandıran önemli bir inovasyon platformu olarak öne çıkıyor. Bu yaklaşım doğrultusunda Japon üretici, Şanghay E-Prix hafta sonunda zorlu koşullara rağmen puanla ayrılarak şampiyonadaki iddiasını sürdürdü.Sıralama turlarında etkisini artıran yağmur nedeniyle performans kaybı yaşayan Rowland, güçlü başladığı yarışı puan dışında tamamladı. Norman Nato ise hafta sonu boyunca aldığı cezalar nedeniyle gerilerden start almak zorunda kaldı ve puan mücadelesi veremedi. Ana yarış öncesi yapılan ayarlamalarla sıralama turlarında daha rekabetçi bir performans sergileyen Nissan, yarışta değişen pist koşullarına uyum sağlamakta zorlandı. Buna rağmen Rowland'ın yarışın son bölümünde uygulanan doğru pit stratejisi sayesinde sekizinciliğe yükselmesi, takıma değerli puanlar kazandırdı. Rowland ayrıca en hızlı turu atarak ekstra puan elde etti. Nissan Formula E Takımı, pilotlar şampiyonasında iddiasını sürdürürken sezonun kalan dört yarışı öncesinde gözünü 24-26 Temmuz tarihlerinde gerçekleştirilecek ev sahibi Tokyo E-Prix'sine çevirdi. Takım yönetimi, Tokyo'da daha güçlü bir performans hedeflediklerini belirtti. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Nissan’dan Güçlü Elektrikli Hamle

Nissan, Japonya’daki küresel genel merkezinde düzenlenen Vision etkinliğinde tamamen yeni, tam elektrikli JUKE’u tanıttı ve Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım attı. Nissan, Avrupa’daki elektrikli araç pazarı büyümeye devam ederken, pazardaki rekabetçi koşullarda müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için elektrikli araçlar konusundaki 15 yıllık deneyimini ve liderliğini kullanıyor ve bunun üzerine yeni ürünlerini geliştiriyor. Çevik, kompakt ve tartışmasız şekilde Nissan’a ait olan bu ilk elektrikli Juke, elektrikli araç çağında da karakterini ve duygusunu koruyarak Avrupa’nın en ayırt edici kompakt crossover modellerinden birini yeniden yorumluyor. Bu model, Nissan’ın bugün her tür müşteri için elektrikli bir güç aktarma sistemi sunma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçasını oluşturuyor. 2010’daki ilk lansmanından bu yana JUKE, Avrupa’da 1,5 milyon kişi tarafından tercih edildi ve dikkat çekici, farklı tasarımı sayesinde kompakt crossover sınıfının görünümünü ve beklentilerini değiştirdi. Yeni JUKE bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi sunarak Nissan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye doğru yolculuğunu destekliyor. Tam Elektrifikasyona Esnek Bir Geçiş Yolu Tam elektrikli JUKE, Avrupa’daki büyüyen elektrikli araç ürün gamına katılıyor. Bu ürün gamında yeni MICRA, üçüncü nesil LEAF, Ariya crossover ve Townstar hafif ticari araç (LCV) yer alırken, yakında yeni bir A-segment elektrikli araç da bu listeye eklenecek. JUKE EV, üçüncü nesil LEAF ile birlikte Vehicle-to-Grid teknolojisini sunarak elektrikli araçların daha geniş enerji ekosistemine entegrasyonunu destekleyecek. Nissan, elektrikli araç serisini genişletirken, şarj gerektirmeyen ama elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER seri hibrit teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Nissan’ın hibrit modelleri, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun teknolojilere erişimini sağlamak için ürün gamının önemli bir parçası olmaya devam edecek. Nissan AMIEO Başkanı Massimiliano Messina: “Avrupa, Nissan’ın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor ve tamamen elektrikli bir geleceğe güçlü şekilde bağlıyız,” dedi. “Hızla genişleyen EV ürün gamımızla, bölgedeki güçlü tasarım, mühendislik ve üretim altyapımız sayesinde her segmente daha fazla seçenek ve yenilik getiriyoruz. Bu yeni nesil araçlar birlikte, sıfır emisyonlu mobiliteye geçişimizi hızlandıracak.” Avrupa’dan Yükselen Elektrifikasyon Gücü Tamamen yeni, tam elektrikli JUKE, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve bu tesisin şirketin küresel elektrikli araç stratejisindeki merkezi rolünü daha da güçlendirecek. Halihazırda LEAF’e ev sahipliği yapan ve JUKE’un ön seri üretiminin önümüzdeki haftalarda başlayacağı Sunderland Fabrikası, Nissan’ın Avrupa’daki elektrikli üretim yapısının temel taşı olmaya devam ediyor. Bu taahhüt, Birleşik Krallık, İspanya ve Almanya’daki tasarım, mühendislik ve geliştirme ağını içeren Nissan’ın daha geniş bölgesel kapasitesiyle destekleniyor. Bu operasyonlarla birlikte Nissan’ın Avrupa’ya hem üretim hem de inovasyon merkezi olarak yaptığı uzun vadeli yatırım ortaya konuyor ve şirket Avrupa’da Avrupalı müşteriler için araç tasarlamaya, mühendislik yapmaya ve üretmeye devam ediyor. Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, “JUKE her zaman cesur tasarımı ve geleneğe meydan okuma isteğini temsil etti. Bu üçüncü nesille birlikte bu ruhu elektrikli çağa taşıyoruz. İlk tamamen elektrikli JUKE olarak, elektrikli ürün gamımız genelinde seçenekleri genişletirken yeni müşterilere ulaşmamıza yardımcı olacak,” dedi. Nissan Vision Etkinliği’nde Tanıtıldı Üçüncü nesil JUKE, Japonya’daki Nissan Vision Etkinliği’nde dünya prömiyerini yaptı. Şirket bu etkinlikte küresel medya, paydaşlar ve çalışanlara uzun vadeli yönünü, ürün yol haritasını ve teknoloji yeniliklerini tanıttı. Yeni JUKE, 2027 baharından itibaren satışa sunulacak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Yeni JUKE Sahneye Çıktı

Nissan’dan Üçüncü Çeyrekte Operasyonel Kâr: 2025 Beklentisi Yukarı Revize Edildi

Japon otomotiv devi Nissan Motor Co., Ltd., Aralık 2025’te sona eren dokuz aylık finansal sonuçlarını açıkladı ve 2025 mali yılına ilişkin beklentilerini revize etti. Şirket, üçüncü çeyrekte 17,5 milyar yen operasyonel kâr elde ederek operasyonel toparlanma sinyali verdi. Nissan’ın dokuz aylık dönemde küresel satışları 2,26 milyon adede ulaştı. Satış performansı özellikle ABD ve Çin pazarlarından destek aldı. Konsolide net gelir 8,6 trilyon yen olarak gerçekleşirken, işletme kârı -10,1 milyar yen seviyesinde açıklandı. Şirket, ikinci çeyrek sonrası operasyonel zararların daraldığını ve sabit maliyet azaltma çalışmalarının etkisini göstermeye başladığını belirtti. Net zarar 250,2 milyar yen oldu Dokuz aylık dönemde net zarar 250,2 milyar yen olarak kaydedildi. Bu sonuçta, iştirak gelirlerindeki düşüş ve yeniden yapılanma maliyetleri etkili oldu. Buna rağmen Nissan, Aralık ayı itibarıyla 3,6 trilyon yen toplam likiditeye sahip olduğunu ve bunun 2,1 trilyon yeninin nakit ve nakit benzeri varlıklardan oluştuğunu açıkladı. Üçüncü çeyrek performansı 2025 mali yılının üçüncü çeyreğinde şirketin net geliri 2,99 trilyon yen olarak gerçekleşti. Aynı dönemde operasyonel kâr 17,5 milyar yen oldu. Döviz kurlarının etkisi ve küresel satış hacmindeki baskıya rağmen şirket operasyonel disiplini koruduğunu vurguladı. 2025 yıl sonu beklentisi yükseltildi Nissan, 2025 mali yılına ilişkin öngörülerini güncelledi. Küresel satış hacmi tahmini 3,2 milyon adet olarak revize edildi. Net gelirin 11,9 trilyon yen olması beklenirken, işletme zararının önceki tahmine göre 215 milyar yen iyileşerek -60 milyar yen seviyesine gerilemesi öngörülüyor. Net zararın ise ağırlıklı olarak nakit çıkışı gerektirmeyen muhasebe kalemleri nedeniyle 650 milyar yen civarında gerçekleşmesi bekleniyor. Re:Nissan dönüşüm planında ilerleme Şirket, Re:Nissan planı kapsamında sabit ve değişken maliyetleri azaltma çalışmalarını hızlandırdı. Açıklamaya göre: – 240 milyar yen potansiyel değişken maliyet tasarrufu belirlendi – Sabit maliyetlerde ilk yarıda 80 milyar yen, toplamda 160 milyar yen tasarruf sağlandı – 2026 mali yılına kadar 250 milyar yen tasarruf hedefi aşılabilir seviyeye ulaştı – Yedi üretim tesisinin konsolidasyonu duyuruldu – Mühendislik saat başı maliyetinde yüzde 15 iyileşme sağlandı Nissan Başkanı ve CEO’su Ivan Espinosa, şirketin dönüşüm sürecinde kararlı ilerlediğini belirterek, kısa vadede net zarar oluşsa da uzun vadeli operasyonel kârlılığın güçlendirileceğini ifade etti. Espinosa, yeni model lansmanlarıyla gelir artışının destekleneceğini ve finansal yapının güçlendirileceğini söyledi. Tarifelerin ve küresel talep baskısının etkisi sürüyor Şirket, tarifeler ve küresel talepteki yavaşlamanın satışları baskılamaya devam ettiğini ancak maliyet kontrolü ve operasyonel verimlilik sayesinde toparlanma sürecinin başladığını vurguladı. Nissan’ın 2026 mali yılına kadar otomotiv operasyonlarında pozitif kârlılık ve serbest nakit akışı hedeflediği belirtildi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı