Pilot Maaşları Haberleri - Son Dakika Pilot Maaşları Haber Güncel Gelişmeler

Pilot Maaşları 2026: Kaptan ve Yardımcı Pilotlar Ne Kadar Kazanıyor?

Pilot maaşları 2026 yılında ne kadar? Havacılık sektöründe kariyer planlayanların en fazla araştırdığı konuların başında pilotların aylık kazançları geliyor. Türkiye’de görev yapan pilotların geliri; pilotun kaptan veya yardımcı pilot olması, uçtuğu uçak tipi, kıdemi, aylık uçuş programı ve harcırah ödemelerine göre önemli ölçüde değişebiliyor. Kısa cevap: Kamuya açık piyasa tahminleri, 2026 yılında Türkiye’de havayolu şirketlerinde çalışan yardımcı pilotların aylık toplam kazancının yaklaşık 400 bin TL ile 480 bin TL, kaptan pilotların kazancının ise yaklaşık 600 bin TL ile 850 bin TL arasında değişebildiğine işaret ediyor. Ancak havayolları güncel maaş tarifelerini kamuoyuyla düzenli olarak paylaşmadığı için bu rakamlar kesin bordro bilgisi değil, piyasa tahminidir. 2026 pilot maaşları ne kadar? Pilotların eline geçen toplam tutar yalnızca sabit maaştan oluşmuyor. Uçuş tazminatı, yurt dışı harcırahı, görev yapılan rota, gece uçuşları, ek görevler ve bazı şirketlerdeki ikramiyeler toplam kazancı değiştirebiliyor. Görev 2026 tahmini aylık toplam kazanç Yeni başlayan yardımcı pilot 350.000–420.000 TL Deneyimli yardımcı pilot (First Officer) 400.000–480.000 TL Dar gövde kaptan pilot 600.000–750.000 TL Geniş gövde veya uzun menzil kaptanı 700.000–850.000 TL ve üzeri Öğretmen veya kontrol pilotu Görev ve ek yetkilere göre değişiyor Not: Tablodaki rakamlar havayollarının yayımladığı resmî ücret tarifeleri değildir. Kamuya açık sektör değerlendirmeleri karşılaştırılarak hazırlanmış tahmini toplam kazanç aralıklarıdır. Aylık uçuş programı, harcırah, kesintiler ve yan haklar nedeniyle gerçek tutarlar farklılık gösterebilir. THY pilot maaşları 2026 yılında ne kadar? Türk Hava Yolları pilot maaşlarını rütbe ve kıdeme göre ayrıntılı bir ücret tablosu halinde kamuoyuna açıklamıyor. Bu nedenle internette “THY pilot maaşı” adıyla paylaşılan kesin rakamlara dikkatle yaklaşılması gerekiyor. Uluslararası pilot kariyer platformu Rotate’ın Mayıs 2026 tarihli piyasa değerlendirmesinde Türk Hava Yolları’nda yıllık temel ücret için yardımcı pilotlarda 65 bin–100 bin dolar, kaptan pilotlarda ise 145 bin–220 bin dolar arasında değişen tahminler yer alıyor. Platform, bu rakamlara harcırah ve bazı ek ödemelerin dahil olmadığını belirtiyor. Bu veriler THY tarafından açıklanmış resmî maaş tarifesi değildir. THY’de pilot gelirini etkileyebilecek başlıca unsurlar şunlardır: Pilotun kaptan veya yardımcı pilot olması Dar gövde ya da geniş gövde uçakta görev yapması Yurt içi veya uzun menzilli uçuş programı Aylık uçuş saati ve görev sayısı Yurt dışı yatı ve harcırahları Kıdem, eğitmenlik ve kontrol pilotluğu yetkileri Eğitim veya kadet programından kaynaklanan kesintiler Yardımcı pilot maaşı ne kadar? Yardımcı pilot ya da havacılıktaki yaygın adıyla First Officer, uçuş operasyonunu kaptan pilotla birlikte yürütür. Yardımcı pilot, yalnızca kaptanı izleyen bir personel değildir; uçuşun farklı aşamalarında uçağı aktif olarak kullanır, kontrol listelerini uygular ve operasyonel karar sürecine katılır. 2026 yılına ilişkin kamuya açık piyasa tahminleri, Türkiye’de çalışan yardımcı pilotların aylık toplam kazancının yaklaşık 400 bin TL ile 480 bin TL arasında değişebildiğini gösteriyor. Mesleğe yeni başlayanlarda eğitim kesintileri ve daha düşük kıdem nedeniyle gelir bu aralığın altında kalabilir. Kaptan pilot maaşı ne kadar? Kaptan pilot, uçuş emniyeti ve operasyonun yürütülmesi bakımından uçaktaki nihai yetkiye sahiptir. Uçuş ekibi, yolcular ve hava aracına ilişkin operasyonel sorumluluğun büyüklüğü nedeniyle kaptan pilotların kazancı yardımcı pilotlardan daha yüksektir. 2026 yılı sektör tahminlerinde kaptan pilotların aylık toplam kazancı yaklaşık 600 bin TL ile 850 bin TL arasında gösteriliyor. Geniş gövde uçaklarda çalışan, uzun menzilli seferlere katılan veya eğitmenlik yetkisine sahip kaptanlarda toplam gelir daha yüksek olabilir. Pilot maaşlarını belirleyen faktörler nelerdir? Rütbe ve kıdem Yardımcı pilotluktan kaptanlığa geçiş, gelirdeki en önemli değişimlerden biridir. Bununla birlikte aynı rütbedeki iki pilot arasında da kıdem ve uçuş tecrübesine bağlı ücret farkı bulunabilir. Uçak tipi Dar gövdeli uçaklarda kısa ve orta menzilli seferler gerçekleştiren pilotlarla, geniş gövdeli uçaklarda kıtalararası uçuş yapan pilotların ücret ve harcırah yapısı aynı olmayabilir. Aylık uçuş programı Aylık uçuş saati, gece uçuşları, görev günleri ve yurt dışında geçirilen süre toplam kazanca etki edebilir. Bu nedenle aynı pilotun geliri aydan aya değişebilir. Harcırah ve ek ödemeler Yurt dışı yatı, uçuş tazminatı, ek görev ve eğitmenlik ödemeleri pilotun bordrosunda sabit maaşa eklenen başlıca kalemler arasında yer alabilir. Havayolu şirketi Her havayolunun ücret politikası, filo yapısı, uçuş ağı ve yan hak sistemi farklıdır. Bu nedenle THY, Pegasus, SunExpress ve diğer havayollarında çalışan pilotların kazançları aynı olmayabilir. Pilot maaşları neden bu kadar yüksek? Pilotluk, yalnızca uçağı kullanmaktan ibaret bir meslek değildir. Pilotlar düzenli sağlık kontrollerinden, simülatör sınavlarından ve yetkinlik değerlendirmelerinden geçer. Lisansların ve uçak tipi yetkilerinin korunması için sürekli eğitim gerekir. Uçuş emniyeti, hava şartları, teknik durumlar, yakıt planlaması ve olağan dışı gelişmeler karşısında alınan kararların sorumluluğu da pilotların üzerindedir. Eğitim maliyeti, teknik yetkinlik, yabancı dil zorunluluğu ve yüksek operasyonel sorumluluk ücretlerin diğer birçok mesleğe göre yüksek olmasında etkili oluyor. Pilot olmak için hangi şartlar gerekiyor? Türkiye’de pilot lisansları ve havacılık personeline ilişkin yetkilendirme süreçleri Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından düzenleniyor. İzlenecek yol hedeflenen lisans türüne ve eğitim programına göre değişse de genel olarak şu aşamalar bulunuyor: Yetkili bir eğitim kuruluşunda gerekli teorik ve uçuş eğitimini tamamlamak İlgili sağlık sınıfına uygun sağlık sertifikası almak Teorik ve uygulamalı sınavlarda başarılı olmak Gerekli uçuş tecrübesini tamamlamak Havacılık İngilizcesi yeterliliğini sağlamak Görev yapılacak uçak için tip eğitimini tamamlamak Pilot olmak isteyen adayların yalnızca maaş seviyesine göre karar vermemesi gerekiyor. Eğitim maliyeti, sağlık uygunluğu, işe yerleşme süreci ve lisansların devamlılığı da kariyer planına dahil edilmelidir. Pilot maaşları hakkında sık sorulan sorular Pilotlar aylık ne kadar maaş alıyor? 2026 yılı piyasa tahminlerinde yardımcı pilotların aylık toplam kazancı 400 bin–480 bin TL, kaptan pilotların kazancı ise 600 bin–850 bin TL aralığında gösteriliyor. Bunlar resmî bordro rakamları değildir. THY kaptan pilot maaşı ne kadar? THY kamuya açık ayrıntılı bir pilot maaş tablosu yayımlamıyor. Kaptan pilotun kazancı uçak tipi, kıdem, uçuş programı, harcırah ve ek görevler nedeniyle değişiyor. Yardımcı pilot ile kaptan pilot arasındaki fark nedir? Her iki pilot da uçuşu aktif olarak yönetir. Ancak uçuşun yürütülmesine ilişkin nihai operasyonel yetki ve sorumluluk kaptan pilottadır. Pilot maaşı yalnızca sabit ücretten mi oluşur? Hayır. Toplam kazanç; sabit ücretin yanında uçuş tazminatı, harcırah, ek görev, ikramiye ve şirketin ücret politikasına bağlı diğer kalemleri içerebilir. Kokpit ekibinin yanında kabin çalışanlarının ücretlerini de merak ediyorsanız, yeni başlayan kabin memuru, deneyimli hostes ve kabin amiri kazançlarını karşılaştırdığımız Hostes Maaşları 2026 rehberine göz atabilirsiniz. Son güncelleme: 2 Ağustos 2026. Maaş aralıkları kamuya açık piyasa tahminlerinden derlenmiştir. Havayolu şirketlerinin resmî ücret açıklaması yapması halinde içerik güncellenecektir.

51 ülkeden 305 pilot İstanbul’da buluştu

Havacılık sektörünün bugününü ve geleceğini etkileyen konuların ele alındığı konferansta; sahadan gelen deneyimler, uluslararası perspektifle değerlendiriliyor. Küresel hava trafiğinin en yoğun kesişim noktalarından biri olan İstanbul’da gerçekleşen bu buluşma, Türkiye’nin havacılık ekosistemindeki konumunu da bir kez daha öne çıkarıyor. 26 Nisan’ın, Türk havacılığının öncülerinden Fesa Evrensev’in 1912 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdiği tarih kabul edilmesi ve Dünya Pilotlar Günü olarak uluslararası düzeyde anılması, konferansa tarihsel bir bağlam kazandırıyor. Türk sivil havacılığının gelişim alanları gündemde Konferans kapsamında; Türk sivil havacılığının sürdürülebilir gelişimine katkı sağlayabilecek bazı yapısal başlıklar da gündeme taşınıyor. Pilotlara hususi pasaport verilmesi, havacılık sektörüne özgü bir iş kanunu oluşturulması ve pilotlar için fiili hizmet süresi zammına ilişkin düzenlemeler; yalnızca çalışma koşullarına değil, aynı zamanda operasyonel verimlilik, ekip planlama esnekliği ve sektörde deneyimli insan kaynağının korunması açısından da değerlendiriliyor. Bu başlıkların, kamuoyu ve karar vericiler nezdinde daha görünür hale gelmesi ve önümüzdeki dönemde daha somut biçimde ele alınmasına zemin oluşturması amaçlanıyor. Konferansın açılış konuşmalarının ardından basınla bir araya gelen TALPA Başkanı Kaptan Pilot Okan Üreksoy: “IFALPA Uluslararası Pilot Birlikleri Federasyonu olarak dünyada 70’ten fazla ülkede 160.000’den fazla pilotu temsil ediyor. Merkezi Montreal’de olan IFALPA. Her yıl dünyanın farklı bir ülkesinde konferans düzenliyor. Bu konferanslarda pilotluk mesleği, uçuş emniyeti, özlük hakları gibi konular görüşülüp tartışılıyor ve tavsiyeler ile çözüm önerileri sunuluyor. Derneğimiz TALPA da bu federasyonun bir üyesi olarak hem ulusal hem de uluslararası alanda aktif olarak faaliyet gösteriyor. Bugün 20 yıl aradan sonra tekrar İstanbul’da IFALPA konferansına ev sahipliği yapmanın heyecanını yaşıyoruz” dedi. “Pozitif emniyet kültürü, modern havacılığın en kritik unsurlarından biridir.” Havacılığın en temel yapı taşının ‘emniyet’ olduğunu, bunun da teknolojiler ya da regülasyonlarla sağlanan bir sonuç değil bir kültür olduğunu belirten Üreksoy, sözlerine şöyle devam etti: “Bu nedenle, IFALPA 2026’nın merkezinde yer alan kavramlardan biri olan “pozitif emniyet kültürü”, modern havacılığın en kritik unsurlarından biridir. Pozitif emniyet kültürü; açık iletişimin olduğu, raporlamanın teşvik edildiği, hatalardan öğrenilen, cezalandırmanın değil gelişimin esas alındığı bir anlayışı ifade eder. Bu kültürün en önemli şartı ise sistemin içindeki tüm paydaşların, özellikle de pilotların sesinin duyulması ve korunmasıdır.” Konuşmasında havacılıkta yapısal ihtiyaçlar ve Havacılık Meslek Yasası’yla ilgili kritik konulara da değinen Üreksoy, mevcut durumda böyle özel bir yasa bulunmamasının; yüksek uzmanlık, sürekli dikkat ve doğrudan insan hayatına etki eden karar süreçleri içeren bir meslek grubunun, kendi doğasına uygun bir hukuki çerçeveden yoksun kalmasına neden olduğunu söyleyerek; “Bugün, havacılık sektöründe çalışan uçucu personelin önemli bir kısmı; kıdem tazminatı, iş güvencesi, standart çalışma koşulları ve sosyal haklar açısından eşit olmayan uygulamalara tabi kalabilmektedir. Bu durum yalnızca bir çalışma hayatı sorunu değil, aynı zamanda emniyet kültürünün sürdürülebilirliği açısından da önemli bir husustur. Bu ve daha pek çok nedenle, uçucu personelin çalışma hayatını; hak, sorumluluk ve yükümlülükleriyle birlikte açık şekilde tanımlayan, sektöre özgü riskleri dikkate alan, uluslararası standartlarla uyumlu bir Havacılık Meslek Yasası’nın hayata geçirilmesi artık ertelenemez bir ihtiyaçtır. Pilotlar için küresel ve uyumlu çalışma düzenlemelerinin gerekliliği Toplantıda konuşan IFALPA Başkanı Kaptan Pilot Ron Hay ise “Havayolu pilotları, mesleklerini korumak için tasarlanmış yasal çerçevelere tam olarak uymayan bir meslekte çalışıyorlar. Çoğu çalışanın aksine, pilotlar tek bir yerde, tek bir sistem altında veya tahmin edilebilir saatlerde çalışmazlar. Bir görev günü İstanbul’da başlayıp başka bir kıtada sona erebilir, zaman dilimlerini aşabilir ve insan fizyolojik sınırlarını zorlayabilir. Bugün pilotlar, birlikte çalışmak üzere asla tam olarak tasarlanmamış iki sistem tarafından yönetiliyor: havacılık güvenliği düzenlemeleri ve çalışma süresi ile dinlenme ilgili iş kanunları. Her ikisi de önemlidir, ancak her zaman uyumlu değillerdir” dedi. Havacılığın dünyayı birbirine bağladığının ancak aynı zamanda ulusal ve bölgesel sistemler arasındaki farklılıkları da ortaya koyduğunun altını çizen Hay sözlerini şöyle bitirdi: “Bu farklılıklar, standartları yükseltmek yerine çalışanlara karşı yükümlülükleri azaltmak için kullanıldığında, sonuç eşit olmayan koruma, yasal belirsizlik ve çalışma koşulları üzerinde artan baskıdır. Pilotlar, havayolları ve düzenleyiciler, parçalanmış ve belirsiz yasal çerçeveler içinde faaliyet göstermek zorunda kalmamalıdır. Düzenleyiciler tutarlı kurallar sağlamalı ve güvenlik ile işgücü düzenlemeleri arasındaki boşlukları kapatmalıdır. Havacılığın sınırları yoktur ve düzenleyici çerçevelerimiz bu gerçekliğe uygun olarak tasarlanmalıdır.” Dünya Pilotlar Günü kapsamında planlanan etkinlikler Dünya Pilotlar Günü kapsamında planlanan etkinlikler, yalnızca 26 Nisan ile sınırlı kalmıyor. Nisan ayı boyunca hayata geçirilen program; sosyal sorumluluk projeleri, anma etkinlikleri ve uluslararası katılımlı organizasyonlarla birlikte ilerliyor. Bu kapsamda, İstanbul’da düzenlenen IFALPA 80. Konferansı uluslararası katılımıyla öne çıkarken; Hava Kuvvetleri Müzesi’nde gerçekleştirilecek anma programı, Türk havacılık tarihine ve mesleğin köklerine odaklanıyor. Sosyal sorumluluk projeleri ise gençlerle bir araya gelinen etkinlikler ve farkındalık çalışmalarıyla destekleniyor. Nisan ayına yayılan bu etkinliklerle, pilotluk mesleğinin yalnızca operasyonel boyutuyla değil; tarihsel birikimi, toplumsal etkisi ve geleceğe yönelik rolüyle birlikte ele alınması hedefleniyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Corendon Airlines, Özge Yağız ve Yusuf Çim’i Varşova’da hayranlarıyla buluşturdu

Corendon Airlines, seyahat deneyimini kültürler, hikayeler ve insanları bir araya getiren yaklaşımıyla, Polonya pazarındaki iletişimini farklı bir boyuta taşıyan özel bir projeye imza attı. Spotlight iş birliği ve Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA) destekleriyle hayata geçirilen “Spotlight x Corendon Varşova Projesi” kapsamında başarılı oyuncular Özge Yağız ve Yusuf Çim, Varşova’da hayranlarıyla buluştu. Polonya’da geniş bir izleyici kitlesine ulaşan Türk dizilerinin sevilen oyuncuları Özge Yağız ve Yusuf Çim, etkinlik kapsamında hayranlarıyla bir araya geldi. Katılımcılar, ekranlardan tanıdıkları isimlerle birebir iletişim kurma fırsatı yakalarken, etkinlik boyunca oluşan yoğun ilgi sosyal medyanın gündemine yerleşti. Villa Foksal’da gerçekleşen etkinliğe Türkiye Cumhuriyeti Varşova Büyükelçisi Rauf Alp Denktaş ile birlikte Corendon Airlines ve Spotlight yöneticileri de katılım sağladı. Rauf Alp Denktaş etkinlik sırasındaki konuşmasında Türk dizilerinin Polonya’da geniş kitlelere ulaşarak Türkiye’nin kültürel tanıtımına ve turizme olan ilgiyi artırmadaki önemini vurguladı. Türk dizilerinin Polonya’daki yüksek izlenme oranlarından ilham alan etkinlik, bu ilgiyi seyahat motivasyonuna dönüştürmeyi hedefleyerek Türkiye’nin kültürel zenginliğini ve turizm potansiyelini doğrudan deneyimle buluşturdu. Oyuncular, etkinlik kapsamında yaptıkları açıklamalarda Türkiye’ye olan bağlarını da paylaştı. Özge Yağız ve Yusuf Çim, hem çekimler hem de tatil için sıklıkla tercih ettikleri Antalya, Fethiye ve Kapadokya’nın kendileri için ayrı bir yeri olduğunu vurgulayarak Polonyalı hayranlarını Türkiye’yi keşfetmeye davet etti. Türkiye’nin doğası, tarihi ve misafirperverliğiyle benzersiz bir deneyim sunduğunu belirten oyuncular, “Bir kez geldiğinizde bir daha vazgeçemeyeceksiniz” mesajını paylaştı. Oyuncular ayrıca Varşova’daki buluşmada kendilerine gösterilen yoğun ilgi ve sıcak karşılamadan dolayı Polonyalı hayranlarına teşekkür etti. Corendon Airlines, farklı pazarlarda hayata geçirdiği deneyim odaklı projelerle yalnızca bir ulaşım markası olmanın ötesine geçerek, seyahati kültür ve ilhamla buluşturan bir marka yaklaşımı sunmayı sürdürüyor. Aynı zamanda bu etkinlikle beraber Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA) destekleriyle, Türkiye’nin uluslararası alanda tanıtımına katkı sağlamayı ve Polonya pazarında destinasyon bilinirliğini artırmayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Airbus Helicopters 2025’i Rekor Siparişlerle Kapattı

Airbus Helicopters, 2025 yılında sergilediği performansla küresel helikopter pazarındaki liderliğini pekiştirdi. Şirket, yıl boyunca 544 brüt (536 net) helikopter siparişi alırken, bu siparişler 50 ülkeden 205 farklı müşteri tarafından verildi. Aynı dönemde 392 helikopter teslimatı gerçekleştirildi. Airbus Helicopters, sivil ve yarı kamusal pazarda yüzde 51, askeri pazarda ise yüzde 28 pazar payı elde ederek yılı güçlü bir büyüme ile tamamladı. Şirket ayrıca insansız hava sistemleri (UAS) alanında da artan talep ile dikkat çekti. “Modern Portföyümüz Günümüz İhtiyaçlarını Karşılıyor” Airbus Helicopters CEO’su Bruno Even, 2025 performansına ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Sipariş adetlerinde yaklaşık yüzde 20’lik artışla sonuçlanan 2025 performansımız, modern sivil ve askeri ürün portföyümüzün günümüzün karmaşık görev ortamlarında ihtiyaç duyulan kabiliyetleri sağladığını açıkça gösteriyor. Savunma ve güvenlik odağımız hiç olmadığı kadar güçlü.” Even ayrıca, Survey Copter’ın şirketin ana operasyonlarına entegre edilmesiyle birlikte taktik insansız hava araçları alanında kapsamlı bir ürün ailesi oluşturduklarını ve HTeaming kabiliyetleri sayesinde insanlı–insansız platformların birlikte çalıştığı yeni bir operasyonel ekosistem sunduklarını vurguladı. Avrupa’dan Güçlü Askeri Siparişler 2025 yılı, özellikle egemen devlet siparişleri açısından öne çıktı. İspanya, 50 adet H145M, 31 adet NH90 ve ilk H175M siparişleri dahil olmak üzere 100 helikopterlik tarihi bir anlaşmaya imza attı. Almanya, modernizasyon programı kapsamında 20 adet ek H145M opsiyonunu kullanarak toplam siparişini 82’ye çıkardı. Hollanda, NH90 filosuna 3 helikopter ekledi. Yunanistan, NH90 için önemli bir destek sözleşmesi imzaladı. Almanya, denizaltı savunma ve suüstü harbi görevleri için geliştirilen NH90 Sea Tiger’ın ilk teslimatını aldı. Ağır ve Hafif Segmentte Dengeli Büyüme Ağır sınıfta Super Puma ailesi öne çıktı. Yunanistan, orman yangınlarıyla mücadele kapsamında 8 adet H215 siparişi verdi. H225M, Fas’ın 10 helikopterlik siparişi ve Irak’a yapılan ilk teslimatlarla yeni bir eşiği aştı. Hafif çift motorlu segmentte ise: İspanya, 13 adet H135, Birleşik Krallık Ulusal Polis Hava Servisi, 7 adet H135 siparişi verdi. Toplam 149 siparişle H145, bir kez daha sivil, yarı kamusal ve askeri pazarda en çok tercih edilen model olmayı başardı. Yeni Nesil Helikopterler ve Yüksek Hız Teknolojisi Airbus, VERTICON 2025 fuarında yeni nesil hafif çift motorlu helikopteri H140’ı tanıttı. T-kuyruk konfigürasyonu gibi yenilikçi tasarım unsurlarını barındıran H140, şimdiden 61 kesin sipariş aldı. Ar-Ge alanında dikkat çeken bir diğer gelişme ise RACER projesi oldu. Helikopter, hedeflenen performansın üzerine çıkarak 440 km/s (240 knot) seyir hızına ulaştı. İnsansız Sistemler ve HTeaming Dönemi Survey Copter’ın entegrasyonu ile Airbus, Flexrotor ve VSR700 platformlarını kapsayan geniş bir taktik drone portföyü oluşturdu. Drone Forge ve Avrupa Denizcilik Güvenliği Ajansı, Flexrotor’u tercih etti. Fransa Silahlı Kuvvetleri, 6 adet VSR700 siparişi verdi. HTeaming teknolojisi sayesinde, mürettebatın insansız sistemleri gerçek zamanlı olarak yönetebildiği entegre çözümler sunuluyor. H160 Programında Yeni Aşamalar H160 platformu, askeri versiyonu H160M “Guépard” ile Temmuz ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Sivil ve yarı kamusal pazarda orta sınıf çift motorlu segmentte yaklaşık yüzde 50 pazar payına ulaşan H160: Fransa Jandarması’na ilk kolluk kuvveti konfigürasyonunda teslim edildi, Japonya’da Hiroşima ve Nagoya itfaiyelerine yangın söndürme görevleri için girdi, ABD’de enerji sektöründe offshore operasyonlara başladı. H175 modeli ise 2025’te aldığı 15 siparişle süper orta segmentteki konumunu güçlendirdi. Küresel Üretim Ağı Genişliyor Artan talebi karşılamak için Airbus Helicopters, küresel sanayi altyapısını da büyüttü. Hindistan’ın Karnataka eyaletindeki Vemagal bölgesinde yeni bir H125 Son Montaj Hattı (FAL) kurulumuna başlandı. Önümüzdeki haftalarda açılması planlanan tesis, dünyadaki dördüncü H125 FAL olacak ve Airbus’ın Hindistan pazarına olan uzun vadeli bağlılığını pekiştirecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ve LOT Polish Airlines Uzun Vadeli İş Birliği İçin İlk Adımı Attı

Boeing 737MAX ve NG modellerinden oluşan üç uçaklık bir bakım planlaması hayata geçirecek anlaşmanın uzun vadede daha fazla uçağı kapsayacak şekilde genişletilmesi hedefleniyor. Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. yeni müşterisi ile dünya genelindeki müşteri ağına yeni bir marka ekleyerek, Avrupa pazarındaki varlığını daha da güçlendirecek. İki şirketin havacılıkta emniyet, kalite ve inovasyona verdiği değeri ortaya koyan bu iyi niyet anlaşması, gelecek yıllarda büyümesi ve kapsamının genişlemesi ön görülen güçlü bir ortaklığın ilk somut adımıdır. Yapılan anlaşma havayolunun filosunun operasyonlarında süreklilik ve verimliliği sağlamayı hedeflemekte olup; iki şirket arasındaki gelecek vadeden iş birliğinin başlangıcı niteliğini taşımaktadır. İş birliği kapsamında Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’nin uzman ekipleri, ileri teknoloji ekipmanlarla donatılmış uçak bakım hangarlarında kapsamlı üs bakım hizmeti sunacak. Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.; müşterilerine beş farklı lokasyonda bakım-onarım, mühendislik, modifikasyon ve rekonfigürasyon hizmetleri vermektedir. Yerel ve uluslararası müşterilerine hızlı, kapsamlı ve yüksek kalite hizmetler sunan Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.; hava yolları, operatörler ve tedarikçiler için yıllar boyunca güvenilir bir ortak olmuştur. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Angkor Mirası ve Modern Mimarinin Buluşması Techo Uluslararası Havalimanı Hizmete Açıldı!

Kamboçya kaynaklarıyla inşa edilen ve Angkor mirasından ilham alan tasarımıyla dikkat çeken havalimanı, iş dünyası ve turizm için modernize edilmiş bir merkez olarak operasyonlarına başladı. Açılış, Air Cambodia'ya ait ilk ticari uçuşun geleneksel su selamıyla karşılanmasıyla taçlandırıldı. Havalimanı, operasyonlarının ilk ayı içinde iki yeni rotayı desteklemeye başladı ve şiddetli Ragasa Tayfunu sırasında Cathay Pacific filosunun bazı uçaklarına geçici olarak ev sahipliği yaparak uluslararası iş birliği ve güvenilirliğini kanıtladı. Kamboçya'nın Büyüyen Küresel Rolünün Sembolü Devlet Sivil Havacılık Sekreterliği (SSCA) ile Kamboçya'nın önde gelen holdinglerinden Overseas Cambodian Investment Corporation (OCIC) arasındaki ortak girişim olan Cambodia Airport Investment Co., Ltd. (CAIC) tarafından geliştirilen Techo Uluslararası Havalimanı, ülkenin bölgesel bağlantıdaki rolünü pekiştiriyor. İlk aşamada yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olan havalimanı, Kamboçya'nın turizmini güçlendirmeyi, ticaret akışlarını artırmayı ve uluslararası bağlantısını geliştirmeyi hedefliyor. Proje, 200'den fazla Kamboçyalı mühendis ve 17.000 işçinin katılımıyla yerel uzmanlık ile küresel ortaklıkların birleşimiyle hayata geçirildi. CAIC ve OCIC Yönetim Kurulu Başkanı Pung Kheav Se, "Techo Uluslararası Havalimanı'nda ilk yolcuları ağırlamak, belirleyici bir andır. Kamboçya için ziyaretçiler, iş dünyası ve yatırımcılar için yeni fırsatlar yaratıyor ve ülkemiz için yeni bir sayfa açıyor," dedi. Angkor Ruhu ve Çevre Dostu Tasarım İngiliz mimarlık firması Foster + Partners tarafından tasarlanan terminal, Kamboçya'nın ulusal çiçeği olan rumduoldan ilham alan, yapısal "ağaçlar" tarafından desteklenen geniş çatısıyla Angkor geleneklerini yansıtıyor. Doğal ışık, tropik peyzaj düzenlemesi ve dokuz metrelik Abhayamudra pozunda bir Buda heykeli; havalimanına benzersiz bir kimlik kazandırıyor. Kaynaklar, havaalanının aynı zamanda yeşil tasarım çözümleriyle "dünyanın en çevreci havalimanlarından biri" olacak şekilde tasarlandığını ve enerjisini büyük ölçüde sahadaki bir güneş enerjisi santralinden sağlayacağını belirtiyor. Yolcular, havalimanına adım attıkları andan itibaren barış ve denge sunan bütüncül ve Zen bir atmosferle karşılanıyor. Güçlü Uluslararası İşletme Ortakları Yüksek kalitede operasyon sağlamak amacıyla CAIC, havalimanı yönetimi, perakende, yiyecek-içecek ve uçak bakımını denetlemek için Vinci Airports, Lagardère Travel Retail, Newrest ve Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC) gibi sektörün önde gelen uluslararası ortaklarını atadı. Havalimanının perakende ve yeme-içme alanları, Malis, Paul, Starbucks ve Kamboçya mirasını küresel misafirperverlikle harmanlayan Artisans d'Angkor gibi markaları bir araya getiriyor. Techo International Airport , hem Kamboçya kimliğinin bir amblemi hem de başkentin küresel hava ağlarındaki konumunu güçlendirmeye hazır, geleceğe açılan modern bir kapı olarak hizmet vermeye başladı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Türk Hava Yolları'ndan İki Yeni Rota: Temeşvar ve Erivan'a Tarifeli Seferler Başlıyor!

Şirket, Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yaptığı açıklamayla, Romanya'nın Temeşvar (Timișoara) şehri ile Ermenistan'ın başkenti Erivan'a tarifeli sefer başlatılması için Yönetim Kurulu kararı alındığını duyurdu. THY'nin Yönetim Kurulu'ndan çıkan bu karar, imkânlar ve pazar koşullarının uygunluğuna bağlı olarak hayata geçirilecek. Balkanlar ve Kafkasya'da Bağlantı Güçleniyor THY'nin iki yeni noktayı rotasına ekleme kararı, Türkiye'nin hem Balkanlar'da hem de Güney Kafkasya'daki bağlantısını ve ticari potansiyelini artırma hedefinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Temeşvar (Romanya): Romanya'nın batı bölgesindeki en büyük şehirlerden biri olan Temeşvar, özellikle iş ve kültür turizmi açısından önemli bir merkezdir. Bu yeni hat, THY'nin Romanya'daki varlığını güçlendirirken, bölgedeki Türk yatırımcılar ve iş insanları için de doğrudan ulaşım imkanı sunacak. Erivan (Ermenistan): Ermenistan'ın başkenti Erivan'a tarifeli seferlerin başlatılması, iki ülke arasındaki normalleşme süreçleri açısından sembolik ve ticari öneme sahiptir. Bu karar, bölge halklarının doğrudan seyahat etme imkanını genişleterek kültürel ve ekonomik ilişkilerin gelişimine katkı sağlaması bekleniyor. Türk Hava Yolları, yeni seferlerin başlama tarihlerine ve uçuş sıklıklarına ilişkin detayları, operasyonel hazırlıklar tamamlandığında kamuoyuyla paylaşacaktır. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

SunExpress’e finansman alanında prestijli ödül

Her yıl Airline Economics tarafından düzenlenen Aviation 100 European Awards, Avrupa havacılık sektöründe yılın en başarılı şirket ve işlemlerini belirlemek üzere sektör profesyonellerinin oylarıyla belirleniyor. Kazananlar, finansal ve operasyonel performans, stratejik planların uygulanması ve gelecek vizyonu gibi kriterler dikkate alınarak seçiliyor. 17 Eylül tarihinde Londra’daki Natural History Museum’da düzenlenen ödül töreninde SunExpress, geçtiğimiz yıl Fransız ihracat bankası Bpifrance garantisi altında, Société Générale Bankası aracılığıyla ve French Tax Lease yapısı kapsamında gerçekleştirilen 3 adet CFM LEAP-1B yedek motor finansmanı ile Avrupa’daki en başarılı yapılandırılmış finansman projeleri arasında değerlendirilerek ödülün sahibi oldu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

ACI’dan İGA İstanbul Havalimanı’na Üç Ödül Birden

ACI “Havalimanı Müşteri Deneyimi (CX) Akreditasyonu Programı”nda Avrupa’da bir ilki başararak en yüksek seviye olan “Seviye 5”e yükselen İGA, havacılıkta küresel ölçekte sürdürülebilir eğitim ve deneyim paylaşımını sağlayan İGA Akademi ile de ‘özel ödül’e layık görüldü. İGA’ya ödülü Eylül ayında Çin’in Guangzhou şehrinde düzenlenen Airport Experience Summit (Havalimanı Deneyim Zirvesi) takdim edildi. Kâr amacı gütmeyen Uluslararası Havalimanları Konseyi, (Airports Council International – ACI), havacılık sektöründe mükemmelliği teşvik etmek, iş birliklerini artırmak, havalimanlarının standartlarını geliştirmek amacıyla faaliyet gösteriyor. 1991 yılında kurulan ACI, havalimanlarının sürdürülebilirliği, güvenliği, etkinliği ve yenilikçiliğini için çalışan saygın ve bağımsız bir kurumdur. “Müşteri Deneyimi Akreditasyonu: Seviye 5 ile Avrupa’da Bir İlk ACI tarafından yürütülen “Havalimanı Müşteri Deneyimi (CX) Akreditasyonu Programı”nda en yüksek seviyeye yükselerek “Level 5” akreditasyonunu almaya hak kazanan İGA İstanbul Havalimanı, bu başarıya Avrupa’da ulaşan ilk havalimanı oldu. Böylece müşteri deneyimi alanında da küresel liderliğini tescilleyen İGA, “Seviye 5”e dünyada erişen altı havalimanından biri. “Seviye 5”, müşteri deneyiminin kurum kültürünün tam merkezine yerleştiğini ve tüm süreçlere entegre edildiğinin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. İGA İstanbul Havalimanı’nın bu prestijli seviyeye ulaşmasında; stratejik CX yönetiminin, üst yönetimin güçlü sahiplenmesinin, paydaşlarla ortak vizyon geliştirilmesinin ve müşteri odaklı kültürün tüm organizasyona yayılmasının etkili olduğu belirtiliyor. Avrupa’nın En İyisi: İGA İstanbul Havalimanı İGA İstanbul Havalimanı, ACI tarafından verilen 2024 Airport Service Quality (ASQ) Ödülleri kapsamında, Avrupa’da 40 milyonun üzerinde yolcuya hizmet veren “En İyi Havalimanı” seçildi. Yolcuların geri bildirimleriyle belirlenen bu ödül, İstanbul Havalimanı’nın müşteri memnuniyetinde sunduğu yüksek standartları ve ekiplerinin özverili çalışmalarının uluslararası platformda onaylanması anlamına geliyor. İGA Akademi, ACI’den Global Eğitimlerde Özel Ödül Aldı İGA bir ödüle de İGA Akademi’nin faaliyetleri aracılığıyla layık görüldü. İGA Akademi’nin global eğitim programları, yüksek uluslararası katılım oranı ve memnuniyeti ölçen Net Promoter Score (NPS) performansındaki başarısı nedeniyle Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) tarafından özel ödüle layık görüldü. İGA Akademi’ye ödülü, ACI Dünya Genel Müdürü (DG) Justin Erbacci ve Dimitri Coll tarafından Eylül ayında Çin’in Guangzhou şehrinde Airport Experience Summit kapsamında düzenlenen “Global Training Partners Recognition Ceremony”de takdim edildi. İGA İstanbul Havalimanı’nın küresel ölçekte eğitim ve deneyim mimarlığında oynadığı öncü rolü bir kez daha ortaya koyan Ödül, dünyada sadece dört havalimanı akademisine verildi. İGA Akademi kapsamında çalışanlar için düzenlenen 20 bin 494 eğitim için memnuniyet oranı yüzde 95’in üzerinde gerçekleşmişti.

#Pilot Maaşları