Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Raylı Sistemler

Kapsül Haber Ajansı - Raylı Sistemler haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Raylı Sistemler haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

UlaşımPark, Kocaeli’nin Ulaşım Modelini Berlin’e Taşıdı Haber

UlaşımPark, Kocaeli’nin Ulaşım Modelini Berlin’e Taşıdı

Almanya’nın başkenti Berlin’de dört gün süren fuarda UlaşımPark standında raylı sistemler, akıllı ulaşım çözümleri, dijital ikiz teknolojileri, zayıf akım sistemleri ve sürdürülebilir ulaşım başlıklarında çok sayıda görüşme gerçekleştirildi. ULUSLARARASI SEKTÖR TEMSİLCİLERİYLE TEMAS Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yer alan UlaşımPark, fuar boyunca yerli ve yabancı çok sayıda sektör temsilcisini standında ağırladı. Dört gün boyunca gerçekleştirilen temaslarda ulaşım teknolojilerindeki güncel gelişmeler değerlendirilirken, yeni proje ve iş birliklerine yönelik görüş alışverişinde bulunuldu. UlaşımPark standı, fuarın farklı günlerinde kamu ve sektör temsilcilerinin ziyaretlerine de ev sahipliği yaptı. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, InnoTrans 2026 kapsamında standı ziyaret ederek yürütülen çalışmalar hakkında bilgi aldı. KOCAELİ’DEKİ RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI DEĞERLENDİRİLDİ Dr. Yalçın Eyigün’ün ziyaretinde, Kocaeli’de devam eden raylı sistem yatırımları ve şehir içi ulaşım çalışmaları ele alındı. Görüşmede, kent ulaşımının geleceğine yönelik değerlendirmelerde bulunuldu. Dr. Hayri Baraçlı’nın ziyaretinde ise fuarda sergilenen ulaşım teknolojileri ve uluslararası alandaki güncel gelişmeler incelendi. YERLİ SİMÜLASYON CİHAZI İLGİ GÖRDÜ UlaşımPark’ın InnoTrans 2026’daki standında sergilenen yerli üretim simülasyon cihazı da ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü. Ziyaretçiler, cihazı deneyimleyerek Kocaeli’de kullanılan ulaşım teknolojilerinin önemli bileşenlerinden birini yakından inceleme fırsatı buldu. Fuarın üçüncü gününde simülasyon cihazını deneyimleyen bir sektör temsilcisinin cihazın Türk mühendisliğiyle geliştirilmiş olmasından duyduğu memnuniyeti dile getirmesi de fuarın dikkat çeken anları arasında yer aldı. YENİ İŞ BİRLİKLERİ İÇİN ÖNEMLİ TEMASLAR Dört gün boyunca binlerce ziyaretçiyi ağırlayan InnoTrans 2026’da UlaşımPark, Kocaeli’nin ulaşım alanındaki deneyimini uluslararası sektöre aktarma fırsatı buldu. Fuar kapsamında gerçekleştirilen görüşmelerle yeni bağlantılar kurulurken, olası proje ve iş birlikleri için de temaslarda bulunuldu. Raylı sistemlerden akıllı ulaşım çözümlerine, dijital ikiz teknolojilerinden zayıf akım sistemleri ve sürdürülebilir ulaşım uygulamalarına kadar geniş bir çerçevede gerçekleştirilen görüşmeler, UlaşımPark’ın uluslararası ulaşım sektöründeki temaslarının geliştirilmesine katkı sağladı. KOCAELİ’NİN ULAŞIM TECRÜBESİ DÜNYAYA AÇILIYOR Büyükşehir iştiraki UlaşımPark, InnoTrans 2026 kapsamında gerçekleştirdiği temaslarla Kocaeli’nin ulaşım deneyimini uluslararası platforma taşıdı. Yeni fikir, bağlantı ve iş birlikleri geliştirmek için temaslarını sürdüren UlaşımPark, kent ulaşımının geleceğine yönelik çalışmalarına devam edecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı 2026 Sonunda Açılıyor! Haber

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı 2026 Sonunda Açılıyor!

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Anadolu Yakası’nda ulaşımı rahatlatacak Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattında test sürüşüne katıldı. Aslan’a, Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Erman Eryılmaz, İBB Meclisi 2. Başkanvekili Gencay Özcan, İETT Genel Müdürü İrfan Demet, İBB Ulaşım ve Trafik Komisyonu Başkanı Ali Mesut Çelik, Mahalle Muhtarları ve uzman teknik ekip eşlik etti. Test sürüşünün ardından kurmaylarından bilgi alan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, metro telsizine anons geçerek test sürüşüne başladı. Sürücüsüz olarak hizmet verecek hatla ilgili Nuri Aslan, şu ifadeleri kullandı; “ÜMRANİYE-ATAŞEHİR-GÖZTEPE ARASINDA 21 DAKİKADA ULAŞIMI SAĞLAMIŞ OLACAĞIZ” “Kıymetli arkadaşlar, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattında bir test sürüşündeyiz. Bugün gördüğünüz gibi sürücüsüz bir hatta arkadaşlarımızla beraber yolculuk yapıyoruz ve test sürüşündeyiz. 19 Aralık’ta açmış olacağız bu hattı. Bu hattın özelliği şu: 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyondan oluşuyor ve Ümraniye-Ataşehir-Göztepe arasında 21 dakikada ulaşımı sağlamış olacağız. Böylece hem trafik yoğunluğunu hem de ulaşım süresini düşürmüş olacağız. Hem yolun üstündeki lastik tekerlekli uygulamalarda azalma olacak. Çevreye çok faydalı olacak. Tek yönde 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip bir hat.” “EKREM BAŞKAN METRO FATİHİ’DİR” “Bu özelinde şunları yaptık. İhaleleri yapılmış fakat % 4 ilerleme aşamasında olan bir hat aldık. Hattın hem araçlarını temin ettik hem metro inşaatına devam ettik. Hatırlayın o dönemleri; 'Metro Fatihi' diye geçiyordu Ekrem Bey. Hâlâ Ekrem Başkan Metro Fatihi'dir. Dünyada henüz onun rekorunu kırmış bir kimse yok. Aynı anda 10 metro inşaatını devam ettiren bir belediye başkanı henüz şu ana kadar gelmiş değil. Ben bundan sonra da gelebileceğini zannetmiyorum. Çünkü aynı anda 10 metro inşaatını sürdürmek, finanse etmek, bunu organize etmek; ekonomik koşullarda, pandemide, siyasi ve sosyal koşullarda sürdürmek mümkün değil. İnşallah aralık ayında bizimle beraber burada olacak.” “40 METRO ARACIMIZ HAZIR” “Hem Kadıköy'e hem Ataşehir ilçemize hem Ümraniye ilçemize hayırlı uğurlu olsun diyorum. Bu hat aslında M5, M8 ve M12 hatlarıyla uyumlu çalışacak. Burada kullandığımız araçları diğer hatlarda da kullanabiliyoruz. Diyelim ki yolcu yoğunluğu başka bir hatta, buradan anlık çekip başka bir hatta kullanıyoruz; sonra ihtiyaç olmaması hâlinde buraya getirebiliyoruz. Bir set 4 vagondan oluşuyor. Dolayısıyla şu an 40 tane vagonumuz Behiç Erkin Tesisleri'nde; bir kısmını burada deneme testine tabi tutuyoruz, bir kısmında orada çeşitli testlerimiz uygulanıyor. Dolayısıyla 40 tane metro aracımız hazır. Aylar öncesinden hazır. Biz planlı, programlı çalışıyoruz. Biz 2029'da ne yapacağımızı, 2033'te ne yapacağımızı, 2036'daki Olimpiyat Oyunları için şimdiden olimpik yüzme havuzları yapıyoruz, Başkanım. Plansız, programsız çalışma olur mu? Olmaz. Hiçbir şekilde... Bazen teknik uygulamalarda bir ay, iki ay sarkmalar olabiliyor bu tür büyük yatırımlarda, metro işlerinde. Ama biz hangi metro hattımızı ne zaman devreye alacağımızı biliyoruz.” “SEFAKÖY-AVCILAR-ESENYURT-BEYLİKDÜZÜ-TÜYAP HATTI İLE İLGİLİ KAMU YATIRIM PROGRAMINI İMZALARSA BİZ HIZLICA ONUN DA TEMELLERİNİ ATIP BAŞLAYACAĞIZ” “Yani biz, örnek veriyorum, Pendik-Kaynarca-Sabiha Gökçen hattımızı 2027'nin ikinci çeyreğinde, yani mayıs ayında devreye almış olacağız. Ne bileyim, Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı'nı 2027'nin sonunda devreye alacağız. Yine Yıldız-Kabataş hattını 2027'nin sonunda devreye alacağız. 2028'de Kirazlı-Halkalı hattını devreye alacağız. Yine 2028'de Mahmutbey-Esenyurt hattının Kanuni Sultan Süleyman'a kadar olan kısmını devreye alacağız. Hemen arkasından da Esenyurt'taki hattımızı yapacağız. Bu süreç yapılırken de Cumhurbaşkanımızdan ben tekrar rica ediyorum: Sefaköy-Avcılar-Esenyurt-Beylikdüzü-TÜYAP hattı ile ilgili kamu yatırım programını imzalarsa biz hızlıca onun da temellerini atıp başlayacağız. Biliyorsunuz vergi borcumuz yok, SGK borcumuz yok. Devletin bize ödemesi gereken yaklaşık 30 milyar civarında bir rakam var. Dolayısıyla bizim belediyecilik anlayışımızda öz kaynaklarımızla her şeyi yapabilecek durumdayız.” Test sürüşünün ardından peron alanlarında da incelemelerde bulunan Nuri Aslan, hatta çalışan emekçilerle selamlaşarak işlerinde kolaylıklar diledi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Ankara'da EGO Filosuna 15 Yeni Otobüs Haber

Ankara'da EGO Filosuna 15 Yeni Otobüs

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkent ulaşımında yaşanan yoğunluğu azaltmak ve vatandaşlara daha konforlu ve modern bir yolculuk deneyimi sunmak amacıyla araç filosunu genişletmeye devam ediyor. EGO Genel Müdürlüğü’nün öz kaynakları ile yeni alınan 15 adet dizel yakıtlı otobüs toplu taşıma araç filosuna dahil edildi. EGO Genel Müdürlüğü 3. Bölge Müdürü Süleyman Çakır: “EGO Genel Müdürlüğü olarak araç filosuna kazandırdığımız 10 adet solo tip ve 5 adet körüklü tip olmak üzere 15 adet yeni otobüsle filomuzu modernize etmeye devam ediyoruz. Filomuza dahil olan 15 adet yeni otobüsle birlikte faal otobüs sayımız 2014’e ulaştı. Araç filomuzun gençleştirilerek sağlanan toplu ulaşım hizmetinin daha konforlu bir şekilde sürdürülebilmesi amacıyla yeni araç alımlarına devam edeceğiz.” 2019 İLE 2026 YILLARI ARASINDA 584 YENİ ARAÇ FİLOYA KATILDI Kendi işlettiği raylı sistemler ve EGO otobüsleriyle milyonlarca yolcuya hizmet vermeyi sürdüren Ankara Büyükşehir Belediyesi, zorlu ekonomik şartlarda bile vatandaşlara modern, konforlu ve güvenli bir ulaşım sunmak için çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. 2019-2026 yılları arasında alınan yeni araçlarla birlikte Ankara’da hizmet veren otobüs sayısı toplam 2014’e yükselirken, Başkent’e kazandırılan yeni otobüs sayısı da 584’e yükseldi. SON TEKNOLOJİ TEKNİK DONANIMLARI ULAŞIM STANDARTLARINI YÜKSELTİYOR Yeni alınan araçların teknolojik teknik donanımları modern şehir içi ulaşım standartlarını karşılarken hizmete giren 15 aracın 10 adedi 12 metre uzunluğunda 70 yolcu kapasiteli solo tip, 10 adedi ise 18 metre uzunluğunda 150 yolcu kapasiteli körüklü tip otobüsler Başkentlilerin kullanımına sunuldu. DAHA ÇEVRECİ ULAŞIM HİZMETİ Yeni alınan otobüslerin tamamı çevreci motor teknolojisine sahip olmakla birlikte alçak tabanlı karoseri yapısıyla engelli yolcu erişimine uygun rampa ve tekerlekli sandalye bağlantı aparat özelliklerine sahip. Ayrıca araç içi sesli ve görsel yolcu bilgilendirme ekranları ile araç içi ve dışı kamera güvenlik sistemlerine sahip olan otobüsler ergonomik koltuk dizaynları ve ECAS (Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon) sistemi ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Safkar, IAA Transportation 2026'da Yeni Nesil Mobil İklimlendirme Teknolojilerini Dünyayla Buluşturacak Haber

Safkar, IAA Transportation 2026'da Yeni Nesil Mobil İklimlendirme Teknolojilerini Dünyayla Buluşturacak

Mobil iklimlendirme sektöründe öncü mühendislik 1988 yılından bu yana Türkiye'nin mobil iklimlendirme sektöründeki ilk yerli üreticisi olarak faaliyet gösteren Safkar; otomotiv, raylı sistemler ve savunma sanayine yönelik geliştirdiği yenilikçi teknolojilerle sektörüne yön veren öncü kuruluşlar arasında yer alıyor. Ticari araç klimaları, frigorifik soğutucular ve mobil iklimlendirme çözümleri alanındaki yüksek mühendislik gücüyle faaliyetlerini sürdüren şirket, IAA Transportation 2026'da yeni nesil ürün ve teknolojilerini uluslararası sektör profesyonellerinin beğenisine sunacak. Savunma sanayinin zorlu operasyonlarından ticari araçların kesintisiz hizmet verdiği uzun yol taşımacılığına kadar farklı ihtiyaçlara özel geliştirdiği teknolojilerle Türkiye'nin mühendislik kabiliyetini uluslararası arenada başarıyla temsil eden Safkar, kurulduğu günden bu yana OEM ticari araç ve otobüs üreticilerinin öncelikli tercihleri arasında yer alıyor. Şirket, yüksek performanslı ürünleri ve Türkiye genelindeki yaygın servis ağı sayesinde son kullanıcıların da güvenini kazanmaya devam ediyor. Yüzde 100 yerli sermaye ile küresel teknoloji ortağı Yüzde 100 yerli sermayesi, köklü ana tedarikçi kimliği ve güçlü üretim altyapısıyla küresel ölçekte stratejik teknoloji ortağı olarak faaliyet gösteren Safkar, sermaye piyasalarının güvenini arkasına alan Borsa İstanbul'a kote köklü yapısıyla da dikkat çekiyor. İzmir'de bulunan toplam 15 bin metrekare kapalı alana sahip Ulukent S1 tesisinde yıllık 15 bin 360 adet klima ve soğutucu üretim kapasitesiyle faaliyet gösteren şirket, büyüme vizyonu doğrultusunda 2024 yılında devreye aldığı 6 bin metrekare kapalı alana sahip Emiralem S2 tesisinde ise eşanjör, boru ve rakor üretimi gerçekleştiriyor. Dünyanın dört bir yanından üreticileri, OEM firmalarını, filo yöneticilerini ve sektör profesyonellerini bir araya getiren IAA Transportation 2026 kapsamında Safkar; mevcut iş ortaklarıyla ilişkilerini güçlendirmeyi, yeni ihracat pazarlarına ulaşmayı ve uluslararası iş birliklerini geliştirmeyi hedefliyor. Güveni, yüksek mühendisliği, sürdürülebilir bir geleceği, yüzde 100 yerli sermayeyi ve milli üretim gücünü temsil eden Safkar, IAA Transportation 2026 Fuarı'nda Türkiye'nin mobil iklimlendirme alanındaki üretim gücünü ve mühendislik yetkinliğini küresel ölçekte bir kez daha ortaya koyacak. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Safkar, InnoTrans 2026'da Raylı Sistem İklimlendirme Teknolojilerini Dünyaya Tanıtacak Haber

Safkar, InnoTrans 2026'da Raylı Sistem İklimlendirme Teknolojilerini Dünyaya Tanıtacak

Türkiye'nin mobil iklimlendirme sektörünün öncü markalarından Safkar, 22-25 Eylül 2026 tarihleri arasında Almanya'nın Berlin kentinde düzenlenecek InnoTrans 2026 Fuarı'na katılacak. Dünyanın en büyük uluslararası ulaşım teknolojileri fuarlarından biri olarak kabul edilen organizasyonda Safkar, Hall 3.1 - Stand 780'da ziyaretçilerini ağırlayacak. Raylı sistem teknolojileri, altyapı ve toplu taşıma çözümlerine odaklanan InnoTrans kapsamında Safkar; metro, tramvay, hafif raylı sistem ve trenlere yönelik geliştirdiği yüksek teknoloji iklimlendirme çözümlerini uluslararası sektör temsilcileriyle buluşturacak. Raylı sistemlerden savunma sanayine uzanan teknoloji 1988 yılından bu yana Türkiye'nin mobil iklimlendirme sektöründeki ilk yerli üreticisi olarak faaliyet gösteren Safkar; otomotiv, raylı sistemler ve savunma sanayine yönelik geliştirdiği yenilikçi teknolojilerle sektörüne yön veren öncü kuruluşlardan biri olmayı sürdürüyor. Savunma sanayinin kritik operasyonlarından raylı sistemlerin uzun soluklu yolculuklarına kadar farklı ihtiyaçlara özel geliştirdiği teknolojiler sayesinde Türkiye'nin mühendislik kabiliyetini uluslararası pazarlarda başarıyla temsil eden şirket, küresel ölçekte güvenilir bir çözüm ortağı olarak öne çıkıyor. Kurulduğu günden bu yana OEM ticari araç ve otobüs üreticilerinin ilk tercih ettiği markalar arasında yer alan Safkar, yüksek performanslı ürünleri, güçlü satış sonrası hizmetleri ve yaygın servis ağıyla son kullanıcıların güvenini de kazanmış durumda. Güçlü üretim altyapısıyla küresel pazarlarda büyüyor Yüzde 100 yerli sermayesiyle faaliyet gösteren Safkar, köklü ana tedarikçi kimliği ve yüksek üretim gücü sayesinde küresel pazarlarda stratejik teknoloji ortağı olarak konumlanıyor. Borsa İstanbul'a kote köklü yapısıyla faaliyetlerini sürdüren şirket, İzmir'deki toplam 15 bin metrekare kapalı alana sahip Ulukent S1 tesisinde yıllık 15 bin 360 adet klima ve soğutucu üretim kapasitesine sahip bulunuyor. 2024 yılında üretime başlayan 6 bin metrekare kapalı alana sahip Emiralem S2 tesisinde ise eşanjör, boru ve rakor üretimi gerçekleştirerek üretim altyapısını güçlendirmeye devam ediyor. İki yılda bir düzenlenen ve raylı sistem sektörünün en önemli uluslararası buluşmalarından biri olan InnoTrans 2026 kapsamında Safkar; mevcut uluslararası iş ortaklarıyla ilişkilerini geliştirmeyi, yeni ihracat fırsatları oluşturmayı ve raylı sistem iklimlendirme teknolojilerindeki küresel etkinliğini artırmayı hedefliyor. Güveni, yüksek mühendisliği, sürdürülebilir bir geleceği, yüzde 100 yerli sermayeyi ve milli üretim gücünü temsil eden Safkar, InnoTrans 2026 Fuarı'nda Türkiye'nin raylı sistem teknolojilerindeki mühendislik yetkinliğini ve üretim gücünü uluslararası platformda bir kez daha sergileyecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

MİA Teknoloji-Lider Sistem Birleşmesine SPK’dan Onay Çıktı Haber

MİA Teknoloji-Lider Sistem Birleşmesine SPK’dan Onay Çıktı

Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayımlanan açıklamaya göre birleşme kapsamında şirket sermayesi yaklaşık 492,5 milyon TL artırılarak 986,5 milyon TL'ye çıkarıldı. Lider Sistem Teknolojileri ortaklarına tahsis edilmek üzere yaklaşık 492,5 milyon adet MİA Teknoloji payı ihraç edilirken, uzman kuruluş raporunda belirlenen değişim oranı doğrultusunda her 1 TL nominal değerli Lider Sistem Teknolojileri payı karşılığında 2,9316 TL nominal değerinde MİA Teknoloji payı verildi. Birleşmeyle ortaya çıkan yapı, iki şirketin toplamından fazlasıdır. İki şirketin mühendislik, Ar-Ge ve saha entegrasyonu kapasiteleri tek yapıda konsolide olmuş; birleşik yapının aktif büyüklüğü yaklaşık 11 milyar TL'ye, öz sermayesi ise yaklaşık 8,2 milyar TL'ye ulaşacaktır. Yeni yapı, bilişim ve teknoloji sektöründe borsada işlem gören 39 şirket arasında öz kaynak büyüklüğünde ilk 3, aktif büyüklükte ilk 10 sırada yer alacaktır. Ortak vizyonla güçlenen yapı Birleşme, tek taraflı bir devralma değil, karşılıklı tercihe dayalı stratejik bir güç birliği olarak yapılandırıldı. Sermaye artışının tamamının Lider Sistem ortaklarına tahsis edilmesi ve Lider Sistem'in bağımsız halka arz seçeneğini bilinçli olarak bırakıp birleşik yapıda pay sahibi olmayı tercih etmesi, bu işlemin iki eşit gücün ortak geleceğe dair kararlı olduğunu gösteriyor. Bu yapı sayesinde MİA Teknoloji'nin Ar-Ge, yazılım geliştirme, proje yönetimi ve uluslararası proje deneyimi ile Lider Sistem'in kritik tesis yönetimi, yapay zekâ destekli güvenlik sistemleri, biyometrik tanıma ve sahada kanıtlanmış uygulama uzmanlığıyla tek çatı altında bir araya geliyor. Yeni yapının yalnızca ölçek büyümesi değil, daha geniş bir etki alanı ve güçlü bir gelecek vizyonu sunduğuna işaret eden Lider Sistem Yönetim Kurulu Başkanı Burak Görmez, şunları söyledi: “13 yıl önce Lider Sistem’i kurarak attığımız adımın bugün bu ölçekte bir yapının kurucu ortağı olmakla sonuçlanması gurur verici. Lider Sistem’in saha mühendisliği birikimi, bundan sonra çok daha büyük bir çatının parçası olarak değer üretmeye devam edecek.” Savunma teknolojilerinde daha güçlü mühendislik ekosistemi MİA Teknoloji Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Beltekin, birleşmenin yalnızca iki şirketin birleşmesi olmadığını, Türkiye'nin savunma ve güvenlik teknolojilerindeki mühendislik kapasitesini güçlendirecek stratejik bir adım olduğunu vurgulayarak, "Türkiye'nin teknoloji yolculuğunda yeni bir eşiği geride bıraktık. MİA Teknoloji ile Lider Sistem'in birleşmesi, yalnızca iki kurumun organizasyonel birleşimi değil; Türkiye'nin savunma teknolojileri, kritik kamu projeleri ve ileri mühendislik kapasitesini tek bir vizyon altında buluşturma kararlılığının somut göstergesidir. Bugün, iki mühendislik kültürünün resmen tek çatı altında birleştiği gündür. Ar-Ge gücümüzü, mühendislik yetkinliklerimizi ve saha deneyimimizi konsolide ederek, küresel ölçekte rekabet edebilecek bir Türk teknoloji markası için sağlam bir temel kurduk. Bu birleşme bir varış değil, çok daha büyük bir yolculuğun başlangıcıdır.” diye konuştu. Mevcut Yetkinliklerden Konsolide Mühendislik Gücüne Birleşik yapı, MİA Teknoloji’nin mevcut sistem entegrasyonu, yazılım geliştirme, proje yönetimi ve uluslararası mühendislik deneyimini Lider Sistem’in kritik tesis yönetimi, yapay zekâ destekli güvenlik sistemleri, biyometrik tanıma ve saha uygulamalarındaki uzmanlığıyla daha konsolide bir mühendislik çatısı altında buluşturuyor. Böylece hâlihazırda var olan bütünleşik sistem mimarisi, daha geniş bir yetkinlik havuzu, daha güçlü saha kabiliyeti ve uçtan uca çözüm geliştirme kapasitesiyle ileri bir aşamaya taşınıyor. Birleşmenin mevcut mühendislik yaklaşımını daha geniş ve konsolide bir yetkinlik yapısına taşıdığına dikkat çeken MİA Teknoloji Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili İhsan Ünal, yeni dönemi şu sözlerle değerlendirdi: “Geleceğin rekabeti ürünler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanacak. Sensörden veriyi toplayan, onu anlamlandıran ve sahada aksiyona dönüştüren bütünleşik yapıyı ‘Sistem Orkestrasyon Mühendisliği’ olarak tanımlıyoruz. Birleşik yapımız; yapay zekâ, siber güvenlik, biyometrik doğrulama ve kritik altyapı alanlarındaki uzman mühendislik ekiplerini aynı çatı altında buluşturuyor.” Yeni dönemin odak alanları Birleşik yapı, önümüzdeki dönemde üç somut sütuna odaklanacak. Birinci sütun, ulusal güvenlik ihtiyaçlarına yönelik yerli ve bütünleşik izleme sistemlerinin geliştirilmesini kapsıyor. Kritik kamu tesisleri, savunma altyapıları, enerji tesisleri, ulaşım ağları ve stratejik yerleşkeler için geliştirilecek yeni nesil çözümler; görüntü yönetimi, çevre güvenliği, sensör entegrasyonu, video analitiği ve olay yönetimini tek bir mimari altında birleştirecek. Böylece yalnızca sahadan veri toplayan değil; veriyi gerçek zamanlı olarak analiz eden, tehditleri önceliklendiren ve karar süreçlerini destekleyen milli güvenlik teknolojileri üretilecek. İkinci sütun, kritik altyapıların merkezi ve bütünleşik biçimde yönetilmesini sağlayan sistem orkestrasyonu kabiliyetleri derinleştirilecek. Farklı marka, platform, sensör ve yazılımların ortak bir karar katmanında buluşturulmasıyla; kurumlara ölçeklenebilir, siber güvenli ve operasyonel sürekliliği yüksek güvenlik mimarileri sunulacak. Üçüncü sütun ise ihracat odaklı büyümeyi esas alıyor. NATO projeleri ve geliştirme aşamasındaki yüksek katma değerli uluslararası iş birlikleri, gelir karmasını teknoloji yoğun ve küresel pazarlara yönelik bir yapıya taşımakta; yurt dışı gelir payı kademeli olarak artırılmaktadır. Bu büyümenin öne çıkan eksenlerinden biri, raylı sistemler ve demiryolu lojistiğidir. Bölgesel yeniden yapılanmanın ve tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği bir dönemde, Türki Cumhuriyetler ve Körfez coğrafyasında artan lojistik ihtiyacı; demiryollarını yalnızca bir ulaşım altyapısı olmaktan çıkararak kritik bir güvenlik ve karar altyapısı hâline getirmektedir. Avrupa’yı Çin’e, Körfez’i ve Orta Doğu’yu batı pazarlarına bağlayan yeni raylı koridorlar; enerji, ticaret ve savunma lojistiğinin aynı hat üzerinde buluştuğu stratejik omurgalara dönüşmektedir. MİA Teknoloji, birleşik yapısının kritik tesis güvenliği, sistem entegrasyonu, akıllı izleme ve karar destek mimarisi kabiliyetlerini bu koridorlara taşıyarak raylı sistemler ve demiryolu altyapılarında kapsamlı iş birlikleri geliştirmektedir. MİA Teknoloji Hakkında MİA Teknoloji A.Ş. (Borsa İstanbul: MIATK); kimliklendirme ve yetkilendirme sistemlerinden savunma teknolojilerine, sağlık bilişiminden akıllı ulaşım ve kritik tesis çözümlerine kadar çok dikeyli bir mühendislik ekosistemini “Sistem Orkestrasyon Mühendisliği” yaklaşımıyla tek bir bütün hâlinde yöneten, Ankara merkezli bir teknoloji şirketidir. Londra, New York ve Rabat'taki uluslararası varlığıyla NATO nitelikli Türk mühendisliğini küresel ölçeğe taşımakta; NATO Tesis Güvenlik Belgesi ve kapsamlı sertifikasyon yapısıyla savunma ve kritik altyapı projelerinde ön yeterlilik kabiliyetine sahiptir. Lider Sistem Teknolojileri Hakkında Lider Sistem Teknolojileri A.Ş.; kritik tesis yönetim sistemleri, yapay zekâ ve biyometrik tanıma, güvenlik ve acil durum müdahale sistemleri, robotik teknolojiler ve yapay zekâ destekli sistemler alanlarında mühendislik çözümleri geliştiren bir teknoloji şirketi olup kamu ve özel sektörün en kritik tesislerinde 100'den fazla referans projeye imza atmıştır. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İzmir, Sürdürülebilir Ulaşımın Yol Haritasını Dünyayla Paylaşıyor Haber

İzmir, Sürdürülebilir Ulaşımın Yol Haritasını Dünyayla Paylaşıyor

Dünyanın dört bir yanından ulaşım profesyonellerini buluşturan konferansta, iş birliği ve bilgi paylaşımının önemi vurgulanırken, İzmir'in entegre toplu ulaşım modeli ve 2040 Ulaşım Ana Planı ile hayata geçireceği vizyoner çalışmalar uluslararası platformda öne çıktı. İzmir’de 26 yıldır raylı sistem ulaşım hizmeti sunan İzmir Metro AŞ’nin ev sahipliğinde, 100’den fazla ülkeden bin 900’ü aşkın üyesi bulunan Uluslararası Toplu Taşıma Birliği (UITP) tarafından düzenlenen Avrasya Konferansı, Ahmed Adnan Saygun Sanat Merkezi’nde başladı. “Sürdürülebilir Şehirler için Kesintisiz Çok Modlu Ulaşım” temasıyla gerçekleştirilen ve 3 Temmuz’a kadar sürecek konferansa; İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Zeki Yıldırım, UITP Genel Sekreteri Mohamed Mezghani, İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Hakan Uzun, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Prof. Dr. Yalçın Alver, İzmir Metro AŞ Yönetim Kurulu Başkanı ve İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Sinan Karakuzu, İzmir Büyükşehir Belediyesi bürokratları ile dünyanın farklı ülkelerinden ulaşım uzmanları ve yöneticileri katıldı. Yıldırım: İzmir, entegre toplu ulaşımda Türkiye’nin öncü kentlerinden biri Konferansın açılışında konuşan İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Zeki Yıldırım, 2026 UITP Avrasya Konferansı’nın İzmir’de düzenlenmesinin, kentin sürdürülebilir ulaşım vizyonunun uluslararası alanda kabul gördüğünün önemli bir göstergesi olduğunu söyledi. İzmir’in metro, tramvay, İZBAN, elektrikli otobüsler, deniz ulaşımı ve bisiklet altyapısını tek bir ekosistemde buluşturan, Türkiye’nin en gelişmiş entegre toplu ulaşım sistemlerinden birine sahip olduğunu vurgulayan Yıldırım, “Sürdürülebilir kentlerin yolu güçlü toplu ulaşımdan, karbonsuzlaşmadan ve özel araç bağımlılığını azaltmaktan geçiyor. İzmir’de yıllardır uyguladığımız ulaşım anlayışı, konferansın ‘Sürdürülebilir Şehirler için Kesintisiz Çok Modlu Ulaşım’ temasıyla birebir örtüşüyor” dedi. “Ulaşım Ana Planı'nı kentin geleceği için yasal güvenceye dönüştürüyoruz” Buca Metrosu'nun İzmir'in sürdürülebilir ulaşım vizyonunun en önemli projelerinden biri olduğunu belirten İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Zeki Yıldırım, 2040 Ulaşım Ana Planı'nın kentin hareketliliğini bütüncül bir yaklaşımla ele alacağını söyledi. Ana planların uygulanmasına ilişkin yasal zorunlulukların yeterince tanımlanmadığına dikkat çeken Yıldırım, İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak önemli bir adım attıklarını belirterek, “2040 Ulaşım Ana Planı kararlarını, İzmir'in bütününü kapsayan 1/25 bin ölçekli çevre düzeni planına işleyerek kentin geleceği için yasal güvence oluşturmayı hedefliyoruz. Böylece ulaşım kararlarını kişilere ya da yönetimlere bağlı olmaktan çıkarıp, şehrin geleceğini güvence altına alacak adımları kararlılıkla sürdürüyoruz” dedi. Mezghani: Ulaşımda odak insan ve iş birliği olmalı Uluslararası Toplu Taşıma Birliği (UITP) Genel Sekreteri Mohamed Mezghani, toplu ulaşımda yalnızca insanların bir noktadan diğerine taşınmasının değil, hizmet kalitesinin de büyük önem taşıdığını söyledi. İzmir'in metro, tramvay ve otobüs sistemiyle başarılı bir toplu ulaşım modeli sunduğunu belirten Mezghani, “Dünyanın en güzel yerlerinden biri olan İzmir cennetinde bulunmak çok güzel. İzmir gibi şehirler dijitalleşme, yapay zeka ve yeni teknolojilerle ulaşımı güçlendiriyor. Ulaşıma yatırım yapmak ve insan odaklı çözümler geliştirmek çok önemli. Kadın istihdamının artırılmasına ve teknolojinin sürücüleri desteklemesine önem vermeliyiz. Birlik ve dayanışmamızı güçlendirmeli, birbirimizden ilham alarak kentlerimizi daha ileriye taşımalıyız” dedi. Karakuzu: İzmir modeli sürdürülebilir ulaşımın güçlü örneklerinden biri İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Ahmet Sinan Karakuzu, ulaşımı yalnızca bir ulaşım hizmeti değil, yaşam kalitesini artıran, çevresel sürdürülebilirliği destekleyen ve kent yaşamını güçlendiren stratejik bir unsur olarak gördüklerini söyledi. "Keep İzmir Moving – İzmir'in Temposunu Koru" anlayışıyla hareket ettiklerini belirten Karakuzu, dijitalleşme, yapay zeka, karbonsuzlaşma ve çok modlu entegrasyonun sektörün öncelikli gündemleri arasında yer aldığını ifade etti. İzmir'in metro, tramvay, banliyö, deniz ulaşımı, otobüs ve mikromobiliteyi tek bir hareketlilik ekosisteminde buluşturan yapısıyla konferansın ana temasını başarıyla yansıttığını vurgulayan Karakuzu, “Burada paylaşılacak her deneyim, fikir ve iş birliği kentlerimizin daha sürdürülebilir ve dirençli hale gelmesine katkı sağlayacaktır” ifadelerini kullandı. Mobilite merkezleri ve çok modlu ulaşım masaya yatırıldı Konferansın açılışının ardından, UITP Genel Sekreteri Mohamed Mezghani moderatörlüğünde “Çok Modlu Entegrasyonlar ve Mobilite Merkezleri” başlıklı oturum düzenlendi. Oturuma İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Hakan Uzun, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Dr. Seda Özdemir, BSM Yeni Mobilite Direktörü Francesc Delgado ve Yıldız Teknik Üniversitesi'nden Doç. Dr. Cenk Hamamcıoğlu katıldı. Oturumda aktarma ve transfer merkezlerinin sürdürülebilir ulaşım sistemlerindeki rolü ele alındı. Dr. Hakan Uzun, ulaşım planlamasında kullanıcı memnuniyetini öncelediklerini belirterek İzmir Körfezi'nin kent içi ulaşımda önemli bir yere sahip olduğunu vurguladı. Dr. Seda Özdemir, İstanbul'daki aktarma merkezlerinden örnekler paylaşırken, Francesc Delgado Barselona'da tüm ulaşım türlerini birbirine entegre etmeye yönelik çalışmaları anlattı. Doç. Dr. Cenk Hamamcıoğlu ise özel araç kullanımının azaltılarak toplu taşımanın güçlendirilmesi ve etkin mobilite merkezlerinin oluşturulmasının önemine dikkat çekti. 20 yılı aşkın deneyim 20 yılı aşkın süredir düzenlenen UITP Avrasya Konferansı; metro, tramvay, otobüs ve çok modlu ulaşım sistemlerinin yanı sıra dijitalleşme, yapay zekâ, karbonsuzlaşma ve elektrifikasyon gibi güncel başlıklarda kamu, özel sektör ve akademiyi bir araya getiriyor. İyi uygulamaların ve yeni teknolojilerin paylaşılmasına olanak sağlayan konferans, uluslararası iş birlikleri ile finansman fırsatlarını da destekliyor. İzmir'de düzenlenen organizasyonun, kentin uluslararası görünürlüğünü artırırken İzmir Metro AŞ'nin kurumsal ve teknik kapasitesine de katkı sunması bekleniyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Kaynarca-Pendik Hattı İçin Hedef 2027 İlk Yarısı Haber

Kaynarca-Pendik Hattı İçin Hedef 2027 İlk Yarısı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) kendi öz kaynaklarıyla yürüttüğü metro yatırımları hız kesmeden devam ederken, yapımı süren Kaynarca-Pendik metro hattının 2026 yılı sonu ile 2027'nin ilk yarısı arasında hizmete açılması hedefleniyor. Hatta yapılan çalışmaları dün yerinde inceleyen İBB Başkanvekili Nuri Aslan, İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Erman Eryılmaz ve Metro AŞ Genel Müdürü Özhan Şenol’dan bilgi alan Aslan, değerlendirmelerde bulundu. Aslan, konuşmasına şu şekilde devam etti: “10 ADET METRO HATTININ İNŞAATI EKREM İMAMOĞLU DÖNEMİNDE BAŞLATILDI” “2017 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Kaynarca-Pendik arasındaki metro hattı için bir ihale açıyor. O sırada Belediye Başkanı Kadir Topbaş. Çeşitli sebeplerle Kadir Topbaş istifa ettiriliyor ve yerine İBB Meclisi tarafından Mevlüt Uysal Belediye Başkanı olarak seçiliyor. Mevlüt Uysal göreve gelir gelmez, İBB kaynaklarının çok zorlandığını ve belediyenin ciddi bir borç yükü altında olduğunu belirterek İstanbul’daki tüm metro inşaatlarını; tüm kültür merkezleri, yaşam merkezleri, köprü ve viyadük projelerini durduruyor. Bu doğrultuda bütün daire başkanlıklarına resmi bir yazı gönderiyor. Haliyle İstanbul’un kaderi iki yıl boyunca ötelenmiş oluyor. 2019 yılında Ekrem İmamoğlu İstanbul’da seçimi kazanınca, kendisi ve yol arkadaşları bu durdurulan şantiyelerin tamamını dolaşıyorlar. Yapılmış olan ihaleleri kontrol ederek milletin parasına ve malına sahip çıkıyorlar. İşte bu durdurulan hatlardan biri de şu an içinde bulunduğumuz hattır. Artık projelerde belirli öncelikler belirlendi ve 2019'dan itibaren İstanbul ve dünya tarihinde bir ilk gerçekleşti: Bakanlığın kendi yaptığı hatlar hariç, aynı anda İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kendi imkanları ve projeleriyle yürüttüğü 10 adet metro hattının inşaatı Ekrem İmamoğlu döneminde başlatıldı” “2027 İLK YARISINDA BU HATTI DA AÇMIŞ OLACAĞIZ” “Bu hatların birçoğu hizmete açıldı, bir kısmının ise imalatı hızla devam ediyor. Allah'ın izniyle 2026'nın sonu veya 2027'nin ilk yarısında bu hattı da açmış olacağız. Şu an bulunduğumuz yer, vatandaşlarımızın gelip ticari işletmelerden ve dükkanlardan yararlanacağı peron katıdır. Hemen buradan merdivenlerle aşağı indiğimizde bilet holü katına, yani gişelerin olduğu alana ulaşacağız. Orada biletlerimizi aldıktan sonra bir alt kata inerek metroya binebileceğiz ve İstanbul’un gitmek istediğimiz her noktasına ulaşabileceğiz. Peki Metroyla Nereye Gidemeyeceğiz? Beylikdüzü’ne, Avcılar’a, TÜYAP’a şu an için metroyla gidemeyeceğiz. Peki neden gidemeyeceğiz? Çünkü tek bir imza eksik. O imza atıldığı takdirde, Allah'ın izniyle buralara da metroyu ulaştıracağız.” “ANADOLU YAKASI'NIN ALTINI DEMİR AĞLARLA ÖRDÜK” “Burada Daire Başkanımız, Metro A.Ş. Genel Müdürümüz, ilgili firma yetkilileri, belediye meclis üyelerimiz, Pendik İlçe Başkanımız, Ulaşım Komisyonu'ndaki arkadaşlarımız ve Pendik Belediye Başkan Yardımcılarımız yanımızda. Bu projede emeği geçen, bu hattı ilk kez düşünen, ihalesini gerçekleştiren ve bugün de devam ettiren herkesten Allah razı olsun. Dolayısıyla ‘Anadolu Yakası'nda metro yok, bize hizmet getirilmedi’ diyenler yanılırlar. Hem Bakanlık hem de İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak Anadolu Yakası'nın altını demir ağlarla ördük.” “ÖNEMLİ OLAN MİLLETE HİZMET ETMEKTİR” İnşallah önümüzdeki dönemde Cumhurbaşkanımız; Sefaköy, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü ve TÜYAP metro hattının kamu yatırım programına alınmasını imzalayacak. Hazine Bakanımız onay verecek, biz de krediyi temin ederek bu yıl içinde temeli atacağız. Önemli olan millete hizmet etmektir. Hizmetin hangi partinin belediye başkanı tarafından yapıldığının bir önemi yoktur. Millet bu hizmeti hak ediyorsa, siz de halkın ayağına giderek bu hizmeti sunmakla mükellefsiniz. Çünkü bizler, ‘Halka hizmet, Hakk'a hizmettir’ anlayışını benimseyen bir geleneğin temsilcileriyiz. Bu yüzden her zaman söylüyorum: Kimse umutsuzluğa kapılmasın. Bu milletin içinde bir cevher var ve bu ışık kendi içimizden doğacaktır. Öyle ya da böyle, biz bunu başaracağız ve bu millet bir bütün olarak ayağa kalkacaktır. Kimse bu ülkeden gidip bir başka ülkede yaşamayı düşünmesin. Bu ülkede hep birlikte el ele verip geleceğimizi inşa edeceğiz. Ayrımız gayrımız yok; birlikte çalışacak, birlikte başaracağız” Açıklamaların ardından incelemelerde bulunan Aslan, daha sonra metro şantiyesinde çalışan emekçilerle toplu anı fotoğrafı çektirdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.