Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Sıfır Araç

Kapsül Haber Ajansı - Sıfır Araç haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Sıfır Araç haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Elektrikli Araçlarda Sıfır ve İkinci El Fiyat Farkı Ortalama Yüzde 20,3 Haber

Elektrikli Araçlarda Sıfır ve İkinci El Fiyat Farkı Ortalama Yüzde 20,3

Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, elektrikli araçların sıfır liste fiyatları ile ikinci el piyasasındaki ortalama satış fiyatlarını karşılaştırdı. İnceleme sonucunda ortalama yüzde 20,3 fark olduğu görüldü. Elektrikli otomobil pazarının gelişen yapısı, yeni teknolojilerin hızla devreye girmesi, sıfır araç fiyatlarındaki değişimler ve vergi düzenlemeleri, ikinci el değerlerinin oluşumunda etkili oluyor. Elektrikli araçların ikinci el değerinde yeni kriterler öne çıkıyor İkinci el araç fiyatları model yılı, kilometre, donanım seviyesi, bakım ve hasar geçmişi ile pazardaki arz-talep dengesi gibi birçok unsura göre şekilleniyor. Elektrikli araçlarda ise kilometre ve hasar geçmişi değer kaybında daha da önemli hale gelirken bu kriterlere batarya sağlığı, kalan batarya garantisi, menzil ve şarj kapasitesi de ekleniyor. Bunların yanı sıra ilgili modelin sıfır araç pazarındaki fiyat konumu ve tabi olduğu vergi dilimi de ikinci el değerinin oluşumunda etkili oluyor. 160 kW ve altındaki elektrikli araçların payı yüzde 16,8’e yükseldi Elektrikli araçlarda dikkat çeken bir diğer önemli konu ise motor gücü ve vergi matrahına göre belirlenen ÖTV dilimleri oluşturuyor. Markaların araçlarını yüzde 25’lik vergi diliminde tutmaya yönelik fiyat ve versiyon stratejileri, sıfır araç fiyatlarının belirli eşiklerde kalmasını sağlarken ikinci el fiyatlarının yukarı yönlü hareket alanını da doğal olarak sınırlayabiliyor. Vergi dilimleri veya matrah sınırlarındaki olası değişiklikler, sıfır araç fiyatlarına kısa sürede yansıyarak ilgili modellerin ikinci el piyasasında hızlı bir şekilde değer kazanmasını sağlayabiliyor. Bu tür gelişmelerin ardından bazı modellerin ikinci el fiyatlarının, satın alındıkları dönemdeki sıfır fiyatlarının üzerine çıktığı da görülebiliyor. Sıfır otomobil pazarına ilişkin verilere göre, 2026’nın ilk sekiz ayında satılan her 10 elektrikli otomobilden yaklaşık dokuzunu 160 kW ve altındaki modeller oluşturdu. Bu gruptaki satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,3 artarken, toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 13,5’ten yüzde 16,8’e yükseldi. Bu gelişme, yüzde 25’lik ÖTV dilimine girebilmek için gereken motor gücü kriterini karşılayan modellerin pazardaki ağırlığının arttığına işaret ediyor. Vergi avantajıyla daha erişilebilir fiyat seviyelerinde sunulabilen elektrikli modellerin, özellikle artan yakıt maliyetleri karşısında şehir içi kullanımda sağladığı kullanım maliyeti avantajı, bu araçlara yönelik ilgiyi destekleyen unsurlar arasında yer alıyor. VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, elektrikli araçların ikinci el değerlerinin oluşumuna ilişkin şunları söyledi: “Elektrikli araçların ikinci el değerini belirleyen unsurlar, pazarın gelişimine paralel olarak giderek daha net hale geliyor. Güncel sıfır fiyatları, vergi dilimleri ve araca özgü özellikler birlikte değerlendirildiğinde daha sağlıklı bir fiyat görünümü ortaya çıkıyor. Elektrikli araç parkının büyümesi ve kullanıcı deneyiminin yaygınlaşmasıyla pazardaki belirsizliklerin azalacağını ve ikinci el fiyatlarının da zaman içinde daha istikrarlı ve öngörülebilir bir yapıya kavuşacağını düşünüyoruz.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci Elde Satılan Her Dört Otomobilden Biri SUV Oldu Haber

İkinci Elde Satılan Her Dört Otomobilden Biri SUV Oldu

Sıfır otomobil tarafında ise Ocak-Temmuz döneminde satışların yüzde 65,5’ini SUV’lar oluşturdu. Veriler, SUV’ların hem sıfır hem de ikinci el otomobil pazarında tüketici tercihlerindeki yerini güçlendirdiğini gösteriyor. Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, SUV’ların sıfır ve ikinci el otomotiv pazarındaki güçlenen konumunu değerlendirdi. VavaCars’ın analizine göre, pazar daralmasına rağmen SUV satışları ikinci elde artarken, sıfır otomobilde toplam pazardan daha sınırlı geriledi. Her iki pazarda da payını artıran SUV’lar, tüketici tercihlerindeki değişimin en belirgin göstergelerinden biri oldu. İkinci elde satılan her dört otomobilden biri SUV oldu 2026 yılı Ocak-Temmuz döneminde ikinci el araç satışlarında geçen yılın aynı dönemine göre görülen yüzde 2,7’lik düşüşe rağmen SUV satışları yüzde 8,4 artarak ana gövde tipleri arasında büyüme gösteren tek kategori oldu. SUV’ların ikinci el otomobil pazarındaki payı yüzde 21,3’ten yüzde 24,5’e yükselirken sedan satışları yüzde 9,5, hatchback satışları ise yüzde 7,1 geriledi. Böylece geçen yıl yaklaşık her beş ikinci el otomobilden biri SUV iken bu yıl oran yaklaşık her dört otomobilden bire ulaştı. Sıfır araç satışlarında yaklaşık her üç araçtan ikisi SUV Ocak-Temmuz 2026 döneminde sıfır otomobil pazarı yüzde 12,1 daraldı. Buna rağmen SUV’ların pazar payı yüzde 62,6’dan yüzde 65,5’e yükseldi ve SUV’lar en çok tercih edilen gövde tipi oldu. SUV satışlarına segment bazlı bakıldığında ise yüzde 5 büyüyen B-SUV segmenti genel pazardan pozitif ayrıştı. Bunu ikinci sırada yüzde 20,3 payla sedan, yüzde 13,8 payla hatchback araçlar takip etti. İkinci el SUV pazarında Qashqai lider 2026 Ocak-Temmuz döneminde, 0-15 yaş aralığındaki ikinci el SUV’larda Nissan Qashqai yüzde 7,3’lük payla en çok satılan model oldu. Qashqai’yi Dacia Duster ve Peugeot 3008 izlerken, Volkswagen Tiguan dördüncü sırada yer aldı. Marka bazında bakıldığında ise Volkswagen ilk sırada yer alırken Peugeot ikinci, Nissan üçüncü oldu. SUV tercihi iki pazarda da güç kazanıyor VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, sonuçları şöyle değerlendirdi: “Gerek yeni gerekse ikinci el otomobil satış verileri, SUV’ların tüketici tercihlerindeki ağırlığının giderek arttığına işaret ediyor. Üreticilerin SUV segmentine giderek daha fazla ağırlık vermesi, güçlü tüketici talebinin pazarda karşılık bulduğunu ve SUV’ların payının önümüzdeki dönemlerde de artabileceğini gösteriyor.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci Elde İlan Ve Satış Fiyatı Makası Temmuzda Zirve Yaptı Haber

İkinci Elde İlan Ve Satış Fiyatı Makası Temmuzda Zirve Yaptı

Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, doğru ve gerçekçi fiyatlamanın araç satışında hız, güven ve verimlilik açısından kritik rol oynadığına dikkat çekerken, piyasa koşullarıyla uyumlu fiyat belirlemenin araç sahiplerinin beklentilerini doğru yönetmesine katkı sağladığını belirtiyor. Araç kondisyonu ve piyasa dinamikleri fiyatlara yön veriyor İkinci el araç satışında piyasa koşullarıyla uyumlu bir fiyat belirlemek, sürecin daha sağlıklı ilerlemesinde önemli rol oynuyor. İlan fiyatları olası pazarlık payını yansıtabildiği için yalnızca bu rakamları referans almak, araç sahipleri açısından eksik bir değerlendirmeye yol açabiliyor. Model, yaş, kilometre, donanım ve kondisyon gibi özellikler araç fiyatlarının belirlenmesinde etkili oluyor. Bunun yanı sıra, ilan aşamasında henüz bilinmeyen ve kapsamlı ekspertiz sonucunda ortaya çıkabilen değer kayıplarının da ilan fiyatı ile satış fiyatı arasındaki farkta etkili olabileceği değerlendiriliyor. Bununla birlikte jeopolitik gelişmeler, finansal koşullar ve sıfır araç piyasasındaki rekabetçi kampanyalardan etkilenen piyasa ortamı ise fiyatlar üzerinde baskı oluşturuyor. İkinci el araç pazarı satış hacmi bakımından direncini korusa da fiyatların sert yükselişlerden uzak, kontrollü bir seyir izlemesi ve gerek kur gerekse enflasyondaki artışların önemli ölçüde geride kalması ilanlardaki fiyat beklentileri ile gerçekleşen satış fiyatları arasında farklılıklar oluşmasına neden olabiliyor. Geçmiş dönemlerden taşınan fiyat beklentileri ve olası pazarlık payının ilan fiyatlarına yansıtılması, buna karşılık mevcut piyasa koşullarının bu seviyeleri desteklememesi ilan ve satış fiyatları arasındaki farkın açılmasına yol açıyor. Her 10 araçtan 8’inde fiyat fark oranı yüzde 10’u aştı Son bir yıllık karşılaştırmada, ilan fiyatları ile gerçekleşen satış fiyatları arasındaki makasın açıldığı gözlemlendi. Temmuz 2025’te yüzde 9,6 seviyesinde olan ortalama fark oranı, Temmuz 2026’da 5 puanlık bir artış gösterdi. Bu değişim, incelenen araçların geneline de yansıdı. İlan fiyatı ile satış fiyatı arasındaki farkın ilan fiyatına oranı yüzde 10 ve üzerinde olan araçların payı, Temmuz 2025’te yüzde 42 iken Temmuz 2026’da yüzde 82’ye ulaştı. Bulgular, incelenen yaklaşık 3 bin araca ait verilerle sınırlı olduğundan piyasanın tamamını temsil etmeyebilir. Önümüzdeki dönemde jeopolitik gelişmeler, finansman koşulları ve sıfır araç pazarındaki kampanyaların ikinci el araç fiyatları üzerinde belirleyici olmaya devam etmesi bekleniyor. Bu unsurların seyri ve tüketici beklentileri ilan ve satış fiyatları arasındaki farkın gelecekte nasıl şekilleneceğinde etkili olacak. Ancak zaman içinde beklentilerle piyasa gerçeklerinin uyumlanmasını ve bu makasın daralmasını bekliyoruz. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci Elde İlan ve Satış Fiyatı Makası Temmuzda Zirve Yaptı Haber

İkinci Elde İlan ve Satış Fiyatı Makası Temmuzda Zirve Yaptı

Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, doğru ve gerçekçi fiyatlamanın araç satışında hız, güven ve verimlilik açısından kritik rol oynadığına dikkat çekerken, piyasa koşullarıyla uyumlu fiyat belirlemenin araç sahiplerinin beklentilerini doğru yönetmesine katkı sağladığını belirtiyor. Araç kondisyonu ve piyasa dinamikleri fiyatlara yön veriyor İkinci el araç satışında piyasa koşullarıyla uyumlu bir fiyat belirlemek, sürecin daha sağlıklı ilerlemesinde önemli rol oynuyor. İlan fiyatları olası pazarlık payını yansıtabildiği için yalnızca bu rakamları referans almak, araç sahipleri açısından eksik bir değerlendirmeye yol açabiliyor. Model, yaş, kilometre, donanım ve kondisyon gibi özellikler araç fiyatlarının belirlenmesinde etkili oluyor. Bunun yanı sıra, ilan aşamasında henüz bilinmeyen ve kapsamlı ekspertiz sonucunda ortaya çıkabilen değer kayıplarının da ilan fiyatı ile satış fiyatı arasındaki farkta etkili olabileceği değerlendiriliyor. Bununla birlikte jeopolitik gelişmeler, finansal koşullar ve sıfır araç piyasasındaki rekabetçi kampanyalardan etkilenen piyasa ortamı ise fiyatlar üzerinde baskı oluşturuyor. İkinci el araç pazarı satış hacmi bakımından direncini korusa da fiyatların sert yükselişlerden uzak, kontrollü bir seyir izlemesi ve gerek kur gerekse enflasyondaki artışların önemli ölçüde geride kalması ilanlardaki fiyat beklentileri ile gerçekleşen satış fiyatları arasında farklılıklar oluşmasına neden olabiliyor. Geçmiş dönemlerden taşınan fiyat beklentileri ve olası pazarlık payının ilan fiyatlarına yansıtılması, buna karşılık mevcut piyasa koşullarının bu seviyeleri desteklememesi ilan ve satış fiyatları arasındaki farkın açılmasına yol açıyor. Her 10 araçtan 8’inde fiyat fark oranı yüzde 10’u aştı Son bir yıllık karşılaştırmada, ilan fiyatları ile gerçekleşen satış fiyatları arasındaki makasın açıldığı gözlemlendi. Temmuz 2025’te yüzde 9,6 seviyesinde olan ortalama fark oranı, Temmuz 2026’da 5 puanlık bir artış gösterdi. Bu değişim, incelenen araçların geneline de yansıdı. İlan fiyatı ile satış fiyatı arasındaki farkın ilan fiyatına oranı yüzde 10 ve üzerinde olan araçların payı, Temmuz 2025’te yüzde 42 iken Temmuz 2026’da yüzde 82’ye ulaştı. Bulgular, incelenen yaklaşık 3 bin araca ait verilerle sınırlı olduğundan piyasanın tamamını temsil etmeyebilir. Önümüzdeki dönemde jeopolitik gelişmeler, finansman koşulları ve sıfır araç pazarındaki kampanyaların ikinci el araç fiyatları üzerinde belirleyici olmaya devam etmesi bekleniyor. Bu unsurların seyri ve tüketici beklentileri ilan ve satış fiyatları arasındaki farkın gelecekte nasıl şekilleneceğinde etkili olacak. Ancak zaman içinde beklentilerle piyasa gerçeklerinin uyumlanmasını ve bu makasın daralmasını bekliyoruz. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci El Araç Pazarı Yılın İlk Yarısında Yüzde 1 Geriledi Haber

İkinci El Araç Pazarı Yılın İlk Yarısında Yüzde 1 Geriledi

2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, “Pazarda belirgin bir büyüme ve iyimserlikten söz etmek için henüz erken. Bununla birlikte, çok olumsuz bir tablo da söz konusu değil. Mevcut dönemi, talebin ve fiyat dinamiklerinin yeniden şekillendiği, daha dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacaktır.” dedi. İkinci el binek ve hafif ticari araç pazarı, 2026 yılının Ocak-Haziran döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 1 gerileyerek 4.302.796 adet seviyesinde gerçekleşti. Türkiye'de ikinci el araç pazarına yenilikçi bir yaklaşım kazandıran 2PLAN'ın İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, yılın ilk altı aylık verilerini değerlendirerek; mevcut ekonomik koşullar, finansmana erişim zorlukları, stok seviyeleri ve sıfır araç kampanyalarının pazara olan etkilerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. “Mevcut dönemi dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacak” Yılın ilk yarısında yüksek faiz ortamının, taşıt kredilerine erişimdeki kısıtların ve sıfır araç tarafında markaların uyguladığı agresif kampanyaların ikinci el pazarını baskılayan temel unsurlar olduğunu belirten Orhan Ülgür, “Pazarda belirgin bir büyüme ve iyimserlikten söz etmek için henüz erken. Bununla birlikte, çok olumsuz bir tablo da söz konusu değil. Mevcut dönemi, talebin ve fiyat dinamiklerinin yeniden şekillendiği, daha dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacaktır.” dedi. “Stok yönetimi her zamankinden daha kritik hale geldi” İkinci el araç ticaretinde stok seviyelerinin yükseldiğine dikkati çeken Ülgür, özellikle ticari işletmeler açısından finansmana erişimin hâlâ zorlayıcı olmasının, stok yönetimini her zamankinden daha kritik hale getirdiğini vurguladı. İkinci el de fiyatların Ocak 2026 dönemine geri geldiğini aktaran Ülgür, “Sıfır araç tarafında devam eden kampanyalar ve finansman avantajlarının, özellikle 1-3 yaş aralığındaki ikinci el araçların fiyatlamasını ve takas değerlerini baskılamaya devam ediyor. Bu durum ikinci el pazarındaki fiyatlama dinamiklerini doğrudan etkiliyor.” değerlendirmesinde bulundu. Orhan Ülgür, alternatif finansman modellerine ilişkin ise “Tasarruf finansmanı gibi alternatif finansman modellerinin yaygınlaşması, tüketici tarafında yeni fırsatlar yaratsa da bunların pazar üzerindeki etkilerinin zamana yayılacağını değerlendiriyoruz.” diye konuştu. “2026 yılının 8,5-9 milyon adet bandında kapanacağını tahmin ediyoruz” Gelecek döneme ilişkin beklentilerini de paylaşan Ülgür, sözlerini şöyle tamamladı: "Yılın ikinci yarısında pazarın yönünü ağırlıklı olarak taşıt kredisi faizleri, krediye erişim kolaylığı, döviz kuru ve sıfır araç kampanyaları belirleyecek. Tüm bu gelişmeler ışığında, 2026 yılının 8,5-9 milyon adet bandında bir toplam hacimle kapanacağını tahmin ediyoruz." Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İkinci El Araç Pazarı 5 Ayda 3,5 Milyona Ulaştı Haber

İkinci El Araç Pazarı 5 Ayda 3,5 Milyona Ulaştı

İkinci el binek ve hafif ticari araç pazarı, yılın ilk 5 aylık bölümünde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,75 gerileyerek 3.544.195 adet seviyesinde gerçekleşti. Yılın ilk beş aylık performansına bakıldığında pazarın genel hacmini büyük ölçüde koruduğu görüldü. 2026 yılı Mayıs ayı özelinde ise geçen yılın mayıs ayına kıyasla satışlar yüzde 22,26 azalarak 623.561 adet seviyesinde gerçekleşti. Türkiye'de ikinci el araç pazarına yenilikçi bir yaklaşım kazandıran 2PLAN'ın İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, Mayıs ayı verilerini değerlendirerek pazarın mevcut dinamiklerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. “Pazar rakamlarının arkasındaki değişimi doğru okumak gerekiyor” Mayıs ayında yaşanan daralmanın tek bir nedenle açıklanamayacağını belirten Orhan Ülgür, ekonomik koşulların yanı sıra tüketici davranışlarındaki değişimin de pazarı etkilediğini söyledi. Pazar rakamlarının arkasındaki değişimin doğru okunması gerektiğini dile getiren Ülgür, “Mayıs ayında pazarda yaşanan gerilemeyi sadece aylık satış rakamları üzerinden değerlendirmemek gerekiyor. Yüksek faiz ortamı, krediye erişimde yaşanan zorluklar, tüketicilerin harcamalarında daha seçici davranmaya başlaması ve sıfır araç tarafında devam eden kampanyalar ikinci el pazarındaki hareketliliği etkileyen temel unsurlar oldu. Bunun yanında Kurban Bayramı öncesi oluşan takvim etkisi de satış performansında belirleyici rol oynadı. Ancak yılın ilk beş aylık sonuçlarına baktığımızda pazarın genel hacmini büyük ölçüde koruduğunu görüyoruz. 3,5 milyon adedin üzerinde gerçekleşen satışlar, ikinci el otomobilin Türkiye'de hâlâ en erişilebilir mobilite çözümü olmaya devam ettiğini açıkça ortaya koyuyor.” ifadelerini kullandı. “Tüketici davranışları değişiyor” Son dönemde tüketici tercihlerinde önemli bir dönüşüm yaşandığını vurgulayan Ülgür, özellikle ekonomik gerçeklerin satın alma alışkanlıklarını yeniden şekillendirdiğine dikkati çekerek, şunları kaydetti: “Bugün tüketiciler otomobil ihtiyacını tamamen ertelemek yerine bütçelerine uygun çözümler üretmeye çalışıyor. Bu nedenle özellikle ileri yaş grubundaki araçlara olan talebin arttığını görüyoruz. Türkiye'deki araç parkının yaşlanması da bu eğilimi destekliyor. İkinci el araçlar geniş kitleler için ulaşılabilir mobilite ihtiyacını karşılamaya devam ederken, tüketiciler satın alma kararlarında her zamankinden daha dikkatli davranıyor. Diğer taraftan finansman tarafında da önemli bir değişim yaşanıyor. Geleneksel taşıt kredilerinin kullanım oranları geçmiş dönemlere göre oldukça düşük seviyelerde seyrediyor. Tüketiciler daha fazla peşinat kullanıyor, alternatif finansman modellerine yöneliyor veya satın alma kararlarını bütçe planlamalarına göre şekillendiriyor. Bu durum finansman çözümlerinin önümüzdeki dönemde sektör açısından daha kritik hale geleceğini gösteriyor.” “Artık sadece araç değil, güven satın alınıyor” İkinci el pazarındaki dönüşümün yalnızca satış adetleriyle sınırlı olmadığını ifade eden Ülgür, tüketicinin beklentilerinin de değiştiğini belirtti. Ülgür, “Geçmişte fiyat odaklı ilerleyen satın alma kararları bugün güven, şeffaflık ve satış sonrası hizmet unsurlarıyla şekilleniyor. Özellikle ileri yaş grubundaki araçların payının arttığı bir ortamda ekspertiz süreçleri, araç geçmişi bilgileri ve kurumsal güvence mekanizmaları çok daha fazla önem kazanıyor. Tüketici artık yalnızca uygun fiyatlı bir araç aramıyor. Satın aldığı aracın geçmişini bilmek, ekspertiz raporuna güvenmek ve ihtiyaç duyduğunda karşısında kurumsal bir muhatap bulmak istiyor. Başka bir ifadeyle tüketici artık sadece fiyat değil, güven satın alıyor.” dedi. “İkinci el pazarı yapısal dönüşümünü sürdürüyor” İkinci el otomotiv sektörünün yalnızca hacimsel değil, yapısal bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirten Ülgür, yılın ikinci yarısına ilişkin beklentilerine yönelik şu değerlendirmede bulundu: “İkinci el otomotiv sektörü bugün sadece satış adetleriyle değil, hizmet kalitesi, dijitalleşme, müşteri deneyimi ve finansman çözümleri açısından da önemli bir dönüşüm süreci yaşıyor. Ekspertiz standartları, araç geçmişi verileri, dijital satış süreçleri ve satış sonrası hizmetler sektörün geleceğini şekillendiren temel unsurlar arasında yer alıyor. Yılın ikinci yarısında talebin yeniden dengelenmesini ve pazarın genel olarak istikrarlı görünümünü korumasını bekliyoruz. Özellikle güven, şeffaflık ve müşteri deneyimi sunabilen kurumsal oyuncuların önümüzdeki dönemde daha fazla öne çıkacağını düşünüyoruz. Fiyat tarafında ise enflasyona paralel, sınırlı ve kontrollü bir artış öngörüyoruz. Mevcut fiyat seviyeleri, araç sahibi olmak isteyen tüketiciler açısından önemli fırsatlar sunmaya devam ediyor.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Talep Konut Yerine Otomobile Kayıyor Haber

Talep Konut Yerine Otomobile Kayıyor

Türkiye’de toplam büyüklüğü 620 milyar doları bulan altın birikiminin bir kısmının otomotive yönelmesi, sıfır kilometre ve ikinci elde hareketliliği destekleyen faktörler arasında yer aldı. Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, 2025’in son çeyreği itibarıyla ikinci eldeki tabloyu “dengeye dönüş yılı” olarak tanımlarken, 2026’da daha rasyonel fakat güçlü bir büyüme beklediklerini vurguladı ve “2026’da ikinci el satış adedi 9 milyonu aşabilir; ancak tüketici hem daha seçici hem de daha bilinçli.” dedi. “2025’te tüketici davranışı değişti: Daha seçici, daha bilgili, daha temkinli” Karakaş, “Pandemi sonrası dönemde gördüğümüz kontrolsüz talep artık yerini daha bilinçli bir yaklaşım modeline bıraktı. Geçtiğimiz günlerde bu konuyla ilgili yaptığımız ikinci elde her araç satılır dönemi bitti açıklamamız da sahada ciddi yankı buldu. Tüketici artık ikinci elde 10 yaş üzeri araçlarda bile çok daha seçici demiştik. Bu durum yeni yılda da devam edecek.” şeklinde konuştu 2026 öngörüleri: ikinci el satışları 9 milyonu geçebilir Pazar verilerine göre, 2025’in son çeyreğinde finansmana erişimdeki kademeli iyileşme ve enflasyonun gerilemesi tüketici güvenini yeniden artırdı. Ekonomideki bu dengelenme süreci, hem sıfır hem de ikinci el pazarlarında ertelenmiş talebi devreye soktu. Karakaş, 2026 beklentilerini şöyle özetledi:“Türkiye’de 2024’te 8,2 milyon olan ikinci el satış adetinin, 2025 sonunda 8,6 milyona yaklaşmasını, 2026’da ise 9 milyonun üzerine çıkmasını bekliyoruz. Finansman koşullarındaki iyileşme devam ederse bu rakam daha da yukarı taşınabilir. Sıfır araç satışlarında beklenti 2026 yılı için 1,4 milyon seviyelerinde.” “Fiyatlar Neden Düşmez?” sorusuna yanıt 2025 boyunca ikinci el araç fiyatlarıyla ilgili en çok sorulan sorulardan biri “Fiyatlar düşer mi?” oldu. Otomerkezi.net olarak bu sorunun yanıtını piyasa gerçekleri üzerinden değerlendiren Karakaş’ın tespitleri şöyle: “Maliyet baskısı devam ediyor: Döviz kuru etkisiyle yedek parça maliyetleri ve işçilik giderleri hâlâ yüksek. Talep canlı: Krediye erişimin kolaylaşması, talebi artırabilir. Araç arzı sınırlı: Özellikle belirli segmentlerde iyi kondisyonda araç bulmak zorlaştı. İyi kondisyon fiyatı da artırıyor. Otomobil hâlâ konuta kıyasla çok daha ulaşılabilir bir varlık: Bu nedenle yatırım amaçlı talep canlı. İkinci el fiyatlarında sert bir düşüş beklemiyoruz. Ancak 2024 ve 2025’e kıyasla daha istikrarlı, daha öngörülebilir bir fiyat bandına giriyoruz.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.