Škoda Haberleri - Son Dakika Škoda Haber Güncel Gelişmeler

Škoda’nın Elektrikli Amiral Gemisi SUV’u Peaq’in Seri Üretimi Başladı

Škoda, tamamen elektrikli yeni amiral gemisi Peaq’in seri üretimine Çek Cumhuriyeti’ndeki Mladá Boleslav fabrikasında başladı. Markanın şimdiye kadar ürettiği en büyük ve en gelişmiş model olan yedi koltuklu Peaq, tamamen elektrikli Elroq ve Enyaq ile içten yanmalı motora sahip Octavia ile aynı fabrikada üretiliyor. Haziran ayında tanıtılan Peaq, kısa sürede ilgi odağı olurken, kompakt SUV modeli Epiq’i de ürün gamına ekleyen Škoda, elektrikli mobilite atağını hızlandırıyor. Marka, 2026 yılının ilk yarısında Avrupa’nın en çok tercih edilen ikinci otomobil markası konumuna yükselerek güçlü performansını sürdürdü. Dört farklı model aynı üretim hattında Markanın Mladá Boleslav’daki üretim hattı, farklı güç aktarma sistemlerine sahip modelleri aynı fabrikada üretebilme esnekliğiyle öne çıkıyor. Enyaq 2020 yılında bu hatta üretilen ilk tamamen elektrikli model olurken, Ocak 2025’te Elroq ve şimdi de Peaq üretime dahil edildi. Böylece üç tamamen elektrikli model, Octavia Combi ile aynı fabrikadan çıkıyor. Škoda bu üretim yapısıyla pazar talebindeki değişimlere ve küresel tedarik zincirindeki gelişmelere göre üretim adetlerini esnek biçimde ayarlayabiliyor. Elektrikli modellerin Škoda’nın üretimindeki ağırlığı da artmaya devam ediyor. 2026 yılının ilk yarısında markanın Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikalarında üretilen araçların yaklaşık yüzde 23’ünü tamamen elektrikli modeller oluşturdu. Peaq için üretim hattı yeniden düzenlendi 4.87 metre uzunluğa ve yaklaşık üç metrelik aks mesafesine sahip Peaq, Škoda’nın ürettiği en büyük SUV olma özelliğini taşıyor. Modelin mevcut üretim hattına dahil edilmesi için fabrikada çeşitli mühendislik çalışmaları gerçekleştirildi. Üretim sürecinde ergonomiyi ve iş güvenliğini geliştirmek amacıyla daha büyük üretim kızakları devreye alınırken, üçüncü sıra koltukların montajı için yeni bir manipülatör eklendi. Pres, gövde ve boya tesislerinde de Peaq’in üretimine yönelik düzenlemeler yapıldı. 640 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor Škoda’nın yeni elektrikli amiral gemisi modeli olan Peaq, markanın bugüne kadar bir elektrikli aracında kullandığı en büyük batarya seçeneğini de sunuyor. Mladá Boleslav’da üretilen 91 kWh kapasiteli batarya, 640 kilometrenin üzerinde menzil sağlıyor. Ürün gamında ayrıca 63 kWh kapasiteli batarya seçeneği de yer alıyor. 150 kW ile 220 kW arasında değişen üç farklı güç seçeneğiyle sunulacak Peaq, arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebilecek. Yedi koltuklu kabiniyle markanın en geniş SUV modeli olan Peaq, gövdeyle bütünleşik gizli kapı kolları, Dynamic Shade Control teknolojisine sahip panoramik cam tavan ve çift yönlü şarj gibi Škoda’da ilk kez sunulan teknolojileri de beraberinde getiriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda, İlk 6 Ayda Rekor Satış Performansına İmza Attı

Yılın ilk altı ayında Škoda’nın cirosu yüzde 6.3 artışla 16 milyar euroya yükselirken, faaliyet kârı da aynı oranda artarak 1.4 milyar euro olarak gerçekleşti. Yüzde 8.5 seviyesindeki satış kârlılığı korunurken, net nakit akışı ise yüzde 14.3 artışla 1.7 milyar euroya ulaştı. Elektrikli araçlarda rekor büyüme Škoda’nın elektrikli dönüşümü yılın ilk yarısında hız kazandı. Tam elektrikli Elroq ve Enyaq modellerinin teslimatları yüzde 48.3 artarak 108 bin 200 adede yükseldi. Şarj edilebilir hibrit modellerin satışları ise yüzde 11.8 artışla 24 bin 100 adet oldu Böylece marka, yılın ilk yarısında toplam 132 bin 300 elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç sattı. Avrupa’da satılan Škoda modellerinin yüzde 27.7’sini elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar oluştururken, her dört müşteriden birinden fazlası elektrikli veya şarj edilebilir hibrit bir model tercih etti. Bu performansla Škoda, Avrupa’nın en çok elektrikli araç satan dördüncü markası konumuna yükseldi. Škoda’nın global ürün adedi 14’e ulaştı Tam elektrikli Elroq, Avrupa’da en çok tercih edilen üçüncü elektrikli otomobil olurken, Almanya ve Danimarka’da elektrikli araç pazarının lideri konumuna ulaştı. Çek Cumhuriyeti’nde ikinci sırada yer alan model, Avusturya, Estonya, İsviçre ve Hollanda’da da ilk üç içerisinde yer aldı. Elroq’un global teslimatları 59 bin 900 adede ulaştı. Enyaq ise dünya genelinde 48 bin 300 müşteriye teslim edildi. Avrupa’da en çok satılan dördüncü elektrikli model olan Enyaq, Çek Cumhuriyeti’nde lider olurken Avusturya, Estonya, Slovakya, İsviçre ve Birleşik Krallık’ta ilk üç içerisinde yer aldı. Ayrıca Škoda, yılın ilk yarısında tanıttığı tamamen elektrikli Epiq ve yedi koltuklu yeni amiral gemisi Peaq ile elektrikli ürün gamını iki katına çıkardı. İki model için 30 binin üzerinde sipariş alan Škoda, Epiq’in seri üretimine İspanya’nın Pamplona kentindeki Volkswagen Navarra fabrikasında başladı. Peaq’in üretimi için ise Mladá Boleslav fabrikasında yeni kapasite oluşturuldu. Böylece Škoda’nın küresel model gamı 14 modele ulaştı. Farklı pazarlarda güçlü büyüme performansı Škoda’nın en büyük pazarı Almanya’da teslimatlar yüzde 19.6 artışla 120 bin 400 adede ulaşırken, marka ülkenin en çok satan ikinci otomobil markası oldu. Diğer önemli pazarlarda da büyüme devam etti. Çek Cumhuriyeti’nde teslimatlar yüzde 6.9 artışla 48 bin 900, Birleşik Krallık’ta yüzde 6.6 artışla 46 bin 600 ve Hindistan’da yüzde 7.4 artışla 35 bin 700 adede yükseldi. Polonya’da ise yüzde 14.2’lik artışla 34 bin 500 araç teslim edildi. Škoda ayrıca Fransa’da yüzde 9.3, İtalya’da yüzde 10.7, Avusturya’da yüzde 16.6 ve İspanya’da yüzde 9.5 büyüme kaydederek Avrupa’nın farklı pazarlarında güçlü performansını sürdürdü. Model bazında ise Octavia 96 bin 500 adetle markanın en çok tercih edilen modeli olmayı sürdürürken, onu 74 bin 600 adetle Kodiaq, 65 bin 400 adetle Kamiq ve 61 bin 900 adetle Fabia takip etti. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Karoq Üretiminde 1 Milyonuncu Aracını Banttan İndirdi

Çek Cumhuriyeti’ndeki Kvasiny fabrikasında üretilen 1 milyonuncu Karoq, 1.5 TSI 110 kW motorlu ve Graphite Gri renkli versiyon oldu. 2017 yılında tanıtılan Karoq, geniş yaşam alanı, pratik kullanım özellikleri ve zengin donanımıyla markanın en önemli SUV modellerinden biri haline geldi. Bugün yaklaşık 60 ülkede satışta olan model, Škoda’nın SUV ürün gamında en çok tercih edilen üçüncü model konumunda bulunuyor. Karoq, farklı pazarlarda talebe göre 1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI ve 2.0 TSI benzinli motorların yanı sıra 2.0 TDI dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Modelde 85 kW ile 140 kW arasında güç üreten motorlar tercih edilebilirken, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar da bulunuyor. Müşterilerin yüzde 73’ü otomatik şanzımanı tercih ederken, yüzde 27’si manuel şanzımanlı versiyonları seçiyor. Karoq’da en çok tercih edilen gövde rengi yüzde 16 ile Büyülü Siyah olurken, onu yüzde 14 ile Graphite Gri ve yüzde 13 ile Ay Beyazı takip ediyor. Karoq’un en büyük pazarlarını ise Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Birleşik Krallık oluşturuyor. Škoda’nın ödüllü modellerinden biri Karoq, bugüne kadar Red Dot Ürün Tasarımı Ödülü, 2018 Çek Cumhuriyeti’nde Yılın Otomobili ve 2023 What Car? “En İyi Fiyat/Fayda Oranına Sahip Aile SUV’u” gibi birçok uluslararası ödüle de layık görüldü. Škoda, Karoq’un yeni nesli üzerindeki geliştirme çalışmalarını sürdürürken, modelin halefinin 2027’nin sonu ile 2028 yılının başı arasında tanıtılması planlanıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda'nın Yeni Elektrikli Modelleri Tour de France Sahnesine Çıkıyor

Škoda, organizasyon kapsamında yarış yetkililerinin kullanımına 225 araçlık filo sağlayacak. Marka ayrıca geleneksel olarak yeşil mayonun sponsorluğunu üstlenmeye devam ederken, etap ve klasman kazananlarına verilecek kupaları da Modern Solid tasarım dilinden ilham alan yeni tasarımıyla hazırladı. Tour de France, Škoda’nın tamamen elektrikli ürün gamına katılan yeni Epiq ve Peaq modellerinin de ilk kez geniş kitlelere tanıtılacağı organizasyon olacak. Şehir odaklı kompakt SUV Epiq, markanın giriş seviyesindeki elektrikli modelini temsil ederken, yedi koltuklu SUV Peaq ise Škoda’nın yeni elektrikli amiral gemisi olarak ürün gamının zirvesinde yer alıyor. Efsanevi yarış 26 Temmuz’da tamamlanacak Bu yıl 113. kez gerçekleştirilecek Tour de France, 4 Temmuz’da İspanya'nın Barselona kentinden başlayacak ve 26 Temmuz’da Paris’teki Champs-Élysées Bulvarı'nda sona erecek. Yarış tarihinde üçüncü kez İspanya’dan start alacak organizasyonda 23 takımdan 184 bisikletçi, 3 bin 333 kilometrelik parkurda toplam 54 bin 450 metrelik tırmanışı tamamlamak için mücadele edecek. Škoda, Tour de France heyecanını yalnızca yarış parkuruyla sınırlı tutmayarak bisiklet tutkunları için birçok özel deneyim sunuyor. Markanın sponsorluğunu üstlendiği resmi Tour de France mobil uygulaması sayesinde kullanıcılar yarışı anlık olarak takip edebilirken, WeLoveCycling platformunda yarış haberleri, perde arkası içerikler ve çeşitli ödüllü yarışmalar da yer alıyor. Škoda, Modern Solid tasarım diline sahip yeni kupalar hazırladı Škoda, Tour de France iş birliğinin 23. yılında yarışın kazananlarına verilecek kupaları da yeniledi. Škoda Design ekibi tarafından tasarlanan yeni kupalar, markanın Modern Solid tasarım dilinden ilham alan minimalist çizgileriyle dikkat çekiyor. Güçlü dikey hatlara sahip tasarım, hız ve üst düzey sportif performansı simgeliyor. Marka, uzun yıllardır olduğu gibi bu yıl da puan klasmanı liderine verilen yeşil mayonun sponsorluğunu üstleniyor. Ayrıca genel klasman birincisi, puan klasmanı lideri, dağ klasmanı kazananı ve en iyi genç bisikletçiye verilecek kupalar da Škoda tarafından hazırlandı. Bisiklet, Škoda’nın köklü mirasının merkezinde Škoda’nın A.S.O. ve Tour de France ile uzun yıllara dayanan iş birliği, markanın profesyonel bisiklet sporuna verdiği güçlü desteği yansıtıyor. 1895 yılında bir bisiklet üreticisi olarak yola çıkan Škoda, bugün de bisiklet sporunu marka mirasının önemli bir parçası olarak sahiplenmeye devam ediyor. Škoda, Tour de France’ın yanı sıra kadınlar kategorisindeki Tour de France Femmes avec Zwift’in de beşinci kez ana partneri olurken, La Vuelta, L’Étape ve Uluslararası Bisiklet Birliği (UCI) çatısı altında düzenlenen önemli organizasyonlara da destek veriyor. Škoda böylece hem profesyonel sporcuların hem de amatör bisiklet tutkunlarının yanında yer alarak, bisiklet kültürünü farklı disiplinlerde ve geniş kitlelerle buluşturuyor. Türkiye’de de bu vizyonunu sürdüren Škoda, Yüce Auto-Škoda sponsorluğunda düzenlenen L’Étape Türkiye Serisi’ne desteğini bu yıl da devam ettiriyor. Marmaris ve İstanbul etaplarında gerçekleştirilen organizasyonla Tour de France ruhunu Türkiye’ye taşıyan marka, amatör bisikletçilere uluslararası standartlarda yarış deneyimi sunulmasına katkı sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda’nın Yeni Elektrikli Modeli Epiq’in Üretimi Başladı

Günlük kullanım için tasarlanan Epiq, elektrifikasyonun yaygınlaşması konusunda önemli bir rol oynayacak. Bu yeni model, önümüzdeki yılın ikinci yarısından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak. Elektrikli ürün gamının önemli oyuncularından biri Markanın yeni MEB+ platformu üzerine geliştirilen ilk modeli olan Epiq, aynı zamanda Škoda’nın yeni Modern Solid tasarım dilini tamamen yansıtan ilk otomobil olarak öne çıkıyor. Epiq, yakın zamanda tanıtılacak yeni nesil elektrikli SUV modeli Škoda Peaq ile birlikte markanın elektrikli mobilite stratejisinin temel taşlarından biri olacak. Böylece markanın Enyaq ve Elroq modelleriyle yakaladığı başarı çıtasını daha da yukarıya taşıyacak. Yeni Epiq, üst segment modellerde sunulan birçok gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemini de bünyesinde barındırıyor. 85 kW ile 155 kW arasında değişen güç seçenekleri ve farklı batarya alternatifleriyle sunulacak model, farklı kullanıcı beklentilerine cevap verecek şekilde geliştirildi. Yaklaşık 440 kilometreye varan sürüş menzili sunan Epiq, şehir içi kullanımın yanı sıra günlük ulaşım ihtiyaçları ve uzun yolculuklar için de pratik bir elektrikli mobilite çözümü olarak öne çıkıyor. İspanya’daki modern üretim merkezi Pamplona yakınlarında bulunan Volkswagen Navarra fabrikası, Volkswagen Grubu’nun önemli üretim merkezlerinden biri olarak faaliyet gösteriyor. Yaklaşık 5 bin çalışanın görev yaptığı tesis, günlük 1.400’ün üzerinde araç üretim kapasitesine sahip. Grup içinde farklı modellerin üretimine ev sahipliği yapan tesis, içten yanmalı motorlu ve elektrikli araçları aynı üretim hattında üretebilen esnek yapısıyla dikkat çekiyor. Bu tesisten her 54.6 saniyede bir araç banttan iniyor. Epiq’in İspanya’da üretilmesiyle birlikte Škoda, Çek Cumhuriyeti’ndeki üretim tesislerinde yüksek talep gören diğer modeller için kapasite yaratırken, Avrupa pazarındaki elektrikli araç talebine daha hızlı yanıt verebilmeyi hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Bisikletle Başlayan Mirasını L’Étape Marmaris by Tour de France’a Taşıdı

Bisiklet üretimiyle başlayan 130 yılı aşkın köklü geçmişe sahip Škoda, Tour de France’ın uzun yıllardır partnerleri arasında yer alırken, Marmaris’in eşsiz doğasında düzenlenen bu organizasyonda da bisiklet kültürünün yaygınlaşmasına verdiği desteği sürdürdü. “L’Étape Türkiye’nin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz” Heyecan verici yarışın ardından değerlendirme yapan Yüce Auto-Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, “L'Étape Marmaris by Tour de France’ın bu yıl Marmaris'te büyük bir ilgi ve güçlü bir katılımla gerçekleşmesinden memnuniyet duyuyoruz. Türkiye’den ve dünyanın farklı ülkelerinden yüzlerce bisikletçiyi Marmaris’in eşsiz coğrafyasında bir araya getiren organizasyon, Tour de France ruhunu bir kez daha ülkemize taşırken, bisiklet kültürünün gelişimine ve spor turizmine katkıları ise tartışılamaz” dedi. Bisikletin ve bisiklet sporunun 130 yılı aşkın geçmişiyle Škoda ’nıntemelini oluşturan değerlerden biri olduğunu vurgulayan Başar, ”Tour de France ailesinin bir parçası olan L'Étape organizasyonuna ikinci kez destek vermekten gurur duyuyoruz. Marmaris’te ortaya çıkan yüksek enerji, sporcu performansları ve katılımcı deneyimi, organizasyonun ne kadar güçlü bir platform haline geldiğini bir kez daha gösterdi. Şimdi gözlerimizi Eylül ayında gerçekleştirilecek L'Étape Türkiye by Tour de France İstanbul yarışına çevirmiş durumdayız. İstanbul’un iki kıtayı birleştiren eşsiz parkurunda bisiklet tutkunlarıyla yeniden bir araya gelmek ve bu heyecanı paylaşmak için şimdiden sabırsızlanıyoruz. Organizasyonda emeği geçen tüm paydaşlara teşekkür ediyor, parkurlarda mücadele eden tüm sporcuları tebrik ediyoruz” diye ekledi. Tour de France ruhu Marmaris’te yaşandı L’Étape Marmaris by Tour de France, ilk yılında Türkiye ve dünyanın farklı ülkelerinden gelen 700’ün üzerinde bisikletçiyi Marmaris’te buluşturdu. Akdeniz’in eşsiz doğası ve Bozburun Yarımadası’nın zorlu tırmanışları eşliğinde gerçekleştirilen organizasyon, katılımcılara eşsiz bir atmosferi yaşattı. Marmaris merkezden verilen startın ardından sporcular, Hisarönü, Turgut, Bayırköy, Selimiye, Osmaniye ve İçmeler güzergâhında pedal çevirerek hem rekabetin hem de bölgenin doğal güzelliklerinin keyfini çıkardı. 95 kilometrelik uzun parkur ve 68,8 kilometrelik kısa parkurda dereceye giren sporcular ödüllerine kavuşurken, Tour de France geleneğinin simgesi olan sarı, yeşil, puantiyeli ve beyaz mayolar da sahiplerini buldu. Uzun parkur erkeklerde Anton Hrabovskyi, kadınlarda Şeniz Pamuk birinci olurken kısa parkur erkeklerde İsmet Doğanay Yüksek ve kadınlarda Aylin Yüce ilk sırayı aldı. Genel Klasman Lideri olarak sarı mayoyu erkeklerde Anton Hrabovskyi, kadınlarda ise Şeniz Pamuk kazandı. Marmaris’in Turgut ve Bozburun arasında önceden belirlenen ve hızını kanıtlamak isteyen bisikletçilerin rekabet ettiği, Škoda’nın da sponsor olduğu Sprint Challenge birinciliğini erkeklerde Erkan Güngör, kadınlarda Aylin Yüce elde ederek Yeşil Mayo’nun sahibi oldu. Dağların Kralı Klasmanı’nda erkeklerde Ivan Baranov, kadınlarda Şeniz Pamuk Puantiyeli Mayo’nun ve En İyi Genç Sporcu Kategorisi’nde Berat Arslan, kadınlarda Valeriia Hornakova Beyaz Mayo’nun sahibi oldu. Organizasyonda kendi kategorilerinde başarılı olan sporcular, Tour de France’ın resmi amatör yarış serisinin en prestijli etaplarından biri olarak kabul edilen ve Fransa’da düzenlenecek L’Étape du Tour 2026’ya katılım hakkı elde ederek uluslararası arenada yarışma fırsatı kazandı. Škoda’nın bisiklet kültürüne desteği sürüyor Marmaris’te gerçekleştirilen organizasyon, farklı yaş gruplarından ve farklı ülkelerden bisiklet tutkunlarını aynı heyecan etrafında buluştururken, bisiklet sporunun birleştirici gücünü de gözler önüne serdi. Škoda, gelecekte de bisiklet sporunu destekleyen organizasyonlarda yer almayı, keşif ruhunu ve aktif yaşam kültürünü teşvik etmeyi sürdürecek. Tour de France ile uzun yıllara dayanan iş birliğini Türkiye’deki bisiklet severlerle buluşturmaya devam eden Škoda, köklü mirasını yeni nesillere yerel ve uluslararası aktivitelerle aktarıyor, bisiklet kültürünün gelişimine katkı sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Motor Sporlarındaki 125. Yılını Kutluyor

Motor sporlarını markanın gelişiminde her zaman önemli bir alan olarak gören Škoda, 125 yıllık süreçte yalnızca sportif başarılar elde etmekle kalmadı, aynı zamanda üretim modellerine ilham veren dayanıklılık, performans ve teknoloji deneyimi de kazandı. Škoda’nın motor sporları tarihindeki ilk önemli adımlarından biri, 1901 yılında Narcis Podsedníček’in Paris-Berlin yarışına Laurin & Klement Slavia B motosikletiyle katılması oldu. 1906’da Václav Klement’in Vienna-Graz-Vienna yarışında elde ettiği derece, markanın dört tekerlekli yarışlardaki ilk başarılarından biri olarak kayıtlara geçti. Škoda’nın ilk önemli yarış araçlarından biri: Laurin & Klement FC Laurin & Klement FC, Škoda motor sporları tarihinin ilk önemli yarış otomobillerinden biri olarak öne çıkıyor. 1908 yılında geliştirilen model, markanın motor sporlarındaki erken dönem başarılarında büyük rol oynadı. Laurin & Klement’in motosiklet yarışlarındaki başarılarının ardından geliştirilen FC serisi, Avrupa’nın en zorlu dayanıklılık ve tırmanma yarışlarında elde ettiği zaferlerle Mladá Boleslav merkezli markanın adını duyurdu. Baş mühendis ve yarış pilotu Otto Hieronimus’un geliştirdiği araçlar, dönemi için dikkat çekici performans değerlerine ulaştı. Hieronimus, 1908’de Brooklands pistinde 118.72 km/s hıza ulaşarak dünya hız rekoru kırarken, Laurin & Klement FC modelleri Semmering, Zbraslav-Jíloviště ve Prinz-Heinrich-Fahrt gibi önemli yarışlarda sınıf zaferleri elde etti. Bu başarılar, Laurin & Klement’in motor sporlarını markanın gelişiminde stratejik bir alan olarak görmesinin temelini oluşturdu. Marka, 1936 Monte-Carlo Rallisi’nde Škoda Popular ile sınıf ikinciliği elde ederek dayanıklılık ve güvenilirliğini uluslararası arenada kanıtladı. 1960’lı yıllarda Octavia Touring Sport ile Monte-Carlo’da sınıf zaferleri gelirken, 1970’lerde efsanevi Škoda 130 RS dönemi başladı. 130 RS, 1977 Monte-Carlo’daki çifte sınıf zaferi ve 1981 Avrupa Binek Otomobiller Şampiyonası başarısıyla Škoda motor sporları tarihinin simge modellerinden biri haline geldi. 1990’lı yıllarda Favorit ile başarılarını sürdüren Škoda, 1994’te tek akstan çekişe sahip 2.0 litre altı otomobiller kategorisinde FIA Dünya Ralli Şampiyonası genel zaferine ulaştı. 2000’li yıllarda Octavia WRC ve ardından Fabia ile yeni bir dönem başladı. Fabia S2000, Rally2 ve Rally2 evo jenerasyonlarıyla Škoda, müşteri takımları için de dünya çapında güçlü bir ralli markası haline geldi. Rally2 dünyasının yıldızı Fabia, FIA Rally2 kategorisinin en başarılı yarış otomobillerinden biri olarak öne çıktı. 2015’te WRC2 üreticiler şampiyonluğunu kazanan Škoda, bu başarısını sonraki üç sezonda da tekrarladı. Esapekka Lappi, Pontus Tidemand, Jan Kopecky, Pierre-Louis Loubet, Andreas Mikkelsen ve Emil Lindholm gibi pilotlarla önemli şampiyonluklar elde edildi. 2023’te Andreas Mikkelsen, yeni Fabia RS Rally2 ile ikinci WRC2 dünya şampiyonluğunu kazanarak markanın başarı hikayesini sürdürdü. Škoda’dan 125. Yıla Özel Fabia Motorsport Edition Škoda Motorsport’un 125 yıllık mirası, markanın seri üretim modellerine de ilham vermeye devam ediyor. Monte Carlo versiyonları, RS performans modelleri ve sınırlı üretimler, bu yarışçı ruhu günlük kullanıma taşıyor. RS adının “rally-sport” ifadesinden gelmesi de markanın motor sporlarıyla kurduğu güçlü bağı ortaya koyuyor. Škoda, motor sporlarındaki 125’inci yılını ise, başarılarının yanı sıra özel bir modelle de kutluyor. Marka, Fabia Motorsport Edition adını verdiği sınırlı üretim modeliyle ralli mirasını yollara taşıyor. Sadece 125 adet üretilecek özel seri, Fabia 130 versiyonu temel alınarak geliştirildi ve 130 kW güç üreten 1.5 TSI motoruyla şimdiye kadar üretilen en güçlü seri üretim Fabia modeli olarak öne çıkıyor. Fabia RS Rally2’den ilham alan tasarım detayları, beyaz gövde rengi, siyah tavan, özel yarış grafiklerinin yanı sıra her otomobilde yer alan numaralandırılmış plaket ve sahiplerine sunulan özel koleksiyon kutusu, modeli daha da ayrıcalıklı hale getiriyor. İç mekanda karbon görünümlü detaylar, sportif koltuklar ve Škoda Motorsport 125 logoları dikkat çekerken, özel seriye sahip olan müşterilere ayrıca Fabia RS Rally2’nin güvenlik kafesinden alınmış özel bir parça da hediye ediliyor. Elektrikli Yarış Geleceğine Bakış: Yeni Enyaq RS Race Škoda Motorsport, tamamen elektrikli yeni Enyaq RS Race konseptiyle motor sporları deneyimini sürdürülebilir teknolojilerle de bir araya getiriyor. Yeni Enyaq Coupé RS temel alınarak geliştirilen konsept model, daha alçak ve geniş gövde yapısının yanı sıra 300 kilogramdan fazla hafifletilmiş gövdesiyle de dikkat çekiyor. Karbon fiber yerine kullanılan sürdürülebilir biyokompozit ve keten fiber malzemeler hem ağırlığı azaltıyor hem de gelecekte seri üretim modellerde kullanılabilecek yenilikçi çözümlere ışık tutuyor. Fabia RS Rally2’den ilham alan yarış DNA’sını taşıyan Enyaq RS Race, genişletilmiş şasi yapısı, özel süspansiyon sistemi, yarış tipi el freni, diferansiyel yapısı ve roll-cage donanımıyla pist odaklı bir karakter sunarken, Škoda’nın elektrikli performans ve sürdürülebilirlik vizyonunun da önemli bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Škoda Motorsport, 125’inci yılında geçmiş başarılarını kutlarken geleceğe de aynı tutkuyla bakıyor. Marka, motor sporlarında elde ettiği deneyim, taraftarlarının desteği ve Fabia RS Rally2’nin başarılarıyla yeni zaferler için yoluna devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda’nın Yenilikçi Mobil Şarj Hizmeti Kısa Sürede İlgi Odağı Oldu

Ocak–Mart 2026 döneminde İstanbul, Ankara ve İzmir’de toplam 572 şarj seansı gerçekleştiren mobil şarj hizmeti, 10 farklı markadan 234 kullanıcıya ulaştı. Kullanıcıların %22’sinin düzenli müşteriye dönüşmesi, hizmetin kısa sürede güçlü bir karşılık bulduğunu gösterdi. “Doğru zeminde ilerleyen dönüşüm karşılığını buluyor“ Yüce Auto–Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, ilgi gören mobil şarj hizmetiyle ilgili değerlendirme yaparak, “Biz elektrikli araçları, hızlı adet artışı hedeflenen bir alan olarak görmüyoruz. Bu dönüşümü, pazarın gelişimiyle paralel ve doğru zeminde ilerletilmesi gereken hassas bir süreç olarak ele alıyoruz. Elektrikli mobiliteyi yalnızca ürün üzerinden değerlendirmiyoruz. Altyapı, kullanım konforu ve en önemlisi müşteri güveniyle birlikte bütüncül bir bakış açısının önem taşıdığını düşünüyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarının endişelerini azaltan ve hayatı kolaylaştıran mobil şarj hizmetinin kısa sürede yoğun ilgi görmesi, bizim yaptığımız işin ne kadar doğru olduğunu da ortaya koyuyor“ dedi. Marka bağımsız hizmet dikkat çekiyor Yüce Auto–Škoda, Türkiye’de elektrifikasyonda öncü rol oynarken, sunulan mobil şarj hizmeti, yalnızca Škoda kullanıcılarına değil, tüm elektrikli araç sahiplerine açık şekilde kurgulandı. Bu yaklaşımın en somut yansımalarından biri ise, farklı markalardan gelen yoğun talep oldu. Toplamda 18.875 kWh enerji tüketimi sağlanan hizmette, oturum başına ortalama 28 kWh şarj gerçekleştirildi. Mobil şarj filosu ise 41 farklı konumda aktif hizmet vererek şehir içi erişilebilirliği önemli ölçüde artırdı. Elektrikli mobilitede güven ve erişilebilirlik ön planda Elektrikli araç kullanıcılarının en önemli soru işaretlerinden biri olan “yolda kalma” endişesine çözüm sunmak amacıyla geliştirilen mobil şarj hizmeti, mesafe sınırı olmaksızın kullanıcıya ulaşarak kesintisiz destek sağlıyor. Hizmetin fiyatlandırması da sabit şarj istasyonlarıyla benzer seviyede tutularak erişilebilirlik destekleniyor. Mobil şarj hizmetinin kullanıcı profilinde ise 30–44 yaş grubunun öne çıktığı görülüyor. Bu veri, elektrikli mobiliteye adaptasyon sürecinde belirli bir kullanıcı kitlesinin daha hızlı hareket ettiğine işaret ediyor. Sürdürülebilir büyüme ve genişleme hedefi Yüce Auto–Škoda, mobil şarj hizmetini elektrikli mobilite ekosisteminin önemli bir parçası olarak konumlandırırken, artan talep doğrultusunda hizmet ağını genişletmeyi planlıyor. İhtiyacın artmasıyla birlikte Doğu Anadolu ve Karadeniz bölgelerinde de hizmetin yaygınlaştırılması hedefleniyor. Elektrikli mobiliteyi kontrollü ve sürdürülebilir bir büyüme perspektifiyle ele alan Yüce Auto–Škoda, kullanıcı deneyimini merkeze alan bu yaklaşımıyla sektörde fark yaratmayı sürdürüyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Škoda Elroq, Euro NCAP Güvenlik Testlerinden 5 Yıldız Aldı

Böylelikle Škoda, 2008’den bu yana geliştirdiği tüm yeni modellerinde 5 yıldız güvenlik derecesi elde etmiş oldu. Škoda Elroq, Yetişkin Yolcu Korumasında yüzde 90’lık bir skor elde ederek 5 yıldız için gereken seviyenin üzerinde performans sergiledi. Değerlendirme; önden ve yandan çarpışma testleri, arkadan çarpma durumunda whiplash koruması ve kazadan sonra devreye giren çoklu çarpışma freni gibi güvenlik sistemlerini kapsıyor. Çocuk Yolcu Koruması kategorisinde ise Elroq yüzde 87’lik skor elde etti. Hem önden hem yandan çarpışma testlerinde çocuk mankenlerde ölçülen yükler son derece düşük seviyede gerçekleşti ve model bu kategoride tamamen “yeşil” sonuçlar aldı. Farklı çocuk koltuklarıyla uyumluluk ve kolay kurulum ise maksimum puanla değerlendirildi. Elroq, yayalar, bisikletliler ve motosikletlileri kapsayan bu kategoride yüzde 77 skor elde etti. Araç, gündüz ve gece şartlarında yapılan çok sayıda senaryoda, gelişmiş sensör teknolojileri sayesinde çarpışmaları önlemeye odaklanıyor. Yeni nesil kapı açma uyarı sistemi, Türkiye’de özellikle şehir içi kullanımda sık görülen bisikletli kazalarının önüne geçmeye yardımcı oluyor. Elroq, Güvenlik Asistanı kategorisinde yüzde 78 skorla değerlendirildi. Acil frenleme destekleri, adaptif sistemler ve şerit takip teknolojileriyle dikkat çeken Elroq, şerit takip yardımcısında maksimum puan aldı. Enyaq ve Octavia 5 Yıldızını Korudu Škoda Enyaq, 2021’deki 5 yıldızlı sonucunu bu yılın daha zorlu kriterleri altında da tekrarladı. Škoda Octavia ise 2019 ve 2022 testlerinden sonra üçüncü kez 5 yıldız elde ederek yüksek güvenlik seviyesini bir kez daha kanıtladı. Octavia bu derecesini önümüzdeki altı yıl boyunca geçerliliğini koruyarak sürdürecek. Ulaşım bakanlıkları, otomobil kulüpleri, sigorta kuruluşları ve araştırma enstitülerinden oluşan bir konsorsiyum olan Euro NCAP, yetişkin ve çocuk yolcu koruması, savunmasız yol kullanıcıları koruması ve aktif güvenlik sistemleri üzerine kapsamlı testler yapmaktadır. 2020’den bu yana Euro NCAP, değerlendirme kriterlerini her üç yılda bir sıkılaştırarak trafik kazalarının ve etkilerinin azaltılmasına katkıda bulunmaktadır.

#Škoda