Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Taksi

Kapsül Haber Ajansı - Taksi haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Taksi haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İstanbul'da Uygulama Bazlı Taksi İçin Yeni İhale 2 Eylül’de Haber

İstanbul'da Uygulama Bazlı Taksi İçin Yeni İhale 2 Eylül’de

Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı' hakkında açıklama yapan İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, “Uygulama bazlı taksiler, dünyada yaygın olarak kullanılan bir model. İBB, hem İstanbullular hem de turistler için bu modern ve güvenli sistemi kademeli olarak yaygınlaştırmayı hedefliyor.” ifadelerini kullandı İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), uygulama bazlı taksi modeliyle güvenli, dijital ve denetlenebilir ulaşımı yaygınlaştırıyor. 2 Eylül 2025’te ikinci kez yapılacak ihalede sisteme 150 taksi daha dahil edilerek ulaşım hizmet kalitesinin artırılması hedefleniyor. Yeni sistemde taksiler yalnızca dijital uygulamalar üzerinden çağrılacak. Böylece yolcu, aracın plakasını, şoför bilgisini ve güzergâhını uygulamadan görebilecek. Kısa mesafe almama, yolcu seçme, fazla ücret talebi gibi sorunların önüne geçilerek güvenli, kayıtlı ve izlenebilir bir ulaşım modeli hayata geçecek. PELİN ALPKÖKİN: “KÜRESEL STANDARTLARDA BİR SİSTEM” 'Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı' ihalesi hakkında açıklama yapan İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin; “Uygulama bazlı taksiler, dünyada yaygın olarak kullanılan bir model. İBB, hem İstanbullular hem de turistler için bu modern ve güvenli sistemi kademeli olarak yaygınlaştırmayı hedefliyor. İBB’nin daha önce yaptığı fizibilite çalışmalarına göre, yatırımcılar bu sistemi ortalama beş yılda amorti edebiliyor. İlk beş yıl geri ödeme süreci, sonraki 24 yıl ise tamamen kâr anlamına geliyor. Bu yönüyle, ruhsatlar yatırımcılar için uzun vadeli güvenli bir fırsat sunuyor. YOLCULAR İÇİN DAHA GÜVENLİ ULAŞIM İstanbul’da uygulama bazlı taksilere olan talebin ancak beşte biri karşılanabiliyor. Bu yeni taksilerle birlikte arzın artırılması hedefleniyor. Sistemde tüm ödemeler elektronik ortamda gerçekleşiyor ve her yolculuk kayıt altında tutuluyor. Böylece hem yolcular hem de sürücüler açısından çok daha güvenli, şeffaf ve denetimli bir ulaşım hizmeti sağlanıyor. DURAK ENTEGRASYONU Yeni taksiler, durak sistemine entegre olacak. Ancak yolda el kaldırarak taksiye binmek mümkün olmayacak. Tüm çağrılar uygulama üzerinden yapılacak ve yolculukların başlangıç-bitiş noktaları kayıt altında tutulacak.” ifadelerini kullandı. YATIRIMCILARA UZUN VADELİ GÜVENCE İhaleyi kazananlar, İBB güvencesiyle 29 yıl boyunca taksi plakasına sahip olacak. Dijital taksi uygulamalarıyla entegre çalışan sistem, yatırımcılara sabit ve öngörülebilir kazanç modeli sunuyor. Temassız ödeme imkânı, düzenli takip ve şeffaf işleyiş sayesinde yatırımcılara her ay düzenli gelir sağlanabilecek. DENETİMLE KAYIT DIŞI UYGULAMAYA SON İstanbul’da yıllardır yasal zeminde olmayan plaka kiralama uygulamaları bu modelle kayıt altına alınıyor. Uygulamaya dahil araçlar her yıl Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrolü (TAHKUK) denetiminden geçecek. Araç donanımı, sürücü davranışı, temizlik ve uygulama entegrasyonu gibi kriterlerle kalite sürekli kontrol altında tutulacak. TRAFİĞE NEFES ALDIRACAK Araştırmalara göre İstanbul’da taksilerin zamanının yaklaşık %40’ı yolcu aramakla geçiyor. Bu durum kent trafiğinde ciddi “boş dolaşım yükü” oluşturuyor. Uygulama bazlı sistemle bu oranların düşürülmesi hedefleniyor. Ayrıca her bir taksinin yaklaşık sekiz özel aracı trafikten çektiği göz önünde bulundurulduğunda, modelin trafik rahatlatıcı etkisi öne çıkıyor. İHALE TAKVİMİ VE KATILIM ŞARTLARI Son Başvuru Tarihi: 1 Eylül 2025 12.00 İhale Tarihi: 2 Eylül 2025, saat 11:00’de Dr. Mimar Kadir TOPBAŞ Gösteri ve Sanat Merkezi Yenikapı Etkinlik Alanı’nda Plaka Sayısı: 150 Kullanım Detayları: Araçlar, mobil uygulama üzerinden çağrılacak olup dijital taksimetre uygulamasına sahip olacak. Uygulama Bazlı Taksiler UKOME kararlarına tabi. Süre: İhaleyi kazanan kişilere, 29 yıllığına taksi ruhsatı ve plakası verilecek. İlk yıl plaka devredilemeyecek. Kontrol: Araçlar, İBB tarafından belirlenen teknik ve hizmet standartlarına uygun olacak. Kimler Katılabilir: 22-69 yaş aralığında, B sınıfı sürücü belgesine sahip, İstanbul’da ikamet eden, sabıka kaydı bulunmayan ve üzerine kayıtlı toplu ulaşım aracı (taksi, minibüs, okul servisi, personel servisi vb.) bulunmayan kişiler ihaleye katılabilir

İBB’den İstanbul’da Taksi Krizine Kalıcı Çözüm Haber

İBB’den İstanbul’da Taksi Krizine Kalıcı Çözüm

2 Eylül 2025 tarihinde yapılacak ihaleyle 150 yeni taksi daha sisteme katılacak. İhaleye katılmak isteyenler için son başvuru tarihi 1 Eylül 2025. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), uygulama bazlı taksi modeliyle güvenli, dijital ve denetlenebilir ulaşımı yaygınlaştırıyor. 2 Eylül 2025’te ikinci kez yapılacak ihalede sisteme 150 taksi daha dahil edilerek ulaşım hizmet kalitesinin artırılması hedefleniyor. YOLCULAR İÇİN GÜVENLİ VE KONFORLU ULAŞIM Yeni sistemde taksiler yalnızca dijital uygulamalar üzerinden çağrılacak. Böylece yolcu, aracın plakasını, şoför bilgisini ve güzergâhını uygulamadan görebilecek. Kısa mesafe almama, yolcu seçme, fazla ücret talebi gibi sorunların önüne geçilerek güvenli, kayıtlı ve izlenebilir bir ulaşım modeli hayata geçecek. YATIRIMCILARA UZUN VADELİ GÜVENCE İhaleyi kazananlar, İBB güvencesiyle 29 yıl boyunca taksi plakasına sahip olacak. Dijital taksi uygulamalarıyla entegre çalışan sistem, yatırımcılara sabit ve öngörülebilir kazanç modeli sunuyor. Temassız ödeme imkânı, düzenli takip ve şeffaf işleyiş sayesinde yatırımcılara her ay düzenli gelir sağlanabilecek. DENETİMLE KAYIT DIŞI UYGULAMAYA SON İstanbul’da yıllardır yasal zeminde olmayan plaka kiralama uygulamaları bu modelle kayıt altına alınıyor. Uygulamaya dahil araçlar her yıl TAHKUK (Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrolü) denetiminden geçecek. Araç donanımı, sürücü davranışı, temizlik ve uygulama entegrasyonu gibi kriterlerle kalite sürekli kontrol altında tutulacak. TRAFİĞE NEFES ALDIRACAK Araştırmalara göre İstanbul’da taksilerin zamanının yaklaşık %40’ı yolcu aramakla geçiyor. Bu durum kent trafiğinde ciddi “boş dolaşım yükü” oluşturuyor. Uygulama bazlı sistemle bu oranların düşürülmesi hedefleniyor. Ayrıca her bir taksinin yaklaşık sekiz özel aracı trafikten çektiği göz önünde bulundurulduğunda, modelin trafik rahatlatıcı etkisi öne çıkıyor. “İSTANBUL’DAKİ TAKSİ SORUNUNU ÇÖZMEK İÇİN YENİ BİR FAZA GEÇİYORUZ” 'Uygulama Bazlı Taksi Taşımacılığı' İhalesi hakkında açıklama yapan İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, “İstanbul’daki taksi sorununu çözmek için çok önemli olan projede yeni bir faza geçiyoruz. Şehir içi ulaşımda konfor, güvenlik ve erişilebilirliği artırmak amacıyla Uygulama Bazlı Taksi Modeli için ikinci ihalemizi yapacağız. Bu modelle sadece dijital uygulama üzerinden çağrılan, güvenli, şeffaf ve modern bir ulaşım sistemi kuruyoruz.” İfadelerini kullandı. İHALE TAKVİMİ VE KATILIM ŞARTLARI Son Başvuru Tarihi: 1 Eylül 2025 12.00 İhale Tarihi: 02.09.2025 tarihinde saat 11:00’da Dr. Mimar Kadir TOPBAŞ Gösteri ve Sanat Merkezi Yenikapı Etkinlik Alanı’nda Plaka Sayısı: 150 Kullanım Detayları: Araçlar, mobil uygulama üzerinden çağrılacak olup dijital taksimetre uygulamasına sahip olacak. Uygulama Bazlı Taksiler UKOME kararlarına tabi. Süre: İhaleyi kazanan kişilere, 29 yıllığına taksi ruhsatı ve plakası verilecek. İlk yıl plaka devredilemeyecek. Kontrol: Araçlar, İBB tarafından belirlenen teknik ve hizmet standartlarına uygun olacak. Kimler Katılabilir: 22-69 yaş aralığında, B sınıfı sürücü belgesine sahip, İstanbul’da ikamet eden, sabıka kaydı bulunmayan ve üzerine kayıtlı toplu ulaşım aracı (taksi, minibüs, okul servisi, personel servisi vb.) bulunmayan kişiler ihaleye katılabilir.

İstanbul'da Toplu Ulaşım Zammı Reddedildi Haber

İstanbul'da Toplu Ulaşım Zammı Reddedildi

İstanbul ulaşım sistemini doğrudan etkileyen çok sayıda kararın alındığı toplantıda; toplu ulaşım ücretlerine zam yapılmasına ilişkin teklif reddedilirken, 8+1 taksilerin 4+1'e dönüşümüne olanak tanıyan düzenleme oy birliğiyle kabul edildi. Ayrıca, İstanbul’un en uzun hatlarından biri olan 500T otobüs hattının güzergahında düzenlemeye gidildi ve deniz taksi tarifesi güncellendi. TOPLU ULAŞIM ZAMMI TEKLİFİ REDDEDİLDİ İstanbul Büyükşehir Belediyesi, artan işletme maliyetleri doğrultusunda toplu taşıma ücretlerine yüzde 21,29 oranında zam yapılmasını önerdi. Aynı teklif kapsamında taksi, minibüs, okul ve personel servisi ücretlerinde de benzer artışlar öngörüldü. İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir yaptığı değerlendirmede, “Toplu ulaşım hizmetlerinde görev zararı yazılmaksızın sürdürülebilirlik esasıyla hareket ediyoruz. Sübvansiyonu doğrudan İBB bütçesinden karşılıyoruz. Ancak hizmetin sürekliliği açısından makul gelir düzeylerinin sağlanması önem arz etmektedir” ifadelerini kullandı. Teklife ilişkin değerlendirmelerde bulunan İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) ve bazı hat temsilcileri zam oranının yetersiz olduğunu belirtirken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı temsilcileri teklif edilen zammı uygun bulmadı. Yapılan oylama sonucu zam teklifi oy çokluğuyla reddedildi. 8+1 TAKSİ DÜZENLEMESİ OY BİRLİĞİYLE KABUL EDİLDİ Toplantıda, minibüs ve taksi dolmuş hatlarından dönüşen ve halihazırda 8+1 segmentinde faaliyet gösteren 717 araca yönelik yeni bir düzenleme de karara bağlandı. Mevcut uygulamada yer alan ve bu araçların üç yıl süreyle sarı, siyah ya da turkuaz taksiye geçiş yapamayacaklarını öngören madde güncellenerek, segment geçişine izin verildi. Bu kapsamda, ilgili araçların 4+1 taksiye dönüşümü oy birliğiyle onaylandı. Aynı gündem maddesinde yer alan “Kurumsal Taksi İşletmeciliği” sistemine ilişkin teklif ise sektörel değerlendirmelerin devam etmesi amacıyla alt komisyona sevk edildi. 500T HATTINA GÜZERGAH DÜZENLEMESİ Toplantıda, uzunluğu ve sefer yoğunluğuyla kamuoyunun gündeminde yer alan 500T (Tuzla Şifa Mahallesi – Cevizlibağ) otobüs hattına ilişkin düzenleme teklifi de görüşüldü. Trafik yoğunluğu, sefer frekansı ve işletme güçlüğü gerekçeleriyle hattın kısaltılarak 4. LEVENT METRO durağında sonlandırılması önerildi. Aynı kapsamda, güzergâhın geri kalan kısmı için 500L (4. Levent – Cevizlibağ) hattı devreye alınarak kapasite artırımı yapılması kararlaştırıldı. Yolcu aktarımı açısından 500T hattından 500L hattına geçişler ücretsiz olacak, 500L’den 500T hattına yapılan geçişlerde ise 1 tam bilet tarifesi uygulanacak. Teklif, toplantıda oy çokluğuyla kabul edildi. Yeni güzergah düzenlemesinin Temmuz 2025 itibarıyla hayata geçirilmesi planlanıyor. DENİZ TAKSİ ÜCRETLERİNDE YENİ TARİFE UKOME toplantısında deniz taksi hizmetlerinde uygulanacak yeni tarifeye ilişkin teklif de değerlendirildi. Yapılan düzenleme kapsamında, 420 TL olan açılış ve ilk mil ücreti yüzde 19,04 artışla 500 TL olarak belirlendi. Önceki tarifede mil başına kademeli uygulanan ücretlendirme kaldırılarak tek mil taşıma ücreti standardize edildi. Buna göre, 1 ila 16 mil arası taşıma bedeli 750 TL olarak güncellendi.

Martı TAG İçin Kritik Dönemeç: E-Ulaşım Lisansı Yolu Açıldı, Peki Tamamen Yasallaştı mı? Haber

Martı TAG İçin Kritik Dönemeç: E-Ulaşım Lisansı Yolu Açıldı, Peki Tamamen Yasallaştı mı?

Türkiye'de paylaşımlı yolculuk hizmeti denince akla gelen ilk platformlardan biri olan Martı TAG, hukuki statüsüyle ilgili önemli bir dönüm noktasına ulaştı. İstanbul 7. İdare Mahkemesi, yaklaşık iki yıldır devam eden dava sürecinin sonunda, Martı'nın e-ulaşım lisansı alma hakkına sahip olduğuna karar verdi. Bu karar, Martı TAG'ın faaliyetlerine yasal zemin kazandırması açısından büyük bir adım olarak yorumlanıyor, ancak "tamamen yasallaştı mı?" sorusunun yanıtı hala net değil. Mahkeme Kararı Ne Anlama Geliyor? İstanbul Taksiciler Esnaf Odası ile Martı TAG arasındaki "korsan taşımacılık" iddiaları ve haksız rekabet davaları, uzun süredir gündemi meşgul ediyordu. Martı'nın e-ulaşım lisansı başvurusuyla ilgili süreç, yargıya taşınmıştı. Son mahkeme kararıyla birlikte, İstanbul 7. İdare Mahkemesi, Martı'nın e-ulaşım lisansı için gerekli yasal şartları yerine getirdiğine hükmetti. Bu, platformun belirli mevzuatlara uygun olarak dijital ulaşım hizmeti sunabilmesi için önemli bir yetki aldığı anlamına geliyor. Ancak bu karar, Martı TAG'ın mevcut haliyle, yani bireysel araç sahiplerinin yolcu taşıdığı "hatır taşımacılığı" modeliyle tamamen yasallaştığı anlamına gelmiyor. Uzmanlar, kararın daha çok "Martı uygulamasının e-ulaşım lisansı üzerinden yasal sarı taksiler çağırılarak seyahat edilebilmesinin yasallaştığı" şeklinde yorumlanabileceğini belirtiyor. Yani, Martı uygulamasının yasal taksi çağırma platformu olarak faaliyet göstermesinin önü açılmış durumda. Tartışmalar ve Gelecek Senaryoları Martı TAG'ın hukuki mücadelesi, taksi sektörü ile yeni nesil dijital ulaşım platformları arasındaki küresel gerilimin bir yansıması. Taksiciler Odası, TAG'ı haksız rekabet yaratan bir "korsan taşımacılık" faaliyeti olarak görüyordu ve uygulamanın durdurulması için çeşitli yasal yollara başvurmuştu. Mahkemenin verdiği bu son karar, dijital mobilite girişimlerinin önünü açan önemli bir emsal niteliği taşıyabilir. Ancak, kararın kesinleşmesi ve yürürlüğe girmesi için henüz kesinlik yok. Taksiciler Odası'nın veya ilgili diğer kurumların karara itiraz etme hakları bulunuyor. Bu durum, hukuki sürecin uzamasına ve Martı TAG'ın tam anlamıyla nasıl bir modelle hizmet vereceğinin belirsizliğini sürdürmesine neden olabilir. Öte yandan, Gelir İdaresi Başkanlığı'nın 2024 yılı Ağustos ayında yaptığı bir duyuruya göre, TAG gelirlerinin ticari kazanç niteliğinde olduğu ve sürücülerin şahıs şirketi kurarak vergi kaydı yaptırmaları gerektiği belirtilmişti. Bu durum, olası bir yasallaşma senaryosunda, sürücülerin vergisel yükümlülüklerinin de netleştiğini gösteriyor. Martı TAG'ın yasal statüsündeki bu gelişme, İstanbul özelinde ve Türkiye genelinde şehir içi ulaşım dinamiklerini kökten değiştirebilecek potansiyele sahip. Gözler şimdi, yargı sürecinin nihai sonucunda ve Martı'nın bu yeni yasal zemini nasıl değerlendireceğinde.

İBB’nin 2.500 yeni taksi plakası ihalesi durduruldu Haber

İBB’nin 2.500 yeni taksi plakası ihalesi durduruldu

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), İstanbul'daki taksi hizmetlerini genişletmek amacıyla 2.500 yeni taksi plakasını hizmete sunmak için planladığı ihalenin ilk etabında 150 taksi plakası için 18 Şubat 2025’te ( Bugün) ihale düzenlemeye hazırlanıyordu. Ancak, İstanbul Taksiciler Otomobilciler Esnaf Odası tarafından açılan dava sonucunda yürütmeyi durdurma kararı çıktı. TAKSİCİLER ODASI YARGIYA BAŞVURDU İstanbul Taksiciler Otomobilciler Esnaf Odası, ihale sürecinin iptali ve yürütmenin durdurulması için mahkemeye başvurdu. Davacı taraf, İBB'nin taksi plakalarını 29 yıl süreyle ihale etme yetkisi bulunmadığını ve bu sürecin hukuka aykırı olduğunu öne sürdü. İstanbul 14. İdare Mahkemesi, yürütmeyi durdurma talebini önce reddetti. Ancak İstanbul Bölge İdare Mahkemesi Altıncı İdari Dava Dairesi, yapılan itirazı değerlendirerek yürütmenin durdurulmasına karar verdi. MAHKEMEDEN YÜRÜTMEYİ DURDURMA KARARI Mahkeme kararında, 5393 sayılı Belediye Kanunu ve 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu kapsamında belediyelerin taksi plakalarını en fazla 10 yıl süreyle kiralayabileceği, ancak İBB’nin 29 yıl süreyle ihale yapmasının hukuka aykırı olduğu vurgulandı. Mevcut taksi plakalarının süresiz kullanım hakkı olduğu düşünüldüğünde verilen bu karar, uygulamadaki çelişkiyi bir kez daha gözler önüne serdi. SÜREÇ NETLEŞTİĞİNDE İHALEYE ÇIKILACAK İhale kapsamında her bir taksi plakasının muhammen bedeli 4 milyon 250 bin TL + KDV olarak belirlenmiş, geçici teminat bedeli ise 127 bin 500 TL olarak açıklanmıştı. Ancak mahkemenin kararı sonrası ihale süreci şimdilik askıya alındı. Dava konusu işlemin yargılanmasına ilgili İdare Mahkemesinde devam edilecek. İBB, mahkeme kararının ardından süreç netleştiğinde ihaleyi gerçekleştirecek.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.