Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Toplu Taşıma

Kapsül Haber Ajansı - Toplu Taşıma haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Toplu Taşıma haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Bursa Büyükşehir Sahada, Ulaşım Yolunda Haber

Bursa Büyükşehir Sahada, Ulaşım Yolunda

Kent genelinde iki vardiya halinde görev alan toplam 1021 personel, 203 iş makinesi ve kar küreme aracıyla 145 mahalle yolunu trafiğe açtı. Kar yağışının etkili olduğu Keles’te 23, İnegöl’de 22, Büyükorhan’da 21, Kestel ve Osmangazi’de 14, Orhaneli’de 13, Mustafakemalpaşa ve İznik’te 10, Harmancık 7, Yıldırım, Gemlik ve Gürsu’da 3, Yenişehir ve Orhangazi’de ise birer mahallenin yolu ulaşıma açıldı. Kent genelinde kapalı mahalle yolu bulunmazken, ekipler yağışın devam ettiği bölgelerdeki çalışmalarını kesintisiz sürdürüyor. 7/24 KARLA MÜCADELE Kar yağışının etkili olduğu Cuma gününden bu yana yoğun bir çalışma yürüten Büyükşehir ekipleri, ana arterler, bağlantı yolları ve yüksek kesimlerde kar küreme ve tuzlama çalışmalarını aralıksız yürütüyor. Vatandaşların mağdur olmaması için teyakkuz halinde olan ekipler, sabah saatlerinde oluşabilecek buzlanmaların önüne geçmek için yaya geçişinin yoğun olduğu meydan, tarihi ve turistik alanlar, okul yolları, toplu taşıma güzergahları ile alt ve üst geçitlerde özenle çalışıyor. ULUDAĞ YOLUNA ANINDA MÜDAHALE Türkiye'nin önemli kış turizm merkezlerinden Uludağ, hafta sonu tatilini fırsat bilen vatandaşların akınına uğrarken; yaşanan yoğunluk sebebiyle ulaşımda zaman zaman aksamalar yaşandı. AKOM ve Ulaşım Dairesi Başkanlığı ekiplerinin koordinasyonunda 3 kar küreme aracı ve 1 greyder ile ulaşımın rahatlaması için mücadele eden Büyükşehir Belediyesi, yolun güvenli şekilde kullanılmasını sağladı. BURFAŞ ekipleri de dondurucu soğuğa karşı vatandaşların içini ısıtmak için sıcak çorba ikramında bulundu. Vatandaşların araçlarıyla kış lastiği takarak ve zincir bulundurarak yolculuk etmesini isteyen yetkililer, hava koşulları nedeniyle mağduriyet yaşayanların ise ALO 153 Halk Masası veya 444 16 00 numaraları üzerinden Büyükşehir Belediyesi’ne ulaşmasını istedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

EGO'dan Eşyalarını Toplu Taşıma Araçlarında Unutan Ankaralılara Çağrı Haber

EGO'dan Eşyalarını Toplu Taşıma Araçlarında Unutan Ankaralılara Çağrı

Her gün yüz binlerce Başkentli tarafından kullanılan EGO Genel Müdürlüğü’ne bağlı toplu taşıma araçlarında unutulan eşyalar sahiplerini bekliyor. Elektronik cihazlardan cüzdanlara, saat ve gözlüklerden bendir, ney ve gitar gibi müzik aletlerine kadar çok sayıda unutulan eşya Ulus’ta bulunan EGO Genel Müdürlüğü binasındaki Kayıp Eşya Bürosu’nda yasal süre olan iki yıl boyunca muhafaza ediliyor. Sürenin dolmasının ardından teslim alınmamış olan eşyalar ise satışa çıkarılıyor. Ankaralılar, 0 312 306 78 71 numaralı telefonu arayarak kayıp eşyalarına ulaşabiliyor. ÖNCELİKLİ AMAÇ VATANDAŞIN MAĞDURİYETİNİ GİDERMEK EGO otobüsleri ile metro ve ANKARAY vagonlarında unutulan eşyaların Medeni Kanuna göe 2 yıl boyunca muhafaza edildikten sonra satışa çıkarıldığını vurgulayan EGO Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıç, “Vatandaşlarımızdan ricamız; toplu taşıma araçlarında unuttukları eşya, malzeme, müzik aletleri, her türlü materyalleri burada muhafaza ettiğimiz için bize ulaşmaları… Ulus’ta bulunan Genel Müdürlüğü’müze ait ana binamıza gerek ya da 0 312 306 78 71’i aradıklarında kayıp eşyalarına ulaşabileceklerdir. Amacımız satışa çıkarmaktan ziyade vatandaşın mağduriyetini gidermek. Onun için de bu konuda da titiz şekilde çalışıyoruz” dedi. EN ÇOK UNUTULAN EŞYA CÜZDAN OLDU Kayıp Eşya Bürosu’nda; elektronik cihazlardan cüzdanlara, saat ve gözlüklerden bendir, ney ve gitar gibi müzik aletlerine kadar çok sayıda eşya bulunuyor. Toplu taşıma araçlarında en çok unutulan eşyalar ise sırasıyla cüzdan, gözlük ve kulaklık olarak dikkat çekiyor. Telefon, fotoğraf makinesi, bilgisayar, tablet gibi elektronik eşyaların yanı sıra gitar, melodika, bendir ve ney gibi müzik aletleri de sahiplerini bekliyor. Ayrıca unutulan eşyalar arasında; kamp sandalyesi, scooter, bisiklet, bebek arabası, matkap, çanta ve pazar arabası da var. EŞYA LİSTESİ HAFTALIK OLARAK İNTERNETTE YAYINLANIYOR EGO Genel Müdürlüğü, Başkentlilerin eşyalarına kolayca ulaşabilmesi amacıyla titizlikle çalışmalarını sürdürüyor. Araçlarda unutulan eşyaların listesi; https://www.ego.gov.tr/tr/kayip/esya adresinden haftalık yayınlıyor. Ayrıca vatandaşlar; Ulus’ta bulunan EGO Genel Müdürlüğü’ giderek ya da (0312) 306 78 71 numaralı telefonu arayarak, aradıkları kayıp eşyaya ulaşabiliyorlar.

Engelli Bireylerin En Temel Sorunu Erişilebilirlik  Haber

Engelli Bireylerin En Temel Sorunu Erişilebilirlik 

Türkiye’de yaklaşık 4,5 milyon engelli bireyin bulunduğunu belirten Yurdalan, engelli çalışan istihdam eden işverenlere sağlanan prim desteğinin önemine de değinerek, “Engelli çalışanlara fırsat verme kültürü bir şirketin toplumsal sorumluluk bilincinin göstergesidir” dedi. İstinye Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi Fizyoterapi ve Rehabilitasyon Bölüm Başkanı Prof. Dr. S. Ufuk Yurdalan, 3 Aralık Dünya Engelliler Günü kapsamında engelli bireylerin Türkiye’de karşılaştığı temel sorunlara ve çözüm önerilerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. TÜİK’in nüfus ve konut araştırmasında en az bir engeli olan bireylerin oranı yüzde 6,9, Ulusal Engelli Veri Sistemi’ne kayıtlı engelli birey sayısı ise yaklaşık 4,5 milyon kişi olarak bildirilmektedir. Türkiye’nin 87 milyon 774 bin 194 kişilik nüfusu göz önüne alındığında, her gün milyonlarca kişi erişilebilirlik, eğitim, istihdam ve toplumsal katılım alanlarında çeşitli sorunlarla karşı karşıya kalmaktadır. “Erişilebilirlik hâlâ en büyük bariyer” Prof. Dr. Yurdalan, engelli bireylerin en önemli problemlerinden birinin erişilebilirlik olduğuna dikkat çekti: “Fiziksel erişilebilirlik olarak rampalar, asansörler, uygun yaya yolları, engelsiz tuvaletler ve engelli park yerleri gibi alt yapı yetersizliklerini sıralayabiliriz. Dijital erişilebilirlikte ise web siteleri, mobil uygulamalar ve dijital hizmet platformlarının engellilere uygun tasarlanmaması veya edinebilmeleri sorunlar arasında. Engellilerin eğitim ve istihdam fırsatlarına erişimi de sınırlı olabiliyor. İş bulmada ayrımcılık ve önyargılar ile engellenebiliyorlar, oysa tüm bu alanlara erişimleri bir hak, insan onuru meselesi”. Görme ve duyma engellilerin karşılaştığı özel güçlükler Prof. Dr. Yurdalan, görme engelli bireylerin özellikle eğitim, istihdam ve sosyal hayata katılımda ek bariyerlerle karşılaştıklarını, ilişkili teknolojik çözümlerden ekran okuyucular, yapay zekâ uygulamaları ve sesli yönlendirme sistemlerinin bağımsızlığı artırdığını ifade etti. Bankacılık hizmetlerinde “şahit istenmesi” uygulamasının sürdüğünü hatırlatarak bu durumun bankacılık mevzuatı ve teknolojik sistemlerle aşılabileceğini söyledi. Duyma engellilerin ise en büyük sorununun iletişim engelleri olduğuna değinen Yurdalan, “Uygun öğretim materyallerinin ve destek hizmetlerinin eksikliği eğitimde eşitsizlik yaratıyor. Aynı şekilde “iş verenlerin iş yerlerinde duyma engellilere ilişkin endişeleri istihdam edilmelerini olumsuz etkileyebiliyor” dedi. Yine duyma engelliler toplumsal etkinliklere katılımda da iletişim zorlukları nedeniyle çekimser kalarak sosyal yaşamdan izole olabiliyor. “Engelli bireylerin güçlenmesi için sosyal projeler şart” Prof. Dr. Yurdalan, engelli bireylerin toplumda kendilerini daha güçlü ve özgür hissedebilmeleri için geniş kapsamlı sosyal projelere ihtiyaç olduğunu belirterek bazı önerilerde bulundu: “Bilgisayar, el sanatları, teknik beceriler gibi iş yeterlilikleri sağlayan mesleki eğitim atölyeleri yapılmalı.CV hazırlama, mülakat eğitimi, girişimcilik danışmanlığı gibi istihdam destekleri sağlanmalı. Sanat, kültür ve gönüllülük projeleri yoluyla sosyal katılımı artırıcı faaliyetler gerçekleştirilmeli. Sağlık, eğitim ve sosyal hizmetlere erişimi güçlendirmek için de erişimi kolaylaştırıcı toplumsal hizmet projeleri strateji olmalı”. Şehirlerdeki en kritik sorunlar: Ulaşım ve altyapı Yurdalan, şehirlerin engelli dostu olması için atılması gereken adımlardan örnekler verdi: “Yaya yolları, rampalar, asansörler ve toplu taşıma durakları yeniden düzenlenmeli. Toplu taşımada engelli önceliği ve güvenli seyahat çözümleri hayata geçirilmeli. Kamu kurumlarında hızlı randevu ve engellilere özel işlem saatleri oluşturulmalı. Yeni tasarımlarda engelli dostu teknolojiler zorunlu hale getirilmeli. Merkezi noktalarda trafik ışıkları ve yaya geçişleri engelli kullanımına göre ayarlanmalı. Sürekli ihtiyaç analizleri yapılarak engelli transferleri ve resmi işlemlerini kolaylaştıracak bilimsel projeler desteklenmeli.” Yenilikçi teknolojiler bağımsız yaşamı güçlendiriyor Engelli bireyler için geliştirilen teknolojilerin onlara büyük kolaylıklar sağladığından söz eden Prof. Dr. Yurdalan, yapay zekâ destekli uygulamaların hızla yaygınlaştığını söyledi. Kullanılan başlıca teknolojiler arasında Be My Eyes, Microsoft Seeing AI, Ava, Apollon Gözlük, WeWALK akıllı baston, EyeSense, Otsimo gibi uygulamalar yer alıyor. “Teknoloji, engelli bireylerin sesini duyurmada ve fonksiyonel bağımsızlıklarını artırmada çok önemli bir eşitlik aracı haline geldi” diyen Yurdalan, bu alanda kamu ve özel sektörün ortak projeler geliştirmesinin etkin bir yol olduğunu işaret etti. “Yasal teşvik var, insani sorumluluk daha büyük” Engelli çalışan istihdam eden işverenlere sağlanan prim desteğinin önemine değinen Yurdalan, mevcut teşvikler dışında şu önerilerde bulundu: “Engelli çalışanlara fırsat verme kültürü bir şirketin toplumsal sorumluluk bilincinin göstergesidir. Engellilerin çalışma ortamları onların gereksinimlerine uygun düzenlenmeli. Esnek veya verim odaklı çalışma modelleri yaygınlaştırılmalı, saat bazlı iş paketleri düşünülmeli. Engelli çalışanlar yetkin oldukları alanlarda istihdam edilmeli. Ulusal ve uluslararası fonlarla iyi uygulama örnekleri yaygınlaştırılmalı. Çocuğu olan engelli çalışanlara eğitim desteği verilmeli” “Engelsiz bir Türkiye mümkün” Prof. Dr. S. Ufuk Yurdalan, 3 Aralık Dünya Engelliler Günü’nün bir farkındalık günü olmakla kalmayıp, ötesine geçmesi gerektiğini vurgulayarak sözlerini şöyle tamamladı: “Toplumsal yaşamın tüm alanlarında engelleri kaldırmak, bütüncül bir politika ve irade gerektirir. Fiziksel, dijital ve sosyal engelleri birlikte kaldırdığımızda tüm bireylerin eşit, özgür ve katılımcı bir yaşam sürebileceği bir Türkiye’de 3 Aralık’lar engelsiz engelliler gününe dönüşebilir.” Bunun bir örneği olarak Üniversitemiz Sağlık Bilimleri Fakültesi Fizyoterapi ve Rehabilitasyon Bölümü öğretim üyemiz Dr. Mirsad Alkan’ın yürütücülüğünde tamamlanan TÜBİTAK 4008-Özel Gereksinimi olan Bireylere Yönelik Kapsayıcı Toplum Uygulamaları projesi kapsamında 23 Ekim 2025’te Vadi Kampüs’te ”Paralimpik Sporcu Festivali: Öğren, Bilinçlen, Yeteneğini Keşfet, Sporcularla Oyna” etkinliği geniş katılımla gerçekleştirilmiş; TÜBİTAK projenin devam etmesi yönünde karar oluşturmuştur.”

Eczacıbaşı Dynavit, Şampiyonlar Ligi Sahnesinde! Haber

Eczacıbaşı Dynavit, Şampiyonlar Ligi Sahnesinde!

Karşılaşma öncesi düşüncelerini dile getiren Eczacıbaşı Dynavit Takım Kaptanı ve Liberosu Simge Aköz: “Bu sezonun ilk Şampiyonlar Ligi maçına çıkıyoruz. Hepimiz çok heyecanlıyız ve gerçekten güzel bir voleybol izletmek istiyoruz. Takım olarak çok emek veriyoruz, şimdi bunu sahaya taşıma zamanı. Taraftarımızın desteği bizim için çok önemli” dedi. Şampiyonlar Ligi maçına özel antrenman tişörtleri Karşılaşma öncesi Eczacıbaşı Dynavit’li sporcular ısınmaya #NoExcuse temalı tişörtlerle çıkacak. Eczacıbaşı Spor Salonu “Orange the World” diyecek Kampanyanın anlam ve önemine dikkat çekmek amacıyla karşılaşma boyunca salon turuncu aydınlatmalarla ışıklandırılacak. Seyirci girişinde ise her taraftara bir bileklik hediye edilecek. Eczacıbaşı taraftarları tribünde yerini almaya hazırlanıyor Eczacıbaşı Dynavit – OK Zeleznicar Lajkovac karşılaşma biletleri Biletinial üzerinden satışta. https://biletinial.com/tr-tr/spor/eczacibasi-dynavit-ok-zeleznicar-lajkovac-srb Eczacıbaşı Spor Salonu’na toplu taşıma ile kolaylıkla ulaşılabiliyor Eczacıbaşı’nın maç ruhunu sahada yaşamak isteyen taraftarlar, toplu taşıma alternatiflerini kullanarak Eczacıbaşı Spor Salonu’na kolayca ulaşabiliyor. Marmaray ile Ulaşım Yunus Marmaray İstasyonu’ndan çıktıktan sonra salon, yaklaşık 5 dakikalık yürüme mesafesinde. Gebze-Halkalı hattı üzerinde kolay erişim sağlanabilir.Gebze yönünden gelenler için 13. durak, Halkalı yönünden gelenler için 31. durakta inilebilir. Otobüs ile Ulaşım Ulunay / Yunus Caddesi ya da Yavuz Caddesi duraklarına gelen otobüslerle alana ulaşım mümkün. 16A Kadıköy – Pendik (Kartal ve Yunus Caddesi’nden geçer)17 Pendik – Kadıköy (Kartal Merkez üzerinden)KM10, KM34 (Kartal içi kısa hatlar) Metro ve Minibüs ile Ulaşım M4 Metro hattı ve kısa bir minibüs yolculuğu ile de alana ulaşılabiliyor. M4 Tavşantepe – Kadıköy Metro Hattı Kartal durağında inebilirsiniz.KM34 veya KM10 minibüsleriyle Ulunay/Yunus durağı ya da Yavuz Caddesi durağına ulaşabilirsiniz. Salona girişler 3 farklı kapıdan yapılabiliyor Mücadeleyi yerinde takip edecek taraftarlar için salona 3 farklı kapıdan giriş yapılabilecek. VIP Seyirci Girişi: 101,102,103 Misafir Seyirci Girişi: 104, 105, 106, 107, 108 Ana Seyirci Girişi: 109, 110, 111, 112, 113 Karşılaşma TRT Spor Yıldız ve Tabii ekranlarında Eczacıbaşı Dynavit – Zeleznicar karşılaşması 26 Kasım Çarşamba, saat 19.30’da Eczacıbaşı Spor Salonu’nda oynanacak. Mücadele, TRT Spor Yıldız ve Tabii ekranlarından naklen yayınlanacak.

Kayseri, Akıllı Şehircilikte Türkiye’ye Örnek Oluyor Haber

Kayseri, Akıllı Şehircilikte Türkiye’ye Örnek Oluyor

Kayseri ve Büyükşehir, Erciyes Üniversitesi Öğretim Üyesi Dr. Neslihan Duman’ın kaleme aldığı Kent Akademisi’nin 18. Sayı Uluslararası Girişimcilik Sosyal Bilimler Kongresi Özel Sayısı’ndaki ‘Akıllı Kent Uygulamalarının Sosyal Eşitsizlikler Bağlamında Değerlendirilmesi’ başlıklı araştırmanın makalesinde akıllı şehircilik alanında örnek gösterilen il ve belediye oldu. Kayseri, Akıllı Kent Teknolojilerini Yerel Hizmetlere Entegre Eden Anadolu Şehirlerinden Birisi Akıllı kent uygulamalarının sosyal eşitsizlikler üzerindeki etkilerini, teorik bir perspektifle irdeleyen ve dijital bölünme, mekânsal adalet, toplumsal kapsayıcılık kavramları üzerinden değerlendirdiği belirtilen makalede Türkiye’den örnekler başlığı altında Kayseri ile Büyükşehir Belediyesi’ne yer verilirken, Kayseri’nin akıllı kent teknolojilerini yerel hizmetlere entegre eden Anadolu şehirlerinden birisi olduğu paylaşıldı. Makalede, Büyükşehir’in Ulaşımdaki Akıllı Şehircilik Uygulamalarından Bahsedildi Yayımlanan araştırma makalesinde Kayseri’den; ‘akıllı kent teknolojilerini yerel hizmetlere entegre eden Anadolu şehirlerinden biri’ şeklinde söz edilirken, Büyükşehir Belediyesi’nden ise kent içi ulaşımda akıllı otobüs durakları ve toplu taşıma takibini sağlayan, mobil uygulamalar geliştiren bir belediye olarak bahsedildi. Uygulamaların, Vatandaşların Memnuniyetini Arttırdığı da İfade Edildi Makalede, ulaşım alanındaki gerçekleştirilen söz konusu uygulamaların vatandaşlara yönelik hizmet kalitesini yükselttiği ve onların memnuniyetini artırmakta olduğundan söz edildi. Araştırma makalesinde konuya ilişkin şu ifadelere yer verildi; “Vatandaşların gerçek zamanlı olarak otobüslerin konumunu takip etmelerine olanak tanıyarak ulaşımda bekleme sürelerini azaltmakta ve yolcu memnuniyetini artırmaktadır. Ayrıca, belediye bünyesinde geliştirilen akıllı arıza bildirim sistemi ile vatandaşlar, belediye hizmetlerindeki aksaklıkları dijital ortamda hızlıca bildirebilmekte, böylece hizmet kalitesi yükselmektedir.”

Karsan, Timişoara’daki 44 Araçlık e-ATA Araç Parkını 30 Yeni Araçla Genişletecek! Haber

Karsan, Timişoara’daki 44 Araçlık e-ATA Araç Parkını 30 Yeni Araçla Genişletecek!

Yeni araçları 2026 yılında teslim etmeyi hedeflediklerini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Timişoara, elektrikli dönüşüm yolculuğuna Karsan ile başlamıştı; şimdi bu dönüşüm yolculuğunda tekrar Karsan’ı tercih etti. Bu, şehir yönetiminin ürünlerimize ve sunduğumuz hizmet kalitesine duyduğu güvenin en güçlü göstergesi. 30 yeni e-ATA 10 metre otobüsle, Timişoara’daki dönüşümü bir adım daha ileri taşıyor; Romanya’nın sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sunmaya devam ediyoruz. Bugün Romanya genelinde hizmet veren 450’den fazla elektrikli Karsan aracı ise bu başarının ulaştığı ölçeği ortaya koyuyor” dedi. “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” olma vizyonuyla dünyada toplu taşımanın dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, ana hedef pazarlarında büyümeye devam ediyor. ABD’den Japonya’ya kadar dünya çapında toplu ulaşımı yeni nesil teknolojilerle yenileyen Karsan, Romanya Timişoara'da yaklaşık 17 milyon Euro’luk yeni bir anlaşmaya imzasını attı. Bu yeni sözleşme ile Karsan, 2026 yılı içinde teslim edeceği 30 adet 10 metrelik e-ATA otobüslerinin yanı sıra, 30 adet yavaş ve 15 adet hızlı pantograf şarj istasyonunu kurarak Romanya’nın elektrikli ulaşım altyapısına katkı sağlayacak. Romanya’da 450 elektrikli Karsan hizmet veriyor! Karsan, dünya çapında toplu ulaşımı dönüştürme vizyonu doğrultusunda Romanya’daki varlığını hızla güçlendiriyor. Ülkede birçok şehirde aktif olarak hizmet veren Karsan, 450 elektrikli aracıyla Romanya’nın toplu ulaşım dönüşümüne öncülük ediyor. Bu güçlü büyümenin arkasında ise, uzun yıllardır iş birliği yaptığı distribütörü Anadolu Automobile ROM’un satış, servis ve müşteri memnuniyeti alanındaki etkin katkısı bulunuyor. Anadolu Automobile ROM’un desteğiyle Karsan, Romanya genelinde elektrikli araç filosunu istikrarlı biçimde genişletmeye devam ediyor. Karsan CEO’su Okan Baş, “Bu kapsamda Romanya’daki varlığımızı artıracak yeni bir adım daha attık. Timişoara’da şehir içi toplu taşıma rotalarında hizmet verecek yeni otobüslerimizle birlikte şehirdeki araç parkımız da genişlemiş olacak. Timişoara’nın toplu ulaşımının elektrikli araç dönüşümünü başlatan marka olarak, ürün ve hizmetlerimize duyulan güven ve memnuniyet üzerine yeni anlaşmayı hayata geçirdik. Halihazırda şehirde 44 adet 18 metrelik e-ATA aracımız hizmet veriyor ve şimdi yeni 30 adet 10 metrelik e-ATA anlaşması ile bu dönüşümü bir adım daha ileri taşıyoruz. Karsan olarak tüm heyecan ve motivasyonumuz, ana hedef pazarlar başta olmak üzere dünyayı elektrikli, hidrojen yakıtlı ve otonom araçlarımızla geleceğe hazır hale getirmek” dedi. Karsan e-ATA 10 m: Güçlü Performans, Akıllı Elektrikli Teknoloji! Karsan’ın doğuştan elektrikli ürün ailesinin en büyük üyesi olan e-ATA, şehir içi taşımacılığın tüm gereksinimlerine yanıt veren yüksek verimli bir teknoloji platformu sunuyor. Timişoara belediyesine temin edilecek olan 400 kWh batarya kapasiteli e-ATA 10 m, yüksek torklu hub motor teknolojisi sayesinde dik rampaları kolayca aşarken, tam alçak taban yapısıyla engelsiz bir yolcu deneyimi sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

ABB’nin Değişken Hızlı Sürücüsü Yarım Asırdır Verimliliği Zirveye Taşıyor Haber

ABB’nin Değişken Hızlı Sürücüsü Yarım Asırdır Verimliliği Zirveye Taşıyor

İsviçre merkezli otomasyon ve elektrifikasyon teknolojileri lideri ABB, sağladığı enerji tasarrufu ile alanında devrim yaratan Alçak Gerilim Değişken Hızlı Sürücü'sünün (AG VSD) 50’nci yıl dönümünü kutluyor. Strömberg tarafından geliştirilen AG VSD, 50 yılda ulaşımdan endüstriye birçok sektörde önemli teknolojilerin ve atılımların bir parçası olmayı başardı. ABB Sürücü Ürünleri Başkanı Tuomo Hoysniemi, AG VSD’nin 50’nci yıl dönümüne dair yaptığı açıklamada, şunları söyledi: “ABB'nin alçak gerilim sürücüleri yarım asırdır, elektrikli toplu taşımadan günümüzün enerji verimli, düşük karbonlu endüstrilerine kadar, birçok dönüm noktası niteliğindeki teknoloji ve yeniliğin parçası oldu. VSD’lerin ortaya çıkmasından önce, sabit hızlı bir motorun doğru çıktıyı vermesini sağlamak, gaz pedalına sonuna kadar basılı halde arabayı sürüp hızı kontrol etmek için aynı anda frene basmaya benziyordu. Bu ticari açıdan bu son derece maliyetli bir yol iken enerji verimliliği açısından bakıldığında da durum çok daha vahimdi. Günümüzde Değişken Hızlı Sürücü (VSD) kullanımıyla da motor gücü üzerinde hassas kontrol sağlanabiliyor ve bu da endüstriyel enerji verimliliğini önemli ölçüde artırıyor. Alçak gerilim VSD'ler ise büyük bir atılımdı. O zamandan beri sektörde altın standart haline geldiler. Ancak hâlâ, dünya genelindeki endüstriyel motorların yalnızca yüzde 25’inden daha azı bir sürücüyle bağlantılı durumda çalışıyor.” ABB Motion High Power Başkanı Chris Poynter ise “Dünyadaki her motora Değişken Hızlı Sürücü takılamaz ancak çoğuna takılması gerektiği tartışılmaz bir gerçektir. Sürdürülebilirliğin maliyet açısından erişilmez olduğuna dair bir algı var. Oysa endüstriyel ortamda enerji verimliliği ve karbon azaltımı, yalnızca gezegenimize karşı sorumluluğumuzu yerine getirmekle kalmaz, aynı zamanda ticari açıdan da akılcı bir yaklaşımdır. Değişken Hızlı Sürücü ile bir motoru çalıştırmanın toplam sahip olma maliyeti, onu aşırı yükte çalıştırıp erken arızalanmasına neden olmaktan çok daha düşüktür" ifadelerini kullandı. Hâlihazırda alçak gerilim VSD’ler AB genelinde yılda 41 TWh elektrik tasarrufu sağlıyor. Bağımsız araştırmalara göre; pompalar, fanlar ve kompresörler gibi sabit ve değişken akışlı uygulamalarda VSD’lerin daha yaygın kullanılması halinde, Avrupa Birliği her yıl 140,7 TWh’ye kadar ek enerji tasarrufu sağlayabilir. ABB, bu senaryolarda VSD'lerin kullanılmasıyla her kurulumda yüzde 12'ye varan enerji tasarrufu sağlanabileceğini öngörüyor. AG Değişken Hızlı Sürücülerin tarihsel gelişimi Alçak gerilim VSD, Nikola Tesla tarafından 1888 yılında icat edildiğinden beri sabit hızda kalan geleneksel sincap kafesli endüksiyon motorunun uzun süredir devam eden bir kısıtlamasını ortadan kaldırdı. VSD'lerin piyasaya sürülmesinden önce, değişken yükler için motor performansının ayarlanması genellikle damperler veya valfler gibi mekanik kısma yöntemlerine dayanıyordu. Bu çözümler enerji verimliliği açısından pek etkili değildi. İlk ticari AG VSD'ler, 1970'lerin başında, 1980'lerde ABB'nin bir parçası olacak olan Fin elektrik mühendisliği şirketi Strömberg tarafından geliştirildi. 1975 yılında şirket, AC indüksiyon motorunun hızını hassas bir şekilde düzenleyebilen ilk düşük voltajlı sürücü olan SAMI A'yı (Strömberg Asynchronous Motor Inverter) piyasaya sürdü. SAMI A'nın ilk gerçek tesis kurulumu, o yılın ilerleyen aylarında Finlandiya'nın kuzeyindeki Karihaara kereste fabrikasında üç adet 350 kVA/500 V ünite kullanılarak gerçekleştirildi. Bu, değişken hız kontrolünün endüstriyel ortamda ölçülebilir verimlilik ve güvenilirlik avantajları sağlayabileceğini gösterdi. Teknoloji, Helsinki metro sistemi de dahil olmak üzere yeni sektörlere ve uygulamalara hızla yayıldı ve daha sorunsuz, daha enerji verimli toplu taşıma hizmetini destekledi. Özgün geliştirme ekibinin lideri olarak tanınan Strömberg mühendisi Martti Harmoinen, 1981 yılında Finlandiya Mühendislik Ödülü'nü ve 1995 yılında fahri profesör unvanını aldı. Martti Harmoinen 2023 yılında vefat etmesine rağmen, çalışmaları ABB'nin dünya çapında akıllı ve verimli motor sistemlerini geliştirme misyonunun merkezinde yer almaya devam ediyor. ABB bugün VSD'lerin tasarımı ve üretiminde pazar liderliğini sürdürüyor ve küresel endüstrinin enerji verimliliği potansiyelini tam olarak gerçekleştirmek için sürekli olarak en son teknolojilere yatırım yapıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Bizi Takip Edin

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.