Toplu Taşıma Haberleri - Son Dakika Toplu Taşıma Haber Güncel Gelişmeler

AKOM’dan İstanbullulara “Turuncu Kod”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanvekili Nuri Aslan, Afet Koordinasyon Merkezi’nde (AKOM) gelişmeler hakkında kurmaylarından bilgi aldı. Salı gününden itibaren teyakkuzda olduklarını ifade eden Aslan, “Salı günü gece 22.00 civarıyla başlayan yağış, çarşamba günü şiddetini artırdı ve İstanbul'un genelinde büyük bir yağış alındı. Normal şartlarda metrekareye 20 kilogram yağış düşmesi lazım ki bu normal bir yağış diye düşünelim. Ancak bizde bazı noktalarda 273 kilogram yağış düşen noktalarla karşı karşıya kaldık ve İstanbul'un çeşitli bölgelerinde küçük ya da büyük çaplı problemler yaşandı. İşte Ayazağa, Cendere Vadisi'nde ciddi su baskınları oldu. Maalesef can kayıplarımız var. İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak turuncu alarm ile beraber salı günü geceden itibaren tüm arkadaşlarımızla, ekiplerimizle sahadaydık. Hem sahada, alanda birebir mücadele eden arkadaşlarımız vardı 8 bin 500 kadar insan gücüyle, 2 bin 400 civarında araçla da iş makinesiyle de mücadele ettik ve mücadelemiz şu ana kadar devam ediyor. Arkadaşlarımız, ekiplerimiz sahada. Toplamda AFAD ile beraber, jandarmamızla beraber, İl Jandarma Komutanlığının talimatıyla işte Kıyı Emniyeti ile, Sahil Güvenlik ile, 1. Ordumuz ile beraber yaklaşık 50 bin civarında personelle, önde veya arkada, arka hizmeti yapan arkadaşlarımızla beraber 50 binlik bir kadroyla İstanbul'daki bu afete müdahale ettik. Maalesef dediğimiz gibi can kayıplarımız var, 3 tane yurttaşımızı da arama çalışmalarımız sürüyor. Sürekli AKOM'da ve AFAD'da toplantılar yaparak İstanbul'un yaşadığı bu afet sürecinden bir an önce kurtulması ve normal hayatına dönmesi için de büyük bir mücadele ve gayret gösteriyoruz” diye konuştu. Aslan konuşmasının devamında şu ifadeleri kullandı; “İSTANBUL'DA DA TURUNCU KODA GEÇİLEREK ALARM, TURUNCU ALARM SEVİYESİNDEYİZ” “Dün bakanlarımızla toplantılar yaptık. Bakanımız, Sayın Valimiz birlikte toplantılar yaptık AFAD'da. Bugün de Çevre ve Şehircilik Bakanımız ve İçişleri Bakanımız ile beraber sabahın erken saatlerinden itibaren Ayazağa'daydık. Alanı dolaştık arkadaşlarımızla beraber. Halkla beraber toplantılar yaptık, yurttaşlarımızı dinledik. Daha sonra daraltılmış bir toplantıda Çevre ve Şehircilik Bakanımızın da başkanlığında, Valimizin de katılımıyla bir toplantı daha yaptık ve şu saat itibarıyla neler yapmamız gerektiğiyle ilgili notları her kurum kendine göre aldı. Devletin bütün kurumları eş güdüm içinde çalışıyor. İstanbul Valiliğiyle ve AFAD ile koordineli çalışıyoruz. Dolayısıyla şu ana kadar geldik fakat bugün meteorolojik verilere göre, arkadaşlarımızın analizlerine göre maalesef yurt genelinde sarı kodlu ve turuncu kodlu alarm seviyeleri var. İşte Kocaeli, Adapazarı, Yalova, Bursa civarlarında turuncu kod seviyesine geçildi. Yurdun bazı yerlerinde de sarı kodla önlemler alınmaya çalışılıyor. Yine İstanbul'da dün de konuştuğumuz üzere cuma günü hafif sağanak yağışlar, akşam 18.00'den sonra yağışın birazcık daha şiddetlenmesi ama yarın öğlene doğru kuvvetlenme ihtimali çok yüksek. Dolayısıyla İstanbul'da da turuncu koda geçilerek alarm, turuncu alarm seviyesindeyiz.” “MECBUR KALINMADIKÇA DIŞARIYA ÇIKILMAMASI, MECBURSANIZ DA KENDİ ARACINIZLA DEĞİL, TOPLU TAŞIMA ARAÇLARIYLA TRAFİĞE ÇIKMANIZI ÖNERİYORUZ” “72 saattir uyumadan büyük bir mücadele veriyor çalışma arkadaşlarımız. 92 bin ekip arkadaşımızla, yol arkadaşımızla İstanbul'da hasarın minimum seviyede atlatılması için büyük bir gayret gösteriliyor. İkinci bir afet olması durumunda zaten bütün tedbirlerimizi alıyoruz. Bütün dere yataklarında, derelerde çalışmalarımızı şu an itibarıyla Yol Bakım Dairesi Başkanlığı, İSKİ Dairesi Başkanlığı, İtfaiye Dairesi Başkanlığı, İSTAÇ Genel Müdürlüğümüz yoğun bir gayretle mücadele ediyorlar dereleri temizlemek için, su baskını olan iş yerlerinin veya evlerin suyunu boşaltmak için büyük bir mücadele var. Ancak dikkatli olmak durumundayız. Buradan tüm yurttaşlarımızı da tekrar uyarmak isterim. Bu akşamdan itibaren, mecbur kalınmadıkça dışarıya çıkılmaması, mecbursanız da kendi aracınızla değil, toplu taşıma araçlarıyla trafiğe çıkmanızı öneriyoruz. Bu vesileyle ben 16 milyon İstanbullu yurttaşımızdan, komşularımızdan mümkünse, mecbur kalmadıkları sürece bu akşamdan itibaren yarın gece yarısına kadar toplu taşıma araçlarını kullanmalarını, eğer mecbur değillerse evlerinden çıkmadan bu iki günü de, iki geceyi de atlatmalarını rica ediyoruz. İnşallah salı ve çarşamba günü, salı gece ve çarşamba günü yaşadığımız bu büyük felaketi bir daha yaşamayız. Her yaşanan şey insanlar için bir tecrübe. Siz önlemler alırsınız fakat aldığınız önlemleri test etme şansınız ancak bir felaket durumunda olur. Biz de bu felaketten de İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak gerekli dersleri çıkaracağız. Arkadaşlarımızla alanı toparladıktan sonra oturup tekrar neyi nasıl yapmamız gerektiğini gözden geçireceğiz. Çünkü gördük ki 80 yılın üstünde, 80 yıldır olmayan bir yağışı İstanbul aldı.” “TEK AMACIMIZ VAR: İSTANBUL'DAKİ HEMŞEHRİLERİMİZİN HERHANGİ BİR FELAKETTE OLUMSUZ ETKİLENMESİNİ ENGELLEMEK” “İklim krizi, işte ısı, ortam ve dünya değişiyor, dönüyor ve gelişiyor. Dolayısıyla bu gelişime ayak uyduracak önlemleri ve tedbirleri de İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak devletimizin bakanlıklarıyla, ilgili kurumlarıyla, Valiliğimizle, AFAD'ımızla birlikte aldığımız tedbirleri ve önlemleri tekrar gözden geçireceğiz. İyileşme yapmamız gereken noktalar varsa belirleyeceğiz ve bunları iyileştireceğiz. Tek amacımız var: İstanbul'daki hemşehrilerimizin herhangi bir felakette olumsuz etkilenmesini engellemek. Başka bir düşüncemiz yok. Bu tür afetlerde İstanbulluların göstermiş olduğu gayrete, yardımlaşmaya, dayanışmaya teşekkür ediyorum.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Kayseri’de Akıllı Ulaşımda Yeni Dönem

Kayseri Büyükşehir Belediyesi, Başkan Dr. Memduh Büyükkılıç’ın şehir ulaşımında teknoloji, entegrasyon, sürdürülebilirlik ve vatandaş odaklı hizmet anlayışı doğrultusunda akıllı ulaşım sistemlerine yönelik çalışmalarını yeni bir aşamaya taşıyor. Bu kapsamda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) Mimarisi temel alınarak Kayseri için Bölgesel AUS Mimarisi pilot çalışmasının başlatılması amacıyla Başkanlık Toplantı Salonu’nda değerlendirme toplantısı gerçekleştirildi. Toplantıya Kayseri Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Ufuk Sekmen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Haberleşme Genel Müdür Yardımcısı Esma Dilek, Haberleşme Genel Müdürlüğü Akıllı Ulaşım Sistemleri Daire Başkanı Murat Mustafa Harman ile Şube Müdürü Özgür Talih katıldı. Kayseri’nin Ulaşım Vizyonu Ulusal AUS Mimarisiyle Buluşuyor Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, ülke genelindeki Akıllı Ulaşım Sistemleri uygulamalarının birbiriyle entegre çalışmasını sağlamak amacıyla ARC-IT modeli referans alınarak hazırlanan Ulusal AUS Mimarisi; kurumsal, fonksiyonel, fiziksel ve haberleşme olmak üzere dört temel katmandan oluşuyor. Ulusal mimari kapsamında 12 alanda 50 farklı hizmet paketi tanımlanırken, söz konusu yapının yerel düzeyde uygulanabilmesi amacıyla geliştirilen Bölgesel AUS Mimarisi Yazılım Aracı ile şehirlerin kendi ulaşım ihtiyaçları doğrultusunda dijital mimarilerinin oluşturulması hedefleniyor. Bursa’daki ilk uygulamanın ardından Kayseri’nin de pilot şehirler arasında yer almasıyla birlikte, kentin mevcut ulaşım sistemleri, teknolojik altyapısı ve geleceğe yönelik projeleri ulusal mimari çerçevesinde değerlendirilecek. Kayseri’ye Özgü Akıllı Ulaşım Ekosistemi Oluşturulacak Pilot çalışmayla Kayseri’nin ulaşım vizyonu ve hedefleri doğrultusunda, Ulusal AUS Mimarisi ile uyumlu bölgesel bir mimari çerçevenin oluşturulması amaçlanıyor. Bu doğrultuda Kayseri Büyükşehir Belediyesi bünyesindeki ilgili birimlerin yanı sıra İl Emniyet Müdürlüğü, Karayolları, 112 gibi ulaşım ve acil durum yönetiminde rol üstlenen paydaşların görev ve sorumluluklarının belirlenmesi planlanıyor. Kentte hâlihazırda kullanılan ve gelecekte hayata geçirilmesi planlanan AUS donanımları, sensörler, yazılımlar ve diğer teknolojik altyapılar da ulusal mimariyle eşleştirilecek. Çalışmanın önemli başlıklarından birini ise Kayseri’nin ihtiyaçlarına göre öncelikli hizmet paketlerinin belirlenmesi oluşturuyor. Bu kapsamda trafik yönetimi, toplu taşıma ve benzeri alanlarda kent açısından öncelikli görülen hizmetlerin belirlenerek bölgesel mimariye aktarılması öngörülüyor. Projeler Dijital Ortamda Modellenerek Entegrasyon Güçlendirilecek Bölgesel AUS Mimarisi Yazılım Aracı sayesinde seçilecek öncelikli projelerin dijital ortamda modellenmesi ve Kayseri’ye özgü proje mimarilerinin oluşturulması planlanıyor. Bu süreçte fiziksel nesneler, sistemler ve veri akışları arasındaki ilişkiler ortaya konularak, farklı kurum ve sistemlerin birbirleriyle daha etkin ve sürdürülebilir şekilde haberleşmesine yönelik bir altyapı oluşturulacak. Çalışmayla aynı zamanda kurumlar arası veri paylaşımının, sistem entegrasyonunun ve ortak bakım süreçlerinin daha sağlıklı yürütülmesi için ihtiyaç duyulabilecek hukuki ve idari düzenlemelerin de ele alınması hedefleniyor. Hedef: Sürdürülebilir ve Ulusal Standartlarla Uyumlu Ulaşım Altyapısı Toplantı ve sonrasında yürütülecek pilot çalışma sonucunda Kayseri’deki mevcut ve gelecekteki AUS yatırımlarının ulusal standartlarla uyumlu, paydaşlar arası entegrasyonu güçlü ve teknolojik açıdan sürdürülebilir bir mimari çerçevede geliştirilmesine yönelik önemli bir adım atılmış olacak. Kayseri Büyükşehir Belediyesi’nin öncülüğünde yürütülecek süreç, kentin akıllı ulaşım yatırımlarının ortak bir vizyon altında ele alınmasına ve ulaşım hizmetlerinde kurumlar arası koordinasyonun güçlendirilmesine katkı sağlayacak. Toplantı, plaket takdiminin ardından sona erdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Manisa Büyükşehir Belediyesi Otobüslerinde Ücretsiz İnternet Dönemi

Manisa Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde yaygınlaştırdığı ücretsiz internet hizmeti ManisaNet’in kapsamını toplu taşıma araçlarına da taşıdı. Proje kapsamında, Manisa Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu taşıma hizmetlerini yürüten 50 belediye otobüsünde ücretsiz internet (Wi-Fi) hizmeti başladı. Vatandaşların günlük yaşamını kolaylaştıracak hizmetlerine bir yenisini daha ekleyen Manisa Büyükşehir Belediyesi, MANULAŞ bünyesinde hizmet veren toplu taşıma araçlarında ücretsiz internet erişimini hayata geçirdi. ManisaNet hizmetinin sunulduğu 50 otobüste yolculuk yapan vatandaşlar, ücretsiz internet hizmetinden yararlanabilecek. QR Kod ile Hızlı ve Kolay Bağlantı ManisaNet altyapısının bulunduğu otobüslerde vatandaşlar, araç içerisindeki QR kodu akıllı telefonlarıyla okutarak internete kolayca bağlanabilecek. QR kod üzerinden ManisaNet ağını seçen ve “Kayıt Ol” seçeneğiyle üyelik işlemlerini tamamlayan vatandaşlar, ücretsiz internet hizmetini kullanabilecek. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Milli Heyecana Kocaeli Büyükşehir’den Konforlu Ulaşım

OCAELİ’DE MİLLİ MAÇ HEYECANI YAŞANDI A Milli Futbol Takımımızın Fransa ile oynadığı karşılaşmaya ev sahipliği yapan Kocaeli’de milli maç heyecanı kentin dört bir yanına yayıldı. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin maç öncesinde hazırladığı ulaşım planı, yoğun taraftar hareketliliğine rağmen ulaşımın düzenli şekilde sürmesini sağladı. Maçı izlemek için Turka Kocaeli Stadyumu’na akın eden taraftarlar, Büyükşehir Belediyesi’nin ücretsiz tramvay ve ring seferlerinden yararlanarak tribünlerdeki yerlerini aldı. TARAFTARLAR STADYUMA RAHAT ULAŞTI Karşılaşma öncesinde kent genelinde gerekli ulaşım tedbirlerini alan Büyükşehir Belediyesi, taraftarların stadyuma ulaşımını ücretsiz toplu taşıma seçenekleriyle kolaylaştırdı. Şehir merkezinden Turka Kocaeli Stadyumu’na gitmek isteyen vatandaşlar, saat 18.00’den itibaren ücretsiz hizmet veren tramvaylardan yararlandı. Bu sayede binlerce taraftar, özel araçlarını kullanmadan stadyuma rahat ve kolay bir şekilde ulaştı. OTOPARKTAN STADYUMA ÜCRETSİZ RİNG Kocaeli’nin farklı noktalarından ve çevre illerden özel araçlarıyla gelen taraftarlar için oluşturulan ücretsiz otopark alanları da maç günü ulaşımı rahatlattı. Araçlarını belirlenen otoparklara bırakan vatandaşlar, Büyükşehir’in ücretsiz ring seferleriyle doğrudan stadyuma taşındı. Böylelikle stadyum çevresinde oluşabilecek araç yoğunluğunun önüne geçilirken, taraftarlar da trafik sıkıntısı yaşamadan stadyuma vardı. MAÇ SONRASI DA ULAŞIM KONTROLLÜYDÜ Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım planlaması maç öncesiyle sınırlı kalmadı. Karşılaşmanın sona ermesiyle birlikte stadyumdan ayrılan taraftarların ulaşımı da yine ring ve toplu taşıma seferleriyle kontrollü şekilde sağlandı. Yoğun insan ve araç hareketliliğine rağmen ulaşımda ciddi bir aksaklık yaşanmazken, taraftarlar karşılaşmanın ardından stadyumdan güvenli ve rahat şekilde ayrıldı. MİLLİ HEYECANA YAKIŞAN ULAŞIM ORGANİZASYONU Türkiye-Fransa karşılaşmasıyla milli maç coşkusunun yaşandığı Kocaeli’de Büyükşehir Belediyesi, ulaşım planlamasıyla da organizasyonun sorunsuz ilerlemesine katkı sundu. Ücretsiz tramvay, otopark ve ring seferleri sayesinde Kocaeli ve çevre illerden gelen taraftarlar, ulaşım sıkıntısı yaşamadan milli maç heyecanına ortak oldu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Karbon Ayak İzini Ulaşım Tercihi Belirliyor

Toplu taşıma, bisiklet ve yürüyüş gibi günlük ulaşım tercihleri ise İzmir'in 2050 iklim nötr hedefine ulaşmasında önemli rol oynuyor. İzmir'in iklim hedeflerine ulaşmasında ulaşım faaliyetleri önemli rol oynuyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi İklim Değişikliği ve Sıfır Atık Dairesi Başkanlığı tarafından hazırlanan 2025-2050 Sürdürülebilir Enerji ve İklim Eylem Planı (SECAP), ulaşım tercihlerinin kentin karbon ayak izini doğrudan etkilediğini ortaya koyuyor. SECAP'ın 2024 sera gazı envanterine göre ulaşım sektörü, yaklaşık 6,17 milyon ton karbondioksit eşdeğeri (CO₂e) emisyon ve yüzde 39,1'lik payla İzmir'in en büyük ikinci sera gazı emisyon kaynağı konumunda bulunuyor. Veriler, ulaşım alışkanlıklarında yapılacak değişikliklerin yalnızca bireysel karbon ayak izini değil, kentin toplam sera gazı emisyonlarını azaltmada da belirleyici olduğunu gösteriyor. Otomobil yerine toplu taşıma Günlük yaşamda yapılabilecek en basit değişikliklerden biri ulaşım tercihini değiştirmek. SECAP kapsamında yapılan değerlendirmelere göre aynı güzergahta elektrikli otobüsler, otomobillere göre yaklaşık yüzde 80 daha az karbon salımı oluşturuyor. Bu nedenle özel araç yerine toplu taşımanın tercih edilmesi, kısa mesafelerde yürünmesi veya bisiklete binilmesi, araç paylaşımının yaygınlaştırılması ve elektrikli araç kullanımının artırılması öneriliyor. Haftada yalnızca bir gün toplu taşımaya yönelmek bile bireysel karbon salımının azaltılmasına katkı sağlıyor. Kısa mesafelerde otomobil yerine bisiklet ya da yürüyüşün tercih edilmesi ise ulaşım kaynaklı emisyonları azaltmanın en doğrudan yollarından biri olarak öne çıkıyor. Bisiklet: Sıfır karbonlu ulaşım Kent içi ulaşımda bisiklet kullanımı da karbon ayak izinin azaltılmasında önemli bir seçenek olarak gösteriliyor. Bisiklet, doğrudan karbon salımı üretmeden ulaşım imkânı sunarken, özellikle kısa mesafelerde otomobil kullanımının yerine geçmesiyle emisyonların azaltılmasına katkı sağlıyor. Araç kullanımının zorunlu olduğu durumlarda ise araçların lastik basıncını doğru seviyede tutmak gibi basit bakım uygulamaları yakıt tüketimini azaltarak hem ekonomik tasarruf sağlıyor hem de atmosfere salınan karbondioksit miktarını düşürüyor. Karbon azaltımı evden de başlıyor SECAP, iklim mücadelesinin yalnızca ulaşım politikalarıyla sınırlı olmadığını, günlük yaşamın tamamına yayılan küçük tercihlerin de önemli olduğunu ortaya koyuyor. Evlerde gereksiz yanan lambaların kapatılması, LED ampullerin kullanılması, enerji verimli beyaz eşyaların tercih edilmesi, elektronik cihazların bekleme modunda bırakılmaması ve binalarda ısı yalıtımının güçlendirilmesi öneriliyor. SECAP’taki değerlendirmelere göre enerji verimliliği uygulamalarıyla hanelerde elektrik tüketimi yaklaşık yüzde 20 azaltılabiliyor. Su tasarrufu, gıda israfının önlenmesi, geri dönüşüm, tek kullanımlık plastiklerden kaçınma, yerel ve mevsimsel ürünlerin tercih edilmesi gibi alışkanlıklar da karbon ayak izinin azaltılmasına katkı sağlıyor. Hedef 2050’de iklim nötr İzmir İzmir Büyükşehir Belediyesi, SECAP doğrultusunda 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını en az yüzde 40 azaltmayı, 2050’de ise kalan emisyonları dengeleyerek iklim nötr kent olmayı hedefliyor. Elektrikli otobüs ve raylı sistem yatırımları, güneş enerji santralleri, enerji verimliliği uygulamaları, atık yönetimi, akıllı aydınlatma ve yeşil altyapı çalışmaları bu dönüşümün kurumsal ayağını oluştururken, vatandaşların günlük tercihleri de hedefin önemli bir parçasını oluşturuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

TEMSA, Avrupa’daki Rekorların Ardından Midibüste de Pazar Liderliğini Pekiştirdi

Otobüs endüstrisinin küresel ölçekteki buluşma noktalarından FIAA 2026, 22-24 Eylül tarihleri arasında İspanya’nın başkenti Madrid’de düzenlendi. Avrupa’daki güçlü büyümesini müşteri odaklı yaklaşımı ve pazarların değişen ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği yeni nesil araçlarla sürdüren TEMSA, FIAA 2026’da yenilenen Prestij ile tamamen elektrikli Avenue Neo 9e modellerini sergiledi. Bugüne kadar yaklaşık 19 bin aracı dünyanın 70 farklı ülkesine ihraç eden TEMSA, Avrupa pazarındaki güçlü konumunu ve bölgeye yönelik ürün stratejisini de katılımcılarla paylaştı. 2025 yılında Avrupa pazarlarında satış rekoru kırmıştı Geçtiğimiz yıl ortaya koyduğu güçlü performansla, Fransa, İngiltere, İrlanda, Yunanistan ve Belçika gibi kilit pazarlarda tarihinin en yüksek satış rakamlarına ulaşan TEMSA, şehirlerarası otobüs segmentindeki başarısını midibüs pazarına da taşıdı. TEMSA’nın 2025’te pazara sunduğu yenilenen Prestij, gördüğü güçlü taleple birlikte 2026’nın ilk sonuçlarına göre Avrupa midibüs pazarında yüzde 30’un üzerinde paya ulaşarak segment liderliğini pekiştirdi. Midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz FIAA 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Güçlü mühendislik ve üretim yetkinliğimizi Avrupa’nın gelişen mobilite ihtiyaçlarıyla buluşturuyoruz. Bugün 70 ülkede yollarda olan araçlarımız ve 10 milyar kilometreyi aşan saha deneyimimiz, bu anlayışımızın en güçlü göstergelerinden biri. İspanya ise Avrupa’daki büyümemizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Burada edindiğimiz deneyimi, komşu pazarlarda büyümemizi destekleyecek önemli bir avantaj olarak değerlendiriyoruz. Bu anlayış doğrultusunda Avrupa’daki toplam satış hacmimizi pandemi öncesi döneme kıyasla iki katına yükselttik. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğümüz yenilenen Prestij ile midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz. 2026 yılının ilk sonuçlarına göre, midi pazarında %30’u aşan pazar payıyla Avrupa’nın lideri konumundayız. Büyümemizin temel dinamiğini oluşturan midibüs segmentindeki bu başarımızı hem Avrupa hem de İspanya’da coach pazarının ilk 10 oyuncusu arasında yer alarak güçlendiriyoruz” dedi. Elektrifikasyon dönüşümü pazar dinamiklerini etkiliyor Avrupa’daki elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Güzel, “2026’nın ilk yarısında şehir içi otobüs pazarı %50 büyürken, yeni tescil edilen şehir içi otobüslerin %60’tan fazlası elektrikli oldu. Bu dönüşüm, otobüs üreticileri ve toplu taşıma operatörleri için yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. Bölgede artık tek bir müşteri beklentisinden söz etmemiz mümkün değil. Her ülke; regülasyonlar, altyapı, kullanım alışkanlıkları ve elektrifikasyonun ilerleme hızı açısından farklılık gösteriyor. TEMSA olarak, bu çeşitliliği ürün ve teknoloji kabiliyetlerimizle karşılamaya odaklanıyoruz. Böylece her pazara aynı formülü uygulamak yerine, pazarların kendine özgü ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirmeye çalışıyoruz” diye konuştu. 5 milyon kilometrelik deneyimden yeni nesil elektrikli otobüse: Avenue Neo 9e FIAA 2026’da sergilenen elektrikli Avenue Neo 9e, 9 metrelik kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. 75 kişiye kadar yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye kadar menziliyle öne çıkan araçta 300 kW DC hızlı şarj ile 75 dakikada tam şarj imkânı bulunurken, gelişmiş güvenlik teknolojileri de operasyonel verimlilik ve kullanıcı deneyimini destekliyor. Avenue Neo 9e’nin temelinde ise TEMSA’nın saha deneyimi bulunuyor. Modelin geliştirilmesinde referans alınan MD9 Electricity, 2016’dan bu yana farklı coğrafyalarda 5 milyon kilometrenin üzerinde yol kat ederek, TEMSA mühendislerine önemli bir operasyonel deneyim kazandırdı. 22 bin satış adedine ulaşan güçlü miras: Prestij Fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunulan Prestij ise TEMSA’nın midibüs alanındaki köklü deneyimini yeni nesil ürün anlayışıyla yeniden yorumluyor. İlk üretimi 1992 yılında gerçekleştirilen Prestij, bugüne kadar 22 bin adetlik satış başarısına ulaşarak TEMSA’nın sembollerinden biri haline geldi. 2025 yılında yenilenen tasarımıyla pazara sunulan Prestij; turizm taşımacılığından havalimanı transferlerine, personel ve okul taşımacılığından kurumsal filolara kadar pek çok farklı kullanım alanında tercih ediliyor. Yenilenen Prestij; modern tasarımı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve sürücü-yolcu deneyimini odağına alan iç mekanıyla yeni bir standart ortaya koyuyor. Aracın 29 farklı dil seçeneği ise uluslararası pazarlarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Prestij, üç yıl/sınırsız kilometre garanti sunarak müşteri memnuniyetini daha da güçlendiriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

İstanbul’un Toplu Ulaşımı 150 Adet Karsan Atak İle Güçleniyor

Türkiye otomotiv sanayisinin köklü ve yenilikçi markalarından Karsan, şehirlerin değişen ulaşım ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği toplu taşıma çözümleriyle büyümeye devam ediyor. Karsan şimdi de İETT ile imzaladığı 150 adetlik ATAK sözleşmesiyle İstanbul’un toplu ulaşım filosuna önemli bir katkı sağlamaya hazırlanıyor. Yaklaşık 16 milyonluk nüfusu, yüksek yolcu sirkülasyonu, yoğun trafik yapısı, dar sokakları, eğimli güzergâhları ve birbirinden farklı hat ihtiyaçlarıyla İstanbul, toplu ulaşım operasyonları açısından yüksek performans, dayanıklılık ve esneklik gerektiren gerektiren dünyanın önde gelen metropollerinden biri. 150 araçlık İETT projesi de bu açıdan Karsan’ın farklı şehir ve operasyon koşullarında edindiği toplu ulaşım deneyimini Türkiye’nin en büyük toplu ulaşım pazarına taşıyan stratejik bir adım olarak öne çıkıyor. Türkiye pazarındaki güçlü konumumuzu daha da ileri taşıyoruz İETT ile imzalanan sözleşmenin Karsan açısından önemli bir kilometre taşı olduğunu söyleyen Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, “Karsan olarak toplu ulaşım alanındaki 60 yıllık üretim tecrübemiz, mühendislik yetkinliğimiz ve dünyanın farklı şehirlerinde kazandığımız operasyon deneyimiyle şehirlerin değişen ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyoruz. İstanbul ise nüfusu, trafik yoğunluğu, yol yapısı, eğimli güzergâhları ve farklı hat ihtiyaçlarıyla toplu ulaşım açısından çok yüksek operasyonel gereksinimlere sahip dünyanın en önemli metropollerinden biri. Bu nedenle İETT ile 150 adet ATAK için imzaladığımız sözleşmeyi yalnızca önemli bir araç teslimatı olarak değil, Karsan’ın şehir içi toplu ulaşımdaki deneyiminin ve ürün yetkinliğinin güçlü bir göstergesi olarak görüyoruz. Türkiye’de 8 metre sınıfının yaratıcısı olan Karsan, bugün bu segmentin en çok tercih edilen markası konumunda. ATAK’ın yıllar içinde pazarda elde ettiği güçlü konum, doğru ürünle doğru ihtiyaca cevap verdiğimizin de en somut göstergelerinden biri” dedi. Karsan’ın global pazarlarda elde ettiği başarıların yanı sıra Türkiye’de de güçlü biçimde büyümeye devam edeceğini vurgulayan Muzaffer Arpacıoğlu, şöyle devam etti: “Türkiye bizim ana pazarımız ve burada sahip olduğumuz güçlü konumu daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Tek seferde 150 araçlık böylesine önemli bir ihaleyi kazanmış olmamız, 8 metre segmentindeki liderliğimizi pekiştirirken Türkiye pazarındaki güçlü konumumuzu da daha ileri bir seviyeye taşıyor. ATAK; kompakt boyutları, yüksek manevra ve tırmanma kabiliyeti, yolcu kapasitesi ve işletme verimliliğiyle İstanbul’un farklı hatlarının ihtiyaçlarına cevap verebilecek çok güçlü bir ürün. 150 araçlık bu önemli projeyle İstanbul’un toplu ulaşım sistemine katkı sağlamaktan ve Karsan markasını her gün milyonlarca İstanbullunun yolculuğunun bir parçası haline getirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Türkiye’de ve dünyada şehirlerin toplu ulaşım ihtiyaçlarına yönelik doğru ürünleri geliştirmeye ve güçlü projelere imza atmaya devam edeceğiz.” İstanbul’un zorlu güzergâhlarında ATAK avantajı 8 metre uzunluğundaki Karsan ATAK, 56 kişiye varan yolcu kapasitesiyle şehir içi toplu taşımada kapasite ile operasyonel çeviklik arasında güçlü bir denge sunuyor. Özellikle yolcu yoğunluğunun ve hat ihtiyaçlarının değişkenlik gösterdiği şehir içi operasyonlarda ATAK’ın kompakt boyutları, işletmelere ihtiyaca uygun kapasite ve operasyonel verimlilik avantajı sağlıyor. Düşük dönüş yarıçapı ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde dar yollar ve yoğun trafik koşullarında rahatlıkla hareket edebilen ATAK, yüksek tırmanma kabiliyetiyle de İstanbul’un eğimli ve zorlu güzergâhlarına uygun yapısıyla öne çıkıyor. ATAK’ın 137 kW güç üreten Euro 6 turbo dizel motoru, performans ile yakıt ekonomisini bir arada sunarken; SCR, DPF ve EGR teknolojileri de düşük emisyon değerlerini destekliyor. Yüksek manevra kabiliyeti ve erişilebilirlik bir arada! Karsan ATAK, şehir içi toplu ulaşımda yalnızca operasyonel verimlilik değil, yolcu konforu ve erişilebilirlik konusunda da güçlü özellikler sunuyor. Alçak giriş yapısı, Kneeling özelliği ve engelli rampası sayesinde farklı yolcu profillerinin araca erişimini kolaylaştıran ATAK; ferah iç hacmi, güçlü klima sistemi ve USB şarj girişleriyle şehir içi yolculuklarda konforlu bir seyahat deneyimi sağlıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Kocaeli Büyükşehir’den Toplu Ulaşımda Bir Devrim Daha

Büyükakın: “Hem vatandaş, hem esnaf, hem de çevre kazandı” “Araç kimin olursa olsun hizmet vatandaşın” mesajıyla devreye alınan 41G Hattı, Karamürsel ve İzmit yolculuğunu konforla buluşturdu. Tanıtım töreninde konuşan Başkan Büyükakın, 95 araçtan oluşan yeni ulaşım sisteminin hizmete alındığını açıkladı. Kentin güney aksında daha önce 129 araçla sürdürülen dağınık yapının, 95 araçlık planlı ve entegre bir sisteme dönüştürüldüğünü belirten Büyükakın, bu modelin zamanla kentin tamamına yayılacağını ifade etti. Başkan Büyükakın, yeni hatla birlikte hem vatandaşın hem ulaşım esnafının hem de çevrenin kazanacağını vurgulayarak “Ulaşımda her geçen gün daha iyiye gidiyoruz” dedi. TANITIM OTOBÜS TERMİNALİNDE YAPILDI Karamürsel Şehirlerarası Otobüs Terminali'nde yapılan törene; Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, AK Parti Kocaeli İl Başkan Vekili Alper Doğan, AK Parti Karamürsel İlçe Başkanı Mecit Erdoğan, BBP Kocaeli İl Başkanı Metehan Küpçü, DSP İl Başkanı Halim Dedoğlu, Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt, Karamürsel Minibüsçüler Kooperatifi Başkanı Ahmet Utaş, Gölcük Minibüsçüler Kooperatifi Başkanı Kemal Köse, Değirmendere Minibüsçüler Kooperatifi Başkanı Necdet Dede, ilgili daire müdürleri, oda başkanları ve vatandaş katıldı. ULAŞIM VİZYONU KENT TRAFİĞİNE NEFES ALDIRIYOR Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Başkan Tahir Büyükakın’ın ortaya koyduğu “vatandaşın rahat ve konforlu ulaşımı” hedefi doğrultusunda kent genelinde ulaşım yatırımlarını sürdürüyor. Altyapı ve üstyapı çalışmalarından kavşak projelerine, toplu taşıma yatırımlarından alternatif ulaşım modellerine kadar birçok alanda çalışmalarını sürdüren Büyükşehir, Kocaeli’nin ulaşım altyapısını kentin gelecekteki ihtiyaçlarına göre şekillendiriyor. Donanımlı belediye otobüsleri, şehir içi ulaşımda önemli bir alternatif sunan tramvay, teleferik ve deniz ulaşımı gibi seçenekleri Kocaelililerin hizmetine sunan Büyükşehir, toplu ulaşımda konforu, erişilebilirliği ve hizmet çeşitliliğini her geçen gün artırıyor. GÜNEY AKSIN TOPLU ULAŞIMINDA YENİ DÖNEM Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, toplu ulaşımda özel halk otobüsleri ile belediye iştirakinin ayrı ayrı hareket ettiği yapıdan, merkezi planlama ve ortak çalışma esasına dayalı entegre ulaşım modeline geçişini sürdürüyor. Daha önce Çayırova-Darıca-Gebze-Dilovası-İzmit koridorunda, Körfez-Derince-İzmit-Kartepe güzergâhında 41K hattında ve Başiskele-İzmit arasında uygulanan ortak havuz sistemine şimdi Karamürsel-Değirmendere-Gölcük 41G sistemi de eklendi. 7 Eylül Pazartesi günü yolcu taşımaya başlayacak yeni sistemle Karamürsel-Değirmendere-Gölcük-İzmit koridorunda aynı güzergâhlarda hizmet veren kooperatif araçları ile UlaşımPark otobüsleri, birbirinden bağımsız hareket etmek yerine ortak planlama doğrultusunda tek bir ulaşım sistemi içerisinde hizmet verecek. 41K İLE BAŞLAYAN MODEL GÜNEYE UZANDI Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe arasındaki ulaşımı güçlendiren 41K hattı, 2024 yılından bu yana Kocaelililere hizmet veriyor. Yoğun şekilde kullanılan hat, kentin kuzey aksındaki ulaşım yükünün hafifletilmesine katkı sağlarken vatandaşlara da kesintisiz ulaşım imkânı sunuyor. Büyükşehir, 41K ile uygulanan ortak ulaşım modelini bu kez kentin güney aksına taşıyarak 41G hattını hizmete aldı. 15 HATTA 95 ARAÇLA HİZMET Yeni sistem kapsamında toplam 15 hat ve 95 araçla hizmet verilecek. Bu kapsamda 41G Karamürsel-Değirmendere-Gölcük-İzmit (Eski Yol) Ekspres Hattı devreye alınacak. İzmit ile Karamürsel arasında kesintisiz ulaşım sağlayacak 41G hattı, gidiş-dönüş toplam 47 duraktan oluşacak. Mevcut 750 hattı revize edilerek 750Y Karamürsel-Değirmendere-Gölcük-Başiskele-İzmit (Yeni Yol)-Umuttepe hattı oluşturulacak. Halıdere’den hareket edecek 703 ve 704 numaralı yeni hatlar da hizmete başlayacak. Değirmendere’den hareket eden 721, 722, 731, 732 ve 733; Gölcük’ten hareket eden 701 ve 702; Karamürsel’den başlayan 751, 752 ve 753 numaralı hatlar ise hizmet vermeye devam edecek. REKABET YERİNE ORTAK ULAŞIM MODELİ UlaşımPark A.Ş. ile 3 özel halk otobüsü kooperatifinin ortak planlama anlayışıyla hizmet vereceği sistem sayesinde aynı güzergâhta çakışan ve plansız seferlerin önüne geçilecek. Yolcular, işletmeci ayrımı olmaksızın kendisi için uygun olan aracı kullanabilecek. Ortak havuz modeliyle işletmeciler arasındaki verimsiz rekabetin azaltılması, yakıt ve işletme maliyetlerinin düşürülmesi hedefleniyor. Bunun yanı sıra iş gücü ve zaman kaybının, gereksiz trafik yoğunluğunun ve kooperatifler arasındaki gelir dengesizliğinin de önüne geçilmesi amaçlanıyor. Böylece toplu ulaşımda rekabet eden işletmeciler yerine ortak planlama ile birlikte çalışan, daha verimli ve sürdürülebilir bir ulaşım modeli oluşturulacak. "DÖNÜŞÜM HERKESE İYİ GELECEK" Toplu taşıma sisteminde daha verimli ve sürdürülebilir bir yapı oluşturmak amacıyla çalışmalarını sürdürdüklerini belirten Büyükşehir Belediye Başkanı, yeni sistemle birlikte hem esnafın hem belediyenin hem de vatandaşın kazanacağı bir model oluşturmayı hedeflediklerini söyledi. “Esnafın kazancında gözümüz yok” diyen Büyükakın, temel amaçlarının esnafın ayakta kalmasını sağlarken vatandaşın da toplu taşımadan memnun olmasını sağlamak olduğunu ifade etti. “Bu şehir hepimizin, bu şehrin huzuru hepimiz için lazım” diyen Büyükakın, toplu taşıma sistemindeki dönüşümün kent yaşamına doğrudan katkı sağlayacağını vurguladı. 15 HATTA 95 ARAÇ HİZMET VERECEK Mevcut toplu taşıma sistemine ilişkin de bilgi veren Başkan, şu anda 13 hatta 129 aracın hizmet verdiğini belirtti. Araçların birbirleriyle rekabet eden ve birbirinin işini etkileyen bir yapı içerisinde çalıştığını ifade eden Başkan Büyükakın, yeni sistemle birlikte 15 hatta yalnızca 95 aracın hizmet vereceğini söyledi. Büyükakın, bu değişimin yalnızca şehir açısından değil, ülke açısından da önemli bir kazanım sağlayacağını belirterek, toplu taşımadan yararlanan yolcu sayısının artırılması halinde hem esnafın hem de çevrenin kazanacağını dile getirdi. “ESNAFIN KÖTÜLÜĞÜ İÇİN BİR ŞEY YAPMAM” Daha önce hayata geçirilen tramvay projesi üzerinden de değerlendirmelerde bulunan Başkan, projenin ilk dönemlerinde esnafla ciddi tartışmalar yaşandığını hatırlattı. “Tramvayı yaptığımızda esnaf bizimle çok kavga etti ama şimdi Allah razı olsun diyorlar” diyen Başkan Büyükakın, esnafın bugün gelinen noktada sistemin kendilerine sağladığı faydayı gördüğünü ifade etti. Başkan Büyükakın, “Çünkü şunu biliyorlar; ben kasten esnafın kötülüğü için bir şey yapmam ama halkın mutluluğu için de çalışmak zorundayım. Esnaf ayakta kalsın ama her şeyden önce vatandaş bu toplu taşımadan mutlu olsun” dedi. Bu dönüşüm için büyük bir çaba harcandığını belirten Başkan, “Bu iş için çok zorlandık ama başardık. Darısı Batı yakasının başına” ifadelerini kullandı. BATI YAKASINDA DA HAVUZ SİSTEMİNE GEÇİLECEK Batı yakasında da benzer bir dönüşüm gerçekleştirileceğini açıklayan Başkan Büyükakın, burada da havuz sistemine geçileceğini söyledi. Büyükakın, “Orası da bir havuz sistemine geçecek. Metro ve metroyu besleyen havuz sistemi olacak. Toplu taşıma araçlarının birbirleriyle rekabet ettiği bir yapı yerine, birbirini destekleyen ve tamamlayan bir sistem oluşturulacak. Birbirini tekrar eden, birbirinin maliyetini artıran sistemden, birbirini iyileştiren sisteme geçtik” diyerek yeni modelin temel amacının verimliliği artırmak olduğunu ifade etti. “ESNAFIMIZLA YAPACAK ÇOK İŞİMİZ VAR" Toplu taşıma esnafıyla birlikte yapılacak daha çok çalışma olduğunu belirten Başkan Büyükakın, sistemin her geçen gün daha iyi bir noktaya taşındığını söyledi. “Toplu taşıma esnafıyla yapacak daha çok işimiz var. Her geçen gün iyiye doğru gidiyoruz” diyen Başkan Büyükakın, toplu taşıma yolculuklarının sayısını artırmak istediklerini vurguladı. Ana taşımacılığın raylı sistem olması gerektiğini ifade eden Büyükakın, havuz sistemiyle hizmet veren 41K ve 41G hatlarının da bu sistemi desteklemesini hedeflediklerini söyledi. İLÇELER ARASINDA ENTEGRE SİSTEM HEDEFİ Toplu taşımada dönüşümün yalnızca mevcut hatların düzenlenmesiyle sınırlı kalmayacağını belirten Büyükakın, ana havuzların tamamlanmasının ardından ilçe ilçe sistemlerin ortak çalışması ve entegre hale getirilmesi için çalışmalar yapılacağını söyledi. Bunun ardından araçların yenilenmesinin de gündeme geleceğini ifade eden Başkan Büyükakın, “Daha dünya kadar işimiz var” dedi. Toplu taşımada hedeflenen dönüşümün ancak karşılıklı anlayış ve iyi niyetle gerçekleştirilebileceğini belirten Büyükakın, “Birbirimizi anladıkça, iyi niyetle çalıştıkça olur. Kişi için çalıştığının karşılığı var. Çalışacağız, daha çok gayret edeceğiz” diye konuştu. Büyükakın, açıklamalarının sonunda hayata geçirilen yeni hattın Karamürsel ve Gölcük için hayırlı olmasını dileyerek, toplu taşıma sistemindeki dönüşüm çalışmalarının devam edeceğini belirtti. KURT: “BÜYÜKAKIN GERÇEK BİR ESNAF DOSTU” Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt ise konuşmasında yeni hattın üç ilçeye hayırlı olmasını diledi. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın sayesinde sadece Türkiye’de değil dünyada ilkleri yaşadıklarını vurgulayan Mustafa Kurt, “Başkanımız gerçek bir esnaf dostu. Esnaf üzerindeki emekleri çok fazla. Bu anlamda biz kendisinden razıyız. Başkanımıza çok teşekkür ediyoruz” dedi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

ÖBB, Alpbach’ta Otonom Otokar e‑Centro ile Yolcu Taşımaya Başladı

Avusturya’nın Tirol bölgesinde yaklaşık 120 yıl önce, Ağustos 1907’de, Neumarkt’tan Predazzo’ya (Güney Tirol-Trentino) yapılan ilk posta otobüsü yolculuğu ile Avusturya’nın ulaşım tarihinde bir dönüm noktası yaşanmıştı. Avrupa Forumu Alpbach 2026’da ülkenin önde gelen taşımacılık şirketi ÖBB yeni bir sayfa açıyor ve Avusturya’da ilk kez SAE Seviye 4’e uygun tam otonom sürüş fonksiyonuna sahip elektrikli bir otobüsü yolcu taşımacılığında kullanıyor. Otonom Otokar e‑Centro, Alpbach içinde belirlenmiş bir güzergâhta yolcuları taşıyor. Pilot uygulama kapsamında ulaşım ücretsiz olarak sunuluyor. Zorlu topoğrafya, dar sokaklar ve yoğun trafik ortamında tam otonom bir otobüsün kullanılması, geleceğin mobilitesi için önemli bir pratik test niteliğinde. ÖBB CEO’su Andreas Matthä, “Yenilikçi teknolojiler yalnızca laboratuvar ortamında değil, gerçek koşullarda da test edilmelidir. Toplu taşımayı adım adım geliştirebilmemiz için bu tür pratik deneyimler kritik öneme sahiptir,” dedi. Alpbach’taki uygulama hakkında Otokar Avrupa şirketi Ticari Direktörü Anna Mejer ise şunları söyledi: “ÖBB’nin toplu taşımadaki geniş uzmanlığını Otokar’ın otonom mobilitedeki deneyimiyle birleştiren bu proje, otonom toplu taşımanın geleceği için sağlam bir temel oluşturuyor. Bu önemli yolculuğun parçası olmaktan ve Avusturya’nın otonom toplu taşıma deneyimini gerçek uygulamalarla katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz.” Geleceğin Mobilitesi İçin Kilit Teknoloji ÖBB, otonom sürüşü geleceğin toplu taşımacılığı için kilit teknoloji olarak görüyor. Amaç, otonom araçların toplu taşımayı nasıl tamamlayabileceğini ve ek mobilite hizmetleri yaratabileceğini ortaya koymak. Alpbach’taki pilot uygulamadan elde edilen bulgular, sonraki projelerin temelini oluşturacak. Bir sonraki adımda, Otokar’ın tam otonom e‑Centro’su Vorarlberg’deki Wolfurt kampüsünde sanayi parkındaki şirketleri S‑Bahn’a bağlayacak. Uluslararası Deneyimden Güç Alan Teknoloji Otokar’ın kendi mühendislik uzmanlığıyla geliştirdiği tamamen elektrikli Otonom e‑CENTRO kullanılacak. Araç SAE Seviye 4 teknolojisine sahip olup tanımlanmış alanlarda otonom sürüş görevini üstlenebiliyor. Avusturya yasaları gereği araçta bir güvenlik sürücüsü bulunuyor. Otokar, Madrid dahil olmak üzere Avrupa’da otonom taşımacılıkta deneyim sahibi ve bu deneyimleri şimdi Avusturya’daki uygulamalara aktarıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

#Toplu Taşıma