Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Tren

Kapsül Haber Ajansı - Tren haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Tren haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Sofya-Sırbistan Demiryolu Hattına Dev Yatırım! Haber

Sofya-Sırbistan Demiryolu Hattına Dev Yatırım!

Global demiryolu devi Hitachi Rail, Bulgaristan'ın Ulusal Demiryolu Altyapı Şirketi (NRIC) ile önemli bir sözleşme imzaladı. CERB konsorsiyumuyla birlikte alınan bu ihale, Sofya'nın banliyösü Voluyak ile Sırbistan sınırına yakın Dragoman arasındaki 35 kilometrelik kritik demiryolu hattına gelişmiş dijital sinyalizasyon teknolojisi (ERTMS) entegrasyonunu kapsıyor. Proje, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 ve demiryolu mobil iletişim sistemi olan GSM-R teknolojilerinin çift hat üzerine kurulmasını içeriyor. Bu modernizasyon ile hattın hızı ve uluslararası uyumluluğu artırılacak. Avrupa Entegrasyonu İçin Kritik Adım Projenin en önemli yönü, hattın Avrupa Birliği'nin stratejik Orient/East-Med Koridoru üzerinde yer almasıdır. Bu yükseltme, Sofya'nın batısındaki Sırbistan sınırına giden yolu iyileştirerek, Bulgaristan'ın Orta ve Güneydoğu Avrupa arasındaki kilit transit ülke rolünü pekiştiriyor. Hitachi Rail Bulgaristan Şube Başkanı Manfred Zekl, yaptığı açıklamada, bu bölümün tamamlanmasıyla "Sırbistan sınırı, Sofya, Karadeniz ve Türkiye sınırını birbirine bağlayan modern, birlikte işler bir demiryolu koridorunun tamamlanmasına" yardımcı olacağını, bunun da daha verimli yük akışlarını ve güvenilir uluslararası yolcu hizmetlerini destekleyeceğini belirtti. Teknoloji ve Uygulama Detayları Hitachi Rail liderliğindeki konsorsiyum, ETCS Seviye 1 ray kenarı sisteminin tasarımı, tedariki, kurulumu ve devreye alınmasından sorumlu olacak. Bu teknoloji, tren hızını ve hareketlerini sürekli izleyerek sürücüye otomatik frenleme desteği sağlayacak ve daha güvenli operasyonlara olanak tanıyacak. Hız Kapasitesi: Entegre elektronik kilitlemelerle birlikte sistem, 160 km/saat'e kadar hızları destekleyecek. Proje Süresi: Projenin 34 ayda tamamlanması bekleniyor. Hitachi Rail, 25 yılı aşkın süredir NRIC'nin güvenilir bir ortağı olup, Bulgaristan genelinde 250 km'den fazla ETCS Seviye 1 sistemi ve çok sayıda merkezi trafik kontrol (CTC) merkezi kurma tecrübesine sahip. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu! Haber

Hitachi Rail, NVIDIA IGX Thor'u Kendi Platformuna Entegre Eden İlk Ulaştırma Şirketi Oldu!

WASHINGTON D.C. – Küresel demiryolu ve teknoloji lideri Hitachi Rail, ulaştırma sektöründe bir ilke imza attı. Şirket, NVIDIA'nın en yeni ve en güçlü endüstriyel sınıf yapay zekâ platformu olan NVIDIA IGX Thor’u, kendi dijital varlık yönetim platformu HMAX’e dahil eden dünyadaki ilk ulaştırma firması olduğunu duyurdu. Bu stratejik hamle, trenlerin, sinyalizasyon sistemlerinin ve altyapının operasyonel çalışması ve performans optimizasyonu için hayati önem taşıyan görev kritik uygulamalarda gelişmiş, gerçek zamanlı Edge (uç) Yapay Zekâ işlemeyi mümkün kılacak. Verimlilikte ve Hızda Sekiz Kat Artış Yeni IGX Thor platformu, Hitachi Rail'in HMAX ürünleri için 8 kata kadar daha yüksek yapay zekâ hesaplama gücü ve 2 kat daha iyi bağlantı sunacak. Bu gelişmiş yetenek, verilerin 'uçta' (doğrudan trenler veya altyapı üzerinde) işlenmesine olanak tanıyor. Bu Edge yeteneği olmadan verilerin Hitachi Rail'in bakım merkezlerinde işlenmesinin on güne kadar sürebileceği belirtiliyor. Artık yalnızca ilgili bilgilerin operasyonel kontrol merkezlerine geri gönderilmesi sayesinde, ulaşım operatörlerine eyleme geçirilebilir içgörülerin sunulma hızında benzeri görülmemiş bir iyileşme sağlanacak. Bu da demiryolu optimizasyonunu ve öngörücü bakımı önemli ölçüde geliştirecek. Hitachi Rail Grup CEO'su Giuseppe Marino, "Yapay zekâ ve veri, demiryollarını dönüştürüyor. NVIDIA IGX Thor’u benimseyerek, dünyanın en güçlü endüstriyel sınıf, gerçek zamanlı yapay zekâ performansını doğrudan uca getiriyor ve operatörlerin demiryollarını ve altyapılarını daha iyi optimize etmelerini sağlıyoruz," dedi. Bu girişim, Hitachi Grubu'nun Lumada 3.0 çözümleri aracılığıyla altyapı uzmanlığı ile yapay zekâ gücünü birleştirme stratejisini tamamlıyor. Şirket, HMAX’i uluslararası alanda geniş bir endüstri ve iş sektörüne yaymayı hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Tarihi Anlaşma: Stadler, İtalya'nın İlk Hidrojen Trenlerini Sicilya’ya Yapacak! Haber

Tarihi Anlaşma: Stadler, İtalya'nın İlk Hidrojen Trenlerini Sicilya’ya Yapacak!

Demiryolu sektörünün uluslararası ticaret fuarı EXPO Ferroviaria'da önemli bir çevre dostu iş birliği duyuruldu. Stadler firması, İtalya'daki varlığını genişleterek, Ferrovia Circumetnea (FCE) taşımacılık şirketiyle Sicilya için ilk iki dar hatlı hidrojen enerjili trenin tasarımı ve tedariki konusunda sözleşme imzaladı. Bu anlaşma, FCE tarafından açılan kamu ihalesinin sonucunda imzalandı ve gelecekte aynı tipte 13 ek aracın tedarik edilme olasılığını içeriyor. İlk iki trenin tedariki, beş yıllık tam hizmet ve teknik yedek parça desteğini de kapsıyor. Stadler İtalya Satış ve Pazarlama Direktörü Maurizio Oberti, "Bu projeyi gerçekleştirmek ve Sicilya için ilk iki dar hatlı hidrojenle çalışan treni inşa etmek bizim için büyük bir zevk. FCE'nin sipariş ettiği trenler, İtalyan demiryolu taşımacılığının yeni bir bölgesinde karbondan arındırılmasına katkıda bulunacak," dedi. Etna Yanardağı Parkuruna Özel Teknik Özellikler Yeni hidrojen trenleri, Stadler'in İsviçre, Thurgau kantonundaki Bussnang merkezinde tasarlanacak ve üretilecek. Her bir tren, iki yolcu vagonu ile yakıt hücrelerini ve hidrojen tanklarını barındıran merkezi bir "Power Pack" ünitesinden oluşuyor. Yeni trenlerin dikkat çeken teknik ve yolcu dostu özellikleri şunlar: Kapasite ve Erişim: Trenler 87 koltuğa sahip olup, toplamda 147 yolcu taşıyabilme kapasitesine sahip. Alçak zemin erişimi sayesinde hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular ve yaşlılar kolaylıkla trene binebilecek. Parkur Performansı: Trenlerin aks başına 11 tonun altındaki düşük aks yükü, FCE'nin işlettiği dar hat ağının tamamında çalışmasına olanak tanıyor. Özellikle Circumetnea hattını karakterize eden dik eğimler göz önüne alınarak, motor boji (tekerlek) üzerinde konumlandırılan statik dönüştürücüler ve çekiş bataryaları, mükemmel yol tutuşu ve her türlü hava koşulunda optimum çekiş çabası sağlıyor. Güzergâh: Trenler, Etna Doğa Parkı'ndan geçen Paternò - Randazzo güzergâhında hizmet verecek. İtalya Pazarı İçin Hidrojen Filosu Genişliyor FCE'den gelen bu yeni sipariş, Stadler'in İtalya pazarı için geliştirdiği dar hatlı hidrojen trenlerinin toplam sayısını 19'a çıkardı. Daha önce de bu dar hatlı trenlerden; Sardinya bölgesi için ARST tarafından 8 araç ve Calabria bölgesi için FdC tarafından 9 araç sipariş edilmişti. Bu araçlar, dünyanın hidrojen ve yakıt hücreleriyle çalışan, amaca özel tasarlanmış ilk dar hatlı trenleri olma özelliğini taşıyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Akdoğan Tren Kargo, Siemens Mobility’yi tercih etti: Vectron, Türkiye’ye geliyor Haber

Akdoğan Tren Kargo, Siemens Mobility’yi tercih etti: Vectron, Türkiye’ye geliyor

Türk lojistik şirketi Akdoğan Tren Kargo, Siemens Mobility'den XLoad ekipman paketi de dahil olmak üzere beş adet son teknoloji ürünü olan, 200 km/s hıza kadar ve birden fazla demiryolu elektrifikasyon sistemi altında çalışacak şekilde tasarlanan Vectron MS çok sistemli elektrikli lokomotif sipariş etti. Sipariş kapsamında ayrıca, sözleşmenin süresini iki yıla kadar uzatma ve beş adet ek Vectron MS lokomotifi satın alma opsiyonlarının da bulunduğu on yıllık tam hizmet sözleşmesi de yer alıyor. Akdoğan Tren Kargo, lokomotifleri Almanya, Avusturya, Polonya, Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Slovenya, Hırvatistan ve Sırbistan dahil olmak üzere Doğu, Güneydoğu ve Orta Avrupa’da sınır ötesi yük taşımacılığında, ayrıca Türkiye içi operasyonlarda kullanacaktır. Akdoğan Tren Kargo'ya teslimatın 2027 yılı sonunda başlaması planlanıyor. Siemens Mobility Demiryolu Araçları CEO'su Andre Rodenbeck konuyla ilgili olarak şunları söyledi, "Vectron lokomotiflerini tercih eden ilk Türk müşterimiz olarak Akdoğan Tren Kargo'yu aramızda görmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Vectron’un Türkiye’de kullanıma sunulması, lokomotif platformumuz için önemli bir dönüm noktası teşkil ediyor ve Avrupa-Türkiye yük taşımacılığı için güçlü bir mesaj veriyor. Railcover ve Railigent X ile maksimum kullanılabilirlik ve uzun vadeli operasyonel güvenilirlik sağlamak için gerçek zamanlı veri analizi ve yapay zeka tabanlı bakım kullanan güçlü bir tam hizmet paketi sunuyoruz”. Uluslararası alanda kullanıma sunulacak yeni lokomotifler, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Baseline 3 ve aynı zamanda ilgili ulusal tren koruma sistemleriyle donatılacak. XLoad paketi, lokomotifin çekiş kabiliyetini iyileştirerek taşıma kapasitesini de arttıracak. Akdoğan Tren Kargo Genel Müdürü Mustafa Pekmezcan ise konuyla ilgili şunları söyledi: “XLoad donanımlı Siemens Vectron MS lokomotiflerini Türkiye’de filosuna katan ilk şirket olmaktan gurur duyuyoruz. Vectron lokomotifleri, çoklu sistem kabiliyetleri sayesinde, yurt içi ağımızı Avrupa genelindeki sınır ötesi yük koridorlarıyla sorunsuz bir şekilde bağlamamıza olanak tanıyacak. Bu yatırım, müşterilerimize güvenilir, sürdürülebilir ve verimli demiryolu taşımacılığı çözümleri sunma hedefimizi güçlendiriyor. “XLOAD donanımlı Siemens Vectron MS ile AB genelinde koridorların sorunsuz bir şekilde işletilmesi sadece yeşil ulaşımı güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda yeni fırsatlar da yaratacak”. Bugüne kadar Siemens Mobility, azami 230 km/sa hıza ulaşabilen 2.800’den fazla Vectron lokomotifini 100’ün üzerinde müşterisine ulaştırdı Şu anda faaliyette olan 1.900'den fazla lokomotifin toplam hizmet ömrü 1,2 milyar kilometreyi aşmış bulunuyor. Vectron platformuna dayalı lokomotifler, 20 Avrupa ülkesinde işletim onayına sahiptir. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Alstom, Çek Taşımacılık Şirketlerinin Avrupa Koridorlarındaki Operasyonlarını Genişletiyor Haber

Alstom, Çek Taşımacılık Şirketlerinin Avrupa Koridorlarındaki Operasyonlarını Genişletiyor

Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede dünya lideri Alstom, Avrupa Demiryolu Ajansı (ERA) tarafından Traxx Universal lokomotifleri için ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) tip onayı aldığını duyurarak büyük bir dönüm noktasına ulaştı. Alstom'un EbiCab 2000 ETCS sistemini kullanan bu onay, Traxx lokomotiflerinin artık birden fazla Avrupa yük koridorunda sorunsuz bir şekilde çalışmasına olanak tanıyor. Bu onay, RegioJet ve ČD Cargo gibi büyük Çek yük taşımacılık şirketleri için kritik bir adım olarak görülüyor. Şirketler, Traxx 388 serisi lokomotifleri ile Avrupa genelinde daha verimli ve güvenilir bir şekilde hizmet verebilecek, bu da Avrupa demiryolu lojistiğindeki konumlarını güçlendirecek. ETCS Baseline 3 ile Sınırlar Ortadan Kalkıyor ERA'nın verdiği bu onay, ETCS Baseline 3 standardıyla koridor boyunca kesintisiz operasyonlara imkan tanıyor. Avrupa demiryolu ağlarında güvenliği, birlikte çalışabilirliği ve verimliliği artırmak için tasarlanmış bir sinyalizasyon sistemi olan ETCS, bu lokomotifler için uluslararası demiryolu koridorlarında tam birlikte çalışabilirliğe giden yolda hayati bir adım teşkil ediyor. Bu onayla birlikte, Alstom'un müşterileri Almanya, Avusturya, Polonya, Çekya, Slovakya, Lüksemburg, Macaristan, Hırvatistan, Slovenya ve Sırbistan’daki koridorlarda lokomotiflerini kullanmaya devam edebilecek. Bu durum, özellikle ETCS'nin tek yetkili olduğu Avusturya'daki hatlarda operasyonların yeniden başlamasını sağlayarak, demiryolu trafiğinde daha fazla esneklik sunacak. Alstom Çekya ve Slovakya Genel Müdürü Dan Kurucz, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Sınır ötesi trafik, Avrupa'daki yük taşımacılığı için çok önemli. Bu onay, sadece Alstom için değil, aynı zamanda bir bütün olarak Avrupa demiryolu birlikte çalışabilirliği için önemli bir adım," dedi. Çek Operatörler İçin İleriye Yönelik Bir Hamle RegioJet ve ČD Cargo filolarında bulunan 388 serisi Traxx lokomotifleri için bu onay, operasyonel verimlilikte önemli bir gelişme anlamına geliyor. Bugüne kadar, RegioJet'e ait 13 lokomotif (388 219-231) VR01.5 yazılım sürümü ile teslim edildi. Bu lokomotiflerden yedisi, alınan uluslararası onayla birlikte Çekya dışındaki rotalarda aşamalı olarak hizmete girecek. Mevcut durumda VR01.2 yazılım sürümünü kullanan ve ETCS olmadan çalışan Traxx 388 serisi lokomotifler, yeni ve onaylı VR01.5 sürümüne kademeli olarak yükseltilecek. Bu süreç, Çek operatörlerin filolarını Avrupa'nın modern demiryolu altyapısına uyumlu hale getirirken, operasyonel esnekliklerini de artıracak.

Van-Tahran tren seferleri başlıyor Haber

Van-Tahran tren seferleri başlıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran Demiryolları ile yapılan görüşmeler neticesinde Van-Tahran yolcu treninin seferlerine yeniden başladığını duyurdu.  Bakan Uraloğlu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Türkiye ile İran arasındaki demiryolu iş birliği, bölgesel ulaşımın güçlenmesi ve turizm hareketliliğinin artırılması açısından büyük önem taşımaktadır. Van-Tahran treninin yeniden seferlere başlaması hem ekonomik hem de kültürel bağları daha da kuvvetlendirecektir." ifadelerini kullandı. Haftada İki Kez Karşılıklı Seferler Düzenlenecek İran Yolcu Taşıma Şirketi (RAJA) tarafından işletilecek olan tren, 7 adet 40 kişi kapasiteli kuşetli vagondan oluşacak ve haftada iki kez karşılıklı sefer yapacak. Söz konusu trenin bugün Tahran’dan hareket edeceğini, Van’dan ise Tahran’a gitmek üzere 10 Mart Pazartesi günü yola çıkacağını belirten Uraloğlu, "Van-Tahran Yolcu Treni pazar ve çarşamba günleri Tahran’dan, Van’dan ise pazartesi ve perşembe günleri hareket edecek. Yolcularımız, 22 saatlik keyifli bir seyahati demiryolu konforunda gerçekleştirecekler." dedi. 2019-2020 Arasında Yaklaşık 10 Bin Yolcu Taşıdı Bakan Uraloğlu, Van-Tahran treninin iki ülke arasındaki turistik faaliyetlere de önemli katkılar sağlayacağını belirtti. Van-Tahran Yolcu Treni’nin çalıştığı 2019 ve 2020 yılında pandemi nedeniyle seferleri ara verilene kadar yaklaşık 10 bin yolcu taşıdığını kaydeden Bakan Uraloğlu, "Bu proje, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığında uluslararası iş birliklerini güçlendirme hedefi doğrultusunda atılmış önemli bir adımdır.” şeklinde konuştu.

Milli Banliyö Seti raylarda yerini alacak Haber

Milli Banliyö Seti raylarda yerini alacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Milli Banliyö Tren Seti Projesi kapsamında ilk setin üretimini tamamladıklarını bildirdi. Banliyö tren setlerinin Gaziantep’in şehir içi ulaşımını sağlamak için ilk olarak Gaziray Projesi kapsamında hizmete sunulacağını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Milli Banliyö Treni Projesi’nin ilk seti Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edilmek üzere Sakarya’dan yola çıktı.” ifadelerini kullandı. Tren Setlerinin Hızı Saatte 90 Kilometre Tasarım ve donanımı ile şehrin kültürel dokusunu yansıtan araçların Gaziantep Büyükşehir Belediyesi için Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi (TÜRASAŞ) tarafından özel olarak üretildiğinin altını çizen Uraloğlu, “Tamamen yerli ve milli olarak geliştirilen Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemleri ile donatılan araçlar güvenlik, ergonomi ve yolcu konforu açısından modern ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı.  Proje kapsamında toplamda 32 araçtan oluşan 8 adet banliyö tren seti üretilecek. Her bir tren setinin işletme hızı saatte 90 kilometre olarak belirlendi.” ifadelerini kullandı.  Toplam Bin Yolcu Taşıma Kapasitesi Uraloğlu ayrıca, ikisi sürücü kabinli olmak üzere dört araçtan oluşan bir setin 206’sı oturan, toplam bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olduğunun da altını çizdi.  Uraloğlu, banliyö setlerinin konfor ve güvenliğin yanı sıra donanımındaki teknolojik ekipmanlarla dikkati çektiğini belirterek, sözlerine şu şekilde devam etti:  “GAZİRAY banliyö setlerinin 32 adet yüksek güvenlikli yolcu kapısı, toplam 42 adet bilgilendirme ekranı, kör nokta kalmayacak şekilde konumlandırılmış her araç içinde 4 tane olmak üzere toplam 16 adet iç, 4 adet dış güvenlik kamerası ve ses sistemi gibi elektrik ve elektronik kontrollü ekipmanlara sahip olup bir sette yaklaşık 85 bin metre özel yangın performanslı demiryolu güç ve kontrol kabloları kullanıldı.” İthalat Azalacak, İhracat Artacak Uraloğlu, TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğünün tren setlerinde kullanılan Tren Kontrol ve İzleme Sistemi ile Cer Sistemi gibi kritik sistemleri geliştirirken, Sakarya Bölge Müdürlüğünün ise alüminyum gövde üretimi, iç giydirme ve montaj işlemleri gibi aracın tüm imalat, test ve devreye alma sürecini üstlendiğini kaydetti. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:“Gaziray Projesi için üretilen Milli Banliyö Tren Seti ile ithalatı azaltarak Türkiye’nin banliyö taşımacılığına yönelik ihtiyacını yerli imkânlarla karşılamayı, ayrıca bakım ve onarım süreçlerini kolaylaştırıp bakım maliyetini düşürerek verimliliği artırmayı hedefliyoruz. Aynı zamanda üretilen tren setleri ile ihracat yapılarak ülkemizin ekonomisine katkı sağlamayı da amaçlıyoruz.”

Tahran-Van treni geri dönüyor! 9 Mart’ta yeniden yollarda Haber

Tahran-Van treni geri dönüyor! 9 Mart’ta yeniden yollarda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran Demiryolları ile yapılan görüşmeler neticesinde Tahran-Van yolcu treninin 9 Mart 2025 tarihinde seferlerine yeniden başlayacağını duyurdu.  Bakan Uraloğlu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Türkiye ile İran arasındaki demiryolu iş birliği, bölgesel ulaşımın güçlenmesi ve turizm hareketliliğinin artırılması açısından büyük önem taşımaktadır. Tahran-Van treninin yeniden seferlere başlaması hem ekonomik hem de kültürel bağları daha da kuvvetlendirecektir." ifadelerini kullandı. Haftada İki Kez Karşılıklı Seferler Düzenlenecek İran Yolcu Taşıma Şirketi (RAJA) tarafından işletilecek olan tren, 7 adet 40 kişi kapasiteli kuşetli vagondan oluşacak ve haftada iki kez karşılıklı sefer yapacak. İlk seferin Tahran’dan 9 Mart, Van’dan ise 10 Mart 2025 tarihinde gerçekleşeceğini belirten Uraloğlu, "Tahran-Van Yolcu Treni pazar ve çarşamba günleri Tahran’dan 12.35’te, Van’dan ise pazartesi ve perşembe günleri saat 20.00’de hareket edecek. Yolcularımız, 22 saatlik keyifli bir seyahati demiryolu konforunda gerçekleştirecekler. Biletler ise 25 Şubat Salı günü satışa sunulacak." dedi. 2019-2020 Arasında Yaklaşık 10 Bin Yolcu Taşıdı Bakan Uraloğlu, Tahran-Van treninin iki ülke arasındaki turistik faaliyetlere de önemli katkılar sağlayacağını belirtti. Tahran -Van Yolcu Treni çalıştığı 2019 ve 2020 yılında pandemi nedeniyle seferleri ara verilene kadar yaklaşık 10 bin yolcu taşıdığını kaydeden Bakan Uraloğlu, "Bu proje, Türkiye'nin demiryolu taşımacılığında uluslararası iş birliklerini güçlendirme hedefi doğrultusunda atılmış önemli bir adımdır.” şeklinde konuştu. Bilet satışları, TCDD Taşımacılık A.Ş Uluslararası bilet satışına açık olan Adana, Ankara, Eskişehir, İstanbul (Sirkeci), İstanbul (Halkalı), İzmir (Basmane), Konya ve Van gişelerinden yapılacak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.