Yaya Öncelikli Haberleri - Son Dakika Yaya Öncelikli Haber Güncel Gelişmeler

Mersin Yenişehir'de “Yeşil Sokak Dönüşümü” Başlıyor

Mersin’in kavurucu yaz sıcakları ve küresel iklim krizinin getirdiği olumsuz etkilerle mücadele etmek isteyen Yenişehir Belediyesi, sokakları adeta birer "serinleme vahasına" dönüştürecek bilimsel bir projeyi hayata geçiriyor. Projenin ilk ayağında Fuat Morel Mahallesi 2840, 2844, 2821 ve 2852. sokaklar tamamen yenilenerek ağaçlandırılacak. KLASİK PEYZAJ DEĞİL, BİLİMSEL TASARIM Mevcut durumda taşıt odaklı ve sert zemin ağırlıklı olan sokaklar; yeşil altyapı, geçirgen yüzeyler, yaya öncelikli kullanım ve kurakçıl peyzaj ilkeleri doğrultusünden yeniden tasarlanıyor. Projeyle birlikte asfalt ve beton gibi ısıyı tutan geçirimsiz yüzeylerin oranı azaltılarak, toprak kent dokusuyla yeniden buluşturulacak. Böylece yağmur suları sel riski yaratmadan doğrudan toprakla buluşacak ve doğal döngüye katılacak. Yenişehir Belediyesi, bu projeyle klasik çevre düzenleme anlayışının ötesine geçerek tamamen bilimsel verilere dayalı bir model ortaya koyuyor. Sokaklarda kullanılacak bitki ve zemin malzemeleri de belli kriterlere göre seçiliyor. Mersin’in sıcak ve kurak yaz koşullarına uyumlu, su tüketimi ve bakım ihtiyacı düşük, gölge kapasitesi yüksek yerel türler tercih ediliyor. Sadece estetiğe değil; malzemenin yansıtma kapasitesine, ısı depolama performansına ve termal konfora katkısına bakılıyor. Tasarım kararları gelişmiş simülasyonlarla test ediliyor. Bu analizler, yeşillendirilen sokakların sadece kendi sınırlarını değil, yakın çevresini de serinletme gücüne sahip olduğunu gösteriyor. ÜNİVERSİTE-BELEDİYE İŞ BİRLİĞİYLE GÜÇLÜ MODEL Proje, yerel yönetim ile akademik aklı bir araya getirmesiyle de dikkat çekiyor. Mersin Üniversitesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü akademisyenlerinin görüş ve katkılarıyla şekillenen proje, veri temelli ve uygulanabilir bir kentsel iklim uyum modeli niteliği taşıyor. Ulaşım erişilebilirliğini engellemeden hayata geçirilecek dönüşüm sayesinde sokaklar, sadece arabaların geçtiği yollar olmaktan çıkacak. Vatandaşların güvenle yürüyebileceği, dinlenebileceği, gölgelendirilmiş ve termal konforu artırılmış yaya öncelikli sosyal yaşam alanlarına dönüşecek. Yenişehir Belediyesi, Fuat Morel Mahallesi’nde başlatılan bu ilk uygulamayı başarılı bir şekilde tamamladıktan sonra projeyi ilçe genelindeki diğer mahallelere de yaymayı hedefliyor. Sokak ölçeğinde başlayan bu yeşil altyapı hamlesinin mahalle ölçeğine taşınmasıyla; kentsel ısı adası etkisinin azaltılması, su ve enerji kaynaklarının verimli kullanılması ve iklim değişikliğine karşı dirençli bir Yenişehir inşa edilmesi amaçlanıyor. “YEŞİL SOKAKLAR ÇEVRESİNDEKİ SICAKLIĞI DA DÜŞÜRÜYOR” Projeyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Yenişehir Belediyesi AR-GE Müdürü Eylem Parlak Emre, çalışmanın yalnızca bir peyzaj düzenlemesi olmadığının altını çizerek, “İklim değişikliğiyle birlikte artan sıcaklıklar; beton, asfaltın oluşturduğu kentsel ısı adası etkisiyle geçirimsiz yüzeylerin fazlalığı bizim bu projemize ilk adım sebeplerimizden. Yeşil Sokak Dönüşüm Projesi klasik bir çevre düzenlemesi değil, sıcaklığı azaltan, yağmur suyunun toprağa kazandıran, gölge oluşturan ve yayalara daha konforlu, kamusal alanlar sunan bir iklim uyum odaklı bir dönüşüm projesidir.Bitki ve ağaç seçimlerinde Mersin iklimine uyumlu, kuraklığa dayanıklı ve yüksek gölge sağlayan türleri tercih ediyoruz. Zeminlerde ise geçirgen malzemeler kullanarak yağmur suyunun toprağa ulaşmasını destekliyoruz. Bu sayede hem kentin serinlemesine katkı sağlıyor hem de sürdürülebilir bir kentsel çevre oluşturuyoruz. Simülasyonlar sayesinde ağaçların konumu, gölge etkisi ve kullanılacak malzemelerin sıcaklık üzerindeki etkilerini uygulama öncesinde analiz ediyoruz. Elde ettiğimiz sonuçlar yeşil sokaklarda yalnızca kendi içinde değil, çevresinde de hissedilen sıcaklığı düşürdüğünü ve yaya konforunu artırdığını gösteriyor. Biz bu sokaklarımız için erguvan ağacı, lavanta ve ıhlamur bitkisini öngörüyoruz.” dedi. Projeyi ilerleyen dönemde farklı mahallelerde de uygulamayı planladıklarının altını çizen Emre, “Fuat Morel Mahallesi'ndeki ilk uygulamayı pilot proje olarak değerlendiriyoruz. Elde edeceğimiz sonuçlar doğrultusunda da benzer dönüşümlere ihtiyaç duyulan diğer mahallelerimizde de hayata geçirmeyi hedefliyoruz. Uzun vadede daha yeşil, daha serin ve daha yaşanılabilir bir, iklim değişikliğine karşı daha dirençli bir Yenişehir oluşturmayı amaçlıyoruz. Özellikle Cumhuriyet ve Hürriyet mahallelerimizde de yüksek sıcaklık tespiti gerçekleştirdik. Bu mahallelerimize özgü planlamalara da devam ediyoruz.” ifadelerini kullandı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Kadıköy Meydanı Ödüllü Proje ile Dönüşüyor

Kadıköy’ü daha düzenli, erişilebilir ve çağdaş bir kamusal alana dönüştürmeyi hedefleyen Kadıköy Meydanı Düzenleme Projesi’nin temel atma töreni, İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, Ataşehir Belediye Başkanı Onursal Adıgüzel, İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, Cumhuriyet Halk Partisi Kadıköy İlçe Başkanı Caner Sarıtaş’ın katılımlarıyla gerçekleştirildi. “MEYDANLAR KENTİN KARAKTERİNİ BELİRLER” Törende konuşan İBB Başkan Vekili Nuri Aslan kent meydanlarının şehir yaşamındaki rolüne dikkat çekti. Konuşmasına Ekrem İmamoğlu’nun selamlarını ileterek başlayan Aslan, meydanların toplumun her kesimini buluşturan kamusal alanlar olduğunu söyledi. “Meydanlar insanları bir araya getirir, kente karakterini verir. Bu nedenle kent meydanlarının nefes alan, yaşayan ve herkes için erişilebilir alanlar olarak tasarlanması gerekir” diyen Aslan, 2019 sonrasında İstanbul’da kamusal alanların yeniden düzenlenmesi için kapsamlı çalışmalar başlatıldığını ifade etti. “Kadıköylülerin heyecanla beklediği Kadıköy Meydan Düzenleme Projesi’ne başlıyoruz. Kadıköy’ü çok daha çağdaş, erişilebilir ve düzenli bir meydana, en kısa sürede kavuşturacağız,” diyen Aslan “Ekrem Başkanımız göreve geldikten sonra İstanbul’da kamusal alanların, meydanların yeniden düzenlenmesi için harekete geçti. Amacımız; İstanbulluların rahatça erişebileceği, bir araya geleceği, rahat nefes alabileceği kamusal alanlar yaratmaktı. Bunu yaparken de ortak akılla, şeffaf ve katılımcı bir anlayışla hareket ettik. ‘Bu meydanlar İstanbulluların, İstanbulluların istediği olsun’ dedik.” ifadelerini kullandı. 2019’dan bu yana İstanbul genelinde çok sayıda meydanın yeniden düzenlendiğini belirten Aslan, projelerin çeşitli engellemelere rağmen sürdüğünü ifade ederek, “Bu yarışmaları ilk başlatan, düşünen ve planlayan arkadaşlarımızın birçoğu şu an Silivri’de. Biz bugün onların başlattığı bir projenin temelini atıyoruz” dedi. Aslan, Kadıköy Meydanı’nın açılışında kurdeleyi Ekrem İmamoğlu’nun keseceğini de sözlerine ekledi. “KADIKÖY 25 YILDIR BU YATIRIMI BEKLİYORDU” Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı ise konuşmasında meydan düzenlemesinin uzun yıllardır beklenen bir yatırım olduğunu belirterek, şunları söyledi: “Her dönem konuşulan, ancak bir türlü hayata geçirilemeyen Kadıköy Meydanı düzenlemesi için nihayet en somut adımı atmış bulunuyoruz. Geçen dönem Ekrem Başkan’ın öncülüğünde bunun ilk adımını attık aslında. Şu anda Haydarpaşa’dan Moda Burnu’na kadar uzanan sahil şeridi için geniş kapsamlı bir yarışma yapıldı. Yüzlerce projenin katıldığı bu yarışmada, binlerce vatandaşımızın ‘İstanbul Senin’ uygulaması üzerinden verdiği oylarla şu an panolarda gördüğünüz projeyi seçtik. Seçilen bu proje, vatandaşlarımızın alanı en verimli şekilde kullanabileceği, hepimizin içine sinen bir çalışma oldu. Bu projeyle beraber meydanımızda yaklaşık on beş bin metrekarelik yeni bir yeşil alana kavuşacağız. Şu an etrafımızda gördüğünüz araç trafiği ve karmaşa tamamen temizlenecek. Kadıköy; ailenizle ve çocuklarınızla birlikte Haydarpaşa’nın, İstanbul Boğazı’nın ve iskeleden kalkan vapurların manzarasını seyir teraslarında, oturma alanlarında ya da çimenlerin üzerinde huzurla izleyebileceğiniz bir çehreye bürünecek. Bu değişimden dolayı tüm Kadıköylüler adına büyük bir mutluluk duyuyorum.” Konuşmaların ardından protokol üyeleri temsili taş döşeme uygulaması gerçekleştirerek temel atma törenini tamamladı. PROJEDE NELER VAR? Kadıköy Meydanı projesi, İstanbul Planlama Ajansı koordinasyonunda düzenlenen kentsel tasarım yarışmasının ardından belirlendi. 59 projenin katıldığı yarışmada finale kalan çalışmalar İstanbulluların oyuna sunuldu ve halkın tercih ettiği proje uygulama aşamasına geçti. Haydarpaşa Garı’ndan 1000 araç kapasiteli İSPARK alanına kadar uzanan proje; Caferağa, Osmanağa ve Rasimpaşa mahallelerini kapsayan toplam 154 bin metrekarelik alanı içeriyor. Yaklaşık 107 bin metrekarelik bölümde düzenleme yapılacak. Proje kapsamında meydan doğal taş kaplama ile yenilenecek, yeni kent mobilyaları yerleştirilecek ve yaya öncelikli bir düzen oluşturulacak. Mevcut büfe ve küçük yapıların kaldırılmasıyla meydana uyumlu yeni sosyal alanlar kurulacak. Kafe, kitabevi, gazete bayii, Kızılay kan alma merkezi, sergi alanı, çözüm merkezi ve zabıta birimleri projede yer alacak. Toplu taşıma durakları modernize edilerek meydandaki düzensizliğin azaltılması ve alanın Moda nostaljik tramvayı ile iskelelerle entegrasyonu sağlanacak. Yaklaşık 15 bin metrekare çim alan oluşturulacak projede yüzlerce yeni ağaç dikilerek meydanın yeşil dokusu güçlendirilecek. Ödüllü Kadıköy Meydanı projesi, yarışmada 26 sıra numarasıyla birinci seçilen ekip tarafından hazırlandı. Projenin sahipleri Selahattin Tüysüz, Hasan Sıtkı Gümüşsoy, Erhan Vural, Pelin Tüysüz, Nursen Gümüşsoy Kısar ve Serkan Sınmaz’dan oluşuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Geleceğin Şehirleri Tek Merkezli Yaşama Geçiyor

Özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğu ve buna bağlı zaman kaybı, günlük yaşam kalitesini doğrudan etkileyen temel sorunların başında geliyor. Karma kullanım projeleri; yaşam, çalışma ve sosyal alanları bir araya getirerek kent içi ulaşım ihtiyacını azaltmayı hedefliyor. Doğru planlanan bu projeler, yalnızca mimari bir çözüm sunmakla kalmıyor; aynı zamanda sosyolojik ve ekonomik açıdan da dönüşüm potansiyeli taşıyor. Geleceğin şehirlerinin; fonksiyonların ayrıştırıldığı değil entegre edildiği, yaya öncelikli, zamandan tasarruf sağlayan ve bütüncül planlama anlayışıyla kurgulanmış yaşam alanlarıyla şekillenmesi öngörülüyor… Kent nüfusunun artışı, uzayan yaşam süresi ve büyüyen şehirler mevcut ulaşım ve altyapı sistemleri üzerinde ciddi bir baskı oluşturuyor. Özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğu ve zaman kaybı, yaşam kalitesini doğrudan etkileyen temel sorunlar arasında yer alıyor. Uzmanlara göre bu tabloyu değiştirmek için yalnızca yeni yollar yapmak yeterli değil; kent planlamasının bütüncül bir anlayışla yeniden ele alınması gerekiyor. PARÇALI KENT MODELİNDEN ENTEGRE YAŞAMA: KARMA KULLANIMIN STRATEJİK YÜKSELİŞİ Konut, ofis ve sosyal alanların birbirinden kopuk şekilde konumlandığı geleneksel şehir modeli, her gün milyonlarca insanı aynı saatlerde yollara çıkararak yoğunluğu artırıyor. Buna karşılık karma kullanım projeleri; yaşam, çalışma ve sosyal alanları entegre ederek zorunlu yolculuk mesafelerini kısaltıyor. Araç kullanımının azalması, toplu taşımanın daha verimli hale gelmesi, yaya hareketliliğinin artması ve karbon emisyonunun düşmesi bu modelin öne çıkan avantajları arasında yer alıyor. Tek fonksiyonlu bölgelerin günün belirli saatlerinde boş kalmasına karşın, karma kullanım projeleri gün boyu yaşayan bir kent dokusu oluşturuyor. Bu durum hem ekonomik sürekliliği destekliyor hem de kamusal güvenlik açısından daha dengeli bir yapı sağlıyor. Karma kullanım projelerinin tasarımında bağlam analizi, yaya-araç ve kamusal alan dengesinin doğru kurulması ile uzun vadeli değer üretimi yaklaşımı belirleyici oluyor. İyi planlanmış bir proje, şehir içinde kendi dinamiklerini üreten bir mikro-ekosistem oluşturuyor ve farklı kullanıcı profillerini aynı sistem içinde buluşturuyor. İklim krizi, trafik yoğunluğu ve sosyal kopukluk gibi küresel sorunların etkisiyle, karma kullanım projeleri artık bir trend değil; sürdürülebilir şehirler için stratejik bir gereklilik olarak öne çıkıyor. Türk Serbest Mimarlar Derneği Yönetim Kurulu Üyesi ve Aura Design Studio Kurucusu Filiz Cingi Yurdakul, karma kullanım projelerinin artık bir tercih değil, kentler için zorunluluk haline geldiğini belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Bugün trafik sorununu hâlâ yeni yollar yaparak çözebileceğimizi düşünüyoruz. Oysa mesele ulaşım değil, planlama meselesi. Konutu bir yere, ofisi başka bir yere, sosyal yaşam alanlarını ise tamamen farklı bir bölgeye konumlandırdığımızda insanları her gün yollara çıkmaya mecbur bırakıyoruz. Bu da zaman kaybını, karbon emisyonunu ve yaşam kalitesi düşüşünü beraberinde getiriyor. Karma kullanım projeleri bu parçalanmış yapıyı bir araya getiriyor. İnsanların çalıştığı, yaşadığı ve sosyalleştiği alanları entegre ettiğinizde zorunlu hareket azalıyor, kent içi mesafeler kısalıyor ve şehir nefes almaya başlıyor. Biz projelerimizi tasarlarken yalnızca bina değil, bir yaşam senaryosu kurguluyoruz. Sabah ofise giden biriyle akşam spor alanını kullanan bir genç ya da hafta sonu kültürel etkinliğe katılan bir aile aynı mikro-ekosistemin parçası oluyor. Geleceğin şehirleri daha fazla asfaltla değil, daha doğru planlama anlayışıyla şekillenecek. Karma kullanım modeli, yaşamı ayrıştırmak yerine bir araya getiren, zamandan tasarruf sağlayan ve sürdürülebilirliği merkeze alan bir kent vizyonu sunuyor.” Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

#Yaya Öncelikli

Mersin Yenişehir'de “Yeşil Sokak Dönüşümü” Başlıyor

Kadıköy Meydanı Ödüllü Proje ile Dönüşüyor

Geleceğin Şehirleri Tek Merkezli Yaşama Geçiyor