Yolcu Trafiği Haberleri - Son Dakika Yolcu Trafiği Haber Güncel Gelişmeler

Türkiye ve Almanya Arasında Havacılıkta Stratejik İş Birliği

Kardeş Havalimanları Mutabakat Zaptı’nın Türkiye tarafında T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nın Meydan Otoritesi Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) ile terminal işletmecisi İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. (ISG) yer alırken, Almanya tarafında ise Köln Bonn Havalimanı'nın işletmecisi Flughafen Köln/Bonn GmbH bulunuyor. İki ülkenin dostluğunu simgeleyen iş birliği ile taraflar; bilgi ve deneyim paylaşımını güçlendirmeyi, uluslararası uygulamaları karşılıklı olarak değerlendirmeyi, operasyonel verimliliği artırmayı ve geleceğin havalimanı teknolojilerine yönelik ortak çalışmalar yürüterek, küresel havacılığa yön vermeyi amaçlıyor. HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır: “İki havalimanının güçlü yönlerini ortak bir gelecekte buluşturuyoruz” HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, Mutabakat Zaptı’nın Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın uluslararası iş birlikleri açısından taşıdığı öneme dikkat çekerek şunları söyledi: “İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, bugün ulaştığı yolcu ve uçuş trafiğiyle yalnızca ülkemizin değil, Avrupa’nın da önde gelen havalimanları arasında yer alıyor. Meydan Otoritesi HEAŞ olarak, yüksek operasyonel kapasitemizi emniyet, etkinlik ve sürdürülebilirlik esasları doğrultusunda yönetirken edindiğimiz bilgi birikimi ve tecrübeyi uluslararası iş birlikleriyle daha ileri bir seviyeye taşımayı önemsiyoruz. Tüm bu çalışmalarımızı, Savunma Sanayii Başkanımız Sayın Prof. Dr. Haluk Görgün’ün ortaya koyduğu vizyon ve stratejik rehberlik doğrultusunda, havalimanımızın geleceğine değer katma kararlılığıyla sürdürüyoruz. Köln Bonn Havalimanı ile imzaladığımız ‘Kardeş Havalimanları’ Mutabakat Zaptının; apron ve pist operasyonlarından ARFF hizmetlerine, meydan emniyetinden dijitalleşmeye ve sürdürülebilirliğe kadar geniş bir alanda karşılıklı bilgi ve tecrübe paylaşımına önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Farklı alanlarda güçlü yetkinliklere sahip iki havalimanının kurumsal ve operasyonel birikimini bir araya getirerek, havacılığın geleceğine yönelik ortak çalışmalar geliştirmeyi ve kalıcı değer üretmeyi hedefliyoruz. Bu Mutabakat Zaptı’nı aynı zamanda Türkiye ile Almanya arasındaki köklü ve çok yönlü ilişkilerin havacılık alanındaki önemli bir yansıması olarak değerlendiriyoruz. Özellikle İstanbul ile Köln arasında uzun yıllara dayanan güçlü bağların, havalimanlarımız arasında tesis edilen bu iş birliğiyle kurumsal ve operasyonel düzeyde daha da ileri taşınmasından memnuniyet duyuyoruz. Kardeş Havalimanları anlaşmamızın, ülkeler arasındaki iş birliğinin güçlenmesine katkı sağlamasını, her iki havalimanı ve havacılık sektörümüz açısından hayırlı olmasını temenni ediyorum.” İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Yönetici Direktörü Hanita Ahmad: “İki havalimanının güçlü yönlerini buluşturarak havacılık sektöründe yeni fırsatlar dönemini başlatıyoruz” İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Yönetici Direktörü Hanita Ahmad, Kardeş Havalimanları Mutabakat Zaptı’nı şu sözlerle değerlendirdi: “Türkiye’nin en yoğun ve Avrupa’nın en hızlı büyüyen havalimanlarından biri olarak, HEAŞ’ın katkılarıyla, Köln Bonn Havalimanı (CGN) ile önemli bir iş birliğine imza atıyoruz. Sabiha Gökçen Havalimanı’nın küresel başarısını tescilleyen ‘Kardeş Havalimanları’ anlaşması, her iki havalimanının güçlü ve uzman olduğu alanlarda birbirini besleyeceği son derece stratejik ve karşılıklı fayda odaklı bir adımdır. Anlaşmamızla birlikte iki havalimanının güçlü yönlerini buluşturarak havacılık sektöründe yeni fırsatlar dönemini başlatıyoruz. Türk diasporasının en yoğun olarak yaşadığı ülke olan Almanya'da, Köln şehri 90.000’in üzerinde Türk kökenli topluluğa ev sahipliği yapıyor. Bu nüfus; arkadaş ve akraba ziyareti turizmini destekleyerek Köln Bonn Havalimanı ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı arasında yoğun ve istikrarlı bir yolcu trafiği oluşturuyor. Dolayısıyla Almanya, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın en büyük uluslararası yolcu pazarını oluşturuyor. 2026 yılının ilk altı ayında yurt dışından gelen yolcuların milliyet dağılımına bakıldığında; Türk vatandaşları hariç tutulduğunda Almanlar, yabancı uyruklu yolcular arasında ilk sırada yer alıyor. Bu veriler, Almanya ile Türkiye arasındaki köklü ve güçlü hava ulaşımı bağını bir kez daha gözler önüne seriyor. Bu vesileyle iş birliğimiz, iki ülke arasındaki güçlü yolcu trafiğini ve bağlantı ağını genişletme ve Almanya’nın bölgesel taşıyıcılarını Sabiha Gökçen Havalimanı’na çekme adına büyük önem taşıyor. Pazara dair bilgi ve yolcu trafiği trendlerinin karşılıklı paylaşımına olanak tanıyacak bu kıymetli iş birliği, her iki havalimanına da yaratacağı fırsatlar ile ticari ilişkileri artırmak için stratejik köprü imkânı sunuyor. İki ülke arasındaki dostluğun simgesi olan iş birliğimizin, HEAŞ, ISG ve CGN olmak üzere tüm paydaşlar, yolcularımız ve havacılık sektörü için hayırlı sonuçlar doğurmasını diliyoruz.” Köln Bonn Havalimanı Genel Müdürü Cenk Özöztürk: “Ülkeler ve kültürler arasında yeni bir köprü kuruyoruz” Köln Bonn Havalimanı Genel Müdürü Cenk Özöztürk ise Mutabakat Zaptı’nın iki havalimanı arasındaki iş birliğinin ötesinde, Türkiye ve Almanya arasındaki ilişkileri havacılık alanında daha da güçlendiren önemli bir adım olduğunu belirterek şunları söyledi: “İş birliğinden ziyade bir dönüm noktasını temsil eden bu Mutabakat Zaptı, Almanya ile Türkiye, Köln ile kardeş şehri İstanbul arasında yeni bir köprü oluştururken, uluslararası ve kültürlerarası etkileşim için de önemli fırsatlar sunuyor. Bu iş birliğini karşılıklı öğrenme ve gelişim için önemli bir fırsat olarak görüyoruz. HEAŞ ve ISG’deki iş ortaklarımızla birlikte, ülkeler ve kültürler arasındaki sınırların ötesinde bilgi ve birikimimizi paylaşmak, farklı çalışma yöntemlerini ve yaklaşımları yakından tanımak istiyoruz. Düzenli bilgi ve deneyim alışverişinin, günlük operasyonlarımız için yeni ve somut katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Üç kuruluşun farklı sorumluluk alanlarına ve çalışma biçimlerine sahip olması, kardeşlik anlaşmamızı bizim için daha da değerli kılıyor. Çünkü çeşitliliğe inanıyoruz ve İstanbul Sabiha Gökçen ile kurduğumuz bu ortaklığın da ilişkileri güçlendiren kalıcı bir yapıya dönüşmesini hedefliyoruz.” Bilgi ve deneyim paylaşımından somut iş birliğine Mutabakat Zaptı ile taraflar arasında düzenli bilgi ve deneyim paylaşımının güçlendirilmesi, en iyi uygulamaların karşılıklı aktarılması ve yeni yaklaşımların birlikte geliştirilmesi hedefleniyor. Bu kapsamda personel değişimi ve işbaşı deneyim programlarıyla çalışanların farklı operasyonel süreçleri yerinde gözlemlemelerine de imkân sağlanıyor. İş birliği; yolcu deneyimi, terminal ve uçuş operasyonları, dijitalleşme, yeni teknolojiler, emniyet, sürdürülebilirlik, ticari faaliyetler, yeni uçuş bağlantıları ve altyapı başlıklarını kapsıyor. Taraflar, Mutabakat Zaptı ile somut projeler ve ortak faaliyetlerle geliştirilecek sürdürülebilir bir kurumsal iş birliğinin temelini atıyor. Avrupa havacılık ekosisteminin devleri bir arada Kardeş Havalimanları iş birliği, iki havalimanının farklı alanlardaki güçlü yönlerini ortak bir zeminde buluşturması açısından da önem taşıyor. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, 2025 yılında 48,4 milyon yolcuya, 275 bini aşkın uçuşa hizmet vererek yüksek yolcu hacmi ve yoğun operasyon yönetimiyle öne çıkarken; Köln Bonn Havalimanı aynı dönemde 10 milyonun üzerinde yolcu, yaklaşık 840 bin ton hava kargosu ve 15 bin çalışanıyla Almanya'nın önemli yolcu, kargo ve istihdam merkezlerinden biri olarak faaliyet gösterdi. Bu yapı; Sabiha Gökçen'in yüksek hacimli yolcu ve meydan operasyonlarındaki deneyimi ile Köln Bonn'un kargo, lojistik ve Avrupa havacılık ekosistemindeki tecrübesinin karşılıklı paylaşılmasına güçlü bir zemin oluşturuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Sabiha Gökçen’de Uçuş ve Yolcu Trafiğinde Yeni Rekor

Yaz sezonunun en yoğun döneminde elde edilen bu başarı; dış hat gelen/giden yolcu, iç hat gelen/giden yolcu ve dış hat uçuş trafiği kategorilerinde de eş zamanlı rekorlarla taçlandı. Bu rakamlarla Sabiha Gökçen, günlük uçuş ve yolcu trafiği, dış hatlar gelen ve giden yolcu, iç hatlar gelen ve giden yolcu, toplam dış hat uçuş sayısı ve dış hat giden uçuş trafiğinde yeni rekorlara ulaştı. Aynı gün, yolcu biniş köprüleri (Passenger Boarding Bridges – PBB) ile hizmet verilen uçak sayısında da yeni bir rekora imza atıldı. Daha önce 212 uçakla kaydedilen günlük rekor 16 Ağustos’ta 218 uçağa hizmet verilmesiyle aşılırken, PBB operasyonlarında tüm zamanların en yüksek günlük seviyesine ulaşıldı. Operasyonel mükemmellik ve güçlü koordinasyon Yoğun trafik hacminin operasyonel bütünlük korunarak yönetilmesi, havalimanı ekosistemindeki tüm paydaşların yüksek koordinasyonu sayesinde sağlandı. Terminal işletmecisi ISG, yolcu akışı, güvenlik, temizlik, yönlendirme ve yolcu deneyimine yönelik süreçleri optimum şekilde yönetirken havalimanı otoritesi HEAŞ ekipleri; hava trafik, apron, pist, meydan faaliyetleri ve saha emniyetine ilişkin operasyonların düzenli şekilde sürdürülmesini sağladı. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yönetici Direktörü Hanita Ahmad, rekor performansı şu sözlerle değerlendirdi: “16 Ağustos tarihinde günlük yolcu trafiğinde 180 bin eşiğinin ilk kez aşılması, Sabiha Gökçen’e olan güçlü talebin ve kesintisiz operasyonel kabiliyetimizin net bir göstergesidir. Bizim için gerçek başarı; yalnızca yüksek kapasiteyi yönetmek değil, bu ölçekte dahi yolcu odaklı hizmet anlayışımızdan ve 'kusursuz müşteri deneyimi' hedefimizden ödün vermemektir. Operasyonel yetkinliğimiz ve teknolojik altyapımız kadar, yolcularımıza güven ve konfor sunan insan odaklı yaklaşımımız da bu başarının temelini oluşturuyor. Sahadaki özverili ekiplerimize, iş ortaklarımıza ve bizi tercih eden tüm yolcularımıza teşekkür ederiz. Terminalimizde uçuş ve yolcu güvenliğini sağlayan, operasyonlarımızın sürekliliği için bizlerden desteğini esirgemeyen tüm kamu kurumlarına ve çalışanlarına güçlü koordinasyonları ve iş birlikleri için minnettarız. Sabiha Gökçen olarak bölgesel bir transfer merkezi olma vizyonumuz doğrultusunda yolcu deneyimini sürekli iyileştirmeye ve sürdürülebilir büyümeye odaklanmaya devam edeceğiz.” Bölgesel transfer merkezi olarak Sabiha Gökçen’in stratejik konumu güçleniyor Genişleyen bağlantı ağı, T1 entegrasyonu ile eklenen ilave biniş kapıları ve artan yolcu kapasitesiyle Sabiha Gökçen, Türkiye’nin hava ulaşımındaki kritik rolünü pekiştirirken İstanbul’un stratejik konumunu da güçlendirmeyi sürdürüyor. Son rekor, terminal işletmecisinin yüksek yoğunluklu dönemlerdeki çevikliğini ve artan seyahat talebine güçlü operasyonel kapasitesiyle yanıt verebildiğini bir kez daha ortaya koydu. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

TAV Havalimanları 48,2 Milyon Yolcuya Hizmet Verdi

TAV Havalimanları, 2026 yılının ilk yarısında yolcu sayısını yüzde 1 artırarak 48,2 milyona çıkardı. Şirketin konsolide cirosu 867,3 milyon avroya, FAVÖK’ü 244,8 milyon avroya ulaşırken geçen yıl zarar açıklayan TAV, bu dönemde yeniden net kâra geçti. TAV Havalimanları, 2026 yılının ilk altı ayına ilişkin finansal ve operasyonel sonuçlarını açıkladı. Şirketin işlettiği havalimanlarını kullanan toplam yolcu sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artarak 48,2 milyona yükseldi. Yılın ilk yarısında TAV Havalimanları’nın dış hat yolcu sayısı yüzde 1 gerileyerek 29,9 milyon olurken, iç hat yolcu trafiği yüzde 5 artışla 18,3 milyona çıktı. Yolcu trafiğindeki sınırlı büyümeye karşın şirketin gelirleri daha güçlü bir performans sergiledi. Konsolide ciro yıllık bazda yüzde 5 artarak 823,5 milyon avrodan 867,3 milyon avroya yükseldi. TAV Havalimanları yeniden net kâra geçti Şirketin faiz, amortisman ve vergi öncesi kârı olarak takip edilen FAVÖK göstergesi, 2026’nın ilk yarısında yüzde 3 artışla 244,8 milyon avroya ulaştı. Geçen yılın aynı döneminde FAVÖK 236,7 milyon avro seviyesindeydi. FAVÖK marjı ise yüzde 28,7’den yüzde 28,2’ye geriledi. TAV Havalimanları, 2025 yılının ilk yarısında kaydettiği 50 milyon avroluk net zararın ardından 2026’nın aynı döneminde 8 milyon avro net kâr açıkladı. İkinci çeyrekte ciro ve FAVÖK’ün yıllık bazda yüzde 14 artması, şirketin ilk yarı performansına önemli katkı sağladı. Serkan Kaptan: Yolcu trafiğinin üzerinde gelir büyümesi sağladık TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Serkan Kaptan, 2026’nın ilk yarısında küresel ekonomik belirsizlikler ile jeopolitik risklerin havacılık sektörü üzerinde baskı oluşturduğunu söyledi. Türk lirasının reel olarak güçlü seyrinin, Orta Doğu’daki gerilimlerin ve yükselen jet yakıtı fiyatlarının sektörü zorladığını belirten Kaptan, şirketin çeşitlendirilmiş havalimanı portföyü ve operasyonel esnekliği sayesinde yolcu trafiğinin üzerinde ciro ve FAVÖK büyümesi elde ettiğini vurguladı. Kaptan, Ankara, İzmir ve Kuzey Makedonya’daki havalimanlarının güçlü performansını sürdürdüğünü, Almatı Havalimanı’nda ise dış hat yolcu trafiğinin dikkat çekici bir büyüme kaydettiğini bildirdi. AJet’in Milas-Bodrum Havalimanı’nda ilave uçak konuşlandırma kararının da önümüzdeki dönemde şirketin yolcu trafiğini desteklemesi bekleniyor. Antalya’daki yeni ticari alanlar gelirlere katkı sağladı Antalya Havalimanı’nda kullanıma açılan yeni ticari alanlar, şirketin havacılık dışı gelirlerini destekledi. Yiyecek-içecek ve gümrüksüz satış alanlarındaki genişleme sayesinde yolcu başına elde edilen ticari gelirde artış kaydedildi. Serkan Kaptan, geçen yıl net kârlılığı olumsuz etkileyen ertelenmiş vergi ve kur çevrim giderlerinin nakit çıkışı yaratmadığını hatırlatarak, 2026’nın ilk yarısında net kârın yeniden pozitif seviyeye ulaştığını ifade etti. Almatı Havalimanı’nın tamamı TAV’ın olacak TAV Havalimanları, Almatı Havalimanı’ndaki ortaklık yapısını değiştirecek önemli bir anlaşmaya da imza attı. Havalimanının azınlık hissedarı KIF’in, 2021 tarihli hissedarlar sözleşmesi kapsamındaki satım opsiyonunu kullanması üzerine kalan yüzde 15 payın satın alınması konusunda anlaşmaya varıldı. TAV, söz konusu yüzde 15’lik pay için 133 milyon dolar ödeyecek. İşlemin tamamlanmasının ardından şirket, Almatı Havalimanı’nın yüzde 100’üne sahip olacak. Orta Asya’nın önemli havacılık merkezlerinden biri olarak değerlendirilen Almatı Havalimanı’ndaki yatırımların planlandığı şekilde devam ettiği bildirildi. Şirket, yılın geri kalanında yolcu başına uygulanan tarifelerde beklenen kademeli artışların, jet yakıtı satış hacmindeki düşüşün gelirler üzerindeki etkisini büyük ölçüde dengelemesini öngörüyor. Tiflis Havalimanı’nda terminal ve apron yatırımları başladı TAV Havalimanları, Tiflis Havalimanı’nın işletme imtiyazının beş yıl uzatılmasının ardından terminal ve apron yatırımlarını da başlattı. Yatırım programının 2028 IATA yaz sezonu başlamadan önce tamamlanması planlanıyor. Gürcistan’daki havalimanı trafiği, Orta Doğu’daki gerilim nedeniyle yaşanan hava sahası kapanışlarından olumsuz etkilendi. Bölgesel koşulların iyileşmeye başlamasıyla birlikte yolcu büyümesinin haziran ayında yeniden ivme kazandığı belirtildi. Mevcut şartların korunması durumunda toparlanmanın yılın ikinci yarısında da devam etmesi bekleniyor. TAV Havalimanları’nın ilk yarı sonuçları Finansal ve operasyonel gösterge 2025 ilk yarı 2026 ilk yarı Değişim Konsolide ciro 823,5 milyon avro 867,3 milyon avro %5 FAVÖK 236,7 milyon avro 244,8 milyon avro %3 FAVÖK marjı %28,7 %28,2 -0,5 puan Net kâr/zarar -50 milyon avro 8 milyon avro Pozitife döndü Toplam yolcu 47,6 milyon 48,2 milyon %1 Dış hat yolcusu 30,2 milyon 29,9 milyon -%1 İç hat yolcusu 17,3 milyon 18,3 milyon %5 TAV Havalimanları, yılın geri kalanında yatırımlar, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilir büyümeye odaklanmayı planlıyor. Şirket yönetimi, çeşitlendirilmiş portföy yapısının değişken piyasa koşulları karşısında önemli bir avantaj sağladığını değerlendiriyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Sabiha Gökçen’den Tarihi Rekor

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (ISG), yaz sezonunda artan seyahat hareketliliğini yeni rekorlarla karşıladı. 15 Temmuz Demokrasi ve Milli Birlik Günü resmi tatilini hafta sonuyla birleştiren misafirler, 12 Temmuz 2026 tarihinde havalimanına tüm zamanların en yüksek yolcu performansını getirdi. Sabiha Gökçen, sadece bir gün içinde dört farklı kategoride rekor kırarak Avrupa'daki 'Devler' ligindeki yerini sağlamlaştırdı. 12 Temmuz 2026 tarihinde toplam 166 bin 734 yolcu sayısı ile Sabiha Gökçen Havalimanı tarihinde bir günde ulaşılan en yüksek yolcu trafiğine imza atıldı. Sadece bir haftada kendi rekorunu ekarte etti Sabiha Gökçen, henüz bir hafta önce (5 Temmuz 2026) kırdığı rekorları geride bırakarak dört ayrı kategoride yeni bir zirve tanımladı. Özellikle dış hat operasyonlarındaki yoğunluk dikkat çekti. İşte Sabiha Gökçen'in 12 Temmuz günü tazelediği dört tarihi rekorun tablosu: Kategori Eski Rekor (5 Temmuz) Yeni Tarihi Zirve (12 Temmuz) Toplam Günlük Yolcu Sayısı 165.814 166.734 Dış Hat Gelen Uçuş Sayısı 253 257 Dış Hat Gelen Yolcu Sayısı 46.842 49.280 Dış Hat Toplam Uçuş Sayısı 499 505 Bu devasa trafik, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Meydan Otoritesi (HEAŞ) ile Terminal İşletmecisi ISG’nin güçlü koordinasyonu ve kapsamlı planlaması sayesinde sorunsuz şekilde yönetildi. Hava trafik kontrolünden apron operasyonlarına, terminal hizmetlerinden güvenlik, temizlik ve yolcu yönlendirme süreçlerine kadar tüm birimler 24 saat esasına göre kesintisiz çalıştı. Avrupa’nın ‘devler’ liginde zirve takibi 2026 yılı güncel verilerine göre (ACI Europe) ISG yıllık 40 milyon üzeri yolcu kapasitesine sahip “Majör Havalimanları” kategorisinde en yüksek büyüme oranını kaydederek Avrupa’nın en hızlı büyüyen havalimanı oldu. Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) tarafından 10 Temmuz 2026 tarihinde yayınlanan 2026 yılı Mayıs ayı ve yılın ilk beş ayına ilişkin hava trafiği raporuna göre, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın artan yolcu talebiyle uluslararası hava ulaşımındaki stratejik konumu da bir kez daha teyit edildi. Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) tarafından açıklanan güncel veriler de bu tarihi başarıyı destekliyor: Avrupa’nın en hızlı büyüyeni: Sabiha Gökçen, 2026’nın ilk 5 ayında geçen yılın aynı dönemine göre %7,0 artışla Avrupa’da kendi kategorisinde en hızlı büyüyen havalimanı oldu.2026 Mayıs ayı "major" kategorisinde 4. sırada: ACI Europe Mayıs 2026 raporuna göre, "Major (Dev) Havalimanları" kategorisinde %2,9 büyüme oranıyla Avrupa’nın en hızlı büyüyen 4. havalimanı unvanını aldı.İlk 10’daki yerini koruyor: Yolcu trafiği sıralamasında Sabiha Gökçen, yılın ilk beş ayı ve Mayıs ayı özelinde Avrupa genelinde 9. sıradaki güçlü konumunu korumaya devam ediyor. Genişleyen bağlantı ağı, artan yolcu hacmi ve sürdürülebilir operasyonel başarısıyla İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Türkiye’nin sivil havacılıktaki küresel gücüne değer katmaya ve bölgesinin en önemli bağlantı (hub) merkezi olmaya devam ediyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Antalya, Routes Europe 2027’ye Ev Sahipliği Yapacak

100’den fazla havayolu, 100’ün üzerinde turizm otoritesi, 200’den fazla havalimanı ve sektördeki 1.200’ün üzerinde karar vericinin katılımının beklendiği konferansta; yeni uçuş frekansları, ilave koltuk kapasiteleri ve yeni uçuş rotaları ele alınacak. Routes Europe, Avrupa’nın en büyük ve en prestijli havacılık ve rota geliştirme konferansı olarak her yıl farklı bir Avrupa şehrinde düzenleniyor. Turizm otoriteleri, havayolları ve havalimanlarını bir araya getiren etkinlik; şehirlerin kaynak pazar çeşitliliğini artırmaları, turizm potansiyellerini geliştirmeleri ve hava ulaşım bağlantılarını güçlendirmeleri açısından önemli bir katalizör görevi görüyor. Etkinlik sonrasında ev sahibi şehirlerin hava ulaşımı ve ekonomik etkiler bakımından olumlu katkı sağladığı biliniyor. Antalya’nın ev sahipliği, ITB Berlin Fuarı sırasında havalimanı ve Routes yöneticilerinin katılımıyla düzenlenen törenle açıklandı. Routes Direktörü Steven Small konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:“Routes Europe 2027, büyük genişletme projesinin ilk aşamasını kısa süre önce tamamlayan havalimanı için mükemmel bir zamanda geliyor. Bu önemli yatırım, trafikteki büyümenin devamı için kapasite artışı sağladı. Bölgenin önde gelen 110'dan fazla havayolunun karar vericilerinin katılımıyla düzenlenen bu etkinliğin yeni fırsatlar yaratacağına, sürdürülebilir büyümeyi teşvik edeceğine ve Antalya'nın Akdeniz bölgesindeki konumunu sağlamlaştıracağına inanıyorum.” Fraport TAV Genel Müdürü Deniz Varol “Havalimanımızın gelişiminde böylesine önemli bir aşamada Routes Europe 2027'yi Antalya'da ağırlamaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Genişleme programımızın ilk aşamasının tamamlanmasının ardından Antalya Havalimanı, gelecekteki büyümeyi karşılamak ve Avrupa ile ötesindeki bağlantılarını daha da güçlendirmek için hazır.” dedi Fraport TAV Genel Müdürü Frank Quante de açıklamasında şu ifadeleri kullandı:“Bu prestijli etkinliğe ev sahipliği yapmak; havayolları ve sektör paydaşlarıyla iletişim kurmak, Antalya’nın pazardaki gücünü sergilemek ve sürdürülebilir gelişimini desteklemek için değerli bir fırsat sunacak. Antalya'nın yıl boyunca Akdeniz'in gözde destinasyonu olarak uzun vadeli potansiyelini katılımcılarla paylaşmak için sabırsızlanıyoruz.” Kültür, macera ve eko-turizm alanlarında artan çeşitlilik sayesinde Antalya Havalimanı, geleneksel yaz turizminin ötesine geçerek yılın 12 ayına yayılan sürdürülebilir bir trafik büyümesi hedefliyor. TAV Havalimanları ve Fraport’un ortak girişimi tarafından işletilen Antalya Havalimanı, dış hat yolcu trafiği açısından Türkiye’nin en yoğun ikinci havalimanı konumunda bulunuyor. Nisan 2025’te tamamlanan 865 milyon avroluk yatırım kapsamında terminal ve hava tarafı kapasitesi iki katından fazla artırılarak yıllık yolcu kapasitesi 65 milyona çıkarıldı. Antalya Havalimanı, 2025 yılında 39,2 milyon yolcuya hizmet verdi. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Norwegian Group Ocak Ayında 1,52 Milyon Yolcu Taşıdı

Turizm açısından daha sakin geçen ocak ayında, şirket kapasitesini mevsimsel olarak azalan talebe göre ayarladı. Norwegian CEO’su Geir Karlsen, yılın ilk ayına ilişkin değerlendirmesinde, “Yıla güçlü bir başlangıç yaptığımızdan memnunuz. Düşük sezon olmasına rağmen kapasiteyi doğru şekilde ayarlayarak yüzde 86’lık önemli ölçüde iyileşmiş bir doluluk oranı yakaladık. Aynı zamanda birim gelirlerimiz de güçlendi. Bu da faaliyet gösterdiğimiz pazarlardaki genel talebin yüksek olduğunu gösteriyor” ifadelerini kullandı. Norwegian’da Doluluk ve Operasyonel Performans Arttı Ocak ayında Norwegian’ın kapasitesi (AKO – Arz Edilen Koltuk Kilometre) 2,099 milyar olarak gerçekleşti. Bu rakam, 2025 yılının aynı ayına göre yüzde 7 düşüş anlamına geliyor. Gerçekleşen yolcu trafiği (PKT) ise 1,801 milyar koltuk-kilometre ile geçen yıla kıyasla yüzde 2 azaldı. Aynı dönemde Norwegian ortalama 72 uçak ile operasyon gerçekleştirdi. Doluluk oranı yüzde 85,8 olarak kaydedilirken, bu oran geçen yıla göre 3,8 puanlık artış gösterdi. Düzenlilik: %99,3 Dakiklik: %70,4 Karlsen, “Norwegian uçuşlarına olan talep güçlü seyretmeye devam ediyor. Kış sezonunun geri kalanına yönelik rezervasyonlar, geçen yılın aynı döneminin üzerinde. Özellikle daha sıcak destinasyonlara yapılan seyahatler şu anda oldukça popüler” dedi. Widerøe’de Kış Şartlarına Rağmen Güçlü Operasyon Grubun bölgesel hava yolu markası Widerøe ise ocak ayında 156 milyon AKO kapasiteye ulaştı. Bu rakam, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1 düşüş anlamına geliyor. Gerçekleşen yolcu trafiği 100 milyon PKT ile yüzde 7 azaldı. Widerøe’nin doluluk oranı yüzde 64,2 olarak ölçülürken, bu oran geçen yıla kıyasla 4,2 puanlık düşüş gösterdi. Düzenlilik: %96,5 Dakiklik: %85,7 Widerøe CEO’su Tore Jenssen, ocak ayındaki performansa ilişkin olarak, “Kış koşullarına rağmen yüksek dakiklik ve düzenlilik oranlarıyla güçlü bir operasyonel performans sergiledik. Bu durum, kış tatili yapmak isteyen daha fazla yolcuyu karşılamak için bize sağlam bir temel sunuyor” açıklamasında bulundu. Norwegian Group, 2026 yılının geri kalanında özellikle kış ve yaz sezonlarında artan seyahat talebiyle büyümesini sürdürmeyi hedefliyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Konya Otogarı 2025’te 18 Milyona Yakın Yolcuya Hizmet Verdi

Konya Büyükşehir Belediyesi Şehirlerarası Otobüs Terminali, sunduğu modern hizmetler ve çevreye duyarlı uygulamalarla şehirlerarası ulaşımda önemli bir merkez olmayı sürdürüyor. “Konya Modeli Belediyecilik” anlayışıyla yürütülen çalışmalar sayesinde Konya Otogarı, hem il merkezi hem de ilçe otogarlarını kapsayan bütüncül bir hizmet yapısına sahip bulunuyor. Konya Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım alanında hayata geçirdiği yolcu memnuniyetini artırıcı düzenlemeler, terminalin tercih edilebilirliğine de katkı sağlıyor. Her yıl olduğu gibi geçtiğimiz yıl da ulaşımın önemli bir merkezi konumunda olan Konya Otogarı ve ilçe otogarlarında yoğun bir yolcu trafiği yaşanırken; bir yıl boyunca toplam 17 milyon 840 bin 981 yolcuya hizmet verildi. “TEMİZ OTOGAR, TEMİZ ÇEVRE” Yolcu konforunu önceleyen çalışmalar kapsamında terminalde birçok ücretsiz hizmet de vatandaşların kullanımına sunuluyor. Konya Büyükşehir Belediyesi Şehirlerarası Otobüs Terminali’nde yolculara; ücretsiz wi-fi erişimi, şarj istasyonları, kısa süreli ücretsiz otopark, ücretsiz WC, emanet hizmetleri, engelli yolcular için destek noktaları ve bilgilendirici anons sistemleri gibi birçok imkân sunuluyor. “Temiz Otogar, Temiz Çevre” anlayışıyla yürütülen temizlik ve düzenleme çalışmaları da hizmet kalitesini destekleyen önemli unsurlar arasında yer alıyor. Konya Otogarı, 2053 Sıfır Karbon ve Yeşil Kalkınma hedefleri doğrultusunda uygulanan Sıfır Atık sistemiyle geri dönüşüme katkı sağlayarak çevreye duyarlı bir işletme modelini de ortaya koyuyor. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı

Çelebi Havacılık, Asya-Pasifik’teki Konumunu Güçlendiriyor

Bu iki stratejik adım, Çelebi Havacılık’ın Asya-Pasifik bölgesindeki varlığını güçlendirirken, şirketi Endonezya havacılık pazarının merkezine taşıyor. 65 yılı aşkın deneyimiyle üç kıtada faaliyet gösteren ve 400’ün üzerinde havayolu müşterisine hizmet sunan Çelebi Havacılık, yeni yıl ile birlikte Bali ve Jakarta operasyonlarını devreye alarak bölgenin en yüksek yolcu ve uçuş trafiğine sahip iki ana havalimanında tarifeli uçuşlara hizmet vermeye başladı. Bu genişleme, şirketin uluslararası büyüme stratejisinin önemli bir parçası olarak, Asya-Pasifik’te uzun vadeli ve sürdürülebilir bir değer yaratma hedefini yansıtıyor. 60 milyondan fazla yolcunun buluştuğu iki havalimanı Bali’de yer alan I Gusti Ngurah Rai Uluslararası Havalimanı, Endonezya’nın en önemli turizm kapılarından biri olarak öne çıkarken; Jakarta Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı ise ülkenin ana havacılık merkezi ve iş seyahatleri için kritik bir bağlantı noktasında bulunuyor. Yolcu trafiği verileri de bu tabloyu net biçimde ortaya koyuyor. Ocak–Ekim 2025 döneminde I Gusti Ngurah Rai Uluslararası Havalimanı, iç ve dış hatlarda 20 milyonu aşkın yolcuya hizmet verirken, aynı dönemde Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı’ndan geçen yolcu sayısı yaklaşık 46 Milyon olarak kaydedildi. Bu veriler, Bali’nin turistleriçin kritik bir giriş kapısı olma özelliğini ortaya koyarken Jakarta’nın, Endonezya için en yoğun ve stratejik ulusal havacılık merkezlerinden biri olduğunu da net biçimde gösteriyor. Güçlü pazar dinamikleri üzerine konumlanan Çelebi Havacılık, her iki havalimanındaki operasyonel varlığını genişleterek yolcu hizmetleri, rampa hizmetleri, güvenlik ve genel havacılık alanlarında faaliyet gösteriyor. İlk etapta her iki lokasyonda da iç hat uçuşlarını kapsayan operasyonlar yürüten Çelebi Havacılık, bu yatırımıyla Endonezya pazarındaki konumunu daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Bali ve Jakarta’daki eş zamanlı olarak devreye alınan operasyonlar, Çelebi Havacılık’ın Asya-Pasifik bölgesinde benimsediği seçici ve odaklı büyüme stratejisinin somut bir yansıması olarak öne çıkarken; bu operasyonlar, yüksek yolcu hacmine sahip, stratejik önemi bulunan havacılık merkezlerine öncelik veren küresel genişleme yaklaşımını da destekliyor. Planlanan operasyonel kapasite doğrultusunda, Bali’de yıllık 1.800 uçuş ve 650 bin yolcu, Jakarta’da ise 4.500 uçuş ve 1,6 milyon yolcu seviyesine ulaşılması öngörülüyor. Operasyonlar kapsamında Bali’de yaklaşık 150’den fazla, Jakarta’da ise 200’den fazla Çelebi Havacılık çalışanı görev yapıyor. Sürdürülebilirlik Odaklı Bir İlk Çelebi Havacılık, Endonezya operasyonlarını sürdürülebilirliği merkezine alan bir yaklaşımla hayata geçiriyor. Şirket, yer hizmetlerinde tamamen elektrikli ekipman filosu kullanan Endonezya’daki ilk yer hizmetleri şirketi (GHA) olarak, havalimanlarında karbon emisyonlarının azaltılmasına ve “yeşil havalimanı” hedeflerine somut katkı sağlamayı amaçlıyor. Bu yaklaşım, Endonezya’nın net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda ICAO’nun Uzun Vadeli Hedefleri (LTAG) ve ülkenin Ulusal Katkı Taahhüdü (NDC) ile uyumlu şekilde, havacılık sektöründe sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik küresel iklim hedeflerine de doğrudan katkı sunuyor. Yüksek güvenlik standartları, operasyonel mükemmeliyet ve çevre dostu uygulamalar ise Çelebi Havacılık’ın Endonezya’daki hizmet anlayışının temelini oluşturuyor. Çelebi Havacılık Güneydoğu Asya Başkanı Murali Ramachandran, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: ‘’Bali ve Jakarta gibi Endonezya’nın en yüksek yolcu ve uçuş hacmine sahip iki kritik merkezinde eş zamanlı olarak operasyon kurmak, güçlü bir operasyonel altyapının yanında aynı zamanda derin bir bölgesel öngörü ve kusursuz bir koordinasyon kabiliyetini de beraberinde gerektiriyor. Endonezya’da hayata geçirdiğimiz bu yapı, Çelebi Havacılık’ın farklı coğrafyalarda edindiği küresel deneyimi, yerel dinamikler ve ihtiyaçlarla bütünleştiren yaklaşımının somut bir yansıması. Bölgedeki ekiplerimizle birlikte, güvenliği, operasyonel sürekliliği ve hizmet kalitesini en üst standartlarda ele alıyor, havacılık ekosisteminin tüm paydaşları için güvenilir, tutarlı ve uzun vadeli değer üreten bir hizmet anlayışıyla ilerliyoruz.’’ Çelebi Havacılık Endonezya Genel Müdürü Andy Dias ise şu ifadeleri kullandı: “Bali ve Jakarta’da başlattığımız operasyonlar, Endonezya genelinde halihazırda hizmet verdiğimiz 25 havalimanına ek olarak, bu pazara yönelik uzun vadeli bağlılığımızın güçlü bir göstergesi. Çelebi Havacılık Akademisi kapsamında yürüttüğümüz yapılandırılmış eğitim programlarıyla, sertifikalı içerikler, sahada operasyonel deneyim ve küresel uygulamalar odağında Endonezyalı yeteneklere yatırım yapıyoruz. Havayolu iş ortaklarımız ve havalimanı paydaşlarımızla yakın iş birliği içinde, Endonezya sivil havacılık otoritelerinin destek ve rehberliğiyle yolculara güvenli, güvenilir ve zamanında yer hizmetleri sunmayı hedefliyoruz. Operasyonlarımızın kurulması ve genişletilmesi sürecinde gösterdikleri iş birliği ve güven için ilgili otoriteler ve düzenleyici kurumlara teşekkürlerimizi sunuyoruz. Amacımız, Endonezya’nın havayolu yolcu ve kargo akışını daha güçlü ve verimli hale getirerek sürdürülebilirlik hedeflerini ve turizm büyümesini desteklerken, ulusal havacılık ekosisteminin uzun vadeli güçlenmesine katkı sağlamak.”

Kruvaziyer Turizminde 2026 Planlaması Başladı

2025 yılında son 12 yılın zirvesine ulaşan kruvaziyer turizmi, 2026 yılına güçlü rezervasyonlarla giriyor. Pandemi sonrası toparlanma sürecini geride bırakan kruvaziyer turizmi, 2025 yılı itibarıyla hem yolcu sayısı hem de liman trafiği açısından son 12 yılın en yüksek seviyelerine ulaştı. Özellikle Akdeniz, Ege ve Karadeniz hattında artan gemi seferleri; Türkiye’yi kruvaziyer rotalarının vazgeçilmez duraklarından biri haline getirdi. 2026 Rezervasyonları Güçlü Sinyal Veriyor Sektör verileri, 2026 yılına ilişkin erken rezervasyonların hem yolcu sayısı hem de sefer sıklığı açısından dikkat çekici bir artış gösterdiğine işaret ediyor. Kruvaziyer turizminin yalnızca deniz yolculuğundan ibaret olmadığını vurgulayan Ahmet Yazıcı, bu alanın şehir ekonomileri için kritik bir rol üstlendiğine dikkat çekti. Yazıcı, “Kruvaziyer yolcusu konaklamadan gastronomiye, alışverişten kültür-sanat faaliyetlerine kadar pek çok alanda katma değer yaratıyor. Liman kentlerimiz için bu hareketlilik, doğrudan ve dolaylı ekonomik fayda anlamına geliyor. 2026 yılında artacak gemi sayısı ve yolcu trafiği, başta İstanbul, İzmir, Kuşadası ve Karadeniz limanları olmak üzere pek çok şehir için ciddi bir turizm dinamizmi yaratacak.” İfadelerini kullandı. Türkiye, Bölgesel Bir Kruvaziyer Merkezi Olma Yolunda Küresel ölçekte artan kruvaziyer talebi, yeni gemi yatırımları ve yolcu profilinin çeşitlenmesiyle birlikte Türkiye’nin bölgesel bir merkez olma potansiyelini de güçlendiriyor. 2025 yılının sektör açısından son derece verimli geçtiğini belirten Sea Genesis Group Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Yazıcı, “2025 yılı, kruvaziyer turizmi açısından yalnızca bir toparlanma değil, aynı zamanda güçlü bir sıçrama yılı oldu. Pandemi öncesi rakamların da üzerine çıkılan bu dönemde, Türkiye limanları uluslararası kruvaziyer firmalarının radarına yeniden güçlü şekilde girdi. 2026 yılı için şimdiden yapılan rezervasyonlar, planlanan yeni gemi seferleri ve genişleyen rotalar, önümüzdeki yıl yeni bir rekorun kırılacağını net biçimde gösteriyor.“ dedi. Türkiye Kruvaziyer Turizminde Liderliğini Güçlendiriyor Kruvaziyer turizminde 2025 yılında son 12 yılın zirvesine ulaşan Türkiye, 2026 sezonu için oluşan güçlü rezervasyon tablosuyla sektördeki lider konumunu daha da sağlamlaştırıyor. Artan gemi seferleri, genişleyen rotalar ve erken rezervasyon verileri; Türkiye’nin Akdeniz ve Karadeniz havzasında kruvaziyer turizminin merkez ülkelerinden biri haline geldiğini ortaya koyuyor. Türkiye’nin kruvaziyer turizmindeki konumunun artık yalnızca potansiyelle değil, somut verilerle konuşulduğunu belirten Yazıcı, “Türkiye, kruvaziyer turizminde artık takip eden değil, rota belirleyen ülkeler arasında yer alıyor. 2025 yılında yakalanan rakamlar bunun en net göstergesi. 2026 yılı için yapılan rezervasyonlar ise bu liderliğin kalıcı hale geldiğini gösteriyor.” açıklamasını yaptı. Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı